［ 文：陳　浩 攝影：叢　軍 ］

雷克薩斯RX

［ 文：陳浩 攝影：叢軍 ］

雷克薩斯在被歐美壟斷的汽車設(shè)計(jì)語言中找到了屬于自己的風(fēng)格，這是一件非常不容易的事情，而將這種風(fēng)格貫徹在自己旗下的每一款上更是難上加難，這不僅僅是技術(shù)上的問題，有時(shí)候更需要勇氣，雷克薩斯卻做到了。

當(dāng)我們最初見到雷克薩斯NX的時(shí)候一定會(huì)被其夸張的造型風(fēng)格吸引，但是對(duì)于NX的定位來說，這種夸張是完全可以被接受的，而比NX更高一級(jí)的RX不但沒有在這種造型風(fēng)格上有所收斂，反而將這種凌厲的折線風(fēng)格進(jìn)一步強(qiáng)化，這不禁讓人感嘆雷克薩斯的勇氣，而且我們必須承認(rèn)，這輛車不僅充滿了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在豪華質(zhì)感的體現(xiàn)上也并沒有丟失。相比上一代RX來說，這一代車型第一眼看去就讓人感覺龐大了很多，上代車型的造型過于收斂，那種傳統(tǒng)的東方美學(xué)在張揚(yáng)個(gè)性的今天已經(jīng)顯得有些跟不上時(shí)代了。雷克薩斯顯然意識(shí)到了這點(diǎn)，東方美學(xué)不僅僅有內(nèi)斂柔美的一面，同樣也有簡約而富有張力的一面，于是雷克薩斯找到并抓住了這點(diǎn)，那些線條就像被鋒利的東西快速劃過一樣，劃的過程中并不只是力量的推動(dòng)，而中間還帶有抖腕的動(dòng)作，就像寫意的書法，不過用的是狼毫，狼毫寫起字來，筆力勁挺，剛中帶有極強(qiáng)的韌勁。這與雷克薩斯RX的造型美學(xué)不謀而合，細(xì)細(xì)揣摩的話，我們可以從這輛車上部的窗線和下部的腰線中找到這些特征。東方美學(xué)中，不論中間放得多么開，到尾部一定是要收的，就像這輛雷克薩斯RX的C柱，所有的線條在這里聚攏起來，C柱的小窗還讓車頂呈現(xiàn)出懸浮的態(tài)勢(shì)，最終以立體感十足的尾部結(jié)束了這輛車的造型設(shè)計(jì)。

而僅僅是造型的成功還不足以服眾，雷克薩斯在細(xì)節(jié)上也頗下了一番功夫。首先，大燈的造型不僅僅復(fù)雜，更使用了全LED燈源來讓這種造型的內(nèi)部顯得更為豐滿，而流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈則讓這龐大而富有雕塑感金屬一下子活了起來。F sport車型的運(yùn)動(dòng)包圍、黑色外后視鏡和隨處可見的F sport徽章點(diǎn)綴出精致的豪華感，用金屬本色來穿插在車身的許多細(xì)節(jié)部位，最終我們不僅看到了一輛運(yùn)動(dòng)氣息十足的車，還能從這輛車上看到精美的細(xì)節(jié)。

將細(xì)節(jié)進(jìn)一步呈現(xiàn)的則是這輛車的內(nèi)飾，與外觀追求夸張的造型不同，雷克薩斯RX的內(nèi)飾顯得格外靜雅，為了呈現(xiàn)出絕佳的視覺效果，全新雷克薩斯RX內(nèi)飾飾板的選材非?？季俊３艘酝Ｓ玫暮夷?、竹子以及Shimamoku（烏木）這三種材質(zhì)外，還新增了激光雕刻工藝。其所用的是一種名為“沙貝利”木材，這種木材紋理細(xì)膩，加工時(shí)兩層木片之間加墊一層鋁板，通過激光雕刻工藝，將上層木片進(jìn)行雕刻，使其透露出中間的鋁板，之后再進(jìn)行噴漆、上光。最終營造出很獨(dú)特的視覺效果。這個(gè)工藝，曾經(jīng)只應(yīng)用在日本本土銷售的旗艦車型雷克薩斯LS上。我個(gè)人其實(shí)更喜歡那個(gè)竹內(nèi)飾風(fēng)格，這種竹器的韻味仍然是東方美學(xué)獨(dú)特的東西，這絲竹案牘之雅恐怕是西方設(shè)計(jì)中很少涉足的。除此之外，雷克薩斯RX所有的觸手可及之處都采用皮革和軟性材質(zhì)包覆，而皮革還點(diǎn)綴有精致的縫線，清新淡雅之中可以看到精致的細(xì)節(jié)，而日系車擅長的高儲(chǔ)物空間在這輛車上得到了很好的體現(xiàn)，隨處可見的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)貼心而順手，這輛車秉承了雷克薩斯一貫的風(fēng)格，坐在車?yán)锊粫?huì)有不適感，幾乎所有的地方都會(huì)讓人感覺舒適，這種舒適到底的風(fēng)格與德系車強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格截然不同，也許這才是真正的以人為本吧。

雷克薩斯RX搭載兩種動(dòng)力匹配，分別為2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速器和3.5L V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前后軸電動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速器。RX450h車型所采用的是全新的代號(hào)為2GRFXS的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)、VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，兼顧油耗和動(dòng)力。最大輸出功率230kW（6 000r/min），最大扭矩為335N·m（4 600r/min），并且標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。通常模式下車輛采用前輪驅(qū)動(dòng)，而當(dāng)車輛出現(xiàn)車輪打滑或急加速等情況時(shí)，后部電機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)后輪實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。RX450h前后軸之間并沒有傳動(dòng)軸相連，因此越野性能并不是強(qiáng)項(xiàng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的主要作用仍然是提高日常行駛穩(wěn)定性和低附著力道路的行駛品質(zhì)的。

雷克薩斯全新RX的外觀造型在今天的汽車產(chǎn)品外形中顯得獨(dú)樹一幟，而內(nèi)飾又精致不失品味，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力這兩款不同的動(dòng)力匹配很好地覆蓋了這一級(jí)別市場(chǎng)的需求，只是目前這款車并不提供7座車型，這算是一個(gè)遺憾。由于搭載了2.0T動(dòng)力匹配，RX可以把價(jià)格有效壓低，甚至對(duì)自家NX車型都產(chǎn)生了威脅，這也許是意外躺槍吧。