33%

上半年，奧迪在中國銷量達(dá)290，126輛，增長5.9%，寶馬的銷售量為247，600，增長7%。

同期，奔馳的交付量達(dá)到219，999輛，勁增33%，奧迪仍穩(wěn)居中國豪車市場銷售榜榜首，但寶馬與奔馳已貼身肉搏。

29億元

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司擬投資29億元（4.39億美元）升級改造位于鹽城的第三家工廠，該廠完成升級改造后，可年產(chǎn)汽車45萬輛，在原年產(chǎn)30萬輛的基礎(chǔ)上大幅提高。擴(kuò)建完成后，起亞在鹽城的三家總裝廠合并年產(chǎn)能可達(dá)89萬輛。

570萬輛

今年上半年我國召回汽車570萬輛，創(chuàng)歷史新高，是去年召回總量的1.2倍。其中又以日系車次數(shù)最多，僅豐田一家今年已實(shí)行7次召回，涉及汽車近50萬輛

2.55億美元

日本豐田汽車公司旗下的汽車零部件生產(chǎn)商電裝公司（Denso Corp）同意賠償2.55億美元處理其在美國的兩起價(jià)格壟斷集體訴訟，其中1.938億美元支付給消費(fèi)者，6120萬美元賠償經(jīng)銷商。

970018輛

7月8日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布2016年上半年銷售數(shù)據(jù)，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售970018輛，位列國內(nèi)乘用車市場第一，上半年繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)市場。

1282.98萬輛

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增長6.47%和8.14%，其中乘用車產(chǎn)銷1109.94萬輛和1104.23萬輛，同比增長7.32%和9.23%；商用車產(chǎn)銷179.27萬輛和178.74萬輛，同比增長1.50%和1.87%。

8000萬歐元

為方便保時(shí)捷為賓利和奧迪品牌車型配備新款V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾將于明年在德國斯圖加特市建立新工廠。保時(shí)捷為該廠斥資近8，000萬歐元（約合8860萬美元），該工廠預(yù)期將配置400名工人，該款第四代發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)量大致為200臺(tái)。

10億歐元

德國為提升電動(dòng)車的銷量，實(shí)現(xiàn)到2020年使100萬輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)，決定投入10億歐元（11.3億美元）對購買純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的車主進(jìn)行補(bǔ)貼。

200位

上半年，我國汽車行業(yè)高管調(diào)動(dòng)頻繁。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年在汽車行業(yè)有近200位高管的職位進(jìn)行了調(diào)整，其中包含22位外資高管

5000億韓元

據(jù)韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)的報(bào)道，三星將斥資 5000 億韓元（約合 4.4億美元）購入中國汽車制造商比亞迪4%的股份。但比亞迪于7月15日發(fā)表澄清公告，指出這一比例并不屬實(shí)，但確認(rèn)三星參與了公司正在推進(jìn)的A股非公開發(fā)行。