祁雋

摘要：在我國傳統(tǒng)觀念中，"重生產(chǎn)、輕流通"的傾向較為嚴(yán)重，在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研究尚顯不足，已經(jīng)影響了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。本文簡要分析了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀，并提出相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；現(xiàn)狀

中圖分類號：F304.3 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）012-000-01

一、農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵

農(nóng)產(chǎn)品物流是指為實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值，滿足農(nóng)產(chǎn)品市場需求，農(nóng)產(chǎn)品及其信息從生產(chǎn)地到消費地之間的流動過程。它包括了從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工到銷售、信息管理等若干環(huán)節(jié)，在這一過程中，不僅要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品和信息的轉(zhuǎn)移，還要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值效應(yīng)，實現(xiàn)農(nóng)戶和企業(yè)的目標(biāo)。

二、對我國農(nóng)產(chǎn)品物流運作存在不足的分析

（一）物流環(huán)節(jié)復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品損失大

我國農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)上的損失率約為25%一30%，就果蔬而言，每年至少有1.8億噸腐爛掉，而歐美等發(fā)達國家果蔬損失率均在5%以下；我國糧食損失亦很嚴(yán)重，占總產(chǎn)量的12%一15%。農(nóng)產(chǎn)品性質(zhì)較為特殊，新鮮是其價值所依。但鮮活農(nóng)產(chǎn)品含水量高，固容易變質(zhì)腐敗，導(dǎo)致其保質(zhì)期較短，因此，對農(nóng)產(chǎn)品的運輸倉儲等環(huán)節(jié)要求更高，常常需要冷鏈物流條件。但是目前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流依然主要使用常溫物流，致使農(nóng)產(chǎn)品損失很大。

（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，競爭力低下

我國生產(chǎn)企業(yè)以第一方物流為主，物流成本較高，而專門從事物流業(yè)務(wù)的第三方物流發(fā)展則較為緩慢。真正專門從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)更是少之又少。很多人尚不知曉農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的概念及功能，對其認可度較低。當(dāng)前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，專業(yè)化程度較低，還不具有市場競爭力。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域法律法規(guī)缺乏

我國現(xiàn)有各類農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場約5000多個，市場規(guī)模較小，管理上較為混亂，農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域尚沒有出臺完善的法律法規(guī)，導(dǎo)致對農(nóng)產(chǎn)品物流市場的監(jiān)管不嚴(yán)，沒有有效引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流的信息網(wǎng)絡(luò)尚未形成

農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，農(nóng)民主要依靠政府來獲取農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)信息。農(nóng)民缺乏信息網(wǎng)絡(luò)意識，農(nóng)村電子商務(wù)還未普及，農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)尚沒有形成，致使我國不少農(nóng)村電子商務(wù)開展進程緩慢。物流信息系統(tǒng)在鄉(xiāng)村的普及率僅為39%，大部分鄉(xiāng)村依然是物流信息系統(tǒng)的盲區(qū)。

（五）對農(nóng)產(chǎn)品物流投入不足

我國每年在農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)增收方面投入巨大，但在建立完善的物流服務(wù)體系方面投入較少。如何對農(nóng)產(chǎn)品進行深加工以提高其科技含量，在技術(shù)和管理方面的投入明顯不足。“高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效”是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展趨勢，這一趨勢要求我國在農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)方面應(yīng)加大投入，進行思路創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，保障現(xiàn)代農(nóng)業(yè)健康發(fā)展。

三、對我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的建議

（一）進行產(chǎn)業(yè)細分

農(nóng)產(chǎn)品尤其是初級農(nóng)產(chǎn)品如果不提供專業(yè)的物流服務(wù)，容易發(fā)生損耗，實現(xiàn)價值增值就很難保證。例如肉類、乳制品、水產(chǎn)品的流通過程需要專業(yè)化的運輸、倉儲、裝卸、搬運等服務(wù)，否則容易很快腐爛變質(zhì)而失去產(chǎn)品價值。近幾年來，建立了一些農(nóng)產(chǎn)品裝卸專用碼頭，針對不同農(nóng)產(chǎn)品使用專業(yè)的運輸車輛和專用集裝箱，還開辟了鐵路運輸專線等，這些都是進行產(chǎn)業(yè)細分的有有效實踐。產(chǎn)業(yè)進行細分也促進了專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)生與發(fā)展，例如乳制品產(chǎn)業(yè)鏈、水果制品加工產(chǎn)業(yè)鏈、肉類和水產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈等。

（二）通過產(chǎn)業(yè)鏈集聚擴大農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模

擴大農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模可以降低成本，也可以形成競爭優(yōu)勢。擴大農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模的途徑主要有2種：一種是發(fā)展大企業(yè)形成大規(guī)模，一種是通過產(chǎn)業(yè)鏈集聚而擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。產(chǎn)業(yè)鏈集聚分為橫向集聚和縱向集聚兩種模式。橫向集聚是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上一些從事相同產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)聚集在一塊進行生產(chǎn)和經(jīng)營活動，若干企業(yè)聚集成一個整體從而擴大了規(guī)模，這種模式也叫產(chǎn)業(yè)集聚，如山東壽光的蔬菜生產(chǎn)經(jīng)營和河南原陽的大米生產(chǎn)經(jīng)營；而縱向集聚是指以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)為中心，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的上游和下游企業(yè)聚集在一塊進行聯(lián)合，從而擴大其規(guī)模，例如河南漯河的肉制品生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合上下游的屠宰、加工、銷售企業(yè)形成縱向集聚產(chǎn)業(yè)鏈。從多地的實踐中可以總結(jié)出，橫向集聚和縱向集聚均可以加強企業(yè)間聯(lián)系，擴大農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模。

（三）促進供應(yīng)鏈形成，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的競爭力

電子商務(wù)環(huán)境下的市場競爭格局已由原來的企業(yè)間競爭變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭。農(nóng)產(chǎn)品物流這一供應(yīng)鏈要提高其競爭力，必須要上下游企業(yè)之間進行進一步資源整合，降低供應(yīng)鏈運作成本，形成核心競爭力。例如，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域推廣的“公司聯(lián)合農(nóng)戶”的模式，具體做法是由較大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)向農(nóng)戶提供技術(shù)協(xié)助和資金支持，而農(nóng)戶通過技術(shù)和資金的運用向公司提供優(yōu)質(zhì)便宜的農(nóng)產(chǎn)品。這種做法大大降低了企業(yè)原材料采購成本，也幫助農(nóng)民實現(xiàn)增收致富，實現(xiàn)企業(yè)與農(nóng)民雙贏。

（四）打造物流信息平臺，促進農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈發(fā)展

物流信息伴隨農(nóng)產(chǎn)品物流整個過程，如果信息在流動過程中傳遞不暢或者失真，將直接影響整個物流供應(yīng)鏈，也會給企業(yè)和行業(yè)帶來重大損失。農(nóng)產(chǎn)品物流過程涉及很多企業(yè)，如果信息不能有效傳遞，那么后續(xù)的產(chǎn)業(yè)細分、產(chǎn)業(yè)集聚也會受到影響，行業(yè)發(fā)展將失去信息的引領(lǐng)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的諸多企業(yè)如果不能及時有效的掌握信息，就不能及時作出應(yīng)對市場的反應(yīng)，企業(yè)經(jīng)營成本也會因此而提高。所以，我們應(yīng)打造物流信息平臺，以推動農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻：

[1]李碧珍.農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新研究[M].北京：社會科學(xué)文獻出版社，2012.

[2]周潔紅，許瑩.農(nóng)產(chǎn)品物流管理[M].杭州：浙江大學(xué)出版社，2011.

[3]楊軍，王厚俊，楊春.我國城鎮(zhèn)化對農(nóng)產(chǎn)品物流效率的影響[J].農(nóng)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟，201l（10）.

基金項目：高等學(xué)校省級青年人才基金項目（2012SQRW230）。