美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站6月28日文章，原題：新命名的中歐“絲路”列車到底意味著什么 6月20日，當(dāng)中波兩國領(lǐng)導(dǎo)人在華沙觀看跨歐亞列車抵達(dá)并駛離華沙時，他們看到的是滿載40個統(tǒng)一標(biāo)識集裝箱的班列。這些寶藍(lán)色的集裝箱完全相同，兩側(cè)印有“中歐班列”的字樣。這與此前已在中歐累計開行1700趟的跨大洲列車完全不同，后者裝載的集裝箱來自多個全球運輸企業(yè)，顏色和標(biāo)識各異。如今，中國鐵路總公司正為其中歐鐵路運輸服務(wù)打造新品牌。

經(jīng)過2008年至2011年的測試，到2012年時中歐貨運班列已成為一種常規(guī)貨運選項。此后，該運輸服務(wù)迅速擴(kuò)張，將越來越多的中國城市與歐洲相連。目前，正在運營的此類運輸線路已超過39條，為中國和歐洲各地提供日常國際貨運選項。“我知道中國鐵路總公司建造成千上萬個印有標(biāo)識的此類集裝箱，如果我的消息還算靈通的話，那么他們已將這些集裝箱供中歐之間的運輸企業(yè)免費使用。”波蘭某聯(lián)合貨運公司的經(jīng)理說。

但這些新品牌下的集裝箱到底意味著什么？中國鐵路總公司的代表稱，統(tǒng)一使用“中歐班列”標(biāo)識表明對品牌建設(shè)、使用和宣傳的嚴(yán)格規(guī)范及管理。“（這些集裝箱將）在歐洲穿行數(shù)千公里，所有人都在看。”那名波蘭經(jīng)理說，“這是如何推廣并發(fā)展一種（運輸）網(wǎng)絡(luò)的精明理念，對中國政府十分重要。這表明我們（中國）無處不在且非常強(qiáng)大。”

中歐班列的最大優(yōu)勢之一是通常與其他形式的貨運連為一體，組成聯(lián)合運輸解決方案的關(guān)鍵部分，能以更有效和更具成本效益的方式在全世界運輸貨物。即便如此，這些藍(lán)色集裝箱也不會只“閑坐”在歐亞地區(qū)火車站或陸地口岸的大門后，而是將被卡車載著在高速公路和大街上疾馳?！ㄗ髡唔f德·謝潑德，王會聰譯）