姚軍亮

北京物資學(xué)院物流學(xué)院

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制造企業(yè)供應(yīng)鏈綠色度研究

姚軍亮

北京物資學(xué)院物流學(xué)院

我國(guó)由于制造企業(yè)眾多，發(fā)展規(guī)模和平均技術(shù)水平落后，綠色環(huán)保意識(shí)差等問(wèn)題，如何加快綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的實(shí)施步伐，增強(qiáng)我國(guó)制造企業(yè)的“綠色”競(jìng)爭(zhēng)力，消除國(guó)際貿(mào)易中的“綠色壁壘”等問(wèn)題已成為當(dāng)務(wù)之急。如何選擇適用于制造企業(yè)在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的綠色度指標(biāo)是一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

綠色供應(yīng)鏈；綠色度；制造業(yè)

1 研究背景

改革開(kāi)放以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，獲得了世界矚目的成就。人民的收入和生活水平不斷提高，工業(yè)生產(chǎn)得到迅速的發(fā)展。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和消費(fèi)水平的提高，消耗了大量的不可再生資源，出現(xiàn)了資源枯竭、環(huán)境惡化、人口膨脹、生態(tài)破壞和發(fā)展失衡的社會(huì)矛盾。2012年2月29日國(guó)務(wù)院同意發(fā)布新修訂的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)增加了細(xì)顆粒物PM2.5檢測(cè)指標(biāo)［2］。2015年10月7日，中央氣象臺(tái)發(fā)布霾黃色預(yù)警，北京、天津、河北中部、遼寧西南部、黑龍江西南部、山東北部等地有中度霾，其中，北京中南部、天津北部等地的局部地區(qū)有重度霾。上述局部地區(qū)早晨至上午有能見(jiàn)度低于1公里的大霧。

作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，制造業(yè)經(jīng)過(guò)十多年的高速發(fā)展。隨之而來(lái)的是二氧化碳的大量排放、污水橫流和遍及中國(guó)的霧霾。汽車(chē)室內(nèi)裝飾低質(zhì)塑料制品的使用，嚴(yán)重危害人類(lèi)的身體健康；廢舊車(chē)輛的低效回收率，導(dǎo)致金屬的嚴(yán)重浪費(fèi)；廢舊輪胎的回收處理，帶來(lái)了嚴(yán)重的空氣污染。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的綠色認(rèn)定要求，一系列嚴(yán)苛的產(chǎn)品環(huán)境指標(biāo)等“綠色貿(mào)易壁壘”給我國(guó)的制造行業(yè)帶來(lái)較大的影響。

2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述

20 世紀(jì)90年代初，國(guó)外學(xué)者在研究供應(yīng)鏈時(shí)考慮到了企業(yè)生態(tài)學(xué)的理念，借鑒生態(tài)學(xué)的思想，對(duì)供應(yīng)鏈的環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)估。

2010 年，KerenChen通過(guò)綠色生產(chǎn)促進(jìn)生產(chǎn)工藝和技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)環(huán)保的產(chǎn)品和材料。并且加強(qiáng)綠色生產(chǎn)制造商和供應(yīng)商的合作，對(duì)改善環(huán)境的性能和供應(yīng)鏈降低成本有重要作用，同時(shí)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理可以使制造商增強(qiáng)在供應(yīng)鏈中的權(quán)力基礎(chǔ)。

2012 年，英國(guó)學(xué)者Basu提出了一個(gè)新的概念叫做“綠色思維”，綠色思維包含環(huán)境保護(hù)、綠色理念和生產(chǎn)效率三個(gè)方面。環(huán)境保護(hù)是綠色思維的基礎(chǔ)與目的，生產(chǎn)效率和綠色理念決定了環(huán)境保護(hù)的質(zhì)量和可持續(xù)性，三者相互關(guān)聯(lián)。

2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述

2006 年，張華倫根據(jù)綠色供應(yīng)鏈管理的特性和內(nèi)容，提出了綠色供應(yīng)鏈管理中各項(xiàng)工作的結(jié)構(gòu)。并在參考ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上同很多專(zhuān)家學(xué)者自行設(shè)計(jì)了一套指標(biāo)體系。從而使得指標(biāo)體系的層級(jí)設(shè)計(jì)加深，指標(biāo)進(jìn)一步的細(xì)分化。

2009 年，李東等人提出要把綠色供應(yīng)鏈看作一種在供應(yīng)鏈整體環(huán)境中整合性的考慮資源利用效率和不同環(huán)境對(duì)供應(yīng)鏈的影響程度的現(xiàn)代管理模式，期望達(dá)到使產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上盡可能的減少環(huán)境破壞并提升資源的整體利用率。

2012 年，張偉認(rèn)為相應(yīng)的激勵(lì)方式應(yīng)當(dāng)被政府所采取，主要有綠色補(bǔ)貼政策、稅收政策以及政府采購(gòu)時(shí)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)具有綠色標(biāo)志的產(chǎn)品。

2.3 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)

由上述文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，綠色供應(yīng)鏈作為一種現(xiàn)代管理模式，由于綜合考慮環(huán)境因素和資源利用效率，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外學(xué)者們研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。

現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外對(duì)綠色供應(yīng)鏈方向的研究已涉及各方面領(lǐng)域，具有一定的現(xiàn)實(shí)借鑒意義。但在綠色供應(yīng)鏈管理的分析研究階段還處在初級(jí)層面上，僅僅提出了制造企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)重視的方向，還沒(méi)有系統(tǒng)的分析各影響因素框架。在未來(lái)的研究過(guò)程中有待于依據(jù)企業(yè)供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作情況，提出適用于其綠色供應(yīng)鏈特性的關(guān)注方向。因此對(duì)綠色供應(yīng)鏈的研究有待于進(jìn)一步完善和發(fā)展。

3 綠色供應(yīng)鏈管理

對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的研究還處于初級(jí)階段，沒(méi)有對(duì)其統(tǒng)一的定義，它在發(fā)展中不斷完善。綠色供應(yīng)鏈在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中重點(diǎn)考慮環(huán)境因素，希望做到制造企業(yè)在供應(yīng)鏈運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程中做到環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，并通過(guò)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)溝通，和各企業(yè)之間的合作使企業(yè)的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)績(jī)效同時(shí)達(dá)到最優(yōu)，使其產(chǎn)品從生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售給客戶和最終產(chǎn)品回收利用的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益最優(yōu)化。其研究的主要內(nèi)容如下：

（1）綠色供應(yīng)鏈管理的對(duì)象。要做到真正實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理，必須要為整條供應(yīng)鏈企業(yè)上游廠商和下游最終用戶制定統(tǒng)一的環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈末端回收商在廢棄物處理和再利用整個(gè)流程中的作用，使整個(gè)供應(yīng)鏈綠色管理得以有效實(shí)施。

（2）綠色供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)。目的是期望盡可能的減少產(chǎn)品在整個(gè)生命周期內(nèi)對(duì)環(huán)境的有害影響，提高資源和能源的有效利用率，做到制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的最優(yōu)化。

（3）綠色供應(yīng)鏈管理有效決策的科學(xué)性。為使其在整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條上發(fā)揮有效的作用，科學(xué)合理的決策和提供有效的支持技術(shù)是缺一不可的。用科學(xué)的方法去提升決策的有效性，是一個(gè)及其復(fù)雜但卻有著深度意義的研究課題。

4 總結(jié)

綠色供應(yīng)鏈把環(huán)保意識(shí)融入到供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)里，是減少環(huán)境污染，優(yōu)化資源利用，增進(jìn)社會(huì)福利的一種先進(jìn)管理模式，因此也成為了國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)，通過(guò)闡述綠色供應(yīng)鏈定義與內(nèi)涵、運(yùn)作管理、績(jī)效評(píng)價(jià)和行業(yè)實(shí)證的研究現(xiàn)況和進(jìn)展，并提出了有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。使得物流管理更趨于環(huán)保、低耗、高效。

［1］牟方舟，基于中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理及其績(jī)效評(píng)估研究［J］，物流工程與管理，2015年，第5期.［2］搜狐網(wǎng)，國(guó)務(wù)院要求2012年在京津冀及省會(huì)城市監(jiān)測(cè)PM2.5［EB/ OL］.http：//news.sohu.com/20120229/n336289213.shtml，2012-02-29.［3］新浪網(wǎng)，霾黃色預(yù)警：北京天津等局地有重度霾［EB/OL］.http：//weather.news.sina.com.cn/news/2015/1007/0641111311.html，2015-10-07.

姚軍亮（1991～），男，漢，安徽，研究生在讀，單位：北京物資學(xué)院，研究方向：采購(gòu)與供應(yīng)鏈。