耿飛

[摘 要]眾所周知，在道路橋梁總量不斷增加的情況下，對于工程施工方面的技術(shù)要求更要作為重點(diǎn)來對待，然而在道路橋梁施工過程中，仍然存在著一些技術(shù)問題，這些不僅是對施工人員技術(shù)能力的反映，另一方面也是對社會責(zé)任心和職業(yè)道德的體現(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁 施工 技術(shù)問題 應(yīng)對措施

中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）17-0072-01

引言

我國國土面積遼闊，地形地貌方面亦呈現(xiàn)出復(fù)雜的特征，無疑對道路橋梁建設(shè)提出了更高的要求，這些方面都對我國的道路橋梁建設(shè)造成極大的挑戰(zhàn)。而道路橋梁作為維持我國國民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展的交通命脈，它的存在在疏通各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流等方面起到重要作用。隨著道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對于技術(shù)方面的支持和專業(yè)人才的要求也日趨重要[1]。

1 道路橋梁施工中存在的技術(shù)問題

1.1 地基處理技術(shù)問題

地基處理作為道路橋梁工程質(zhì)量的決定性因素，如果在施工的過程中處理不當(dāng)，這會給道路橋梁的安全造成極大困擾，而造成這些問題的主要原因即地基處理技術(shù)問題中的沉降控制不當(dāng)，包括兩個方面：由于在實(shí)際勘察過程中對地址條件的不準(zhǔn)確定位從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)沉降值錯誤；另一方面在施工過程中沒有對橋頭和臺背填土進(jìn)行調(diào)整，由于它們之間存在較大的沉降差異因而引起橋臺沉降。

1.2 路基處理技術(shù)問題

引起路基處理技術(shù)問題的原因主要是路基填土沉降以及路基強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。而造成這些現(xiàn)象一方面是因?yàn)槁坊牧显谶x擇時，由于孔隙較大因而在壓實(shí)度上不達(dá)標(biāo)，而在長期受到外力作用后路堤填土出現(xiàn)沉降現(xiàn)象；另一方面路基強(qiáng)度因?yàn)槭艿浇ㄖ牧腺|(zhì)量、路基含水量以及施工中的壓實(shí)度等因素的影響，從而出現(xiàn)降低路基強(qiáng)度的問題[2]。

1.3 路面施工技術(shù)問題

由于施工控制不當(dāng)，路面出現(xiàn)裂縫和水破壞等現(xiàn)象，這些都是引起路面施工技術(shù)問題的主導(dǎo)因素。路面裂縫包括橫向裂縫和縱向裂縫兩種，前者是因?yàn)闇囟葢?yīng)力引起的，而后者則是因?yàn)榈鼗c填土處理不當(dāng)所引發(fā)的。而對于水破壞問題，是因?yàn)榛炷恋呐浜峡刂撇坏轿?，攪拌過程中時間不合理等，這些現(xiàn)象造成完工后的混凝土路面容易發(fā)生雨水滲入，再經(jīng)過長期的行車荷載之后形成坑洞。

2 造成道路施工問題的原因

人為因素：一些發(fā)包商出于經(jīng)濟(jì)利益，為了將工程單價降至最低，節(jié)省投資成本，選用業(yè)務(wù)水平低下的單位來接受施工，低廉的價格、拼湊的技術(shù)力量，隨意性的建設(shè)甚至完全忽視必須進(jìn)行的對比試驗(yàn)，而另一方面對于路基標(biāo)準(zhǔn)的要求意識低下、以及對強(qiáng)有力的質(zhì)量意識淺顯，這都對道路施工造成影響[3]。

客觀原因：由于路基的強(qiáng)度不夠，在遭受超負(fù)荷的外力時會使路基表面產(chǎn)生凹凸不平的現(xiàn)象，以瀝青為構(gòu)成材料的道路舉例說明即：因?yàn)榫哂袨r青熱軟冷脆的特點(diǎn)，路面容易形成擁包、波浪、以及開裂松動現(xiàn)象，這些問題一方面是由瀝青本身的種類、稠度及用量造成的，另一方面由于瀝青面層抗變形能力遠(yuǎn)小于路面而引發(fā)的。

3 針對道路橋梁存在問題的應(yīng)對措施

3.1 道路施工中的接縫處理不當(dāng)問題

針對這個問題，必須首先引起注意的是在攤鋪新料前，將塌斜的路面用切割機(jī)沿垂直側(cè)壁的直線切除，把碎料清除干凈后刷上一層瀝青，恰當(dāng)?shù)恼莆账射佅禂?shù)，然后規(guī)范處理縱橫冷接縫的地方，并且必須對這些接縫處做到充分壓實(shí)直至達(dá)到自然平順、緊密的狀態(tài)。

3.2 路床整修碾壓不平現(xiàn)象

首先要嚴(yán)格遵循路床工序的施工程序，對于路床的標(biāo)高、橫坡等方面要嚴(yán)格控制，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的土基平整度；其次在施工過程中做好排水、截水等后續(xù)措施準(zhǔn)備，即防止挖方填方過程中出現(xiàn)積水現(xiàn)象；另外必須把路床結(jié)構(gòu)的密實(shí)度作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，即在良好的掌控壓實(shí)土的最佳含水量以后，遵循先低后高、先輕后重、先慢后快、先穩(wěn)后振以及輪跡重疊的碾壓指導(dǎo)原則，對路床進(jìn)行合理的碾壓[4]。

3.3 道路橋梁排水管道滲水現(xiàn)象

應(yīng)對這一現(xiàn)象時，首先選用的管材必須擁有質(zhì)量檢測報(bào)告和出廠合格證書以及力學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)資料，管材表面無露骨甚至蜂窩麻面等現(xiàn)象，在硬物輕敲之后發(fā)出清脆悅耳的聲音；在確認(rèn)所選管道質(zhì)量過關(guān)之后，在安裝之前還應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以保證萬無一失的使用；在進(jìn)行接口填料的過程中，先將縫口處進(jìn)行清潔，然后選擇質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的填料按照合理的施工流程進(jìn)行處理；而在應(yīng)對井壁與其連接管的銜接地段發(fā)生問題時，首先要保證砂漿的足夠飽滿和準(zhǔn)確的現(xiàn)場配合比，在抹面前進(jìn)行清潔以及表面的濕潤工作，并且在管道的外表面還應(yīng)均勻刷上水泥原漿來做好防止?jié)B漏的準(zhǔn)備工作。

3.4 道橋混凝土施工存在的問題

適宜的溫度控制是預(yù)防道路橋梁裂縫的重要因素。即通過將水管埋設(shè)于混凝土中利用冷水對混凝土內(nèi)部進(jìn)行降溫；在攪拌混凝土?xí)r也應(yīng)嚴(yán)格控制好入模時的混凝土溫度，即用控制石子來降低澆筑時的溫度，還應(yīng)引起重視的是要避免混凝土直接暴曬在陽光下，對于混凝土的早期養(yǎng)護(hù)以防止它的冷縮或干縮，這些措施對于保證混凝土的質(zhì)量起到很好的防范作用。3.5 職業(yè)道德及責(zé)任心

4 總結(jié)

21世紀(jì)的今天，各行各業(yè)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展以及人才要求息息相關(guān)，道路橋梁的建設(shè)與發(fā)展更是如此，它的發(fā)展很大程度主要取決于技術(shù)人才的培養(yǎng)，不僅對技術(shù)上的要求更為嚴(yán)格，對于工作人員的職業(yè)道德和責(zé)任心方面也不容忽視。然而在當(dāng)今狀態(tài)下的道路橋梁建設(shè)，還面臨著形形色色的大小問題，不單單是技術(shù)人才方面的要求，施工人員的職業(yè)道德顯現(xiàn)也是極為重要的，在即細(xì)致入微的做好本職工作的同時，還要嚴(yán)格遵守相關(guān)制度，心懷“推此及彼”的想法，一起共同促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)的更好發(fā)展[5]。

結(jié)束語：質(zhì)量重于泰山，我們工程建設(shè)者們應(yīng)秉持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)方針，在施工過程中，時刻提醒我們要加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，貫徹落實(shí)全過程的監(jiān)控管理工作，緊抓質(zhì)量控制的重點(diǎn)，不僅僅要從國家的角度去看待這個問題，更要從人民的實(shí)際利益方面去重視工程質(zhì)量，從施工水平、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)質(zhì)量、施工環(huán)境等等方面，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范制度操作，全面提高工程質(zhì)量保證，從根本上解決問題，只有這樣才能杜絕質(zhì)量問題的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦龍，楊琪，馬鵬飛. 道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題分析[J]. 江蘇科技信息，2015，09：38-39.

[2]郭亮. 道路橋梁施工常見技術(shù)問題分析及應(yīng)對[J]. 中華民居（下旬刊），2014，08：251.

[3]王東，王禹. 道路橋梁施工常見的問題及解決措施[J]. 建筑與預(yù)算，2014，08：66-68.

[4]丁波. 道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J]. 黑龍江科學(xué)，2014，06：79.

[5]劉春波. 道路橋梁施工中存在的問題及應(yīng)對措施[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，19：188.