賈慧玲 祁峰 劉嶄
摘 要:為了對(duì)比目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的兩類(lèi)溫拌劑對(duì)瀝青混合料性能的影響,從溫拌機(jī)理出發(fā),對(duì)添加了乳化類(lèi)溫拌劑和有機(jī)類(lèi)溫拌劑的瀝青混合料進(jìn)行不同溫度下的馬歇爾試驗(yàn)和路用性能試驗(yàn),并對(duì)比分析試驗(yàn)結(jié)果。研究表明:擊實(shí)溫度降低20 ℃時(shí),有機(jī)類(lèi)溫拌瀝青混合料的車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度有顯著提高,水穩(wěn)性和低溫彎曲應(yīng)變略有降低,其他性能指標(biāo)均與熱拌瀝青混合料相當(dāng);擊實(shí)溫度降低40 ℃時(shí),部分指標(biāo)不能滿足規(guī)范要求。
關(guān)鍵詞:道路工程;溫拌瀝青;成型溫度;路用性能
中圖分類(lèi)號(hào):U414 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B
Study on Effect of Performance of Warm Mix Asphalt
JIA Huiling1, QI Feng2, LIU Zhan2
(1. Xianyang Management Department of Municipal Engineering, Xianyang 712000, Shaanxi, China;
2. Xian Highway Institute, Xian 710065, Shaanxi, China)
Abstract: In order to study the effect of two most widely used warm mix agents on the performance of asphalt mixture, Marshall test and pavement performance test were conducted at different temperatures on asphalt mixtures adding emulsified warm mix agent and organic warm mix agent, and the comparison was carried out. The results show that when the compaction temperature drops by 20 ℃, the dynamic stability of asphalt mixture with organic warm mix agent increases significantly, while water stability and low temperature bending strain diminish a bit; when the compaction temperature drops by 40 ℃, some indicators do not meet the specification requirements.
Key words: road engineering; warm mix asphalt; forming temperature; pavement performance
0 引 言
溫拌瀝青混合料與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料相比,其拌和與壓實(shí)溫度相對(duì)較低,可減少能源的消耗和廢氣的排放,并具有較好的路用性能,是一種新型的節(jié)能環(huán)保型道路材料,已得到大力推廣[13]。目前,在中國(guó)應(yīng)用最廣泛的2種溫拌技術(shù)是有機(jī)添加劑法和表面活性劑法;然而,由于缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn),以及不同類(lèi)型的溫拌劑作用機(jī)理不同,導(dǎo)致其對(duì)瀝青混合料的降溫幅度存在差異,因此在溫拌瀝青混合料的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,不可避免地碰到了一些問(wèn)題[46]。
本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)采用以上2種溫拌技術(shù)制備的溫拌瀝青混合料的性能進(jìn)行全面對(duì)比分析,為其在工程中的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。
1 溫拌機(jī)理
溫拌技術(shù)最根本的原理是通過(guò)降低瀝青粘度或提高混合料工作性能達(dá)到降低瀝青混合料各環(huán)節(jié)施工溫度的目的,同時(shí)保證路面的壓實(shí)度[78]。
有機(jī)添加劑法是將低熔點(diǎn)的有機(jī)添加劑加入瀝青或?yàn)r青混合料中,從物理化學(xué)角度改變?yōu)r青的粘溫曲線。代表性添加劑為Sasobit,該材料是一種結(jié)晶固體蠟,85 ℃時(shí)開(kāi)始融化,到116 ℃完全融化,能完全溶解在瀝青中,形成一種穩(wěn)定均勻的網(wǎng)狀晶格結(jié)構(gòu);當(dāng)溫度高于116 ℃時(shí),可有效降低瀝青的高溫粘度;溫度低于85 ℃時(shí),會(huì)使瀝青粘度迅速增大,從而提高混合料的抗車(chē)轍性能。
表面活性劑法是依據(jù)添加劑對(duì)瀝青的微乳化作用和表面活性成分降低液體表面張力的作用,從而將空氣及施工過(guò)程中的水分引入瀝青及混合料中,依靠乳化瀝青的低粘度和水膜的潤(rùn)滑作用提高混合料的工作性能[910]。
2 溫拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)
2.1 原材料
(1)采用韓國(guó)SK90#、SK70#A級(jí)道路石油瀝青和SBSIC改性瀝青,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)的要求。
(2)采用表面活性類(lèi)HHXⅡ型溫拌劑,添加量為瀝青質(zhì)量的0.7%;高分子蠟類(lèi)Sasobit溫拌劑,添加量為瀝青質(zhì)量的2.0%。
(3)粗集料為閃長(zhǎng)巖碎石,細(xì)集料為石灰?guī)r機(jī)制砂,填料為石灰?guī)r磨細(xì)礦粉。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試,所采用的集料均滿足規(guī)范要求。
(4)采用聚酯纖維,添加量為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%。
2.2 配合比
試驗(yàn)采用AC16和SMA13兩種級(jí)配,級(jí)配組成見(jiàn)表1。采用常規(guī)的馬歇爾法確定熱拌瀝青混合料的最佳油石比分別為4.7%和6.0%。溫拌瀝青混合料采用與熱拌混合料相同的級(jí)配和油石比,AC16型級(jí)配采用70#基質(zhì)瀝青,SMA13級(jí)配采用SBS改性瀝青。
3 溫拌瀝青混合料性能研究
3.1 試驗(yàn)結(jié)果
對(duì)AC16和SMA13兩種級(jí)配的溫拌和熱拌瀝青混合料分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn),具體試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2、3。
3.2 試驗(yàn)結(jié)果分析
3.2.1 馬歇爾試驗(yàn)
(1)當(dāng)添加Sasobit溫拌劑的瀝青混合料比熱拌瀝青混合料溫度降低20 ℃時(shí),其空隙率與熱拌瀝青混合料基本相當(dāng),穩(wěn)定度略有提高;溫度降低40 ℃時(shí),其空隙率比熱拌瀝青混合料提高08%以上,穩(wěn)定度顯著降低。
(2)添加HHXⅡ溫拌劑的瀝青混合料比熱拌瀝青混合料溫度降低20 ℃和40 ℃時(shí),空隙率分別增加了約0.2%和0.5%;溫度降低20 ℃時(shí)穩(wěn)定度比熱拌瀝青混合料略有提高,溫度降低40 ℃時(shí)穩(wěn)定度與熱拌瀝青混合料相當(dāng)。
3.2.2 水穩(wěn)定性試驗(yàn)
(1)添加Sasobit溫拌劑的瀝青混合料,其殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比較熱拌瀝青混合料有所降低;當(dāng)溫度降低20 ℃時(shí)殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比均能滿足規(guī)范要求。由此可知,有機(jī)類(lèi)Sasobit溫拌劑對(duì)瀝青混合料的抗水損害性能有不利影響。
(2)添加HHXⅡ溫拌劑的瀝青混合料,溫度降低20 ℃和40 ℃時(shí),其殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比較熱拌瀝青混合料均有明顯提高,可知乳化類(lèi)HHXⅡ溫拌劑可顯著提高瀝青混合料的抗水損害性能。
3.2.3 車(chē)轍試驗(yàn)
(1)添加Sasobit溫拌劑且溫度降低20 ℃時(shí),AC16和SMA13兩種級(jí)配的溫拌瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度比熱拌混合料分別提高了37%和22%;溫度提高40 ℃時(shí),穩(wěn)定度略有提高。這表明Sasobit溫拌劑可顯著提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。
(2)添加HHXⅡ溫拌劑且溫度降低20 ℃時(shí),溫拌瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度與熱拌混合料相當(dāng);溫度提高40 ℃時(shí),穩(wěn)定度略有降低,但均能滿足規(guī)范要求。
3.2.4 低溫彎曲試驗(yàn)
(1)添加Sasobit溫拌劑且溫度降低20 ℃時(shí),溫拌瀝青混合料的彎曲應(yīng)變比熱拌瀝青混合料有所降低,但能滿足規(guī)范要求;溫度降低40 ℃時(shí),混合料彎曲應(yīng)變顯著降低,不能滿足規(guī)范要求。
(2)添加HHXⅡ溫拌劑且溫度降低20 ℃時(shí),溫拌瀝青混合料的彎曲應(yīng)變比熱瀝青混合料提高3%以上;溫度降低40 ℃時(shí),混合料彎曲應(yīng)變與熱拌瀝青混合料相當(dāng)。
4 結(jié) 語(yǔ)
(1)表面活性類(lèi)HHXⅡ型溫拌劑可降低瀝青混合料成型溫度40 ℃以上,各項(xiàng)性能均能滿足規(guī)范要求。
(2)有機(jī)類(lèi)Sasobit溫拌劑對(duì)瀝青混合料的有效降溫幅度約為20 ℃,降溫幅度過(guò)高時(shí),部分性能不能滿足規(guī)范要求。
(3)表面活性類(lèi)溫拌劑可顯著提高瀝青混合料的抗水損害性能,改善瀝青混合料的低溫性能,對(duì)高溫性能影響較小。
(4)有機(jī)類(lèi)溫拌劑能夠顯著提高瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能,對(duì)瀝青混合料抗水損害性和低溫開(kāi)裂性能有不利影響。
參考文獻(xiàn):
[1] 郭 平,祁 峰,彌海晨.溫拌瀝青混合料的路用性能[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2010,30(3):1013.
[2] 吳奇峰.溫拌橡膠瀝青混合料溫拌技術(shù)的研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2011.
[3] 劉至飛,吳少鵬,陳美祝.溫拌瀝青混合料現(xiàn)狀及存在問(wèn)題[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào),2009,31(4):170173.
[4] 黃寶濤,李家春,崔 娥,等.基于路用性能的瀝青混合料的最佳瀝青用量[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2009,29(2):2832.
[5] 延西利,雍黎明,延夢(mèng)璐,等.ACMP瀝青溫拌性能的粘溫曲線分析[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2015,28(8):17.
[6] 何 亮,凌天清,馬 育,等.Sasobit溫拌橡膠瀝青及混合料高溫蠕變特性[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2015,35(6):1623.
[7] 陳 飛.基于表面活性技術(shù)的溫拌瀝青及其混合料性能研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2013.
[8] 嚴(yán)世祥.溫拌瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究[D].重慶:重慶大學(xué),2007.
[9] 劉建勛.溫拌瀝青混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2010.
[10] 秦永春,黃頌昌,徐 劍,等.溫拌瀝青混合料節(jié)能減排效果的測(cè)試與分析[J].公路交通科技,2009,26(8):33 37.
[責(zé)任編輯:王玉玲]