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中高職課程銜接下汽車發(fā)動機電控技術(shù)一體化教學(xué)探討

2016-07-27 18:01:00陸信光
求知導(dǎo)刊 2016年17期
關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機一體化教學(xué)

陸信光

摘 要:汽車發(fā)動機電控技術(shù)是當前我國中高職學(xué)校教育的一項重要教學(xué)內(nèi)容,是學(xué)生了解汽車發(fā)動機電子控制現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)及基本工作原理的重要課程,對學(xué)生提高汽車專業(yè)技能水平具有重要作用。本文結(jié)合工作實踐就如何在中高職課程銜接背景下加強對該課程的教學(xué)進行系統(tǒng)梳理。

關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機;電控技術(shù);中高職教育;一體化教學(xué)

中高職銜接是當前我國職業(yè)院校提出的一種較為新型的教育模式,主要包括招考方式與政策法規(guī)在內(nèi)的外在手段與以培養(yǎng)目標、教學(xué)安排為主的內(nèi)在要素之間的銜接。其中,課程銜接是影響中高職能否順利與高效實現(xiàn)銜接的重要因素。

1.中高職課程銜接下汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)目的及任務(wù)

學(xué)生經(jīng)過中職階段的學(xué)習(xí),已經(jīng)對汽車發(fā)動機相關(guān)知識和技能有了一定的了解與掌握,因此,在中高職課程銜接背景下高職教育階段的汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué),主要實現(xiàn)以下目的:教導(dǎo)學(xué)生掌握汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、控制電路等基本理論,進行使用和維修發(fā)動機的基本操作訓(xùn)練;掌握汽車發(fā)動機各電控系統(tǒng)的故障診斷方法,能準確分析產(chǎn)生故障的原因;了解車用柴油機電控技術(shù)和燃氣發(fā)動機電控技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。并在此基礎(chǔ)上,通過多形式的實踐教學(xué),讓學(xué)生進一步熟悉并掌握汽車電控技術(shù)的專業(yè)技能,提高其社會交際能力,能自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù);能通過各種渠道查找所需信息;能獨立制訂計劃并實施計劃;能不斷積累有關(guān)發(fā)動機電控檢修方面的經(jīng)驗。

2.中高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)策略

(1)兼顧中職教學(xué)內(nèi)容,鞏固和拓展高職學(xué)生的基礎(chǔ)和知識面。汽車發(fā)動機電控技術(shù)是其他課程的延伸,與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機原理等都是本課程的基礎(chǔ)。本課程的難點是對各種傳感結(jié)構(gòu)和工作原理的理解和掌握;對汽油噴射和點火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對該課程的梳理和定位,發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學(xué)存在的差別,區(qū)分其難易程度。在高職階段教學(xué)實踐中,應(yīng)當對中職階段的教學(xué)內(nèi)容有一定的提高和拓展,在鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同時,拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的視野和知識面。

(2)優(yōu)化高職課程教學(xué)方法。在高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)的教學(xué)過程中,主要包括知識的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實際教學(xué)過程中,我們比較常用的教學(xué)方法與策略主要包括情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、小組合作與研討方法等。比如,在采用小組合作與研討的教學(xué)法開展教學(xué)的過程中,老師可以將學(xué)生分成若干個小組,然后將事先準備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組,并且將教學(xué)環(huán)境布置成具有實訓(xùn)區(qū)與討論區(qū)的格局模式,然后再讓學(xué)生在實訓(xùn)臺前進行自主研究與摸索,獨立完成對各種故障的檢測與維修。然后再所有小組的學(xué)生到討論區(qū),與其他同學(xué)分享或討論自己小組在自主學(xué)習(xí)過程中的心得體會,或者是遇到的問題。同時在這一過程中老師要適時的點評或者對學(xué)生加以引導(dǎo),這樣才能夠在最大程度上調(diào)動學(xué)生的積極性,而且有利于學(xué)生合作與探究能力的提高。

(3)提高教學(xué)評價要求。評價是課堂教學(xué)中的一個重要環(huán)節(jié),中高職銜接背景下的汽車發(fā)動機電控技術(shù)的教學(xué)中也是如此。為了使得評價能夠更好地反饋教學(xué)效果,可以采用老師評價與學(xué)生自主評價相結(jié)合的方式。學(xué)生的評價可以選取每組的代表來完成,根據(jù)任務(wù)的完成情況來對教學(xué)做一個客觀評價,然后再運用加權(quán)平均數(shù)的相關(guān)原理來對其進行衡量。其中,老師的評價主要包括儀器的整理與使用、安全性等,而學(xué)生的評價則側(cè)重于團隊合作和方案的質(zhì)量等。這樣對教學(xué)評價進行設(shè)計,就可以從多方面對學(xué)生的表現(xiàn)進行評價,從而大大提高評價的合理性與效果。

3.總結(jié)

將傳統(tǒng)教學(xué)與銜接一體化的教學(xué)模式分別應(yīng)用于普通高中水平的學(xué)生與中專水平的學(xué)生的教學(xué)中發(fā)現(xiàn),銜接一體化教學(xué)模式有利于充分調(diào)動學(xué)生的積極性,使他們主動參與到課堂教學(xué)中來,能夠積極思考和發(fā)表自己的看法。從考評人員對教學(xué)的反饋來看,在教學(xué)中學(xué)生發(fā)現(xiàn)與解決問題的能力有顯著的提高,并且初步能夠獨立完成相應(yīng)的課堂實踐任務(wù)。

參考文獻:

[1]劉榮秀.中高職銜接的現(xiàn)狀調(diào)查與政策評析[J].職業(yè)技術(shù)教育,2010, (16):22-27.

[2]張怡斌.中高職教育互動銜接及協(xié)調(diào)發(fā)展探析[J].教育探索,2013, (3):15-17.

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