李晶，常征，呂靖

(大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸管理學(xué)院，遼寧 大連　116026)

交通運(yùn)輸專業(yè)本科綜合評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及優(yōu)化

李晶，常征，呂靖

(大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸管理學(xué)院，遼寧 大連116026)

摘要：在充分考慮交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析影響交通運(yùn)輸專業(yè)質(zhì)量的因素，探討交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系確定的原則，并依托遼寧省通用專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系，制定了交通運(yùn)輸專業(yè)本科綜合評價(jià)指標(biāo)體系。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)；本科專業(yè)評價(jià)；評價(jià)指標(biāo)體系

一、引言

專業(yè)建設(shè)評估工作是提高高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量的有效措施。汪勁松[1]指出專業(yè)建設(shè)評估和課程建設(shè)評估是高校應(yīng)對現(xiàn)代高等教育發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，推動(dòng)和強(qiáng)化教育教學(xué)質(zhì)量的全面提升的有效途徑；佘遠(yuǎn)富等[2]也認(rèn)為，建立專業(yè)建設(shè)水平評估制度是高校內(nèi)部教學(xué)質(zhì)量保證與監(jiān)控體系的重要組成部分，也是促進(jìn)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的有效途徑；王玉瓊[3]針對校內(nèi)專業(yè)評估工作，提出了專業(yè)評估的理念、專業(yè)評估指標(biāo)體系設(shè)立原則和運(yùn)行機(jī)制問題；魯娟[4]則研究了專業(yè)評估體系的應(yīng)用問題，通過專業(yè)評估工作的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，建立數(shù)據(jù)采集制度、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查制度等是改善本科教學(xué)工作的重要制度保障。

為貫徹落實(shí)國家和遼寧省中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要，以及教育部全面提高高等教育質(zhì)量工作會(huì)議精神，提高專業(yè)建設(shè)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，遼寧省從2012年開始，對省內(nèi)58所高校的總計(jì)80種專業(yè)1155個(gè)專業(yè)布點(diǎn)開展了評價(jià)工作，約占全省本科專業(yè)布點(diǎn)數(shù)的51%，覆蓋在校生近70%。為了保障本科專業(yè)綜合評價(jià)工作的順利開展，經(jīng)過專家多輪論證，遼寧省教育廳出臺了《遼寧省普通高等學(xué)校本科專業(yè)綜合評價(jià)通用指標(biāo)體系》，各專業(yè)在此基礎(chǔ)上根據(jù)自身特點(diǎn)制定適合本專業(yè)的具體評價(jià)指標(biāo)體系。

2014年交通運(yùn)輸專業(yè)首次被納入評價(jià)范圍，為了保障交通運(yùn)輸本科專業(yè)評估工作的順利開展，首要任務(wù)是制定適應(yīng)交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)的評價(jià)指標(biāo)體系。本文在充分考慮交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依托遼寧省本科專業(yè)綜合評價(jià)通用指標(biāo)體系，借鑒其他專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)，對交通運(yùn)輸專業(yè)綜合評價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了科學(xué)設(shè)計(jì)。另外，經(jīng)過交通運(yùn)輸專業(yè)評估的實(shí)踐，針對評價(jià)指標(biāo)體系中存在的問題，提出了進(jìn)一步優(yōu)化交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系的建議。

二、交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)

按照教育部2012年發(fā)布的高等學(xué)校本科專業(yè)目錄分類，交通運(yùn)輸專業(yè)是交通運(yùn)輸大類下的一個(gè)專業(yè)分支(專業(yè)代碼081801)。交通運(yùn)輸專業(yè)是為保證交通運(yùn)輸系統(tǒng)提供高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)培養(yǎng)專門人才的專業(yè)[5]。其專業(yè)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

第一，學(xué)科門類交叉。該專業(yè)具有工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科交叉的特點(diǎn)，是一個(gè)兼有工程應(yīng)用背景和管理特色的工科專業(yè)。從交通運(yùn)輸專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)來看，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生要求具備較堅(jiān)實(shí)的工程數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、外語基礎(chǔ)和必要的人文社科、經(jīng)濟(jì)管理知識，以及土木工程、載運(yùn)工具、信息與控制等專業(yè)基礎(chǔ)知識，掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理的基本原理以及某種運(yùn)輸方式的專門知識和技能。交通運(yùn)輸專業(yè)雖然授予的是工學(xué)學(xué)士學(xué)位，但該專業(yè)的學(xué)生需要具有較為扎實(shí)的管理學(xué)基礎(chǔ)，而經(jīng)濟(jì)學(xué)又為管理學(xué)的基礎(chǔ)，因此，交通運(yùn)輸專業(yè)呈現(xiàn)出多學(xué)科交叉的特點(diǎn)。

第二，專業(yè)方向多元。交通運(yùn)輸業(yè)涵蓋鐵路、道路、水路、民航等多種運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式之間既具有共同特點(diǎn)也具有一定的差異性。因此交通運(yùn)輸專業(yè)具體的教學(xué)內(nèi)容可以立足于一種或幾種運(yùn)輸方式，課程設(shè)置可以針對某一種或幾種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)過程，開展專業(yè)基礎(chǔ)理論、知識、技術(shù)、方法、能力的教育教學(xué)活動(dòng)。因此，不同學(xué)校的交通運(yùn)輸專業(yè)根據(jù)學(xué)校的傳統(tǒng)和優(yōu)勢，在專業(yè)課程設(shè)置和具體教學(xué)內(nèi)容上會(huì)有不同側(cè)重。

第三，人才類型差異化。從交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)來看，培養(yǎng)能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的政府主管部門、設(shè)計(jì)研究單位、運(yùn)輸企業(yè)等從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政策研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理等工作，以及在教學(xué)、科研單位從事相關(guān)教學(xué)科研工作的專業(yè)技術(shù)人才。從人才培養(yǎng)目標(biāo)來看，交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)具有較寬的口徑，不同高校可以根據(jù)高校的實(shí)際情況將該專業(yè)的人才具體定位為工程應(yīng)用型或者研究復(fù)合型。

三、影響交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量的因素分析

根據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)科門類交叉、專業(yè)方向多元和人才培養(yǎng)目標(biāo)的差異化特點(diǎn)，影響交通運(yùn)輸專業(yè)質(zhì)量的因素主要包括以下幾個(gè)方面。

第一，教學(xué)條件。教學(xué)條件是專業(yè)辦學(xué)的重要基礎(chǔ)，好的教學(xué)條件可以在很大程度上促進(jìn)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提高。而教學(xué)條件又分為硬件條件和軟件條件，硬件條件包括試驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)條件、圖書資料條件；軟件條件包括師資隊(duì)伍建設(shè)情況和教師教學(xué)及科研實(shí)力。交通運(yùn)輸專業(yè)是兼具工程和管理背景的工科專業(yè)，對教學(xué)條件的要求更為復(fù)雜。

第二，學(xué)生素質(zhì)。學(xué)生是教學(xué)的主體，學(xué)生的自身素質(zhì)在很大程度上決定著專業(yè)的教學(xué)效果。尤其是交通運(yùn)輸專業(yè)要求學(xué)生厚基礎(chǔ)寬口徑，對學(xué)生素質(zhì)要求更為嚴(yán)格，因此對交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生素質(zhì)的考評也是交通運(yùn)輸專業(yè)質(zhì)量評價(jià)的重要構(gòu)成要素。具體而言，學(xué)生素質(zhì)可以從入學(xué)素質(zhì)、培養(yǎng)過程的素質(zhì)和畢業(yè)生素質(zhì)三個(gè)方面綜合考量。

第三，教學(xué)過程管理。優(yōu)質(zhì)的專業(yè)辦學(xué)一定和嚴(yán)格、高效的教學(xué)過程管理相聯(lián)系，對教學(xué)過程的有效控制可以提高專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。組織和制度是過程管理的兩個(gè)重要方面，在教學(xué)過程控制方面需要建立一套保障教學(xué)質(zhì)量的組織體系，專門負(fù)責(zé)教學(xué)質(zhì)量的控制工作。另外，還需要教學(xué)過程質(zhì)量監(jiān)控制度對教學(xué)過程和教學(xué)效果進(jìn)行科學(xué)的評價(jià)和反饋，從而保障專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提高。

第四，專業(yè)質(zhì)量的跟蹤評估機(jī)制。專業(yè)教學(xué)質(zhì)量不僅需要過程管理還需要有效的后評估機(jī)制，從而對專業(yè)發(fā)展進(jìn)行科學(xué)修正，以期能夠推動(dòng)專業(yè)建設(shè)的動(dòng)態(tài)循環(huán)，將社會(huì)的評估反饋到專業(yè)建設(shè)當(dāng)中，以提高專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量。影響專業(yè)質(zhì)量的后評估主要指對專業(yè)效果的評級機(jī)制，包括本科生就業(yè)情況、畢業(yè)學(xué)生的社會(huì)認(rèn)可程度、學(xué)校與畢業(yè)生之間的聯(lián)系等方面。

四、交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系確定的原則

本科專業(yè)評價(jià)旨在促進(jìn)本科專業(yè)建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。根據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系確立時(shí)主要本著以下原則。

第一，依托性原則。遼寧省本科專業(yè)評估經(jīng)過多年實(shí)踐，已經(jīng)形成了一套較為完善的評估指標(biāo)體系，其中一級指標(biāo)、二級指標(biāo)和具體觀測點(diǎn)三級設(shè)置合理，觀測點(diǎn)解釋清晰明確，具有可操作性。同時(shí)該評估指標(biāo)體系還為各專業(yè)留有具體的接口，各專業(yè)可以根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)對指標(biāo)體系進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系確立以該指標(biāo)體系為依托，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)一步完善，體現(xiàn)專業(yè)特色。

第二，引導(dǎo)性原則。在通用評估指標(biāo)體系基礎(chǔ)上，根據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)的特點(diǎn)對通用指標(biāo)體系進(jìn)行適當(dāng)修訂，制定交通運(yùn)輸專業(yè)評估指標(biāo)體系，以期通過對交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)活動(dòng)，真實(shí)反映交通運(yùn)輸專業(yè)發(fā)展的要求，引導(dǎo)相關(guān)專業(yè)更好地進(jìn)行專業(yè)建設(shè)。

第三，效率性原則。專業(yè)評估的目的是全面反映專業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，推動(dòng)專業(yè)發(fā)展。因此評估指標(biāo)體系確定應(yīng)該遵循效率性原則，各項(xiàng)評估指標(biāo)內(nèi)涵盡量明確，最大限度減少對指標(biāo)理解的分歧；減少待評估專業(yè)的工作量，以最小的評估投入獲取最大的交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)效果。

五、交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)確定

在各專業(yè)通用指標(biāo)基礎(chǔ)上，依托交通運(yùn)輸專業(yè)指標(biāo)體系確立原則，最終確定了交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系。

第一，一級二級指標(biāo)采用通用指標(biāo)體系的方案。通用指標(biāo)體系方案經(jīng)過專家論證并在其他學(xué)科評價(jià)實(shí)踐中進(jìn)行了評估實(shí)踐檢驗(yàn)，具有較好的指導(dǎo)意義，因此交通運(yùn)輸專業(yè)本科專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系一級指標(biāo)及其權(quán)重完全遵循通用指標(biāo)體系方案設(shè)計(jì)，具體指標(biāo)如表1所示，包括生源情況、培養(yǎng)模式、教學(xué)資源、本科教學(xué)工程與教學(xué)成果、本科教學(xué)質(zhì)量保障和培養(yǎng)效果6個(gè)一級指標(biāo)，以及招生錄取情況、培養(yǎng)方案和培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新、專業(yè)師資基本情況等13個(gè)二級指標(biāo)。

表1　交通運(yùn)輸專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系

第二，具體觀測點(diǎn)突出交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)。為了明確各二級指標(biāo)的含義，在指標(biāo)體系中的二級指標(biāo)下設(shè)立觀測點(diǎn)，交通運(yùn)輸專業(yè)根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)對通用指標(biāo)的部分觀測點(diǎn)進(jìn)行了修正。在教學(xué)資源一級指標(biāo)下，對專業(yè)教師基本情況二級指標(biāo)中的觀測點(diǎn)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，通用專業(yè)在該觀測點(diǎn)上強(qiáng)調(diào)教師在相關(guān)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。考慮到交通運(yùn)輸專業(yè)的國際性特點(diǎn)，將該觀測點(diǎn)包含內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)擴(kuò)充，增加具有國外留學(xué)和訪問經(jīng)歷的內(nèi)容。在教學(xué)、科研獎(jiǎng)勵(lì)二級指標(biāo)中，將原觀測點(diǎn)省級獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)整為省部級獎(jiǎng)勵(lì)。這主要是考慮到交通運(yùn)輸專業(yè)的行業(yè)屬性，專業(yè)教師的科研活動(dòng)很大一部分是針對行業(yè)中存在的主要問題展開，其研究成果在相關(guān)行業(yè)中具有較強(qiáng)的影響應(yīng)該是專業(yè)質(zhì)量中教學(xué)資源建設(shè)的重要組成部分。對行業(yè)協(xié)會(huì)的范圍進(jìn)行了具體界定。針對通用指標(biāo)體系中的協(xié)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)觀測點(diǎn)，重新調(diào)整和界定了交通運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)所包含的范圍，使得評估工作更有章可循。

第三，對定性指標(biāo)合理設(shè)定專家評分原則。評估體系中的定性指標(biāo)是專業(yè)特色的又一個(gè)具體體現(xiàn)的方面，為了能夠科學(xué)地對定性指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)，必須設(shè)定專家評分標(biāo)準(zhǔn)，由評估專家根據(jù)各學(xué)校報(bào)送的材料定量賦分，從而進(jìn)行具體評價(jià)。交通運(yùn)輸專業(yè)本科評估體系中定性評價(jià)的指標(biāo)主要包括人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新、專業(yè)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系及運(yùn)行效果、優(yōu)秀校友、優(yōu)秀在校生和國際化人才培養(yǎng)6個(gè)定性觀測點(diǎn)。為了充分體現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)自身要求與特點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)情況通過多輪修改后，最終確定了評價(jià)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。

六、對交通運(yùn)輸專業(yè)本科綜合評價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)一步優(yōu)化的思考

2015年遼寧省對省內(nèi)高校交通運(yùn)輸專業(yè)進(jìn)行第一次本科專業(yè)評價(jià)，經(jīng)過評價(jià)實(shí)踐檢驗(yàn)，交通運(yùn)輸專業(yè)本科評估指標(biāo)體系能夠較為全面地反映交通運(yùn)輸專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展?fàn)顩r，通過該指標(biāo)體系的對照評價(jià)工作，各高校發(fā)現(xiàn)了在專業(yè)建設(shè)中存在的問題，發(fā)揮了本科專業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系的引領(lǐng)性作用，對于提高交通運(yùn)輸本科專業(yè)建設(shè)將發(fā)揮更為積極的作用。

經(jīng)過評價(jià)工作的實(shí)踐檢驗(yàn)也發(fā)現(xiàn)指標(biāo)體系未來需要優(yōu)化的一些方面。

首先，在定性指標(biāo)方面，今后需進(jìn)一步明確指標(biāo)所包含的內(nèi)容和范圍，使各參評單位能夠在準(zhǔn)備工作中更有章可循，避免不必要的人力、物力資源浪費(fèi)，更好地反映參評專業(yè)的辦學(xué)水平。

其次，在定量指標(biāo)方面還需不斷優(yōu)化。例如教學(xué)資源一級指標(biāo)下的專業(yè)教師科研情況二級指標(biāo)內(nèi)的“近四年教師發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況”觀測點(diǎn)中，以他引次數(shù)作為評分標(biāo)準(zhǔn)，由于外文期刊論文他引次數(shù)低于中文期刊，參評學(xué)校在填報(bào)該觀測點(diǎn)時(shí)忽略外文期刊論文，只填報(bào)中文期刊論文，這樣客觀上遺漏了國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流的專業(yè)發(fā)展信息，今后在指標(biāo)體系設(shè)計(jì)中需要進(jìn)一步考慮。

最后，由于交通運(yùn)輸專業(yè)初次參加本科專業(yè)評價(jià)，在指標(biāo)體系設(shè)定方面，對通用指標(biāo)的權(quán)重等因素改變較小，今后可以根據(jù)本次評估出現(xiàn)的問題，對通用指標(biāo)體系進(jìn)行進(jìn)一步修正，從而更加突出專業(yè)特色和辦學(xué)宗旨及目標(biāo)要求。

參考文獻(xiàn)：

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“工匠精神”，職業(yè)教育的靈魂

對“工匠精神”的認(rèn)識，當(dāng)前面臨著一個(gè)很大的危機(jī)，就是對“工匠精神”認(rèn)識普遍的庸俗化、表淺化?！肮そ尘瘛笔锹殬I(yè)教育的靈魂，是學(xué)生應(yīng)該樹立的理想，卻也是學(xué)校職業(yè)教育容易忽視的一個(gè)盲區(qū)。為什么會(huì)有這樣的問題呢？原因很多，關(guān)鍵是對“工匠精神”的理解缺乏理論上的拓展，缺乏理性的提升。

實(shí)際上，“工匠精神”應(yīng)該從三個(gè)層次去理解把握。

第一個(gè)層次，了解什么是工匠。工匠，是長期受到工業(yè)文明熏陶，訓(xùn)練、培育出來的一種專門人才。這種專門人才，是在整個(gè)專門、專業(yè)活動(dòng)中掌握技能、技藝和技術(shù)的人才，要達(dá)到一定高度才能稱之為工匠，一般的小手作、一般的簡單熟練工，不能稱之為工匠。也正因?yàn)檫@樣，工匠一定是與工業(yè)文明的發(fā)展、熏陶和浸潤聯(lián)系在一起的。

第二個(gè)層次，了解工匠的精神境界。工匠的精神境界有著獨(dú)特的界定。一般來說，跟工匠匹配的精神，首先，應(yīng)該具備極強(qiáng)的專業(yè)性，在專業(yè)上專心致志、精益求精；其次，應(yīng)該具備強(qiáng)烈的專業(yè)追求，把這種不懈的追求，貫穿自己的職業(yè)生涯，當(dāng)作人生的一個(gè)目標(biāo)；再次，應(yīng)該具備堅(jiān)定的專業(yè)操守，為了自己的專業(yè)堅(jiān)持，舍得放棄誘惑，堅(jiān)持企業(yè)忠誠，把自己的精神生活寄托在對專業(yè)的奉獻(xiàn)上，這才是工匠具有的一種精神。

第三個(gè)層次，在技術(shù)理性和價(jià)值理性相統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，去看待“工匠精神”這一整體的概念和確切的內(nèi)涵。真正的“工匠精神”應(yīng)該是專業(yè)精神、職業(yè)態(tài)度、人文素養(yǎng)三者的統(tǒng)一。只有從專業(yè)性、職業(yè)性和人文性這三個(gè)特征來把握“工匠精神”，才能夠?qū)Α肮そ尘瘛庇幸环N源于職業(yè)教育，又高于職業(yè)教育；源于工業(yè)文明，又進(jìn)入后工業(yè)文明；源于教育，又跳出教育去看待的一種教育的理想境界和形而上的追求。

“工匠精神”應(yīng)該成為學(xué)校職業(yè)教育的靈魂，成為每一個(gè)接受職業(yè)教育的學(xué)生所努力向往的一種境界。對“工匠精神”要有一個(gè)系統(tǒng)的把握和理解，片面的、庸俗化、表淺化的理解，會(huì)對職業(yè)教育產(chǎn)生極大的誤導(dǎo)。首先，工匠自身的技能、技藝和技術(shù)是他們的物質(zhì)載體和最根本的職業(yè)生涯的追求；其次，他們與之相稱的獨(dú)特精神表現(xiàn)為他們對自己專業(yè)獨(dú)特的職業(yè)態(tài)度，沒有這種職業(yè)態(tài)度，他不能夠?qū)⒆约旱膶I(yè)變成自己生命存在的方式；再次，也是更重要的，工匠要有可持續(xù)發(fā)展能力，要有創(chuàng)新能力，要有最終的社會(huì)人文關(guān)懷。工匠應(yīng)該有更高的要求，就是人文素養(yǎng)的培育，如果沒有人文素質(zhì)，就不可能有職業(yè)態(tài)度的端正和專業(yè)技能的提升，就不可能有可持續(xù)的發(fā)展能力和專業(yè)上不懈的創(chuàng)新動(dòng)力。

文獻(xiàn)來源：《中國教育報(bào)》2016-05-13(作者：李小魯)

收稿日期：2015-10-19

基金項(xiàng)目：遼寧省普通高等教育本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目資助(UPRPE201455)

作者簡介：李晶(1972-)，女，博士，副教授，主要從事運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究。

中圖分類號：G640

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)02-0020-04