“城市讓生活更美好”是2010年上海世博會(huì)口號(hào)。確實(shí)，城市是人類(lèi)文明的重要結(jié)晶，也是各種資源和先進(jìn)文化、理念及技術(shù)的集聚和交流之地，這些便利條件使得城市擁有讓生活變得更美好的強(qiáng)大資本。

不過(guò)，中國(guó)大陸近年來(lái)包括交通擁堵、空氣和噪音污染以及居住過(guò)于密集導(dǎo)致人際關(guān)系緊張等各種城市病的集中爆發(fā)，給這個(gè)美好的愿景蒙上了一層陰影。而每年夏天，全國(guó)各地不少大中城市各種內(nèi)澇災(zāi)害的頻頻發(fā)生及其引發(fā)的生命財(cái)產(chǎn)損失，更是讓城市生活變得“危險(xiǎn)”起來(lái)。

每逢大雨或暴雨，人們不得不習(xí)慣于在城市里“看海”的事實(shí)，讓人們倍感無(wú)奈與沮喪，而相關(guān)部門(mén)動(dòng)輒“百年一遇”的說(shuō)辭越來(lái)越難以服眾。坦率地說(shuō)，城市地下管網(wǎng)老化，難以跟上城市快速發(fā)展的形勢(shì)，是造成上述現(xiàn)象的主要根源。這其中有投入不足的問(wèn)題，因?yàn)榈叵鹿芫W(wǎng)的地下性，決定了它不如地上的地標(biāo)性建筑那么顯眼，可以成為政績(jī)工程，也有投入不透明的問(wèn)題，比如長(zhǎng)江中游某大城市號(hào)稱(chēng)投入數(shù)百億建設(shè)地下管網(wǎng)而效果不彰，便引發(fā)民間廣泛質(zhì)疑。

不過(guò)平心而論，怎么才算投入到位，以及地下管網(wǎng)規(guī)模及處理能力怎么才算符合標(biāo)準(zhǔn)，這本身就是一個(gè)可爭(zhēng)議的問(wèn)題，因?yàn)橄鄬?duì)于城市范圍的短期大規(guī)模快速擴(kuò)張，無(wú)論怎么強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的提前量，相關(guān)市政設(shè)施建設(shè)肯定難以做到同步與時(shí)俱進(jìn)，可能始終會(huì)處于相對(duì)滯后的狀態(tài)。

因此僅僅靠加大地下管網(wǎng)建設(shè)力度和規(guī)模是不夠的，這很可能會(huì)陷入道高一尺魔高一丈的困境。人們需要從根本上分析內(nèi)澇形成的多重原因，將其當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)工程來(lái)加以應(yīng)對(duì)。

人們首先要思考為何近年來(lái)城市極端天氣頻發(fā)，以及為何從暴雨到內(nèi)澇只有一步之遙。排水能力不足只是諸多問(wèn)題之一，更多還是因?yàn)槌鞘袔砥渲械木植可鷳B(tài)環(huán)境遭到毀滅性破壞，以至于無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的調(diào)節(jié)和緩沖功能。

一個(gè)有著充足的植被覆蓋率和濕地、天然河道湖泊等水體面積的城市，必然能通過(guò)植被的涵納所發(fā)揮的滯留作用以及各種水體形成的分流泄洪能力，減緩暴雨的沖擊力，降低內(nèi)澇形成的可能性。據(jù)媒體報(bào)道，在有著“千湖之城”的武漢，那些內(nèi)澇多發(fā)的地區(qū)多是以前湖泊所在地，只不過(guò)后來(lái)填平而難以發(fā)揮分流作用。

嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)表明，人們對(duì)城市自然環(huán)境的改造應(yīng)有一定的限度，其底線在于不應(yīng)將一個(gè)城市的自然脈絡(luò)破壞殆盡，使得城市難以發(fā)揮自我平衡和修復(fù)功能。比如說(shuō)，人們喜歡將過(guò)去的天然河道改造成地下水道，表面上看既增加了城市建筑和居住面積，又沒(méi)有破壞城市的排水系統(tǒng)。然而天然河道及濱河地區(qū)所擁有的濕地和植被所發(fā)揮的功能是地下水道所不可代替的，除了涵納阻滯雨水及泄洪的功能外，其對(duì)城市小生態(tài)環(huán)境乃至局部地區(qū)氣候的影響和地下水道相比也是不可同日而語(yǔ)的。

日本科學(xué)家近年來(lái)經(jīng)研究測(cè)試發(fā)現(xiàn)，東京地區(qū)此前將市內(nèi)運(yùn)河填埋或改為地下水道的做法，加劇了都市區(qū)的熱島效應(yīng)，因?yàn)樘烊缓拥缿{借其通道效應(yīng)，在城市內(nèi)外空氣流通和冷熱循環(huán)方面發(fā)揮著此前不為人們所關(guān)注的重要作用。

大量的事實(shí)表明，近年來(lái)都市地區(qū)極端天氣狀況的多發(fā)，與天然植被和水體被破壞，鋼筋水泥建筑過(guò)于密集有很大關(guān)系，而一些城市熱衷于推出的超大廣場(chǎng)和超寬?cǎi)R路，則令情形更加惡化。相比之下，韓國(guó)首都首爾前些年拆除高速公路恢復(fù)河道的做法就取得了良好效果，值得人們借鑒。

近年來(lái)人們往往熱衷于“發(fā)掘”一些城市傳統(tǒng)的排水管網(wǎng)系統(tǒng)如何有效，來(lái)反襯當(dāng)下管網(wǎng)系統(tǒng)的低效無(wú)能。由于面對(duì)的城市負(fù)荷不同，這樣的比較對(duì)當(dāng)下的城市管理者而言顯然很不公平。但如果換個(gè)角度看，這至少表明古代的城市管理者在他們的能力范圍內(nèi)畢竟能夠相對(duì)有效地處理相關(guān)問(wèn)題，至少在探索和確定城市的承載力邊界方面比我們做得要好很多。

擁有著比古人優(yōu)越得多的科技手段和物質(zhì)能力的我們，理應(yīng)更好地應(yīng)對(duì)氣候?qū)Τ鞘猩钐岢龅奶魬?zhàn)。這其中改變城市建設(shè)、居住和治理的理念，重塑城市和人與自然三者的和諧關(guān)系尤為重要。

確定合理的城市承載力邊界，與自然友好相處，更多通過(guò)借助而非改造自然來(lái)提升城市的運(yùn)行效率應(yīng)成為決策者的重要參考。市民也應(yīng)本著環(huán)境友好型理念來(lái)改變生活方式，讓渡出更多的空間來(lái)恢復(fù)自然生態(tài)。如此上下力同心，敬畏自然，愛(ài)護(hù)城市，方能實(shí)現(xiàn)“城市讓生活更美好”的理想。