東京地皮貴，然而車則是特別的便宜。年輕人幾個(gè)月的薪水已足夠買輛“體面”的轎車。這就造成了讓人買得起車，卻養(yǎng)不起車的局面。城區(qū)一個(gè)車位的月租相當(dāng)于普通人月薪的十分之一。

車便宜，車位貴——那還買不買車？當(dāng)然買！日本東京現(xiàn)在悄然流行起了“共享”車的新方式。

“共享”車的方式一般為：公用車庫(kù)里停著數(shù)輛車，排出車主的用車時(shí)間，申請(qǐng)了共享獲得使用資格的人，到時(shí)去開、然后按時(shí)還回就可以了。在日本，共享車以10分鐘為一個(gè)計(jì)價(jià)單位，特別適合買個(gè)菜、接個(gè)人等小事，比坐出租車便宜。通常的使用時(shí)間限定在一兩個(gè)小時(shí)，但如果后面沒有其他人準(zhǔn)備共享的話，也可以用更長(zhǎng)時(shí)間。一般共享的人都互相認(rèn)識(shí)，洗車保養(yǎng)車的花費(fèi)也平攤。

這種方式不僅大大節(jié)約了開支，更重要的是，“共享”已自然而然成為了一種生活方式。這樣的方式，既不占用過(guò)多的個(gè)人資產(chǎn)，也節(jié)約了社會(huì)資源。