編輯/長(zhǎng)生

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拒絕平淡，看乘龍T7車展鋒芒畢露

編輯/長(zhǎng)生

隨著2016年北京車展的臨近，對(duì)于各家展臺(tái)亮點(diǎn)的猜想大戲也愈演愈烈。有消息報(bào)道，近日爆紅網(wǎng)絡(luò)的高端長(zhǎng)頭重卡—乘龍T7將于北京車展舉行全球首發(fā)儀式。這款本身就個(gè)性獨(dú)特的長(zhǎng)頭重卡，自然成為此次展會(huì)眾多首發(fā)車型中的顏值與焦點(diǎn)擔(dān)當(dāng)。

看點(diǎn)一：首款高端長(zhǎng)頭重卡

由于國(guó)內(nèi)法規(guī)車長(zhǎng)的限制，長(zhǎng)頭車市場(chǎng)一直未受到足夠的重視，致使長(zhǎng)頭車沒有得到充分發(fā)展。但隨著GB1589政策的修訂，長(zhǎng)頭鉸鏈列車的車長(zhǎng)最大限制放寬到18.1m，這意味著長(zhǎng)頭牽引車總長(zhǎng)比平頭車總長(zhǎng)多1米，使長(zhǎng)頭車獲得與平頭車相近的載貨能力，將加速推動(dòng)長(zhǎng)頭車的發(fā)展。而乘龍T7恰逢其時(shí)的推出，率先開啟了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭車市場(chǎng)新時(shí)代。

這款定位于高端產(chǎn)品的乘龍T7，融合了美式卡車技術(shù)和乘龍H7高端平臺(tái)技術(shù)，具有“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適”的特性，具備了用戶對(duì)高端重卡所有美好想象與卡車用戶對(duì)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭車的美好追求。

看點(diǎn)二：全球首發(fā)揭幕儀式

作為國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭重卡，乘龍T7的揭幕具有劃時(shí)代的象征意義，首發(fā)揭幕儀式必定與眾不同、引人矚目。今年乘龍T7的揭幕儀式終將如何呈現(xiàn)，吊足了大家的胃口。

看點(diǎn)三：別具一格的長(zhǎng)頭造型

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)平頭車為主流的時(shí)代，長(zhǎng)頭車本就是車展上的“稀有物種”。當(dāng)然，外形酷似“擎天柱”原型的乘龍T7極具長(zhǎng)頭卡車風(fēng)范，簡(jiǎn)潔精致的設(shè)計(jì)中，又帶有幾分復(fù)古風(fēng)格。采用大嘴設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵、大尺寸的保險(xiǎn)杠、車頭兩翼蝙蝠型線條給整車添加了不少氣勢(shì)，前臉形象飽滿而立體。而在導(dǎo)流槽、網(wǎng)眼狀進(jìn)氣柵格使用的鍍鉻裝飾材料等都彰顯著乘龍T7獨(dú)一無二的個(gè)性造型。

看點(diǎn)四：黃金動(dòng)力更強(qiáng)勁

去年，東風(fēng)柳汽與國(guó)內(nèi)外知名發(fā)動(dòng)機(jī)廠家達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手研發(fā)“黃金動(dòng)力，乘龍定制”發(fā)動(dòng)機(jī)，這款乘龍專屬發(fā)動(dòng)機(jī)由此成為了乘龍系列車型中高端產(chǎn)品的代表性標(biāo)志。

據(jù)悉，乘龍T7將搭載520馬力的“黃金動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是國(guó)內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)悍的長(zhǎng)頭卡車。與法士特12擋變速箱+拉式離合器+小速比后橋共同組成了黃金動(dòng)力鏈，車輛經(jīng)濟(jì)車速最高可達(dá)到90km/h。

同時(shí)，東風(fēng)柳汽通過推進(jìn)平臺(tái)化戰(zhàn)略，以模塊化技術(shù)，通過優(yōu)化外圍附件、統(tǒng)一元件接口或規(guī)格，實(shí)現(xiàn)濰柴、康明斯兩大動(dòng)力平臺(tái)的互換。此外，800L鋁合金油箱、龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅、乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)……都將成為乘龍T7車展上搶眼的技術(shù)看點(diǎn)。