張文博，何欣

(大連海事大學 航海學院，遼寧 大連　116026)

船舶操縱、避碰與BRM實操課程設計

張文博，何欣

(大連海事大學 航海學院，遼寧 大連116026)

摘要：為提高航海類專業(yè)學生的實踐能力，使得航海類專業(yè)學科培養(yǎng)體系更加完整，將實船操作與操縱模擬器對比分析，依托實船模擬器對操縱實驗課進行完善設計，并提出實驗課對師資配備的要求，嘗試利用學生模擬器的實踐機會進行操縱實驗。

關鍵詞：模擬器試驗；操縱避碰；駕駛臺資源管理(BRM)；實驗課程設計

一、引言

船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理(BRM)是一門實踐性很強的課程，是海上實踐能力的重要組成部分。受教學規(guī)模以及可用資源、設備限制，傳統(tǒng)教學中一般采用理論講授方式，很少進行實際操縱和避碰的訓練。由于根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案修訂的海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則對船舶操縱與避碰提出了實操評估的要求，本門課程的教學也需要加入實踐和實驗的環(huán)節(jié)。由于安全和經(jīng)濟條件限制，船舶操縱與避碰的實驗教學一般利用船舶模擬器進行，國內也有較多模擬器關于授課內容和方式的研究[1-5]。然而，實際教學中往往存在偏重理論講授、實驗重視程度不夠、教學人員安排不足等問題，即使采用模擬器操作訓練，對無上船經(jīng)歷的學習者其訓練效果也不盡如人意。因此，本文探討在操縱避碰實驗課設計中不斷完善評估方法和內容，以增強學員訓練的有效性，提高航海類專業(yè)學生的海上實踐能力。

二、實船操作與操縱模擬器對比分析

目前操縱與避碰實驗課程通常是在大型船舶模擬器上進行操作。依托實船的實際操作和依托模擬器的操縱避碰實驗教學具有各自的特點，現(xiàn)從實驗的各個環(huán)節(jié)做具體比較(見表1)。

由表1見，依托模擬器的實驗教學跟依托實船的實際操作主要存在以下幾方面差異：(1)學員心理發(fā)生變化，認為模擬器不是真正意義上的海上實踐，而實船操作不存在這樣的感覺；(2)模擬器的虛擬世界跟現(xiàn)實世界存在差距，達不到完全一致模擬；(3)模擬器直觀體驗感較差，達不到“身臨其境”的感覺，如風、浪等環(huán)境影響僅僅體現(xiàn)在視覺畫面中，沒有嘔吐、眩暈等親身體驗感；(4)模擬器數(shù)據(jù)的科研價值遠不如實船測得的數(shù)據(jù)等；(5) 由于環(huán)境限制，在情景設置方面，一些應急、偶發(fā)事件無法設置。因此，有必要在傳統(tǒng)實驗的基礎上取長補短，增加實驗的實船性，提高實驗教學師資配備要求?，F(xiàn)階段還需要針對這種想法，在學校層面對實習計劃內容進行修改完善，其中包括評估要素設定、評估權重分配、課程體系的編排、學時安排、內容取舍等諸多方面。

表1　實船實際操作與模擬器實驗教學設計比較

三、船舶操縱、避碰與BRM實驗課程設計

1．實驗的性質和目的

“駕駛臺資源管理”(BRM)課程是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案的第A-II/1“對500總噸或以上船舶的負責航行值班的高級船員發(fā)證的強制最低要求”和第A-II/2“對500總噸或以上船舶的船長和大副發(fā)證的強制最低要求”的規(guī)定，以及中華人民共和國海事局為履約制定的“過渡時期海船船員補差大綱”和“駕駛臺資源管理評估規(guī)范”規(guī)定的相關內容設置的。本課程通過對指定內容的講授，分析討論典型案例及模擬器的綜合訓練使學員掌握駕駛臺班組協(xié)同工作的要領，熟練掌握駕駛臺工作的基本程序，有效利用駕駛臺所有資源減少和避免人為失誤，掌握制訂各種計劃的基本方法，提高高級船員的領導、決策能力和緊急情況下的應變能力，能夠預測各類“偶發(fā)事件”并制定應對策略，以達到保證船舶營運的安全性和有效性之目的。

2．實驗課程設計

“船舶操縱”課程內容主要涉及船舶操縱性基礎理論、操縱設備在船舶操縱中的運用、航行環(huán)境對船舶操縱的影響、港內船舶操縱、特殊水域中的船舶操縱和特殊情況下的船舶操縱等幾個方面的內容。實驗教學任務包括熟悉船舶操縱的基本特性和操縱性試驗程序、初步掌握各種條件下的船舶操縱技術和方法(包括應急操縱以及搜尋和救助操縱)。具體的實驗項目如表2所示。

表2實驗項目設計

四、實驗課程的實施

為達到培訓效果，對任課教師資格及配備有以下要求。

理論課教師：應具有航海專業(yè)本科及以上學歷，并具有不少于1年的遠洋船長資歷的航海專業(yè)教師，或具有航海專業(yè)研究生以上學歷并具有遠洋大副及以上資歷和副教授以上職稱的航海專業(yè)教師。

實操指導教師：至少1名具有航海專業(yè)本科及以上學歷并具有遠洋船長資歷的航海專業(yè)教師，其他指導教師應具有航海專業(yè)本科以上學歷并具有遠洋二副及以上資歷或航海專業(yè)副教授以上職稱。

教師的配備要求：培訓單位須自有理論課教師及至少1名實操指導教師，每本船至少1名實操指導教師。

五、結論

本文依托模擬器對操縱避碰實驗課設計中加入評估要素和師資配備要求進行了探討。在有條件的情況下,應進行模擬器實驗,以增加學生的體驗感和海上實踐能力。依托模擬器的實驗課程設計有利于科研和教學并舉，同時通過師資的配備達到理論實踐相結合的要求。本文的工作只是初步的設想，目前實施模擬器實驗教學還存在較多的問題需要解決，在實際培訓過程中將進一步完善。

參考文獻：

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收稿日期：2015-10-08

作者簡介：張文博(1981-),男,講師，主要從事航海教育研究。

中圖分類號：U676.2

文獻標識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)02-0034-03