六月一日，是全世界兒童的節(jié)日。

毋庸諱言，我們對(duì)兒童的關(guān)愛(ài)在節(jié)日里會(huì)被集中的體現(xiàn)出來(lái)。然而，平時(shí)的關(guān)愛(ài)呢？

在訊息發(fā)達(dá)的社會(huì)里，危險(xiǎn)的、驚駭?shù)男畔?huì)特別快的傳遞到人們的耳中，微時(shí)代的飛訊強(qiáng)烈的沖擊著人們的感官，而對(duì)兒童傷害的信息會(huì)更甚。如兒童的被拐賣(mài)、被強(qiáng)迫乞討的案例。

報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等眾多媒體每次報(bào)道有關(guān)兒童受到傷害以及死亡的案例，都會(huì)激起我們強(qiáng)烈的思考，我們是否起到了監(jiān)護(hù)人的責(zé)任？如母親錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，將孩子碾在車(chē)下；家長(zhǎng)將孩子鎖在車(chē)內(nèi)，險(xiǎn)使孩子窒息；孩子當(dāng)街玩耍，酒駕汽車(chē)撞人后逃逸；又如爺爺與孫子乘車(chē)，自己下車(chē)忘記了孩子等等。

兒童是家庭的希望、社會(huì)的花朵、祖國(guó)的未來(lái)。因此對(duì)兒童的關(guān)愛(ài)、關(guān)心要從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起。除了把他們對(duì)知識(shí)的培養(yǎng)抓緊外，還要關(guān)心他們的心理健康、道德修養(yǎng)。然而我們以為，首先最不應(yīng)忽視的就是兒童的安全問(wèn)題。

生活越來(lái)越現(xiàn)代化，作為出行工具的汽車(chē)所涉及的安全問(wèn)題更應(yīng)引起我們的關(guān)注。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心兒童安全座椅促進(jìn)立法委員會(huì)委員、常州博聰兒童用品股份有限公司技術(shù)顧問(wèn)蘇淮南認(rèn)為，12歲以下小孩坐私家車(chē)，要坐后排兒童座椅，不要坐副駕駛，更不要在后排被大人抱著。據(jù)我們了解，私家車(chē)一家三口或四口人（在這里主要指有12歲以下未成年的孩子）安裝兒童安全座椅的比例并不高。為什么？因?yàn)樵谖覈?guó)，兒童安全座椅長(zhǎng)期以來(lái)并未受到重視。不少家長(zhǎng)錯(cuò)誤地認(rèn)為，孩子坐在后座，由家人看護(hù)，應(yīng)該很安全。

其實(shí)不然。在汽車(chē)的沖撞試驗(yàn)中，顯而易見(jiàn)的是，撞擊事故，坐在副駕駛的孩子會(huì)因安全氣囊的釋放而窒息，坐在后座的兒童會(huì)因緊急剎車(chē)而失去控制，釀成事故，或傷殘或死亡。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)顯示，交通事故已經(jīng)成為兒童傷亡的重大原因。我國(guó)每年有超過(guò)3.5萬(wàn)0至14歲兒童遭受交通事故的傷害，其中有1.85萬(wàn)名兒童因?yàn)榻煌ㄊ鹿适ド６蛎磕晁烙诮煌ㄊ鹿实?5歲以下兒童有18萬(wàn)名以上，傷殘達(dá)數(shù)十萬(wàn)。

死于交通事故的兒童中有多少是因不安裝兒童座椅而致死的尚不清楚，但一個(gè)個(gè)血淋淋的案例證明：不要忽視兒童座椅，因?yàn)檫@是交通事故中能最大限度保護(hù)孩子安全的重要裝備。

順便提醒，兒童座椅的品質(zhì)、選購(gòu)、安裝都是不可或缺的環(huán)節(jié)。