許多父母為了孩子出行方便，買幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的汽車，卻未必掏錢買個(gè)幾百元的安全座椅。

而實(shí)際上不使用安全座椅是造成孩子受傷的 “馬路殺手”之首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生車禍時(shí)，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。

近年來(lái)，相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)正在努力改變這種狀況，提高社會(huì)公眾的兒童安全座椅使用意識(shí)。在5月30日《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書》（以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書》）發(fā)布會(huì)上，政府部門、公益組織、企業(yè)探討如何提高兒童安全座椅使用意識(shí)。

沒(méi)有兒童安全座椅不出行？

在德國(guó)，如果一個(gè)嬰兒出生，父母的汽車沒(méi)有安全座椅，是不允許離開(kāi)醫(yī)院的。其實(shí)，在大多數(shù)歐洲國(guó)家，兒童安全座椅的使用是強(qiáng)制性法律。這是因?yàn)樗玛P(guān)兒童的生命安全。

據(jù)悉，潘增友所在的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室自2011年成立以來(lái)，一直致力于宣傳兒童安全乘車知識(shí)，提高消費(fèi)者安全乘車意識(shí)，以全面推動(dòng)我國(guó)兒童安全乘車公益事業(yè)的健康發(fā)展。

“其實(shí)，我們現(xiàn)在呼吁相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)兒童交通安全方面的立法，開(kāi)展宣傳活動(dòng)告訴中國(guó)家長(zhǎng)們要使用兒童安全座椅，就是因?yàn)槲矣X(jué)得這是事關(guān)孩子的生命健康，我應(yīng)該去做點(diǎn)什么?！迸嗽鲇颜f(shuō)。

除了家長(zhǎng)們?nèi)狈?gòu)買兒童安全座椅的意識(shí)，另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象就是：買了也不用。

“孩子不吃飯，你會(huì)很擔(dān)心；但是如果不肯坐安全座椅，家長(zhǎng)們就不會(huì)堅(jiān)持?！?潘增友覺(jué)得這樣很難理解。

“如果孩子不坐安全座椅，我不開(kāi)車出門”。這是他讓孩子自覺(jué)坐安全座椅的秘訣。他呼吁中國(guó)父母?jìng)円庾R(shí)到，孩子出行安全比吃飯更加重要。

誰(shuí)是“馬路殺手”之首？

中國(guó)兒童乘車現(xiàn)狀堪憂。目前，僅北京市平均每天就有10名以上兒童在交通事故中受到傷害，而德國(guó)在2011年只有76位兒童死于車內(nèi)。

根據(jù)我國(guó)交警盤點(diǎn)，不使用安全座椅是造成孩子受傷的“六大殺手”之首，其造成的后果非常嚴(yán)重：氣囊彈出，砸中孩子腦袋；車輛碰撞時(shí)，孩子飛出車外等。其他因素包括： 抱著孩子坐副駕駛； 不使用安全帶； 放任孩子腦袋或手探出車外； 讓孩子單獨(dú)留在車上；孩子留在車邊。

很多家長(zhǎng)們平時(shí)開(kāi)車帶孩子外出，從來(lái)不讓孩子坐副駕駛、不讓孩子手伸出窗外，更不會(huì)把孩子單獨(dú)留在車內(nèi)，也知道系安全帶的重要性，但是獨(dú)獨(dú)很少想過(guò)要給孩子安裝安全座椅。

《藍(lán)皮書》指出，中國(guó)兒童道路安全存在的最嚴(yán)峻的問(wèn)題是兒童乘車安全問(wèn)題，特別是中國(guó)兒童安全座椅使用率不高。造成座椅使用率不高的直接原因是對(duì)兒童乘車危險(xiǎn)性和安全座椅保護(hù)作用認(rèn)知不足。

不少家長(zhǎng)認(rèn)為，自家車輛不經(jīng)常上高速，在市內(nèi)行駛速度緩慢，不需要兒童安全座椅，也有家長(zhǎng)認(rèn)為孩子在自己懷里坐著，開(kāi)車速度慢一些，就不會(huì)有什么危險(xiǎn)。

然而事實(shí)并非如此。美國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)表明，使用兒童安全座椅，可以使兒童傷害事故降低71%。另?yè)?jù)世界衛(wèi)生組織的報(bào)告顯示，兒童使用安全座椅的比例提高10%，兒童受致命傷害的概率會(huì)降低35%。

兒童安全座椅為何不受待見(jiàn)？

目前，中國(guó)兒童安全座椅使用實(shí)際情況到底如何？其實(shí)，從最近一件發(fā)生的實(shí)際案例就可見(jiàn)一斑了。

深圳率先落地安全座椅強(qiáng)制使用法規(guī)，但是執(zhí)法情況并不樂(lè)觀。2016年5月27日，深圳交警在一間幼兒園附近執(zhí)法，對(duì)于未給孩子使用安全座椅的違法行為進(jìn)行查處。

據(jù)悉，在近2小時(shí)的執(zhí)法過(guò)程中，交警攔停了10多輛送孩子上幼兒園的車輛，并詢問(wèn)孩子年齡。僅有1位家長(zhǎng)給孩子使用了安全座椅。其中個(gè)別車主雖然購(gòu)買了安全座椅，但也只是放在后備箱中未給孩子使用。

“誰(shuí)家不把自已的孩子看得跟寶貝似的？車都買了，給孩子配個(gè)安全座椅不是買不起，更不是不愿意買，主要還是沒(méi)有這個(gè)觀念，或者有了但重視的程度不夠，不知道開(kāi)車時(shí)保護(hù)孩子最好的辦法就是讓孩子用安全座椅。”當(dāng)時(shí)被攔截的一位家長(zhǎng)道出了目前中國(guó)家長(zhǎng)在兒童安全座椅上的實(shí)際情況。

據(jù)專家介紹，我國(guó)距離發(fā)達(dá)國(guó)家兒童安全座椅國(guó)家使用率80%-90%還有很大的距離。

《藍(lán)皮書》調(diào)研組2015年覆蓋8個(gè)城市的調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)研樣本的兒童安全座椅擁有率和使用率分別為41.10%和33.26%。較前兩年相比，兩項(xiàng)數(shù)字有了大幅提升，使用率最高的城市為北京，達(dá)到了39.6%，使用率最低的城市為長(zhǎng)沙，僅有8.7%。

相關(guān)機(jī)構(gòu)曾在國(guó)內(nèi)做過(guò)一次調(diào)查，部分家長(zhǎng)對(duì)于不安裝兒童安全座椅一般給出的理由：價(jià)格偏高、使用期短、安裝很麻煩。

企業(yè)是問(wèn)題解決的推動(dòng)者和獲益者

目前，兒童安全座椅使用問(wèn)題已引起相關(guān)政府部門的重視，相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)工作也在推進(jìn)中。

而企業(yè)也積極參與其中，因?yàn)檫@個(gè)社會(huì)難題一旦解決，就意味著巨大的市場(chǎng)。據(jù)一位與會(huì)的企業(yè)負(fù)責(zé)人任透露，這兩年有大量的企業(yè)進(jìn)入兒童安全座椅品牌，就是看準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)的潛力。

由于我國(guó)社會(huì)公眾在購(gòu)買兒童安全座椅的意識(shí)不強(qiáng)，這些兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)渴望全國(guó)出臺(tái)一部強(qiáng)制性使用兒童安全座椅的法律，盡快打開(kāi)市場(chǎng)。目前，四川、山東、合肥、上海、深圳、南京等省市的地方政府已經(jīng)立法，但是執(zhí)行起來(lái)并不容易，歸根結(jié)底還是社會(huì)公眾不理解、不接受。

所以，當(dāng)前急需解決的還是觀念問(wèn)題。目前，許多企業(yè)也在積極開(kāi)展宣傳活動(dòng)。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁杜思凱（Sven Patuschka）在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上表示，“關(guān)注兒童道路安全是大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略的重要組成部分。未來(lái)，我們將繼續(xù)以一系列企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目，為兒童安全出行護(hù)航。”

在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室聯(lián)合眾多管理機(jī)構(gòu)、公益組織、企業(yè)啟動(dòng)了“2016兒童交通安全公益推廣項(xiàng)目”，今年將陸續(xù)開(kāi)展安全童行·兒童交通安全巡回路演、第二屆兒童安全乘車技術(shù)研討會(huì)、兒童交通安全公益貢獻(xiàn)頒獎(jiǎng)會(huì)等活動(dòng)，全面推進(jìn)兒童道路交通安全意識(shí)的提升，減少兒童交通傷害。

編輯|王秋蓉 qiurong.wang@wtoguide.netendprint