文新峰

摘 要：通用航空經(jīng)濟是航空經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是我國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相聯(lián)系的重要途徑，通用航空經(jīng)濟從初期、中期到后期的發(fā)展逐步實現(xiàn)航空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)合發(fā)展，本文通過對航空經(jīng)濟演進路徑及對區(qū)域的影響研究，促進區(qū)域經(jīng)濟與通用航空經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：通用航空經(jīng)濟；演進路徑；區(qū)域經(jīng)濟；影響

一、引言

隨著經(jīng)濟水平逐步發(fā)展，交通運輸逐步發(fā)展，航空運輸成為交通運輸發(fā)展的新領(lǐng)域，通用航空經(jīng)濟的發(fā)展從萌芽期、成長期到最后的成熟期對所處的區(qū)域發(fā)展都存在一定的影響，通過對通用領(lǐng)空經(jīng)濟的路徑及區(qū)域的影響研究能夠促進通用航空經(jīng)濟的進一步發(fā)展，促進我國經(jīng)濟穩(wěn)步增長。

二、通用航空經(jīng)濟概述

通用航空經(jīng)濟主要指依托航空領(lǐng)域發(fā)展而成的交通運輸新方式，通用航空經(jīng)濟一方面是指與航空運輸行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括航空運輸，航空保障業(yè)，航空制造業(yè)等多方面發(fā)展；另一方面是指與航空經(jīng)濟相關(guān)聯(lián)的所有經(jīng)濟發(fā)展手段，包括通用航空經(jīng)濟發(fā)展涉及到的餐飲業(yè)，旅游業(yè)等多方面，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生影響。注重把握通用航空經(jīng)濟發(fā)展在不同階段對區(qū)域經(jīng)濟的影響能夠從整體上把握經(jīng)濟增長，促進我國經(jīng)濟水平穩(wěn)步上升。

三、通用航空經(jīng)濟的發(fā)展過程

（一）通用航空的航空機場建設(shè)

通用航空經(jīng)濟的發(fā)展構(gòu)成主要表現(xiàn)在通用航空機場建設(shè)。通用航空經(jīng)濟是隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平和交通運輸業(yè)發(fā)展的逐步發(fā)展起來的，這種運輸手段能夠突破水路運輸帶來的不便，擴大我國交通運輸也得發(fā)展范圍，促進既經(jīng)濟發(fā)展。其一，通用航空經(jīng)濟初期經(jīng)期基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運輸設(shè)備不完善，航空吞吐運輸量較小[1]，主要采用直升機進行通用航空經(jīng)濟運輸?shù)闹饕侄?；其二，通用航空?jīng)濟發(fā)展中期階段的機場建設(shè)已經(jīng)出具規(guī)模，通用航空運輸設(shè)備逐步完善，飛機的吞吐量和起飛、降落時間和架次都形成一定的規(guī)律，機場的管理制度逐步完善，機場經(jīng)濟管理交易方式合理化發(fā)展，形成一套完整的通用航空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成我國交通運輸新的產(chǎn)業(yè)形式；其三，通用航空經(jīng)濟處于機場建設(shè)后期時，機場的客流量已經(jīng)達(dá)到一定數(shù)量，機場的吞吐量，飛行次數(shù)都會對著當(dāng)前航空經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r進行調(diào)整安排，實現(xiàn)了通用航空經(jīng)濟管理的彈性化運行形勢和專業(yè)化機場管理模式，完備的通運航空經(jīng)濟運行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）通用航空經(jīng)濟的航線發(fā)展

首先，由于通用航空發(fā)展初期航空經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，通用航空經(jīng)濟的發(fā)展航線僅有幾條固定航線，運輸產(chǎn)品種類也受到一定的限制，并且通用航空人員也缺少相應(yīng)的培訓(xùn)，通用航空經(jīng)濟的航線建設(shè)依舊處于起步階段，但這種新型的航空運輸手段依舊解決了當(dāng)時海陸運輸受阻的問題，緩解了運輸壓力；其次，通用航空經(jīng)濟航線發(fā)展在航空經(jīng)濟中期發(fā)展中已經(jīng)形成主干航空經(jīng)濟運輸發(fā)展階段，包括短途客、貨運輸分配[2]，長途運輸航線配置等多重航線運輸?shù)暮侠矸峙洌Ｕ狭送ㄓ煤娇战?jīng)濟發(fā)展的航線設(shè)計范圍逐步擴大，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中運輸發(fā)展的重要組成部分；最后，通用航空經(jīng)濟的航線發(fā)展逐步對中期形成的主體航線進行進一步完善建設(shè)，進一步擴展通用航空經(jīng)濟涉及到的范圍廣闊程度，促進通用航空經(jīng)濟航線的進一步細(xì)化發(fā)展，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化發(fā)展。

（三）通用航空的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)

第一，通用航空經(jīng)濟的發(fā)展必然會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運用新的運輸形式獲取更豐厚的經(jīng)濟利益，由于通用航空經(jīng)濟處于經(jīng)濟發(fā)展的初級階段，運輸范圍相對狹隘，導(dǎo)致通用航空領(lǐng)域的外延范圍也相對較小，受到民航運輸對通用航空經(jīng)濟的影響，初期的經(jīng)濟運行范圍主要以旅游產(chǎn)品，航空應(yīng)用產(chǎn)品作為主要的運輸對象，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的產(chǎn)品銷售市場；第二，通用航空經(jīng)濟發(fā)展到中期階段時通用航空經(jīng)濟范圍隨著航空基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，通用航空的航線建設(shè)逐步明確化管理，使航空經(jīng)濟運輸外延逐步擴大，形成以“航空為核心”[3]的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展，擴大航空經(jīng)濟發(fā)展的市場需求范圍，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了充足的發(fā)展動力。例如：通用航空經(jīng)濟運行發(fā)展將旅游業(yè)，餐飲業(yè)，商業(yè)貿(mào)易，會展行業(yè)，娛樂建設(shè)行業(yè)的發(fā)展逐步匯聚到一起，形成以“航空為核心”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展鏈接紐帶，促進各個行業(yè)間聯(lián)系更加緊密，逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈動的交易集群，促進區(qū)域經(jīng)濟增長；第三，出于后期階段的通用航空經(jīng)濟發(fā)展數(shù)量逐步擴展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢逐步從注重產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展向產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)通用航空的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加追求高品質(zhì)、高質(zhì)量、高端經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)化，為區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步升級提供保障。

四、通用航空經(jīng)濟對區(qū)域的影響研究

（一）區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展

通用航空經(jīng)濟發(fā)展對區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)都存在一定影響。首先表現(xiàn)在對區(qū)域交通運的發(fā)展產(chǎn)生的影響。通用航空經(jīng)濟區(qū)域交通運輸發(fā)展的新形勢，雖然初期的通用航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，但依舊能夠通過簡單的航空運輸形式解決區(qū)域產(chǎn)品運輸中水陸運輸受阻的問題，促進了區(qū)域產(chǎn)品的銷售范圍，降低了運輸不便帶來的區(qū)域經(jīng)濟損失[4]。隨著通用航空經(jīng)濟逐步發(fā)展到中后期，通用航空經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，航空運行規(guī)模逐步擴大，航空運行航線逐步完善，并且航線遠(yuǎn)近的合理分配逐步完善，為區(qū)域交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供新的發(fā)展渠道，為區(qū)域發(fā)展提供了更加便捷的運輸形式，保障了區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

其次，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也隨著通用航空經(jīng)濟的逐步的發(fā)展不斷完善。通用航空扣領(lǐng)域的發(fā)展是在民航運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展而來的，因此，通用航空經(jīng)濟的發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從初步階段就帶動區(qū)域經(jīng)濟多方面發(fā)展提供了良好的發(fā)展前景，例如：通用航空經(jīng)濟的發(fā)展帶動區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展。通用航空經(jīng)濟逐步完善和發(fā)展使區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相互聯(lián)系逐漸緊密，包括區(qū)域餐飲業(yè)，服務(wù)業(yè)，商業(yè)等多方面發(fā)展逐步實現(xiàn)高端一體化的經(jīng)濟管理新模式，推動區(qū)域經(jīng)濟增長，逐步完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式，把握社會經(jīng)濟發(fā)展動向，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化升級。

（三）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)成

最后，通用航空經(jīng)濟發(fā)展也帶動區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化。通用航空領(lǐng)域逐步完善和深入發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展打造一條聯(lián)系緊密、運作協(xié)調(diào)的經(jīng)濟運行管理新趨勢，促進區(qū)域經(jīng)濟增長模式由傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式向新型經(jīng)濟發(fā)展模式過度，逐步加強區(qū)域產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)成模式合理化分配，通用航空經(jīng)濟發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新鮮的血液[5]，是促進區(qū)域經(jīng)濟進一步增長的新動力。

五、結(jié)論

通用航空經(jīng)濟發(fā)展是航空經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，同時也是促進區(qū)域各方面發(fā)展的重要手段，對通用航空經(jīng)濟的演進路徑和對區(qū)域的影響的研究為進一步完善我國交通運輸業(yè)的發(fā)展和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供理論依據(jù)，也促進我國總體經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力的進一步加強。

（作者單位：武警山西省總隊直升機大隊）

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