袁風(fēng)

兩年一屆的歐洲薩托利軍展是國際陸軍裝備技術(shù)水平最高的展會(huì)，是歐洲陸軍裝備強(qiáng)國展示和推銷新型武器的第一舞臺(tái)。2016年度的薩托利軍展上，法國、德國、意大利作為歐洲陸軍裝備科研生產(chǎn)能力最強(qiáng)的三個(gè)國家，沒有讓觀眾失望。他們各自拿出了全新的大型地面武器系統(tǒng)，涉及坦克、突擊炮、步兵戰(zhàn)車和壓制火炮。這說明傳統(tǒng)陸戰(zhàn)裝備遠(yuǎn)沒有過時(shí)，在新型材料、信息化技術(shù)的支撐下，它們煥發(fā)出了新的活力。同時(shí)也說明，即使政府軍費(fèi)開支低迷，歐洲老牌軍火企業(yè)依然保持著旺盛的科研勢(shì)頭，創(chuàng)新的腳步從未停歇。

“反‘阿瑪塔”的炮？

2016年的薩托利軍展上，德國萊茵金屬公司正式展出了L/51型130毫米滑膛坦克炮。這是主戰(zhàn)坦克火炮口徑停滯多年之后，終于向著更大口徑、更長身管邁出了一步，也表明各種新概念發(fā)射技術(shù)——包括電磁炮、電熱化學(xué)炮、液體發(fā)射藥火炮——雖然已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)十年發(fā)展，卻仍沒有成熟到可以用于坦克。

◎發(fā)展背景

長期以來，第三代主戰(zhàn)坦克及其改進(jìn)型的主炮分成兩大流派，其一起源于蘇聯(lián)“革新家”設(shè)計(jì)局的125毫米滑膛炮，其二起源于萊茵金屬公司研制的RH-120型120毫米滑膛炮系列。這兩個(gè)流派在不同的國家得到了不同的發(fā)展，形成了不同身管長度、不同威力的火炮系列。其間也出現(xiàn)了個(gè)別另類，例如法國的CN120-26/52型120毫米滑膛炮，中國的89式120毫米自行反坦克滑膛炮，英國的120毫米線膛坦克炮。但不管怎么發(fā)展，二戰(zhàn)后大量裝備的專用坦克炮都沒有突破125毫米這個(gè)口徑上限。（蘇聯(lián)在IS-7重型坦克上采用的130毫米炮是從海軍炮移植而來，不能算作專用坦克炮）。

在冷戰(zhàn)后期，由于坦克防護(hù)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無論蘇聯(lián)還是西方都不敢確信，自己的坦克炮能擊穿對(duì)方主戰(zhàn)坦克的前甲。因此，是不是要研制更大口徑火炮，一直是坦克界議論紛紛的話題。特別是西方一直在猜測(cè)，蘇聯(lián)/俄羅斯下一代坦克會(huì)采用135毫米大威力火炮，那么要不要研制口徑超過120毫米的坦克炮作為應(yīng)對(duì)？實(shí)際上，美國和德國都開展了140毫米坦克炮的樣機(jī)研制工作。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，俄羅斯坦克工業(yè)的水平停滯不前。西方發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)坦克技術(shù)“不過如此”，此前對(duì)坦克炮威力的擔(dān)心完全是過慮了。因此，關(guān)于更大口徑坦克炮的討論沉寂了下來。55倍徑RH-120的出口讓人們對(duì)西方坦克炮的威力有了更強(qiáng)的信心，市場(chǎng)銷售一路看好。

這種局面在2015年“阿瑪塔”坦克的出現(xiàn)后被打破了?！鞍斔辈捎幂p防護(hù)無人炮塔和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)之后，顯然讓車體防護(hù)得到雙重提高，而用來保護(hù)乘員艙的首上和首下裝甲必然遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過T-90甚至T-80。RH-120還夠不夠用，再次成為一個(gè)問題。

能不能在120口徑基礎(chǔ)上繼續(xù)加長身管，以提高威力呢？祝榆生總師在為99式坦克選擇火炮時(shí)，富有前瞻性地指出，RH-120的藥室容積不足，生命力是不及125火炮的。事實(shí)證明萊茵金屬公司也認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問題，L/51的出現(xiàn)就是這家公司的解決方案。

◎性能分析

在展會(huì)上，萊茵金屬公司不但展出了L/51的穿甲彈訓(xùn)練彈實(shí)物，還在旁邊擺了一枚120炮穿甲彈訓(xùn)練彈作為對(duì)比。根據(jù)彈芯伸出彈托的長度和彈托形狀，這枚彈藥似乎直接采用了DM63的彈芯或類似設(shè)計(jì)。而藥筒的長度變化更大，其藥筒比120毫米彈長了大約60%，直徑卻基本相同，可以推測(cè)裝藥量也提高了大約60%。我們清楚地記得，祝榆生總師介紹說，RH-120的藥室容積為9.8～9.9升。那么L/51的藥室容量將在16升規(guī)模，超過125炮的13.4升。大藥室容量，加上8.3千克左右質(zhì)量的彈芯，可以達(dá)到空前的炮口動(dòng)能。萊茵金屬公司的官方說法是，L/51的炮口動(dòng)能比120炮高出50%，這與藥室容量的增加幅度是相稱的。因此，L/51可以認(rèn)為是迄今為止公開展示過的、威力最大的坦克炮。

L/51采用了51倍徑身管，重3噸，其中炮管長6.5米，重1.4噸。而55倍徑RH-120的炮管長6.6米，重1.35噸。顯然，L/51在材料和工藝上進(jìn)行了大量改進(jìn)，沒有造成重量和尺寸大幅度上升的問題。

比較大的麻煩可能來自彈藥。L/51仍然采用整裝式彈藥，現(xiàn)場(chǎng)展出的穿甲彈重30千克，長1.3米，而DM53重21.4千克左右，長度只有745毫米。因此，L/51的彈藥裝填可能是個(gè)大問題。至少，在現(xiàn)有“豹”2的戰(zhàn)斗室內(nèi)，裝填手是很難拿取和裝填如此之長的彈藥的?，F(xiàn)有彈藥存儲(chǔ)位置能不能放下這么長的炮彈，也值得懷疑。如果改用自動(dòng)裝彈機(jī)，整裝彈只能采用類似于“勒克萊爾”和K2的炮塔尾艙裝彈機(jī)。而1.3米的超長彈藥會(huì)導(dǎo)致尾艙超長，帶來重心偏高、炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大、側(cè)面投影過大、遮擋動(dòng)力艙等一系列問題。這些都會(huì)讓萊茵金屬公司選擇新的坦克設(shè)計(jì)。

◎前景預(yù)測(cè)

按照萊茵金屬公司在展會(huì)上發(fā)布的消息，L/51還遠(yuǎn)未成熟，需要用10年的時(shí)間來完善，也就是到2026年前后才可以正式服役。這與萊茵金屬公司發(fā)布的一份未來坦克構(gòu)想文件是相吻合的。

這份文件認(rèn)為，“豹”2 A 7 +到2 0 1 7年還可以保持領(lǐng)先，但“阿瑪塔”會(huì)后來居上，因此到21世紀(jì)30年代，就必須研制一種新概念的“地面主戰(zhàn)系統(tǒng)”（MGCS）加以應(yīng)對(duì)。萊茵金屬公司希望從2017年開始，采用多國聯(lián)合的方式來研制MGCS。L/51的推出，或許是萊茵金屬公司表示誠意的一種方式——一種無法用“豹”2來承載的火炮，必然是為新一代坦克準(zhǔn)備的。

“山貓”源自“美洲獅”

在2016年歐洲薩托利軍展上，德國萊茵金屬公司推出了全新的“山貓”履帶式步兵戰(zhàn)車。在重型履帶式步兵戰(zhàn)車市場(chǎng)極度萎縮的今天，萊茵金屬的這個(gè)舉動(dòng)讓人有些意外。從外觀上看，“山貓”和萊茵金屬公司的“黃鼠狼”、“美洲獅”步兵戰(zhàn)車一脈相承，都采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、6對(duì)負(fù)重輪和大傾斜首上裝甲設(shè)計(jì)，車體尺寸和造型幾乎沒有變化，只是外觀更加簡(jiǎn)潔?！吧截垺焙汀懊乐蕺{”一樣，采用了大型雙人炮塔，但是炮塔安裝位置比“美洲獅”靠前，與傾斜前甲的后部有部分重疊。顯然“山貓”的動(dòng)力艙更加緊湊。

“山貓”的炮塔在布局上與“美洲獅”相同，都采用了主炮在右側(cè)、火控系統(tǒng)在左側(cè)的布局。但是炮塔外觀有所改動(dòng)。一個(gè)比較大的區(qū)別是，“山貓”可以選用兩種口徑的火炮——30毫米和35毫米。30毫米的型號(hào)顯然是和“美洲獅”同型的MK-30/2，35毫米口徑則耐人尋味。“美洲獅”研制期間曾經(jīng)試裝過35毫米炮，“山貓”的35毫米炮選項(xiàng)是有技術(shù)基礎(chǔ)的。世界上只有一種成熟、先進(jìn)的35毫米炮，那就是瑞士厄利空公司的35毫米高炮。從歐洲兵器工業(yè)的研發(fā)習(xí)慣看，不太可能長期秘密研制某種新型火炮并擇機(jī)突然曝光。因此“山貓”的35毫米炮與厄利空35高炮必屬同族。

“山貓”有KF31和KF41兩個(gè)型號(hào)，乘員都是3人。前者可以運(yùn)輸6名步兵，后者可以運(yùn)輸8名。這個(gè)數(shù)字與“美洲獅”基本相當(dāng)?！吧截垺币膊捎昧瞬煌燃?jí)防護(hù)的概念，最高防護(hù)等級(jí)下的重量為38噸，比“美洲獅”的最高防護(hù)配置低3噸左右。萊茵金屬公司還強(qiáng)調(diào)，“山貓”不但具有很強(qiáng)的傳統(tǒng)彈道防護(hù)能力，還充分考慮了防路邊炸彈的能力。

綜上情況可以判斷，“山貓”是在“美洲獅”基礎(chǔ)上的改進(jìn)型。在“山貓”的信息發(fā)布中有另外一點(diǎn)值得注意，萊茵金屬公司給出了一些機(jī)動(dòng)性參數(shù)，包括爬坡度60°，側(cè)坡度30°，越壕溝寬2.5米，涉水深1.5米，越垂直墻高1米。萊茵金屬公司從未公布過“美洲獅”的越野能力參數(shù)，本次公布的“山貓”參數(shù)可以成為重要的參考。

輪式突擊車進(jìn)入大口徑時(shí)代

依維柯公司在軍展上推出了第二代“半人馬座”自行反坦克炮（以下稱為“半人馬座Ⅱ”）。參展的樣車采用1門45倍徑的120毫米滑膛坦克炮，能夠發(fā)射多種北約標(biāo)準(zhǔn)的120毫米彈藥，火力直追主戰(zhàn)坦克。

“半人馬座”的炮塔由奧托-梅萊拉公司研制，稱為HITFACT，這種炮塔在設(shè)計(jì)之初就考慮了兼容105毫米和120毫米兩種火炮。在“半人馬座”的出口客戶里，阿曼蘇丹國訂購了9輛裝120毫米炮的型號(hào)。“半人馬座”還曾經(jīng)出現(xiàn)過一種稱為“半人馬座機(jī)動(dòng)火炮系統(tǒng)120”的裝甲偵察車，裝標(biāo)準(zhǔn)的45倍徑120毫米滑膛炮，除了4人車組，還能運(yùn)載4名偵察兵。不過阿曼對(duì)偵察車型號(hào)并無訂貨，使人們往往不記得 “半人馬座”可以采用120滑。

這次“半人馬座Ⅱ”的出現(xiàn)讓人眼前一亮，也使人們對(duì)8×8輪式車輛的火炮承載能力有了新的認(rèn)識(shí)。

“半人馬座Ⅱ”基本保留了“半人馬座”的總體設(shè)計(jì)和布局。雖然采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置的布局，但是由于炮塔高大，因此火炮有著足夠的俯角。“半人馬座Ⅱ”的裝甲防護(hù)得到了大幅度加強(qiáng)，尤其是炮塔的防護(hù)水平明顯超過“半人馬座”。出現(xiàn)在展會(huì)上的“半人馬座Ⅱ”并沒有加裝主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，但根據(jù)前幾次展會(huì)時(shí)依維柯公司的展品，增加主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)并沒有困難。

為了適應(yīng)輪式車輛的特性，“半人馬座Ⅱ”的120滑配用了高效炮口制退器。120炮對(duì)裝填手的體力造成了挑戰(zhàn)，因此“半人馬座Ⅱ”配用了半自動(dòng)裝彈機(jī)，減少裝填手的工作負(fù)荷。

采用120滑并加強(qiáng)裝甲防護(hù)后，“半人馬座Ⅱ”的戰(zhàn)斗全重達(dá)到了30噸，比“半人馬座”高出6噸，因此換用了依維柯公司的529千瓦（720馬力）柴油機(jī)，比“半人馬座”的功率高出147千瓦（200馬力），保持了良好的機(jī)動(dòng)性。在保持H傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下，加強(qiáng)了變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。其公路最大速度為105千米每小時(shí)，經(jīng)濟(jì)航速（75千米每小時(shí)）下的最大行程達(dá)到800千米。

為了提高治安戰(zhàn)能力，“半人馬座Ⅱ”在炮塔頂部加裝了一座奧托-梅萊拉公司的“希特羅爾”遙控武器站，不但可以對(duì)付步兵，也在一定程度上起到了車長周視鏡的作用。

如果客戶僅僅需要105毫米炮，“半人馬座Ⅱ”也可以改換口徑。

“半人馬座”服役后曾參加了多次維和及軍事干涉行動(dòng)。其中在南斯拉夫地區(qū)、索馬里、伊拉克執(zhí)行過武裝巡邏任務(wù)，并負(fù)責(zé)清除非政府武裝的迫擊炮和狙擊手。良好的部署性和快反能力為其帶來了聲譽(yù)。這也為“半人馬座Ⅱ”的銷售創(chuàng)造了條件。

目前，依維柯公司已經(jīng)從意大利國防部拿到了價(jià)值1.6億歐元、總共136輛“半人馬座Ⅱ”的訂單，用來裝備9個(gè)裝甲騎兵部隊(duì)。

輪式步兵戰(zhàn)車跨界防雷車

法國在本次薩托利軍展上展出了新一代“格里芬”裝甲車。據(jù)說參展的這輛是“格里芬”新一代裝甲戰(zhàn)斗車族唯一的初樣車，后續(xù)研制中可能還要進(jìn)行大幅度修改。盡管如此，這也意味著法國已經(jīng)在重新審視輪式裝甲戰(zhàn)斗車族的總體思路和車族配置。

“格里芬”屬于法國國防部在“蝎子”數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃下的“多用途裝甲車輛”項(xiàng)目，早在2014年，法國國防部長勒德里昂視察第27山地步兵旅時(shí)就透露，將由法國NEXTER公司、雷諾卡車防務(wù)公司、泰雷斯公司聯(lián)合承包。其中NEXTER公司負(fù)責(zé)防護(hù)系統(tǒng)，雷諾卡車防務(wù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)和遙控武器站，泰雷斯公司負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)和車輛電子系統(tǒng)。

法國在輪式戰(zhàn)斗車輛上一貫走在世界前列?！案窭锓摇钡膽?zhàn)斗全重為24.5噸，長7.5米、寬2.55米，輸送車型最多可載10人。它采用一臺(tái)294千瓦（400馬力）的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，配用自動(dòng)變速箱。

讓人意外的是“格里芬”的總體設(shè)計(jì)，它完全不像傳統(tǒng)的輪式步兵戰(zhàn)車，沒有楔型的前甲，駕駛員和車長也不再通過狹小的潛望鏡來觀察外界。方形的動(dòng)力艙突出在車頭，散熱器柵格就樹立在車頭正面。發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方樹立著大尺寸風(fēng)擋，正副駕駛各有一個(gè)帶窗的大型側(cè)門。三個(gè)車軸并不像傳統(tǒng)步戰(zhàn)車那樣基本均勻分布，而是像載重卡車那樣，后兩軸緊鄰在一起，前軸遠(yuǎn)在動(dòng)力艙下。

總體來說，“格里芬”更像是防雷車。這或許反映出法國對(duì)于未來一個(gè)時(shí)期海外干涉行動(dòng)的認(rèn)識(shí)。法國在馬里等地遇到的地方武裝沒有強(qiáng)大火力，裝甲車輛可能遇到的威脅無非是路邊炸彈和火箭筒。在這種情況下，車輛的防雷性能遠(yuǎn)比彈道防護(hù)性能重要。而步兵乘坐車輛長時(shí)間巡邏的可能性遠(yuǎn)比冒著敵人炮火機(jī)動(dòng)的可能性大。因此，防雷車的設(shè)計(jì)理念更加適用一些。

然而，2015年美國陸軍在創(chuàng)新成果展上，展出了一種8×8防雷車。它放棄了MRAP的造型，采用了楔型的前甲和整體式座艙設(shè)計(jì)，走回了步兵戰(zhàn)車的老路。

法國的裝甲人員輸送車變得像防雷車，美國的防雷車變得像輪式步兵戰(zhàn)車。這或許是因?yàn)檩喪綉?zhàn)車的設(shè)計(jì)師們?cè)诓粩噙m應(yīng)新的戰(zhàn)術(shù)需求，在正規(guī)戰(zhàn)和治安戰(zhàn)之間努力取得平衡。也許經(jīng)過一段時(shí)間的演變，這兩類戰(zhàn)車會(huì)融為一類，創(chuàng)造出一種新的戰(zhàn)車類型。

“格里芬”計(jì)劃從2018年開始，到2025年前交付750輛，總采購量1722輛。其中人員輸送車1022輛，指揮車333輛，救護(hù)車196輛，炮兵偵察車117輛，工程車54輛。輸送車又分為人員輸送車（采用FELIN數(shù)字化步兵標(biāo)準(zhǔn)）、81毫米迫擊炮車、狙擊手輸送車、反坦克小組輸送車；工程車分為搶修車、搶修隊(duì)輸送車和加油車?！案窭锓摇庇糜谔娲ㄜ姮F(xiàn)役的VAB 4×4裝甲人員輸送車系列，簡(jiǎn)化型號(hào)數(shù)量，成為法軍快反部隊(duì)的主力裝備之一。

車更大、人更少

法國Nexter集團(tuán)展出了新一代8×8“凱撒”車載自行火炮。這個(gè)型號(hào)是在2015年的倫敦軍展上首次亮相的，這是它第一次在法國本土參展。

“凱撒”是世界上第一種車載炮，自1994年投放市場(chǎng)以來，受到了國際軍界的普遍關(guān)注，類似型號(hào)相繼出現(xiàn)。而“凱撒”本身也接到了來自法國陸軍、沙特阿拉伯、印度尼西亞、黎巴嫩和泰國的訂單，總產(chǎn)量270多輛。Nexter集團(tuán)也因此成為冷戰(zhàn)后的世界第五大火炮出口商。

“凱撒”雖然取得了成功，但也存在一些問題。首先是底盤承載能力不足。它采用的“夏爾巴人”底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)功率235.2千瓦（320馬力），最大載重12噸，承載52倍徑155毫米炮武器系統(tǒng)之后，剩余載荷能力已經(jīng)很小，只能攜帶18枚炮彈，持續(xù)作戰(zhàn)能力不足。而且“凱撒”的自動(dòng)化程度不高，炮組乘員為5人。同時(shí)代的瑞典“弓箭手”彈藥基數(shù)達(dá)到100發(fā)，炮組僅需3～4人。

為了提升“凱撒”的性能，Nexter集團(tuán)推出了采用8×8底盤的新一代“凱撒”。它選用了捷克太拖拉815卡車底盤，改用裝甲駕駛艙。底盤承載能力的提高，使“凱撒”8×8的彈藥攜帶量提高到30發(fā)。“凱撒”8×8的自動(dòng)化程度也得到了改進(jìn)，炮組減少到了4人。

太拖拉815是一種成熟的老型號(hào)，它分軍民兩個(gè)版本。中國在上世紀(jì)八十年代引進(jìn)了太拖拉815的民用型號(hào)，在邢臺(tái)長征汽車廠制造。它的軍用型號(hào)用戶同樣遍及世界各地，甚至意大利、法國、美國都采購過太拖拉815。Nexter集團(tuán)選用這種底盤，不但能有效降低采購成本，還方便了用戶的維護(hù)保養(yǎng)和日常使用。但Nexter集團(tuán)表示，“凱撒”的武器系統(tǒng)還能換用其他8×8底盤，包括雷諾的“夏爾巴人”系列和德國MAN公司的型號(hào)。