陳培偉（中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，湖南株洲 412002）

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某型起動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣口滲漏油故障檢查與分析

陳培偉
（中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，湖南株洲 412002）

【摘要】某起動(dòng)機(jī)裝上飛機(jī)后，進(jìn)行首次試車(chē)時(shí)各項(xiàng)性能均正常，卻在停止工作20分鐘后出現(xiàn)進(jìn)、排氣口滲漏滑油的情況，嚴(yán)重影響了飛機(jī)的使用安全。通過(guò)分析起動(dòng)機(jī)及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，制定了簡(jiǎn)單、合理的排查措施，找到造成滑油滲漏故障的根本原因，保障了飛機(jī)的使用安全，同時(shí)也為該類故障的排查提供了參考。

【關(guān)鍵詞】起動(dòng)機(jī) 滲漏油 潤(rùn)滑腔

1 引言

某型起動(dòng)機(jī)是一個(gè)小型的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，為某型飛機(jī)的動(dòng)力裝置。起動(dòng)機(jī)與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)滑油箱，其自身滑油系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)、互相影響。本文介紹了一起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油非正常進(jìn)入起動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣口泄漏滑油故障的排查與分析。

2 故障介紹

某起動(dòng)機(jī)安裝上飛機(jī)后進(jìn)行首次試車(chē)時(shí)，起動(dòng)機(jī)各項(xiàng)工作參數(shù)均正常，但在其停止工作約20分鐘后（期間飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)仍在進(jìn)行常規(guī)試車(chē)），從其進(jìn)、排氣口持續(xù)不斷往外滲漏滑油，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，滲漏逐漸變小并最終停止。

3 制定檢查措施

3.1 起動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)組成

如圖1所示，起動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)分成兩個(gè)獨(dú)立的潤(rùn)滑油路，包含4個(gè)潤(rùn)滑腔。2-10為主滑油路，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為起動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣齒輪潤(rùn)滑腔（4）、渦輪導(dǎo)向器軸承潤(rùn)滑腔（5）、減速器齒輪潤(rùn)滑腔（6）的齒輪、軸承提供滑油潤(rùn)滑，起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，通過(guò)滑油單向活門(mén)（3）關(guān)閉主滑油路；12-14為副滑油路，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為起動(dòng)機(jī)離合器潤(rùn)滑腔（13）內(nèi)的超越離合器提供滑油潤(rùn)滑。主、副滑油路相互獨(dú)立，但超越離合器的內(nèi)套聯(lián)接了主滑油路的減速器齒輪潤(rùn)滑腔（6）和副滑油路的離合器潤(rùn)滑腔（13），通過(guò)離合器內(nèi)套皮碗將兩潤(rùn)滑腔的滑油隔離。

3.2 初步分析

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)滑油通過(guò)附件機(jī)匣齒輪潤(rùn)滑腔（4）的篦齒封嚴(yán)和減速器齒輪潤(rùn)滑腔（6）的石墨封嚴(yán)滲漏出起動(dòng)機(jī)。這說(shuō)明在起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，有滑油進(jìn)入到了起動(dòng)機(jī)的主滑油路。如圖1，滑油進(jìn)入主滑油系統(tǒng)的途徑有3個(gè)，分別為①通過(guò)滑油單向活門(mén)（3）進(jìn)入、②通過(guò)飛附回油油路（11）倒灌、③從離合器潤(rùn)滑腔（13）通過(guò)離合器內(nèi)套皮碗進(jìn)入減速器齒輪潤(rùn)滑腔（6）。

3.3 檢查流程

根據(jù)以上分析，制定檢查流程如圖2。

經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)停止工作后、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作10分鐘左右，在③處有滑油從減速器齒輪潤(rùn)滑腔（6）流出。分解起動(dòng)機(jī)減速器后，發(fā)現(xiàn)超越離合器的內(nèi)套壁面上存在毛刺，導(dǎo)致離合器內(nèi)套皮碗破損、皮碗封嚴(yán)失效，去除毛刺、更換皮碗后故障排除。

圖1　起動(dòng)機(jī)主、副油路示意圖

圖2　起動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣口泄漏滑油檢查流程

4 機(jī)理分析

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，離合器潤(rùn)滑腔（13）的滑油通過(guò)封嚴(yán)失效的離合器皮碗進(jìn)入到減速器齒輪潤(rùn)滑腔（6），進(jìn)而進(jìn)入主滑油路其余潤(rùn)滑腔。由于起動(dòng)機(jī)停止工作，起動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑腔的回油泵不工作，進(jìn)入起動(dòng)機(jī)主滑油路的滑油在各潤(rùn)滑腔逐漸累積并最終從各潤(rùn)滑腔的篦齒封嚴(yán)和石墨封嚴(yán)泄漏。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，飛附增壓油路（12）停止向起動(dòng)機(jī)離合器潤(rùn)滑腔（13）供滑油，滑油泄漏也逐漸停止。

參考文獻(xiàn)：

［1］《XXX燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)技術(shù)說(shuō)明書(shū)》.中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所，2010年版.