本報(bào)駐韓國(guó)特約記者 王偉

已經(jīng)討論十多年的韓國(guó)嶺南圈新機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃21日終于有了結(jié)果：不建新機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)建舊機(jī)場(chǎng)。據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》22日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部21日宣布放棄在北部慶尚南道密陽(yáng)市或南部釜山加德島建設(shè)新機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃，而選擇了“第三條路”——擴(kuò)建釜山金海機(jī)場(chǎng)。

韓國(guó)國(guó)土交通部部長(zhǎng)姜鎬人在發(fā)布該方案時(shí)稱：“這是在綜合考慮航空安全、經(jīng)濟(jì)性、交通便利性和環(huán)境等各個(gè)決定選址的因素之后得出的結(jié)論”。據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部介紹，金海機(jī)場(chǎng)將大幅擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)跑道、航站樓等機(jī)場(chǎng)設(shè)施，使跑道的容納能力從現(xiàn)在的每年15.2萬(wàn)班飛機(jī)增加到29.9萬(wàn)班，機(jī)場(chǎng)吞吐量也將從1734萬(wàn)人次增加到4000人次，預(yù)計(jì)2026年完工。

對(duì)于韓國(guó)政府宣布的結(jié)果，釜山、慶尚南道等相關(guān)地區(qū)紛紛表示反對(duì)，認(rèn)為“結(jié)果出乎意料”。釜山市長(zhǎng)徐秉洙表示，“當(dāng)初就是為了解決金海機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題才委托研究，結(jié)果卻得出了擴(kuò)建方案，令人無(wú)法理解”。大邱市長(zhǎng)權(quán)泳臻則認(rèn)為這一決定“不可理喻”，表示將與釜山等五個(gè)市道一起制定應(yīng)對(duì)措施。

據(jù)韓聯(lián)社介紹，1992年，《釜山城市發(fā)展基本計(jì)劃》首次提出為替代金海機(jī)場(chǎng)而新建機(jī)場(chǎng)的必要性。2009年，密陽(yáng)市和釜山加德島被選為新機(jī)場(chǎng)候選地，然而2010年3月30日，兩地均未通過(guò)評(píng)審，嶺南地區(qū)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目首度告吹。樸槿惠當(dāng)選總統(tǒng)后，新建機(jī)場(chǎng)可行性調(diào)查工作再次啟動(dòng)。▲