本報(bào)駐臺(tái)北特約記者 李名

22日，臺(tái)鐵列車在花蓮一帶發(fā)生翻車事故。

臺(tái)鐵一列火車22日下午發(fā)生出軌翻覆意外，兩名大陸游客受傷。該事故距離上次出軌僅過去18天。

22日下午3時(shí)許，臺(tái)鐵一輛307次“自強(qiáng)號(hào)”列車行經(jīng)花蓮富源國(guó)中路段時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外。臺(tái)鐵稱，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)第7車廂出軌，第八九車廂翻覆，兩名旅客受輕傷。據(jù)悉，二人都是大陸游客，分別來自福建和安徽，傷勢(shì)較為嚴(yán)重的是45歲女性，臉部有3厘米較深傷口。22日下午4時(shí)30分，臺(tái)鐵局運(yùn)務(wù)處副處長(zhǎng)彭坤炎出面說明，并鞠躬道歉。

有網(wǎng)友發(fā)文認(rèn)為，火車遭電線桿壓垮，才會(huì)發(fā)生出軌意外。還有人推測(cè)，火車事故與高溫有關(guān)。富源村長(zhǎng)周玉梅表示，因?yàn)樘鞖夥浅?，鐵軌變形嚴(yán)重。中時(shí)電子報(bào)稱，花蓮地區(qū)艷陽高照，本月初花蓮南區(qū)富里站附近也曾因溫度過高，導(dǎo)致軌道受熱變形，“莒光號(hào)”列車發(fā)生出軌意外，所幸駕駛員及時(shí)減速，并未造成嚴(yán)重傷亡。臺(tái)鐵事后緊急擬定應(yīng)變機(jī)制，一旦軌道溫度達(dá)60度，所有列車一律以時(shí)速60公里慢行，若溫度持續(xù)升高，不排除降至40公里。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，臺(tái)鐵擬在全臺(tái)18個(gè)分處所設(shè)置鐵軌溫度監(jiān)測(cè)器，但直到6月底才會(huì)全部裝設(shè)完成。換句話說，目前如果花東溫度上升導(dǎo)致軌道變形，只能通過手工將溫度計(jì)放在軌腹，無法通過聯(lián)機(jī)實(shí)時(shí)知道。22日晚間有消息稱，臺(tái)鐵初步得知軌道溫度為54攝氏度，沒超溫，駕駛員行車紀(jì)錄也未發(fā)現(xiàn)異常。

“臺(tái)灣鐵道暨國(guó)土規(guī)劃學(xué)會(huì)”常務(wù)理事吳易翰認(rèn)為，溫度可能只是造成出軌的最后一根稻草，根本問題出在鐵軌本身的維修、使用方面，導(dǎo)致其一旦遇到溫度變化就扭曲，“臺(tái)鐵要是再搬出溫度惹的禍，難道以后乘客坐火車都要賭運(yùn)氣嗎？”針對(duì)臺(tái)鐵將在本月底前裝設(shè)軌溫監(jiān)測(cè)器，吳易翰直言不能解決根本問題，他認(rèn)為臺(tái)鐵應(yīng)該做的事是定期檢查，至少每半年檢查養(yǎng)護(hù)一次。不過養(yǎng)護(hù)檢修直接面臨人力短缺問題，他說，臺(tái)鐵局老師傅不斷退休，年輕人補(bǔ)不進(jìn)來，做不到兩三年就離職，但養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)軌道是非常需要經(jīng)驗(yàn)的，年輕人又不愿意做。

聯(lián)合新聞網(wǎng)22日評(píng)論稱，進(jìn)入6月以來，位于臺(tái)灣東部的花蓮雖然沒有臺(tái)風(fēng)豪雨，但蘇花公路落石塌方不斷，北上的公路封了3天，如今火車翻覆導(dǎo)致南下的鐵路也斷了，“一時(shí)南北交通受阻，花蓮人感受最強(qiáng)烈，難道要一條安全回家的路，這么難嗎？”▲