■ 丁曉剛

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基于物聯(lián)網(wǎng)的車牌撲捉應(yīng)用

■ 丁曉剛

物聯(lián)網(wǎng)在智能交通典型應(yīng)用之一就是車牌撲捉。在物聯(lián)網(wǎng)智能交通的框架下，智能視頻車牌捕捉儀作為能自動(dòng)辨別車輛行為、捕捉車輛照片的智能感知器，能為后端平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)挖掘出有效和準(zhǔn)確的車輛行為管理原始數(shù)據(jù)，并對(duì)違法行為進(jìn)行自動(dòng)取證，從而可以帶來優(yōu)秀的應(yīng)用潛力。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通，顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)智能交通就是把物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和智能交通產(chǎn)品的功能特點(diǎn)結(jié)合起來，以達(dá)到安全防護(hù)的作用，也即是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)智能交通的應(yīng)用。另外一方面，基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求，智能交通產(chǎn)品以及技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)過程中的應(yīng)用，是安防應(yīng)用領(lǐng)域的延伸，其本質(zhì)和最重要的就是安防產(chǎn)品智能化。而安防行業(yè)中，視頻監(jiān)控的應(yīng)用占據(jù)了市場(chǎng)的絕大部分比例，所以安防產(chǎn)品的智能化首先要解決的就是視頻監(jiān)控技術(shù)的智能化。但是視頻技術(shù)智能化之后，應(yīng)用智能視頻分析技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)智能交通的應(yīng)用絕不僅僅是視頻監(jiān)控應(yīng)用，而是產(chǎn)生了以視頻監(jiān)控應(yīng)用為核心、圍繞在視頻監(jiān)控應(yīng)用周圍的一系列新的應(yīng)用。本文將圍繞智能視頻、物聯(lián)網(wǎng)智能交通這兩個(gè)主題，來討論和介紹行業(yè)內(nèi)成熟的一系列新應(yīng)用方向。

車牌捕捉

車牌捕捉的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，主要用于解決對(duì)交通信息的挖掘、交通行為的規(guī)范、交通和治安案件的追查等。在智能交通領(lǐng)域常見的一些應(yīng)用包括：

交通卡口的車牌捕捉，如停車場(chǎng)出入口、高速公路收費(fèi)站、海關(guān)車道等；

交通限速卡口的車牌捕捉，如區(qū)間測(cè)速的監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

治安管理卡口的車牌捕捉；

移動(dòng)車牌的捕捉，如安裝于警車、公交車上的車牌捕捉設(shè)備等。

從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的角度來看，車牌捕捉需要應(yīng)用到的是車輛感知技術(shù)，需要利用各種探測(cè)技術(shù)，來感知、探測(cè)車輛的存在，并抓拍其靜態(tài)圖片用戶OCR車牌識(shí)別或者照片存檔管理。對(duì)于各類固定式車牌捕捉系統(tǒng)，感知探測(cè)車輛存在的方式，一般有地感檢測(cè)、卡口機(jī)械攔車等方式。這些方式需要在檢測(cè)口安裝復(fù)雜的設(shè)備，所以不便于移動(dòng)使用，只能用作固定卡口的解決方法。對(duì)于移動(dòng)式的車牌捕捉系統(tǒng)，需要解決自動(dòng)感知、探測(cè)車輛存在，現(xiàn)在已有的最有效的方式，就是通過智能視頻分析技術(shù)來分析視頻場(chǎng)景內(nèi)是否出現(xiàn)了符合條件的車輛，以達(dá)到自動(dòng)感知、探測(cè)車輛存在的目的。在這類的應(yīng)用環(huán)境中，需要進(jìn)行車牌捕捉，就需要使用物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備——智能視頻車牌捕捉儀。

智能視頻車牌捕捉儀

智能視頻車牌捕捉儀，是指利用智能視頻分析技術(shù)，通過對(duì)視頻場(chǎng)景內(nèi)的車輛特這進(jìn)行分析和識(shí)別，并根據(jù)一定的邏輯條件來判斷和啟動(dòng)車牌捕捉動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的車牌捕捉功能的。其工作流程示意圖如下所示：

智能視頻車牌捕捉儀作為DSP平臺(tái)上的智能視頻分析設(shè)備，配合普通的模擬攝像頭，無需其他設(shè)備組件或者人工干預(yù)，即可對(duì)視頻場(chǎng)景內(nèi)的符合要求的車輛照片進(jìn)行自動(dòng)的、準(zhǔn)確的抓拍，并通過RJ45、RS232/485等接口將照片輸出到后端應(yīng)用軟件。

從物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的角度來講，產(chǎn)品化的嵌入式智能視頻車牌捕捉儀，即是一種感知視頻場(chǎng)景內(nèi)符合條件的車輛的智能感知器，具有完整的感知、數(shù)據(jù)預(yù)處理和網(wǎng)絡(luò)連接功能，是物聯(lián)網(wǎng)安防應(yīng)用的最重要的智能感知設(shè)備。智能視頻車牌捕捉儀通過視頻分析技術(shù)，挖掘了視頻場(chǎng)景內(nèi)的更深層次的“違規(guī)車輛照片”數(shù)據(jù)信息，是為一種物聯(lián)網(wǎng)安防的優(yōu)秀的感知器。

智能視頻車牌捕捉在移動(dòng)監(jiān)控上的應(yīng)用

現(xiàn)在國內(nèi)各個(gè)城市的車輛保有量越來越高，交通堵塞成為家常便飯；在此背景下，公交優(yōu)先成為解決交通難題的一個(gè)常規(guī)手段。在公交優(yōu)先的保障中，公交專用道、BRT系統(tǒng)等是現(xiàn)在諸多大中型城市的標(biāo)準(zhǔn)配置。但是如何通過技術(shù)手段來保證專道專用，切實(shí)落實(shí)公交優(yōu)先呢？現(xiàn)在最常用的方式是采用固定卡口的視頻監(jiān)控來實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)車輛占用公交車道的監(jiān)控和管理。但是固定卡口覆蓋區(qū)域小，建設(shè)周期長(zhǎng)，很難對(duì)公交專用道、BRT專用道做到全城覆蓋監(jiān)控。這種狀況下，利用公交車、BRT車載智能視頻車牌捕捉儀，就發(fā)揮出其移動(dòng)、全覆蓋的優(yōu)勢(shì)了。

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的三要素——感知、連接和應(yīng)用，典型的智能視頻車牌捕捉在公交車專用道的移動(dòng)監(jiān)控中的應(yīng)用也主要分為三個(gè)有機(jī)的組成部分：模擬攝像頭+智能視頻車牌捕捉儀，中間的網(wǎng)絡(luò)連接和后端的交管應(yīng)用平臺(tái)。

國內(nèi)現(xiàn)有的應(yīng)用在公交車、BRT車輛上的移動(dòng)公交車道監(jiān)控系統(tǒng)，整體應(yīng)用案例非常少，其中還有采用司機(jī)手拍的方式進(jìn)行拍照的，具有自動(dòng)捕捉功能的屈指可數(shù)。最近在沈陽采用本文所述方案的公交專用道移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，就更新了原有的手拍方式，而采用自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和取證。該系統(tǒng)一經(jīng)推出，就取得了良好的社會(huì)效益，對(duì)社會(huì)車輛占用公交車專用道行駛的違規(guī)行為，產(chǎn)生了極強(qiáng)的威懾力，也獲得了用戶的高度評(píng)價(jià)。

智能視頻分析技術(shù)支持下的智能視頻車牌捕捉儀，由于分析的對(duì)象是車輛的行駛行為，可以有效的規(guī)范車輛行駛秩序，在現(xiàn)有的社會(huì)環(huán)境下，具有非常廣闊的應(yīng)用空間。在物聯(lián)網(wǎng)智能交通的框架下，智能視頻車牌捕捉儀作為能自動(dòng)辨別車輛行為、捕捉車輛照片的智能感知器，能為后端平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)挖掘出有效和準(zhǔn)確的車輛行為管理原始數(shù)據(jù)，并對(duì)違法行為進(jìn)行自動(dòng)取證，從而可以帶來優(yōu)秀的應(yīng)用潛力。

作者單位：深圳市飛瑞斯科技有限公司

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