管平云

摘 要：從W物流公司的角度出發(fā)，以服務供應鏈為研究對象，基于供應鏈管理的思想，對W物流公司物流服務供應鏈協(xié)同的現狀及存在的問題進行分析，并提出相應的解決策略。

關鍵詞：供應鏈協(xié)同；第三方物流；發(fā)展策略

一、W公司的物流服務供應鏈協(xié)同現狀

（一）W公司發(fā)展概況。隨著社會物流的興起， W公司審視自身運輸、營銷、業(yè)務流程等業(yè)務環(huán)節(jié)，制定了利用剩余運能發(fā)展物流的計劃，同時在政府的指導下，逐步推進業(yè)務發(fā)展。經過多年的發(fā)展，W公司一度成為省內最大的家電配送商。W公司目前開辦五大板塊業(yè)務：一體化物流、中郵快貨業(yè)務、同城配送、貨運代理業(yè)務、分銷郵購。在整合社會資源的基礎上， W公司綜合利用中郵快貨、郵政直運、社會返程車輛、航空、鐵路行包、中鐵快運、宅急送和速立達、德邦等物流資源，圓滿完成任務并取得較為豐厚收益，全年門對門配送到戶率為83%。

（二） W公司的物流服務供應鏈協(xié)同的發(fā)展狀況。W公司在全省范圍內采取“中國郵政物流有限責任公司—省、區(qū)、市子公司—地、市分公司”的組織模式，進過不斷努力，已經初步建立起一體化的郵政物流管理體系、產品營銷體系、業(yè)務運營體系和質量監(jiān)控體系。W公司用手工方式填制各種單證，僅依靠傳真、電話、快遞的方式在承運商、客戶之間進行單據流轉。由于物流服務供應鏈協(xié)調的力度較為薄弱，沒有實現數據共享，企業(yè)信息化程度低，信息層面不協(xié)同，缺乏遠程的通信與數據交換能力。公司供應鏈在快速變化的市場需求條件下，沒有在供應鏈節(jié)點企業(yè)間建立一種快速反應機制，供應鏈快速響應能力較低，敏捷化程度不高。在全球步入信息化時代的今天，物流服務供應鏈協(xié)同管理已成為企業(yè)進步的載體。

二、W公司的物流服務供應鏈協(xié)同存在問題

（一）缺乏合力。從整個渠道來看，W物流公司在于供應鏈系統(tǒng)上的上下游的成員進行合作時，僅從自身利益出發(fā)，不愿為了降低整體鏈條的成本而改變運作模式，相互之間沒有建立起有效的信任機制，缺乏協(xié)同意識和信任基礎，彼此不愿分享自己的資源信息，

（二）信息溝通不協(xié)調。目前，W物流公司在供應鏈協(xié)調上就存在信息溝通不協(xié)調的問題，在與上游功能型物流服務供應商以及下游客戶之間的信息流不順暢，信息傳遞發(fā)生扭曲，物流需求大幅度波動，造成產生“牛鞭效應”，作為成員信息交流平臺的物流服務供應鏈的運作深受影響。

（三）利益關系協(xié)調性差。供應鏈上下游節(jié)點企業(yè)之間的利益分配問題直接決定著供應鏈的穩(wěn)定性，因此，節(jié)點企業(yè)之間的利益是否均衡就成了供應鏈是否協(xié)調的關鍵。面對下游客戶，不論其運輸量或者倉儲需求有多少，W物流公司采取了統(tǒng)一定價的策略，運輸單價及倉儲服務費都是恒定的。為增加物流服務銷售量所付出的成本也完全由下游制造商承擔，而W物流公司不會因此受到任何影響，這種做法顯然會影響下游制造商的積極性。

（四）物流服務能力水平低下。在上游物流服務提供商與物流服務集成商的前期綜合評價下，W物流公司沒有很好的為上游物流服務提供商提供物流能力服務方案，并將物流能力外包給物流服務能力較強的上游物流服務提供商，這就使完成所承擔的物流服務的獨立性差，物流能力合作的層數也增多起來。

三、W公司物流服務供應鏈協(xié)同發(fā)展策略

（一）伙伴關系策略。供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系是在處于供應鏈上下游的企業(yè)之間進行信息共享、風險共擔、獲益共同進而建立協(xié)議的一種關系，良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系是解決企業(yè)之間的供應鏈失調的可行性策略。

（二）信息共享策略。隨著經濟一體化的進程不斷加快，供應鏈環(huán)境下不確定性的逐步增大，通過信息共享來促進供應鏈成員之間的合作已成為企業(yè)發(fā)展的必由之路。供應鏈各個環(huán)節(jié)都有豐富的可供養(yǎng)的的信息資源，只有充分利用如庫存信息、需求信息、物流信息、產品信息、訂單信息以及生產信息等才能更好地為企業(yè)服務。

（三）利益協(xié)調策略。供應鏈節(jié)點企業(yè)之間以既合作又競爭的關系存在著，為保障供應鏈能夠長期穩(wěn)定的發(fā)展，必須要協(xié)調好各方的利益，注重利益的分配和協(xié)調，不斷規(guī)范成員企業(yè)的行動和制度。

結束語：物流服務供應鏈協(xié)同是供應鏈管理研究的一個新趨勢，隨著經濟的不斷發(fā)展與推進，“整合”與“協(xié)調”是供應鏈管理所面臨的核心問題，它超越了渠道界限，將鏈上所有節(jié)點企業(yè)的核心競爭能力聯合在一起，建立和諧的工作團隊，交換重要商業(yè)信息，同時公平分享所得成果，使所有的供應渠道都來探求競爭優(yōu)勢的領域，讓鏈上的企業(yè)通過戰(zhàn)略聯盟來提升自身的核心競爭力。物流企業(yè)必須通過實時掌握的反映供應鏈狀態(tài)的信息進行共同決策， 保持同客戶的信息溝通，合理分配物流服務資源，從而設計對物流服務供應鏈協(xié)同效益最為有利的管理方案，使供應鏈上各節(jié)點企業(yè)的效益都能提高。

參考文獻：

[1] 張辰彥.物流服務供應鏈協(xié)調問題探討[J].科技與管理，2011，（5）.