臻熙

《科學生活》：交通法是每個人日常生活中都必須面對的，它和其他法律相比有什么特點？

俞警官：我們說交通法和其他法律法規(guī)的最大區(qū)別在于，交通法是每個人都要參與的。只要在中國境內(nèi)，參與道路交通行為的人，都要遵守本法。通俗地說，當你踏出家門開始，就要遵守交通法。所以，交通法是每個人都應該學習、遵守的法律，而并非只有開車的人才需要學習、遵循。實際上，這一點我們做得還遠遠不夠。

其實，很多交通法大家都不太了解。比如：雨天，機動車不開車燈就是違法的。再比如，機動車在右轉(zhuǎn)彎時，應該讓直行的行人和非機動車先行，如果不讓的話，是要扣三分的。而這些規(guī)則一般人知之甚少，當然，這可能與我們以前的宣傳不到位也有關(guān)系。所以，我們應該把這些交通安全的常識從成年人到孩子逐漸普及。

《科學生活》：我們常常聽說某人違反了交通法，被媒體稱為是違章或違規(guī)，這種說法正確嗎？合適嗎？

俞警官：現(xiàn)在媒體在宣傳方面也存在一些誤區(qū)，一個比較重要的方面就是把違反交通法說成是違規(guī)、違章，這就選擇性地降低了《中華人民共和國道路交通安全法》的級別。就像前段時間閔行區(qū)一位交警在處理交通違法時被司機拖行致死的這個事件中，一些媒體所用的新聞標題就是《司機違章致交警死亡》。2004年之前，我們用的是條規(guī)，所以叫違章是對的，但是，十幾年過去了，現(xiàn)在每個人都受到《中華人民共和國道路交通安全法》的制約，必須遵守本法，作為媒體，如果自己都不懂法，又如何普及法律、教育群眾呢？

《科學生活》：中國式闖紅燈現(xiàn)象讓人大傷腦筋，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的深層次原因是什么？

俞警官：作為國際大都市的上海來講，民眾的交通安全意識比較淡薄，特別是兒童的安全教育遠遠不夠。在張江，可以看到很多交警都是抓著違反交通法的行人不讓走，說你不能闖紅燈，人家怎么說？“你別管了”。世界500強里面的白領(lǐng)也不例外。不得不說，這和從小沒有接受交通安全教育有關(guān)。

環(huán)境對人的塑造起了很大的作用，很多中國人出國了都能遵守別國的交通法規(guī)，但在自己國家卻不能遵守我們的交通法。我們不能因為我們國家的交通法完善得比較晚，就可以視而不見地闖紅燈。借用一位大家的話，“你所在的土地是中國，你若光明，中國便不會黑暗”。我們不要總是埋怨我們的國家怎么樣，問問自己做得怎么樣？現(xiàn)在很多人是選擇性地批判，如果這件事是對自己有利的，就說好。我們要通過不斷地自我約束、自我管理、自我反省，才會進步。

《科學生活》：現(xiàn)在發(fā)生路怒癥的駕駛員很多，還有些年輕人喜歡飆車。前段時間四川發(fā)生男司機猛踢變道女司機的事件，請從您的視角幫我們解讀一下為什么會出現(xiàn)這樣的情況？

俞警官：現(xiàn)在很多人已經(jīng)把強行變道、違法變道當成一種炫耀其駕駛技術(shù)、駕駛水平的方式。有些人甚至認為，“我能強行變道進去說明我厲害”，然后擠壓別人的車，最后引發(fā)爭執(zhí)。我不希望我們的孩子以后都變成這樣的人。很可能今天你是學校里一名學習成績很優(yōu)秀的孩子，但由于你對交通法的漠視，將來可能在幾秒鐘內(nèi)生命就消逝了。

現(xiàn)在，很多家里有錢的年輕人，肆無忌憚地在馬路上飆車，置自己和別人的生命于不顧，嚴重危害了人們的生命安全，這種行為被判定為危害公共安全罪、危險駕駛罪等。所以，沒有法律意識的人即使他的本事再大，能力再強，于己于人于國都有百害而無一利。

《科學生活》：暑假是交通事故的高發(fā)期，孩子們?nèi)菀壮霈F(xiàn)哪些交通安全問題？國外的交通安全教育有哪些是值得我們借鑒的？

俞警官：前段時間，世界衛(wèi)生組織報道，中國每年因為道路交通事故死亡者超過20萬人，相當于三個汶川大地震的死亡人數(shù)。而日本每年交通事故的死亡人數(shù)僅為4000人。從全國來講，雙休日和假期都是交通事故的高發(fā)期，特別是暑假，時間較長，孩子們到外面游玩的機會較多，發(fā)生交通事故的概率也較高。

孩子發(fā)生交通事故的一個最大特點是突然從道路兩側(cè)竄出來，可能是跟著一個皮球竄出來，或者追逐等，特別容易釀成車禍。這個問題是造成孩子們傷亡的一個重要因素。

外國交通法律法規(guī)的宣傳非常到位。在一些西方國家，文明、素養(yǎng)首先體現(xiàn)在交通安全上面，就是要遵守交通法。比如說德國，孩子從上幼兒園就開始穿那種黃色的反光背心。在孩子開始學自行車時，學校會組織考試。騎自行車要戴頭盔，而我們的孩子幾乎沒有人戴。我也問過我的孩子，我說，如果你戴著頭盔騎自行車上學會怎么樣？孩子說，所有的同學都會嘲笑我。自我保護卻要被嘲笑！雖然法律上沒有要求騎自行車必須戴頭盔，但是從自我保護的角度來講，騎自行車是應該要戴頭盔的。日本法律規(guī)定，自行車等非機動車在夜間不開車燈（他們的自行車是配備車燈的），要罰相當于6000元人民幣的款，可以買幾輛自行車了。自行車的車燈也很好配的，體育用品商店里都有的賣，也就十幾塊錢，套在龍頭上就行了，在夜間行車可以很好地保護騎車者。

《科學生活》：人們常說，安全教育要從娃娃抓起，那么我們學校的交通安全教育做得如何呢？

俞警官：在兒童安全方面，法律上規(guī)定學校是有義務進行交通安全宣傳教育，但學校里的老師缺乏相關(guān)的專業(yè)知識。而交通安全教育對講解人員要求也較高，不僅要對交通業(yè)務較為熟識，而且還要考慮孩子心理和年齡的接受程度。

我們在工作中發(fā)現(xiàn)，對初中以上的孩子，教育起來就比較困難了，因為他們已經(jīng)把一些陋習以及一些違法的行為養(yǎng)成習慣了。這是我們比較頭痛的，所以，交通安全教育要從娃娃抓起。

浦東新區(qū)有600百多所學校，我一個人每天講兩場，一年也講不完，所以，我們覺得通過微信發(fā)布一些宣傳片是好的方法，發(fā)到每個學校，要求每個班級組織觀看，孩子、家長也可以隨時隨地觀看。

教育局是很重視學生生命教育的，但是大部分學校是不開展交通安全教育的，特別是初中、高中。我自己的孩子從小學一年級到現(xiàn)在的高二，沒有上過一次交通安全課。所以，這個問題，我也是很有意見的。因為，法律明確規(guī)定學校有義務對學生進行交通安全教育，不能把法律特別是有關(guān)生命的法律視為兒戲，把它長期地拋于腦后，只顧抓學習。如果連孩子的生命都保護不了，學校教育的意義何在？比如說那個某名牌大學副校長的事情，這位副校長2014年在浙江高速的環(huán)線上出口處違法變道造成交通事故導致死亡。作為一個知名學府的副校長，在交通法上置生命于不顧，最后會導致自己死亡，讓人痛心。

作為一名交警，我是非常想進學校去給孩子上交通安全課的，哪怕是周六周日甚至是晚上去給孩子們講課，讓我自己貼錢我也愿意去給學生們講交通安全知識。大家不要認為交警是懶于做宣傳，而是力不從心。

我們在微博、微信上面發(fā)了很多交通法的視頻、文章，希望家長、老師們能重視。如果我們哪里做得不好，有需要改進的地方，也希望家長、老師能夠給我們及時指出。如果我們還不抓緊教育現(xiàn)在的孩子們，就是對孩子們不負責任。

《科學生活》：有一些學校非常重視生命教育，中央電視臺的開學第一課節(jié)目就是關(guān)于生命教育的，那些重視生命教育的學校往往學生的學習也很好，您在工作中是否也有這樣的共識？

俞警官：實踐中我們也發(fā)現(xiàn)，一些優(yōu)秀的民辦學校，校領(lǐng)導對交通安全的重視程度要高很多，這主要還是取決于校長的辦學思路和辦學理念。如果一個學校的校長尊重生命、重視生命教育，那么這個學校也一定是個好學校。事實往往是，孩子們的成績越好的學校，兒童安全教育的水平也越高，法律意識越高，兩者是相輔相成的。相反，往往是只抓學習的學校，而忽視生命教育的學校，學生成績肯定不是最好的。好的學校都是各個方面均衡發(fā)展的，而差的學?？瓷先W習很賣力，但事倍功半。

為什么會這樣？想想看，對孩子的生命都不敬畏的學校、校長，怎么能教出優(yōu)秀的孩子？無論哪門學科，都是為生命服務的，都需要敬畏生命。生命教育一定是貫穿語數(shù)英數(shù)理化各門學科的核心思想。我們所有學習的知識，歸根結(jié)底是為人服務的，而人的需求方面，安全又是第一位的。沒有了安全，一切都是浮云。皮之不存，毛將焉附？

我們交警對兒童交通安全教育也有一種迫切的心理，真的很焦急。我已經(jīng)四十多歲了，就是想要多做一些有意義的事，這是我們的職責。比如，微博、微信上的朋友和我討論一些交通安全問題，他們學到了很多交通安全知識。有些人說，雨天不開車燈是違法行為，要扣1分，罰款50元錢，這個事情很多司機都不知道。我們就是想通過宣傳，讓孩子們在沒有學開車之前就知道雨天不開車燈是違法行為，要記1分、罰款50元，而不是等他們做了駕駛員以后才懂這個法規(guī)。這才是我們要做的，我們的孩子都是優(yōu)秀的，不要因為老師、家長的忽視而貽誤了孩子。

我們一定要把“安全第一”的理念牢記在心，這四個字雖然很土，但確實是真理，我們的孩子們?nèi)W校學習知識，無論哪一門知識，前提就是安全，所以，從寶寶抓起，貫穿幼兒園、小學、中學教育，就要教給孩子生命至上的理念，因為這是學習任何知識的基礎。