■ 楊學(xué)梅（河南質(zhì)量工程職業(yè)學(xué)院　河南平頂山　467000）

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電子商務(wù)背景下我國第四方物流發(fā)展模式分析

■ 楊學(xué)梅（河南質(zhì)量工程職業(yè)學(xué)院河南平頂山467000）

內(nèi)容摘要：本文通過對物流在電子商務(wù)發(fā)展中的作用以及第四方物流的主體、特點(diǎn)的論述，對其發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的應(yīng)對策略。同時(shí)，筆者也借此為促進(jìn)現(xiàn)有第三方物流向第四方物流的轉(zhuǎn)型升級，以及解決當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提供一些建設(shè)性的意見。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)第四方物流主體特點(diǎn)

電子商務(wù)作為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商務(wù)流程數(shù)字化以及電子化的重要革新模式，一方面將傳統(tǒng)的實(shí)物運(yùn)輸替換為電子傳輸，大大降低了貨物在運(yùn)輸過程當(dāng)中的人力、物力以及財(cái)力上的投入成本；另一方面電子商務(wù)突破了傳統(tǒng)商務(wù)中的時(shí)空限制，使任何商務(wù)交易可以在任何時(shí)間、地點(diǎn)開展。由此可以看出，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下所獲得的巨大發(fā)展是一種必然的趨勢，但是由于現(xiàn)有的第三方物流已經(jīng)無法滿足電子商務(wù)以及整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本文就這種背景下產(chǎn)生的新型物流方式—第四方物流的發(fā)展進(jìn)行深入研究，以此來對促進(jìn)我國電子商務(wù)以及物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供一定的建議。

物流在電子商務(wù)發(fā)展過程當(dāng)中的作用

（一）電子商務(wù)運(yùn)作的主要步驟

其一，電子商務(wù)企業(yè)或者個(gè)人商家在互聯(lián)網(wǎng)平臺當(dāng)中發(fā)布商品和向消費(fèi)者提供各類服務(wù)信息。

其二，消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)搜索自己所需要購買的商品信息，而在這一過程當(dāng)中，商家通過各類聊天軟件就可以與消費(fèi)者進(jìn)行實(shí)時(shí)交流，從而根據(jù)消費(fèi)者的購買需求來推薦或者提供相應(yīng)的產(chǎn)品。

其三，買賣雙方在商品信息、物流配送以及后期售后等細(xì)節(jié)上達(dá)成一致以后，消費(fèi)者通過提交訂單的方式來進(jìn)行確認(rèn)，商家在后臺查看到消費(fèi)者提交訂單以后再向消費(fèi)者進(jìn)行商品的價(jià)格、數(shù)量以及配送地址和備注信息，待消費(fèi)者查看進(jìn)行二次確認(rèn)以后再通過第三方支付平臺進(jìn)行貨款的支付，至此整個(gè)交易過程完成。盡管上述過程已經(jīng)完成了買賣雙方互聯(lián)網(wǎng)平臺上的交易，但是針對于賣方來說，這只是整個(gè)交易過程的第一步，后續(xù)還需要根據(jù)消費(fèi)者的訂單來進(jìn)行貨物的包裝、配送，只有消費(fèi)者收到并檢查貨物完整無損、簽收以后才是整個(gè)交易完成的最后一步。所以說，在電子商務(wù)的具體運(yùn)作上不但包含消費(fèi)者和商家進(jìn)行信息上的交換與交流，而且還涉及到支付平臺、商家以及消費(fèi)者之間的資金流動，而物流則是作為消費(fèi)者和商家之間在整個(gè)交易過程當(dāng)中最后一個(gè)、也是最重要的一個(gè)中介。

（二）物流在電子商務(wù)運(yùn)作過程當(dāng)中所發(fā)揮的作用

第一，物流作為電子商務(wù)具體運(yùn)作過程當(dāng)中的最后、也是最重要的一個(gè)步驟，對之前的消費(fèi)者與商家之間的信息流以及包含第三方支付平臺的資金流提供堅(jiān)實(shí)保障。因此，在每一筆電子商務(wù)交易過程中，物流都可以為消費(fèi)者和商家提供最為便捷和快速的物流信息、物流配送等服務(wù)，以此來滿足消費(fèi)者的購物需求。而一旦在電子商務(wù)運(yùn)作中失去了這一關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，那么先前的信息流與資金流都沒有任何存在的意義。

第二，電子商務(wù)發(fā)展到今天，不但為消費(fèi)者提供了一個(gè)不受時(shí)空限制的購物平臺，而且也為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)可以有效降低物流投入成本、提升行業(yè)運(yùn)作效率的發(fā)展機(jī)遇。具體來說，電子商務(wù)的物流發(fā)展可以對電子商務(wù)企業(yè)的庫存結(jié)構(gòu)及其資金運(yùn)作起到很大的優(yōu)化作用，從而有效促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升其市場占有率。

第三，賣家通過物流方式將商品運(yùn)送到消費(fèi)者手中，這一過程本身就存在于傳統(tǒng)商務(wù)過程中，但是正是隨著電子商務(wù)的發(fā)展，使其從傳統(tǒng)物流向電子物流發(fā)展，減少了很多在傳統(tǒng)物流中不必要的物流環(huán)節(jié)，可以跨時(shí)空地進(jìn)行商品的轉(zhuǎn)移和配送，可以說這對于整個(gè)傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)具有革命性意義的進(jìn)步。

電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流的構(gòu)成元素

（一）第四方物流發(fā)展中所需要滿足的條件

脫離商品生產(chǎn)與采購角色。電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流的發(fā)展所需要滿足的首要條件就是逐步脫離傳統(tǒng)意義上的物流企業(yè)負(fù)責(zé)貨物的生產(chǎn)，或者貨物的采購角色，其應(yīng)當(dāng)逐步的增強(qiáng)自身作為物流配送產(chǎn)業(yè)上的市場競爭能力，從而打造出專屬于第四方物流平臺的內(nèi)在競爭力。

創(chuàng)建良好的信息交流與共享平臺。電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流平臺在其發(fā)展上所需要滿足的第二個(gè)條件，就是創(chuàng)建出屬于電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)，以及消費(fèi)者所能夠進(jìn)行信息傳遞與交流的平臺，這樣才能夠盡可能的提升多方進(jìn)行交流的效率和提升物流配送本身的能力。

具備足夠的產(chǎn)品供應(yīng)鏈處理能力。產(chǎn)品供應(yīng)鏈作為第四方物流構(gòu)成的主要元素，其在整個(gè)運(yùn)行過程當(dāng)中擔(dān)負(fù)著將物流資源進(jìn)行有效配置與處理的重要責(zé)任，所以第四方物流只有具備足夠產(chǎn)品供應(yīng)鏈的處理能力，才能夠真正將所有的物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以此來發(fā)揮出其在電子商務(wù)交易中應(yīng)有的推動作用。

區(qū)域化與全球化的覆蓋與支持能力。區(qū)域化與全球化的覆蓋與支持能力，是第四方物流提升其自身市場競爭力的主要動力，而判斷一個(gè)第四方物流企業(yè)是否具有市場競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)，就是看其覆蓋網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及支持水平。

（二）電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流的主體結(jié)構(gòu)

第三方物流企業(yè)。第三方物流是相對于作為發(fā)貨人的第一方物流，以及作為收貨人的第二方物流所衍生出來的一種新型的物流理念。所以說，第三方物流在概念上既不隸屬于第一方，也不屬于第二方，其主要是通過為發(fā)貨方或者收貨方來提供專業(yè)性的物流服務(wù)，在整個(gè)物流配送過程當(dāng)中不會涉及到商品的生產(chǎn)或者商品的買賣，其重點(diǎn)是給予客戶最為便捷、快速以及提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。目前第三方物流所提供的物流服務(wù)主要包含報(bào)表管理、海關(guān)代理、運(yùn)費(fèi)支付以及EDI能力等。通常來說，第三方物流在服務(wù)的模式上主要與企業(yè)簽訂服務(wù)合同來對其提供一定期限的物流服務(wù)。而隨著第三方物流在服務(wù)內(nèi)容以及服務(wù)方式上的日益成熟，第四方物流在發(fā)展上也繼承了第三方物流發(fā)展的很多特點(diǎn)，比如物流配送、信息技術(shù)運(yùn)用以及客戶管理等方面的能力。但是值得注意的是，第三方物流在產(chǎn)品供應(yīng)鏈的規(guī)劃以及管理與組織改革方面較缺乏，即第三方物流在發(fā)展上注重的是對物流本身的配送職能的發(fā)揮，而近些年來很多第三方物流企業(yè)也開始注意到客戶管理以及流程電子化和信息平臺創(chuàng)建的重要性，所以可以說第三方物流未來發(fā)展成為第四方物流也是一種必然趨勢。

供應(yīng)鏈管理與咨詢企業(yè)。第四方物流中的供應(yīng)鏈管理與咨詢企業(yè)主要指的是行業(yè)咨詢企業(yè)為物流企業(yè)提供物流的相關(guān)咨詢服務(wù)。具體來說，物流咨詢企業(yè)在第四方物流企業(yè)要求下為其進(jìn)行各項(xiàng)物流數(shù)據(jù)的分析和體系建設(shè)的設(shè)計(jì)。目前全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，供應(yīng)鏈管理與咨詢企業(yè)是整個(gè)電子物流企業(yè)發(fā)展最為快速的一個(gè)環(huán)節(jié)，其每一年的市值已經(jīng)攀升到235億美元（2015年上半年），并且還以每年10%的速度快速增長。因此，在全球經(jīng)濟(jì)一體化日益加快的進(jìn)程當(dāng)中，物流產(chǎn)業(yè)的整個(gè)運(yùn)作過程將會越來越完善，這也就體現(xiàn)出作為最新發(fā)展模式的第四方物流所具備的傳統(tǒng)第三方物流的實(shí)際配送能力及其對信息技術(shù)的有效運(yùn)用和強(qiáng)大的資金注入能力，將會為電子商務(wù)企業(yè)以及消費(fèi)者提供便捷、快速的物流服務(wù)。但是需要注意的是，當(dāng)前很多物流咨詢企業(yè)在其自身發(fā)展上依然還存在缺乏實(shí)際物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、信息技術(shù)運(yùn)用能力水平較低的問題。

IT服務(wù)提供商。IT服務(wù)商在第四方物流發(fā)展中主要為其創(chuàng)建以及維護(hù)電子商務(wù)物流交易平臺，同時(shí)也提供物流信息技術(shù)問題的解決等服務(wù)。另外，IT服務(wù)商還為第四方物流企業(yè)提供專業(yè)性的企業(yè)IT咨詢服務(wù)，這主要包含物資編碼管理、供應(yīng)鏈組織集成以及信息流協(xié)同和供應(yīng)鏈流程改進(jìn)等服務(wù)。IT服務(wù)商對第四方物流企業(yè)的發(fā)展的作用主要體現(xiàn)在以下方面：從功能向過程管理上的轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品管理向客戶管理上的轉(zhuǎn)變、從交易管理向客戶關(guān)系管理上的轉(zhuǎn)變、從庫存管理向物流信息管理上的轉(zhuǎn)變。

電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流發(fā)展的主要特征

（一）提供綜合性的產(chǎn)品供應(yīng)鏈解決方案以滿足客戶多元化需求

產(chǎn)品供應(yīng)鏈的二次創(chuàng)建。這主要包含第四方物流企業(yè)能夠?qū)⒐?yīng)鏈本身的所有流程與所有參與者進(jìn)行融合，或者創(chuàng)建出一個(gè)便于各個(gè)參與者進(jìn)行高效、大規(guī)模協(xié)同的信息平臺。產(chǎn)品供應(yīng)鏈的二次創(chuàng)建對傳統(tǒng)物流中的產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了重新規(guī)劃，其將電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)品供應(yīng)鏈或者整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行聯(lián)結(jié)，設(shè)計(jì)出一個(gè)包含消費(fèi)者、商家、物流企業(yè)以及市場之間的一體化的新型產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈本身功能上的轉(zhuǎn)化。這主要指的是對供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品銷售以及配送、采購和客戶關(guān)系管理上的技術(shù)支持，具體是通過電子商務(wù)企業(yè)以及物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、流程上的調(diào)整來使其與客戶之間的供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。

業(yè)務(wù)流程的二次改造。這主要指的是將客戶和產(chǎn)品供應(yīng)商之間的信息通過信息技術(shù)來進(jìn)行一體化的處理，使整個(gè)供應(yīng)鏈與業(yè)務(wù)流程以融合的方式貫徹到每一個(gè)電子商務(wù)交易步驟當(dāng)中。

提供完整物流服務(wù)。這主要指的是第四方物流相對于傳統(tǒng)第三方物流的功能發(fā)揮以及倉儲運(yùn)作等環(huán)節(jié)上能夠?qū)⒄麄€(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全權(quán)掌控，以此來體現(xiàn)出其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈處理能力。

（二）通過產(chǎn)品供應(yīng)鏈來提升客戶經(jīng)濟(jì)效益

客戶利潤提升。第四方物流對客戶生產(chǎn)利潤的提升主要依賴于其自身的物流服務(wù)質(zhì)量的提高。因?yàn)榈谒姆轿锪魉⒅氐氖钦麄€(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的處理能力，而并非是傳統(tǒng)意義上的對貨物的運(yùn)輸或者倉儲，所以其從產(chǎn)品的生產(chǎn)以及物資采購上就已經(jīng)為企業(yè)客戶拓展了相當(dāng)大的利潤空間。

客戶物流投入成本降低。這一方面指的是第四方物流運(yùn)用產(chǎn)品供應(yīng)鏈外包的方式來提升整個(gè)過程的運(yùn)作效率，能夠直接降低客戶企業(yè)對供應(yīng)鏈、產(chǎn)品倉儲以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的資金投入，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)營成本。

客戶工作成本降低。第四方物流運(yùn)用信息化技術(shù)以及科學(xué)管理方法，可以有效將電子商務(wù)企業(yè)中積壓的存貨以及現(xiàn)金流的流轉(zhuǎn)次數(shù)降低，以此來大幅度降低其工作投入成本。

提升電子商務(wù)企業(yè)資產(chǎn)利用效率。電子商務(wù)企業(yè)在第四方物流企業(yè)的指導(dǎo)下，能夠?qū)ζ髽I(yè)運(yùn)行中的因過度占用流動、固定資產(chǎn)的貨物進(jìn)行及時(shí)的清理，并且第四方物流還能夠?qū)ζ渌嬖诘馁Y產(chǎn)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，以此來更好地提升其經(jīng)濟(jì)效益水平。

電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流發(fā)展存在的問題

（一）第三方物流本身發(fā)展水平所受到的限制

大力發(fā)展第三方物流是為進(jìn)一步推動第四方物流形成、發(fā)展的重點(diǎn)。這主要是因?yàn)榈谒姆轿锪鞯男纬杉捌浒l(fā)展本身就是依托于先進(jìn)的信息化技術(shù)，所以只有進(jìn)一步穩(wěn)固第三方物流的發(fā)展才能夠?yàn)槠湫纬纱蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然我國第三方物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展多年，但是由于近些年來相關(guān)電子商務(wù)開始注重這一領(lǐng)域才得以完善其運(yùn)作體系。具體來說，第三方物流最初只是相對于傳統(tǒng)物流企業(yè)，或者借鑒與國外企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)所形成的一個(gè)基于第一方與第二方的“物流中介”。從第四方物流的發(fā)展特點(diǎn)及其發(fā)展模式上來說，其依然保留著第三方物流的倉儲、配送以及信息傳遞等基本功能，在產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展上卻是第三方物流的一個(gè)弱點(diǎn)，所以當(dāng)前我國第三方物流要想真正轉(zhuǎn)換成為第四方物流依然有很長一段路要走。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施依然比較滯后

完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是第四方物流發(fā)展中所必備的重要硬件，但是當(dāng)前在物流基礎(chǔ)設(shè)施以及硬件建設(shè)上卻與第四方物流的發(fā)展需求有著比較大的差距。具體來說，國內(nèi)在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上還比較滯后，尤其是在運(yùn)輸量上的發(fā)展水平也比較低，比如當(dāng)前國內(nèi)需要運(yùn)輸實(shí)物量的增長與實(shí)際所需要完成的貨運(yùn)總量的增長相差甚遠(yuǎn)；再加上各類物流設(shè)施建設(shè)結(jié)構(gòu)上的不合理及其裝備標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)等問題都嚴(yán)重阻礙了現(xiàn)代物流設(shè)施運(yùn)作效率無法得到真正的提升，最終造成物流企業(yè)投入成本居高不下。

（三）尚未形成完善的物流信息共享平臺

信息化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，但是當(dāng)前國內(nèi)卻沒有一個(gè)較為完善的物流信息共享平臺，這也成為國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)沒有完全形成第四方物流的一個(gè)主要原因。另外，第四方物流主要是通過互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行信息傳遞與接收的，對全國物流信息資源進(jìn)行有效整合。但是目前國內(nèi)第三方物流在產(chǎn)品供應(yīng)鏈方面卻沒有一個(gè)相應(yīng)的聯(lián)結(jié)消費(fèi)者、物流企業(yè)以及產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的有效信息分享平臺，所以對第四方物流的發(fā)展造成致命性的影響，甚至?xí)斐纱罅績?yōu)質(zhì)物流資源的浪費(fèi)，因此不能夠有效提升第四方物流整體的運(yùn)作效率，最終導(dǎo)致其不能夠發(fā)揮其在電子商務(wù)發(fā)展中應(yīng)有的促進(jìn)作用。所以說，我國物流相關(guān)企業(yè)以及現(xiàn)有的第三方物流應(yīng)當(dāng)更多地引入信息技術(shù)來創(chuàng)建出一個(gè)優(yōu)質(zhì)、高效的互聯(lián)網(wǎng)信息分享平臺，從而降低物流產(chǎn)業(yè)的投入成本，加快第四方物流平臺的形成與發(fā)展。

（四）物流專業(yè)人才極度匱乏

第四方物流發(fā)展中除了需要信息技術(shù)以及信息分享平臺的支持以外，另外一個(gè)重要的支持要素就是專業(yè)的物流人才。具體來講，專業(yè)的物流人才不但要具備基礎(chǔ)的物流專業(yè)知識與豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要廣泛涉獵與掌握一定程度的IT、技術(shù)集成以及人力資源管理等多方面的知識與技能。但實(shí)際情況是當(dāng)前國內(nèi)在物流方面的專業(yè)人才極度匱乏。尤其是能夠符合國際機(jī)構(gòu)認(rèn)定的物流管理資格證書的職業(yè)物流經(jīng)理人數(shù)更是不足百位。目前現(xiàn)行的第三方物流專業(yè)的人才多數(shù)都是來自于海外的相關(guān)學(xué)者，并且這些人才多數(shù)都是專注于某一領(lǐng)域，比如交通運(yùn)輸或者倉儲、市場營銷等。因此，在這種專業(yè)人才極度匱乏的情況下，我國要想發(fā)展第四方物流單純依靠少數(shù)的物流專業(yè)的人才是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，甚至這也會成為嚴(yán)重阻礙我國發(fā)展新型物流發(fā)展模式的一個(gè)重要因素，所以我國應(yīng)當(dāng)加大對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，以此來盡快解決人才問題所帶來的一系列后續(xù)問題。

電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流發(fā)展對策

（一）發(fā)展第三方物流

發(fā)展第三方物流能夠有效地為第四方物流發(fā)展中的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的完善提供穩(wěn)固的基礎(chǔ)，同時(shí)在社會分工上也能夠?yàn)榈谒姆轿锪鲗ι鐣黜?xiàng)物流信息資源的整合提供一個(gè)良好的環(huán)境。從當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律角度上說，第三方物流必然是第四方物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而第四方物流也是第三方物流快速發(fā)展后的一個(gè)重要的上升或者是突破階段。因此，只有將第三方物流與第四方物流進(jìn)行融合，一方面將現(xiàn)有的第三方物流的基礎(chǔ)功能進(jìn)行鞏固，另一方面極力促進(jìn)第三方物流對第四方物流形成與發(fā)展的推動，才能夠真正的為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)性的設(shè)施、制度以及環(huán)節(jié)上的保障。

（二）建立物流公共信息平臺

創(chuàng)建完善的物流信息共享平臺實(shí)質(zhì)上就是為第四方物流的現(xiàn)代化發(fā)展提供一個(gè)買賣雙方可以暢通交流的場所。電子商務(wù)之所以能夠成為目前商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展的主要模式的根本原因就是信息化技術(shù)對傳統(tǒng)交易模式的創(chuàng)新，不但提升了其交易的效率，而且也促進(jìn)了交易模式的便捷化與快速性的發(fā)展。當(dāng)前第三方物流的發(fā)展模式主要受到資金流、技術(shù)流以及自身運(yùn)作模式上的限制而無法獲得更好地發(fā)展，但是第四方物流的出現(xiàn)使電子商務(wù)中的物流環(huán)節(jié)有了新的發(fā)展方向，這也就是說只有以信息技術(shù)或者互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的完善的物流信息平臺的創(chuàng)建，才能夠真正體現(xiàn)出第四方物流本身的發(fā)展優(yōu)勢，更為重要的是其能夠極大地縮短物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，為物流企業(yè)節(jié)省更多的成本投入以及提升其利潤水平。

（三）發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢

信息化技術(shù)在電子商務(wù)物流發(fā)展中能夠提供的是從實(shí)體物流向電子化物流進(jìn)行轉(zhuǎn)化的具體方案，尤其是對客戶關(guān)系、供應(yīng)鏈以及平臺建設(shè)等方面的管理和技術(shù)集成方面的支持。比如運(yùn)用射頻技術(shù)所開展的物流跟蹤、貨架識別或者是運(yùn)用GIS數(shù)據(jù)功能以及全球定位功能來對物流信息進(jìn)行遠(yuǎn)程跟蹤。以上技術(shù)可以說將第三方物流中的技術(shù)空白進(jìn)行了有效的填補(bǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)榈谒姆轿锪鞯幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及平臺的建設(shè)打下一定的設(shè)施基礎(chǔ)，進(jìn)而能夠?yàn)槠浜罄m(xù)供應(yīng)鏈的信息共享創(chuàng)造一個(gè)良好的建設(shè)環(huán)境。

（四）加強(qiáng)政府指導(dǎo)協(xié)調(diào)

在發(fā)展第四方物流過程當(dāng)中，政府對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及服務(wù)流程的規(guī)范化的監(jiān)督，是有效促進(jìn)第三方物流向第四方物流轉(zhuǎn)化以及第四方物流得以順利發(fā)展的政策、資金以及制度上的保障。除此之外，我國政府相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有的第三方中的基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)進(jìn)行進(jìn)一步的健全，比如交通運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò)等方面基礎(chǔ)設(shè)施的完善。另外，還要加強(qiáng)物流行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與規(guī)范，對已經(jīng)不適用于第四方物流發(fā)展的各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行淘汰和廢除，以此為第四方物流的發(fā)展提供一個(gè)良好的政策環(huán)境。

（五）建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

將電子商務(wù)運(yùn)作模式與第四方物流發(fā)展方式進(jìn)行融合的首要途徑，就是創(chuàng)建出電子商務(wù)企業(yè)和第四方物流企業(yè)之間的聯(lián)盟，這樣可以將現(xiàn)有的物流企業(yè)順利地引入到第四方物流發(fā)展模式當(dāng)中，以此來為其后續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與轉(zhuǎn)化提供可能。第四方物流企業(yè)必須要與物流、電子商務(wù)以及產(chǎn)品供應(yīng)等方面的企業(yè)創(chuàng)建出良好的合作關(guān)系，只有這樣才能夠真正為第四方物流品牌建設(shè)及其效應(yīng)的發(fā)揮提供發(fā)展基礎(chǔ)，以此來提升第四方物流企業(yè)的市場影響力與客戶忠誠度。

結(jié)論

綜上所述，當(dāng)前我國要想發(fā)展第四方物流要從根本上來創(chuàng)建出一個(gè)完善的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的建設(shè)、管理以及維護(hù)體系，這樣才可以真正滿足電子商務(wù)發(fā)展中對物流的復(fù)雜以及廣泛的需求。由于第四方物流對現(xiàn)有的第三方物流的各項(xiàng)發(fā)展都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破，這也直接導(dǎo)致第三方物流不論是在物流運(yùn)輸效率以及供應(yīng)鏈管理和市場影響力、物流資源整合上都不能夠真正滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求。所以當(dāng)前我國政府相關(guān)部門、物流企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快合作，以此來共同為第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，使一個(gè)完善的物流、信息流以及資金流的流程化的運(yùn)作體系得以形成，并且可以高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，最終為電子商務(wù)的發(fā)展發(fā)揮出其應(yīng)有的促進(jìn)作用。

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