涂春

6月的日本富士賽道，亞洲保時捷卡雷拉杯打響2016賽季第二個分站的比賽。對于眾多新近加入杯賽的車手來說，這個周末的比賽也是他們首次造訪著富士賽道。在本站，除了兩回合（第三和第四）的正賽，杯賽增設(shè)的日本邀請賽也成為賽事周末的新看點

鄧立恒成為日本首回合最大的驚喜

在排位賽環(huán)節(jié)，21歲的新加坡車手鄧立恒（Andrew Tang）的表現(xiàn)就非常搶眼。他以142.737的最快圈速，拿下本周末首回合的桿位。

在周六下午的第一回合，桿位發(fā)車的鄧立恒在第一個彎守住優(yōu)勢位置，PICC追星車隊車手門尼克（Nico Menzel）和新豐泰FUN88車隊車手張大勝均在身后對鄧立恒發(fā)起猛追。但首次來到富士賽道的鄧立恒發(fā)揮出色，在比賽中段成功拉開和對手的差距，最終以超過6秒的優(yōu)勢拿下個人在杯賽的首個冠軍。

而在周日進行的第四回合，鄧立恒的雨戰(zhàn)發(fā)揮同樣出色。他與絕對車隊車手吉伯特（Mitchell Gilbert）在1.5公里長直道上上演最后的決斗，并在隨后的第一道彎完成超車，取得第四回合季軍。

在參加保時捷卡雷拉杯前，鄧立恒由于入伍服役的原因，暫停比賽長達兩年之久，當(dāng)時的他以為自己的GT跑車夢再也無法實現(xiàn)。2015年，頗具賽車天賦的鄧立恒獲得了保時捷中國青年車手培訓(xùn)計劃的青睞，成為加入該計劃的首個車手。盡管在日本站之前，鄧立恒駕駛911 GT3 Cup賽車比賽的經(jīng)驗僅為上海的兩回合，但他的進步非常迅速。

在上海和日本站，新西蘭名將巴特（Craig Baird）對鄧立恒進行了全面指導(dǎo)，前輩的指導(dǎo)也讓他的表現(xiàn)突飛猛進。

門尼克兩度上演大逆轉(zhuǎn)

PICC追星車隊車手門尼克在排位賽期間發(fā)揮并不盡如人意，第三回合和第四回合他的發(fā)車位僅為第六和第五，但這位年僅19歲德國小將在兩回合均上演大逆轉(zhuǎn)，在比賽中不斷趕超對手，以第二和第三名成績兩度登上領(lǐng)獎臺。

在第三回合發(fā)車后的第一彎，前排發(fā)車的喬思邁（ Maxime Jousse）出現(xiàn)小失誤，門尼克借機超越，在此后幾個彎道快速升至第二位，如果不是身后的喬思邁、張大勝多次強勢進攻，讓門尼克花費不少精力嚴防對手，他甚至?xí)袡C會向領(lǐng)跑的鄧立恒發(fā)起進攻。

周日上午第四回合比賽在雨中進行，雨水的侵襲降低了比賽的可見度，為后排發(fā)車的門尼克造成了更大的困擾。然而，年輕小將成功克服了困境，連續(xù)超越新豐泰FUN 88車隊的張大勝和絕對車隊車手吉伯特，以第三名沖線，保持著本賽季每場比賽均登上領(lǐng)獎臺的記錄。

在富士賽道，中國車手張大勝的表現(xiàn)也可圈可點，第三回合發(fā)車后，多位車手在第一彎由于轉(zhuǎn)向過度損失了發(fā)車優(yōu)勢，這使得始發(fā)陣容的排位順序在這一刻徹底改變，張大勝趁勢趕超至第二，并在比賽前半段跑出自己的節(jié)奏，保持在第三的位置。

然后，在最后3圈，張大勝與錦龍車隊車手喬思邁展開激烈對決，喬思邁最終更勝一籌，強勢超越奪回第三；張大勝取得第五名，距離領(lǐng)獎臺僅有一步之遙。

在周日舉行的第四回合，富士賽道下起大雨，地面濕滑，同樣在第二排發(fā)車的張大勝與保時捷控股車隊車手張臻東展開激烈的角逐，最終張大勝成功守住該回合第五。在第三回合意外退賽的張臻東也在第四回合代表保時捷控股車隊取得第六名。

袁波收獲B組兩回合冠軍

絕對車隊（Absolute Racing） 中國車手袁波在日本站兩回合發(fā)揮出色，兩度站上B組最高領(lǐng)獎臺。由于在第一個彎道轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)失誤，袁波并未利用好發(fā)車優(yōu)勢，但這位經(jīng)驗豐富的中國車手在賽事后半程奮力趕超，取得B組首回合第一。est Cola Thailand符迪干和捷成車隊陳友賢取得第二和第三名。

日本邀請賽

在兩回合之后隨即進行的是日本邀請賽，這也是日本站的特別環(huán)節(jié)。來自亞洲保時捷卡雷拉杯和日本保時捷卡雷拉杯的34臺911 賽車在富士賽道展開決斗。

錦龍車手喬思邁再次領(lǐng)跑群雄拿下邀請賽冠軍，日本車手Tsubasa KUNDO獲得第二名，絕對車隊吉伯特獲得第三名。B組方面，袁波順利拿下冠軍，在本周末取得三場全勝的記錄。符迪干和來自日本車手Satoshi Hoshino獲得第二和第三名。此后，杯賽還將在8月的澳大利亞站期間迎來亞澳挑戰(zhàn)賽。日本和澳大利亞兩場邀請賽的B組總冠軍將獲得參加F1 Suzuka支持賽的席位。亞洲保時捷卡雷拉杯將為其提供全部費用和技術(shù)支持。