近日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的2016車用材料技術(shù)國(guó)際研討會(huì)上，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處高級(jí)工程師張銅柱透露，汽標(biāo)委正著手推動(dòng)《汽車禁用物質(zhì)要求》（GB/T30512-2014）由推薦標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，《要求》的強(qiáng)制化有望提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色制造水平，同時(shí)也將進(jìn)一步增強(qiáng)自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)2015年6月國(guó)家工信部發(fā)布的《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》，今年1月1日起，針對(duì)M1類汽車（總座位數(shù)不超過(guò)9座的載客車輛）產(chǎn)品有害物質(zhì)和可回收利用率納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理。

“不符合要求的新產(chǎn)品將無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)和銷售?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出，《公告》管理對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)整體水平提升起到重要作用，對(duì)超標(biāo)使用企業(yè)有約束作用。然而，《管理要求》所引用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)卻全部為推薦標(biāo)準(zhǔn)，不具備強(qiáng)制性。張銅柱表示，《要求》由推薦性標(biāo)準(zhǔn)向強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，一方面可以為《公告》管理提供法理支撐；另一方面汽車禁用物質(zhì)涉及人身健康、生態(tài)環(huán)境安全等問(wèn)題，制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有一定必要性。