何述義

(北京航空航天大學 儀器科學與光電工程學院，北京 100083)

?

“北航模式”成因研究及啟示

何述義

(北京航空航天大學 儀器科學與光電工程學院，北京 100083)

“北航模式”創(chuàng)造了中國科技創(chuàng)新的奇跡。通過對國家宏觀創(chuàng)新環(huán)境和北航微觀創(chuàng)新機制的分析揭示出：重視創(chuàng)新的社會環(huán)境和國家創(chuàng)新體系建設的需要是“北航模式”形成的重要契機；國家重大戰(zhàn)略需求的推動是“北航模式”形成的重要源動力；而由科技創(chuàng)新基地、創(chuàng)新團隊、創(chuàng)新的精神和傳統(tǒng)以及科技創(chuàng)新的管理體系等具體要素構成的科技創(chuàng)新機制則是“北航模式”形成的重要支撐和保障?！氨焙侥Ｊ健斌w現(xiàn)出北航在面向應用領域的重大技術和重大工程研究方面的優(yōu)勢，同時也顯現(xiàn)出其在面向科學前沿的基礎研究方面的不足。要實現(xiàn)“北航模式”的可持續(xù)發(fā)展，就必須在保持現(xiàn)有科技創(chuàng)新優(yōu)勢的基礎上進行綜合的改革和創(chuàng)新。

北京航空航天大學；科技創(chuàng)新；創(chuàng)新環(huán)境；創(chuàng)新機制；綜合改革

一、引言

2000—2013年，北京航空航天大學(以下簡稱“北航”)共獲得“國家自然科學獎”“國家技術發(fā)明獎”和“國家科學技術進步獎”62項，主持獲得40項。尤其是2007—2013年，7年獲得8項一等獎，并連續(xù)3年獲得4項國家技術發(fā)明一等獎，創(chuàng)造了一所大學連續(xù)獲國家高等級科技獎勵的紀錄，被社會譽為中國科技創(chuàng)新的“北航模式”[1]或“北航奇跡”[2]。

二、“北航模式”成因分析

“北航模式”的形成不是一個偶然現(xiàn)象，而是國家重視創(chuàng)新的宏觀環(huán)境，國家重大戰(zhàn)略需求以及北航科學高效的科技創(chuàng)新機制共同作用的結果。

(一)國家重視創(chuàng)新的宏觀環(huán)境和創(chuàng)新體系建設的需要是“北航模式”的形成的重要契機

改革開放以來，創(chuàng)新在國家發(fā)展戰(zhàn)略中的作用愈來愈突出，從20世紀90年代的科教興國戰(zhàn)略，提出“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發(fā)達的不竭動力”[3]；到2006年的建設創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略，提出“把增強自主創(chuàng)新能力作為發(fā)展科學技術的戰(zhàn)略基點”[4]5；再到2014年的創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，強調(diào)“科技發(fā)展的方向就是創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新”[5]。國家層面越來越重視創(chuàng)新，并逐步形成創(chuàng)新引領發(fā)展的社會環(huán)境。環(huán)境對于創(chuàng)新的績效具有重要的促進作用。[6]國家高度重視創(chuàng)新的社會環(huán)境，以及海灣戰(zhàn)爭以后，在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭理念的沖擊下，對于國防高科技領域創(chuàng)新發(fā)展的迫切需求，為“北航模式”的形成提供了重要的歷史機遇。

為進一步強化創(chuàng)新的國家意志，中國把國家創(chuàng)新體系建設作為“建設創(chuàng)新型國家的重大戰(zhàn)略舉措”[7]。高校作為國家創(chuàng)新體系的重要組成部分，承擔著知識創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和創(chuàng)新人才培養(yǎng)與儲備的重要任務，是“基礎研究的主力軍、高新技術研發(fā)的重要方面軍、成果轉化與產(chǎn)業(yè)化的強大生力軍”[8]。2013年高校獲得國家科技三大獎勵的比例已經(jīng)超過60%[9]，可見高校在國家創(chuàng)新體系中的重要地位。融入國家創(chuàng)新體系建設，促進科技自主創(chuàng)新，既是國家對高校提出的重要任務，也是高校自身發(fā)展的重要契機。為提高高校的創(chuàng)新能力，國家不斷加強對高校的支持和投入，國家各部委也以此為依托先后出臺了一系列計劃，支持高校優(yōu)勢學科、創(chuàng)新基地、創(chuàng)新團隊和創(chuàng)新人才的培育和發(fā)展，“為高校形成國家創(chuàng)新體系、凝煉和匯聚高校科技優(yōu)勢力量、大力加強基礎學科研究、重點開展交叉學科研究、支持前沿高技術研究發(fā)揮了重大作用”[10]。在此契機中，北航的科技創(chuàng)新體系建設也深受其益。正如北航前校長李未院士所說，“創(chuàng)新型國家建設對我們來說,不僅是一個很好的發(fā)展機遇,更是我們義不容辭的責任。在創(chuàng)新型國家建設中,我們至少在兩個方面可以有所作為：一是要成為國家創(chuàng)新體系的重要組成部分，特別是要發(fā)揮高校在基礎研究、應用基礎研究和前沿高技術研究方面的優(yōu)勢，為國家科技實力的發(fā)展做出直接貢獻；二是要為國家培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新人才大軍。”[11]18圍繞創(chuàng)新體系建設，北航得到國家“985”工程、“211”工程以及各類創(chuàng)新基地建設計劃、創(chuàng)新團隊建設計劃、創(chuàng)新人才計劃和各類科技創(chuàng)新重大專項等的大力支持。僅以學科建設為例，九五以來截至2010年，北航獲得各類學科專項建設直接總投資近“9億元”。[12]這些都極大的促進了北航科技創(chuàng)新體系的構建和創(chuàng)新能力的提升，為新時期不斷涌現(xiàn)創(chuàng)新成果，形成“北航模式”提供了重要的基礎。

(二)國家重大戰(zhàn)略需求的推動是“北航模式”形成的重要源動力

科技領域的重大需求是科技發(fā)展的國家意志，代表著國家亟需解決的科技問題，重點支持的創(chuàng)新方向和優(yōu)先發(fā)展的科學領域。其中，自主創(chuàng)新是核心命題，“在關系國民經(jīng)濟命脈和國家安全的關鍵領域，真正的核心技術、關鍵技術是買不來的，必須依靠自主創(chuàng)新”[4]6。北航的科技創(chuàng)新始終圍繞國家重大戰(zhàn)略需求，瞄準“空、天、信”領域的共性關鍵技術和重大瓶頸問題展開，北航優(yōu)先支持的學科方向，重點建設的平臺、團隊、項目與國家重大需求的重點領域、優(yōu)先主題或重大專項相對應。國家和行業(yè)的重大戰(zhàn)略需求是“北航模式”形成的重要源動力。“北航的創(chuàng)新發(fā)展就是要與國家、與行業(yè)的發(fā)展結合起來。如果不與國家和這些專項規(guī)劃與建設以及行業(yè)的發(fā)展結合起來，就只能在既有的框架內(nèi)線性思維，組合不成新的創(chuàng)新點而閉門造車……,創(chuàng)新發(fā)展就等于是一句空話。”[13]北航科技創(chuàng)新成果的取得，“主要得益于國家支持與科教巨大投入，同時，我國經(jīng)濟社會和航空航天發(fā)展的巨大需求為北航發(fā)展提供了強大的機遇和動力”[14]26。以北航獲得的8項國家科技獎勵一等獎項目為例：2004年的“新一代空中交通服務平臺關鍵技術及其應用”，2007年的“衛(wèi)星新型姿控儲能兩用飛輪技術”，2008年的“巨磁致伸縮材料和器件的研究”“小型高精度天體敏感器技術項目”，2009年的“先進飛行器XXX系統(tǒng)”“空地協(xié)同的民航空域監(jiān)視新技術及裝備研究”，2010年的“實時三維圖形平臺BH_GRAPH”，2012年的“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”，無一不是圍繞國家重大需求展開。重大需求為北航的科技創(chuàng)新帶來了充裕的經(jīng)費支持以及基地、團隊、人才等條件建設方面的政策支持；同時，服務國家重大需求，解決重要瓶頸問題的使命感和自豪感也為北航的科技創(chuàng)新帶來強勁的精神動力。正如獲得2008年度國家技術發(fā)明一等獎的徐惠彬所說：“我們的科研要立足國防建設需求，堅持航空航天特色，要突破西方國家的技術封鎖，擁有自主知識產(chǎn)權，要向著國際先進行列邁進，追求不斷飛躍。別人能做的我們要掌握，別人不能做的我們要力爭實現(xiàn)”[15]。

(三)完善的科技創(chuàng)新機制是“北航模式”形成的重要支撐和保障

“高?？萍紕?chuàng)新機制，是指高校內(nèi)各創(chuàng)新要素為完成一定的功能組合在一起，按一定的規(guī)律和程序協(xié)同工作的工作原理和運行方式。”[16]這其中不僅包含科技創(chuàng)新的基地平臺、團隊等實體因素，還包含創(chuàng)新的目標方向、精神傳統(tǒng)、管理機制等軟要素。高校的科研能否取得有影響力的創(chuàng)新成果，很大程度上取決于其科技創(chuàng)新機制是否科學完善。北航之所以在進入新世紀的短短十幾年中接連取得矚目的創(chuàng)新成果，形成“北航模式”，在很大程度上是因為北航擁有一套“以國家重大戰(zhàn)略需求為牽引的科技創(chuàng)新發(fā)展模式和一種特有的科研文化氛圍與機制”[14]26。在這一模式中，面向國家重大需求的目標，產(chǎn)學研用一體的研發(fā)中心、重點實驗室等構成的基地平臺，多學科跨學院構建的創(chuàng)新團隊，優(yōu)秀的精神傳統(tǒng)和高效的管理體系等要素相互支撐，共同構成一套科學有序、運行高效的創(chuàng)新機制。

1.科學完善的科技創(chuàng)新基地為北航的科技創(chuàng)新提供了高效的平臺支撐

“科技創(chuàng)新的基地與平臺是科技創(chuàng)新的物質基礎，是科技持續(xù)發(fā)展的重要前提和根本保障?！盵17]高?？萍紕?chuàng)新基地是高校有序調(diào)配資源，建設創(chuàng)新條件的依托平臺。以基地為依托，圍繞科學前沿或重大需求關鍵問題研究的需要，將高校、研究院所和企業(yè)的優(yōu)勢資源匯集到一起，共建產(chǎn)學研用一體的研發(fā)中心或重點實驗室，會大大改善科技創(chuàng)新的條件，提高創(chuàng)新的實效。北航高度重視科技創(chuàng)新基地和平臺的建設工作，“把科技創(chuàng)新平臺的建設提升到建設國家創(chuàng)新體系一個重要措施的高度來認識”[11]18，積極開展產(chǎn)學研用合作，整合科研資源，籌建航空科學與技術國家實驗室，建成7個國家級重點實驗室，3個國家級工程研究中心，42個省部級重點實驗室。這些科技創(chuàng)新基地大大提高了北航承擔國家重大項目的條件和能力，增強了北航科技創(chuàng)新“自我造血”的功能以及原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的能力，為大量標志性創(chuàng)新成果的取得創(chuàng)造了條件。北航主持獲得40項國家級科技獎勵的28名第一完成人全部為校級以上重點基地的核心成員或負責人，主持獲得8項國家科技獎勵一等獎的7人，全部為省部級以上重點基地(重點實驗室、工程中心、研究所)的核心成員或負責人?？梢?，國家級創(chuàng)新成果的取得與科技創(chuàng)新基地重要的支撐作用是分不開的。

2.多學科交叉的創(chuàng)新團隊為北航的科技創(chuàng)新提供了靈活的人才智力保障

隨著世界科技的飛速發(fā)展，各學科之間不斷交叉、彼此滲透，新的學科、新的領域不斷產(chǎn)生，各學科之間的交叉融合越來越密切，越來越多的科學問題、科研任務已經(jīng)不是某一科研精英能夠獨立承擔并完成的。要滿足國家重大需求，完成重大科研項目，取得重大創(chuàng)新成果，需要多學科領域的不同專家密切合作。在此形勢下，可以靈活匯聚人才智力的創(chuàng)新團隊逐步成為科技協(xié)同創(chuàng)新，攻克重大成果的重要形式?！爸卮箜椖坎皇菐讉€人可以完成的,必須要有一個強有力的創(chuàng)新型團隊才能完成?！盵11]19北航高度重視創(chuàng)新團隊的構建，依托國家自然科學基金委、科技部、教育部和工信部等部門的創(chuàng)新團隊支持計劃和北航藍天創(chuàng)新團隊計劃的支持，先后跨學科、跨組織構建了62個創(chuàng)新團隊，其中科技部創(chuàng)新人才推進計劃重點領域創(chuàng)新團隊3個，教育部創(chuàng)新團隊12個，國家自然科學基金委創(chuàng)新研究群體6個，國防科技創(chuàng)新團隊6個，藍天創(chuàng)新團隊35個。這些創(chuàng)新團隊的構建與發(fā)展為北航的科技創(chuàng)新注入極大的活力和動力。一方面，創(chuàng)新團隊依托國家支持計劃為創(chuàng)新條件建設提供了一個多部門、多渠道、多層次的支持平臺，使團隊創(chuàng)新的基礎條件越來越優(yōu)化。另一方面，創(chuàng)新團隊又以其靈活的組織模式打破了學校傳統(tǒng)院系模式的局限，可以靈活地根據(jù)創(chuàng)新任務的需要，匯聚人才，整合資源。大大提高了創(chuàng)新過程中，人才智力匹配的靈活性和資源條件配置的科學性。同時，在創(chuàng)新團隊組織內(nèi)部，相對集中的創(chuàng)新目標，多學科的學緣結構，“金字塔式”的人才結構，“老中青”的合理搭配，以及創(chuàng)新團隊內(nèi)獨特的“傳、幫、帶”效應，都極大地提升了創(chuàng)新團隊科技創(chuàng)新的集約效應，推動了重大項目的研究進展和創(chuàng)新成果的取得。在北航主持獲得的40項國家級科技獎勵項目中，由3人以上研究團隊共同研究獲得的有36項，占90%。創(chuàng)新團隊提供的人才智力保障已經(jīng)成為北航科技創(chuàng)新成果紛呈的重要原因之一。

3.60年的創(chuàng)新精神及文化傳統(tǒng)為北航的科技創(chuàng)新提供了恒久的精神動力

“科技創(chuàng)新不僅需要智力和知識,而且也需要非智力因素——科學精神的支持,科學精神是科研活動的內(nèi)驅力和靈魂?！盵18]在“北航模式”的形成過程中，創(chuàng)新精神和文化傳統(tǒng)的積淀、傳承與弘揚一直作為一個極其重要的內(nèi)在因素貫穿始終，不斷為北航的科技創(chuàng)新供給著恒久不衰的精神動力。正如北航前校長懷進鵬院士所說：“以服務國家重大戰(zhàn)略需求為己任，不斷突破學科界限和發(fā)展壁壘，勇發(fā)先聲、敢闖新路的精神已經(jīng)成為北航人的基因?！盵19]在北航，創(chuàng)新不是一種偶然現(xiàn)象，而是從20世紀50年代建校起就根植其中的一個優(yōu)良傳統(tǒng)。從20世紀五六十年代的“北京一號”“北京二號”“北京五號”到新世紀的“北航奇跡”，愛國奉獻，敢于創(chuàng)新的精神一直貫穿始終，并成為一種基因在北航人的譜系中代代延續(xù)。在自主創(chuàng)新的過程中，精神的力量是神奇而強大的。正如獲得2007年國家發(fā)明一等獎的房建成所說：“我們的很多經(jīng)驗、精神是從老一輩身上學來的……,老一輩播種、長苗,到了現(xiàn)在,水到渠成,開花結果?！盵20]“60年來實驗室三代人始終圍繞國家的重大需求，把攻克國防關鍵技術瓶頸，研制出國家急需的陀螺儀和培養(yǎng)優(yōu)秀創(chuàng)新人才，作為三代人共同的夢想?！盵21]在這種精神的鼓勵和推動下，圍繞國家亟需的陀螺技術，攻堅克難，持續(xù)攻關，依靠自主創(chuàng)新，打破國外技術封鎖，做出了獲得國家技術發(fā)明一等獎的創(chuàng)新成果。

4.科學高效的科研管理體系為北航的科技創(chuàng)新提供了有力的組織保障

科學高效的科研管理體系是保障高?？萍紕?chuàng)新工作高效運轉的一個重要條件?！皩蒲腥藛T、項目和評價三者的管理構成了基本的科研管理體系”[22]，北航高度重視科研管理體系的改革與創(chuàng)新。在國家創(chuàng)新體系建設的大環(huán)境下，不斷改革科研管理體制，以保障科技創(chuàng)新工作的高效運轉?！皠?chuàng)新科研機制體制，要確保產(chǎn)研打通、軍民打通、管理服務打通，凸顯整體規(guī)劃和組織引領，切實發(fā)揮科研對學校質量、特色、創(chuàng)新發(fā)展的引領作用?！盵23]為適應科研分類管理的需要，北航成立了科學技術研究院，下設國防科學技術研究院、先進工業(yè)技術研究院、基礎研究院和科技管理中心，分別對口軍口、民口和基礎研究工作進行頂層設計和全過程的跟蹤管理。同時還在該研究院下設立科研實體，直接構建團隊，申請項目，培育成果，使單一的科研管理機構變?yōu)榧蒲幸?guī)劃、管理和實施于一體的綜合部門。逐步實現(xiàn)學?？蒲畜w系的“四個轉變，即變個人主體運作為主為學校統(tǒng)籌策劃組織為主，變重大科研成果跟蹤為重大科研成果培育，變科研產(chǎn)業(yè)分離為產(chǎn)學研用融合，變單純科研管理為服務管理技術互動。[24]”大大提高了科研管理的組織效能和科技創(chuàng)新的運行效率。同時，為進一步對標建設國際一流大學的目標，加強國際合作和前沿基礎研究，北航還成立了國際交叉學科研究院，作為科研體系改革的試點。在科研人員管理方面，北航也不斷進行創(chuàng)新和探索，積極推進用人機制的多元化，探索專職化研究隊伍的建設。遵循“按需設崗、分類管理、以用為本、聘期考核、擇優(yōu)選留”[25]的原則，構建各類人員發(fā)展通道，不求所有，但為所用；建立并完善績效激勵機制、評估考核機制和擇優(yōu)選留機制，形成與國際接軌的管理運行機制，大大提升了科研用人的靈活性?？蒲泄芾眢w系的改革與創(chuàng)新為北航科技創(chuàng)新的高效運轉提供了有力的組織保障。

三、“北航模式”的重要啟示

要探究“北航模式”對于北航建設世界一流大學目標的重要啟示，必須明確在國內(nèi)同類高校中，科技創(chuàng)新的“北航模式”處于何種位置，有何優(yōu)勢與不足。

2000—2013年，北航共主持獲得國家科技三大獎40項，在全國39所“985”高校中排名第八；獲得一等獎8項，排名第二；獲得國家自然科學獎2項，與哈爾濱工業(yè)大學等10所高校并列排名第十八；獲得國家技術發(fā)明獎15項，與西安交通大學并列排名第三；獲得國家科技進步獎23項，與國防科學技術大學并列排名第七。在北航主持獲得的40項國家獎中，面向應用領域的國家技術發(fā)明獎和國家科技進步獎達38項，占獲獎總數(shù)的95%，并且所獲得的一等獎全部為技術發(fā)明獎和科技進步獎。面向基礎前沿領域的自然科學獎僅有2項，占獲獎總數(shù)的5%。獲獎情況如圖1～圖5[26—28]所示，圖中僅列出獲獎的高校。

根據(jù)《國家科學技術獎勵條例》對三類獎勵授予對象的規(guī)定：國家自然科學獎授予在基礎研究和應用基礎研究中闡明自然現(xiàn)象、特征和規(guī)律，做出重大科學發(fā)現(xiàn)的公民。國家技術發(fā)明獎授予運用科學技術知識做出產(chǎn)品、工藝、材料及其系統(tǒng)等重大技術發(fā)明的公民。國家科學技術進步獎授予在應用推廣先進科學技術成果，完成重大科學技術工程、計劃、項目等方面，做出突出貢獻的公民、組織。[29]

北航的獲獎類別及排名情況，充分反映出北航在面向應用領域的重大技術和重大工程研究方面的優(yōu)勢，并反映出北航在面向科學前沿的基礎研究領域的不足。

這啟示著：在未來較近的一段時期內(nèi)國家仍將應用領域的核心技術和重大工程的創(chuàng)新作為一種重大需求，在此背景下，“北航模式”要延續(xù)奇跡，就必須保有一定規(guī)模的科研人員，繼續(xù)圍繞國家重大需求的需要進行科研攻關。并在基地平臺、創(chuàng)新團隊、精神文化和管理體系等要素方面，繼續(xù)予以改革和創(chuàng)新，以適應不斷變化的創(chuàng)新需求和創(chuàng)新環(huán)境，保持北航在應用領域科技創(chuàng)新的優(yōu)勢所在。

與獲獎總數(shù)前八名的“985”高校相比：北航不僅在國家自然科學獎的獲獎總數(shù)上，低于北京大學、清華大學、浙江大學、西安交通大學、上海交通大學、華中科技大學等高校，在自然科學獎占本校獲獎總數(shù)的比例上也僅比哈爾濱工業(yè)大學高一點，如表1所示。[26—28]這一獲獎結構反映出，在北航的科研結構中，面向科學前沿的基礎研究的能力嚴重不足。這不僅影響著科技創(chuàng)新“北航模式”未來可持續(xù)發(fā)展的能力，還會極大地影響北航創(chuàng)建世界一流大學目標的實現(xiàn)。

在“北航模式”中，北航獲獎的科技成果主要集中在航空、航天和信息領域的重大技術和重大工程的創(chuàng)新研究方面。近年來，中國航空航天研究院所和企業(yè)也在不斷加大創(chuàng)新人才的引進力度，創(chuàng)新能力急遽提升，正逐步成為應用技術領域重大需求研究攻關的主體，相關工程技術研究項目投向高校的比例會越來越少。國家也出臺規(guī)定科技重大專項必須以“以企業(yè)為主體”[30]牽頭，高校牽頭負責重大專項的機會也在減少。因此，未來北航以應用為面向的工程技術研究獲得重大創(chuàng)新成果和獎勵的空間會越來越小。同時，基礎研究是一切科技創(chuàng)新的起點和源動力。基礎研究的能力不足，不僅未來科技創(chuàng)新的源動力不足，當下工程技術創(chuàng)新研究的能力也會逐漸變?nèi)酰M而影響北航服務國家重大需求的能力及其在國內(nèi)的影響力。另外，從建設世界一流大學的角度來講，面向科學前沿的基礎研究能力的高低還是評價一所大學國際影響力大小的一個重要指標，基礎研究的能力不足還會影響北航建設世界一流大學目標的實現(xiàn)。

這就啟示著：要實現(xiàn)“北航模式”的可持續(xù)發(fā)展，服務好北航建設空天信融合特色世界一流大學的目標，就必須在保證已有的科技創(chuàng)新優(yōu)勢的基礎上，對現(xiàn)有的學科體系、人才結構，創(chuàng)新機制以及相應的管理體制進行綜合的改革和創(chuàng)新。調(diào)整資源配置，以國際視野，匯聚培養(yǎng)一支面向前沿基礎的研究隊伍，大力發(fā)展國際交叉學科，增強基礎研究能力。在世界一流大學的目標框架內(nèi)，重視前沿基礎與服務國家重大需求并不沖突。正如北航前校長懷進鵬所說：“世界一流大學既要在傳承及發(fā)展人類科學文化知識中發(fā)揮重要作用，同樣也要在振興國家民族發(fā)展中彰顯自己的價值，做出實質性貢獻。研究型大學要想在科學研究上有所貢獻，關鍵是要能發(fā)現(xiàn)并識別科學研究的‘源頭’，研究要能講出一個‘美麗動聽的故事’并做出不可替代的結果?！盵14]27在未來，隨著國家對大學定位的調(diào)整，北航應逐步將科研創(chuàng)新的重點從面向應用的工程技術研究轉向面向科學前沿的基礎學術研究，從著眼于創(chuàng)新工程技術到著眼于創(chuàng)造知識，從著力于創(chuàng)造成果到著力于培養(yǎng)人才。以科學和人才影響力的本質提升助力創(chuàng)建世界一流大學的宏偉目標。

[1] 唐景莉.在祖國的藍天上書寫奇跡——北京航空航天大學科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)“雙輪驅動”采訪紀實[N].中國教育報,2012-10-24(1).

[2] 蔡勁松.探索新模式 創(chuàng)造新奇跡——北航以自主創(chuàng)新促持續(xù)發(fā)展的啟示[J].國防科技工業(yè),2009 (1): 46.

[3] 江澤民.在全國科技大會上的講話[N].中國教育報,1995-06-05(1).

[4] 胡錦濤.堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路為建設創(chuàng)新型國家而努力奮斗——在全國科學技術大會上的講話 [J].求是,2006(2)：5—6.

[5] 習近平.在中國科學院第十七次院士大會、中國工程院第十二次院士大會上的講話 [N].人民日報,2014-06-10(2).

[6] OECD.Innovative networks:Cooperation in national innovation systems[R].Paris ：OECD,2001:31—41.

[7] 盛四輩,宋偉.我國國家創(chuàng)新體系構建及演進研究[J].科學學與科學技術管理,2011,32(1): 73.

[8] 廖建鋒.高校科技創(chuàng)新基地在國家創(chuàng)新體系中的地位與作用[J].交通高教研究,2004(4): 21.

[9] 高靚,萬玉鳳.2013年度國家科技三大獎中高校獲獎項目超過2/3 [N].中國教育報,2014-01-11(1).

[10] 馬殿富.在國家創(chuàng)新體系中高校的定位與面臨的挑戰(zhàn)[J].計算機教育,2007(3): 4—6.

[11] 李未.探索科技創(chuàng)新平臺模式服務國家創(chuàng)新體系建設[J].中國高等教育,2005(19)：18—19.

[12] 張志輝,樊尚春.推動學科建設的可持續(xù)發(fā)展——基于北京航空航天大學學科攀升計劃[J].高等工程教育研究,2012(1): 122.

[13] 杜玉波.大學建設如何體現(xiàn)科學發(fā)展觀[N].光明日報,2005-01-12(B4).

[14] 懷進鵬.服務國家戰(zhàn)略需求 實現(xiàn)創(chuàng)造知識和人才培養(yǎng)雙輪驅動[J].中國高等教育,2012 (21)：26—27.

[15] 鄧怡,廖行,朱小溪.讓材料的特種功能在藍天和海洋中展現(xiàn)——記國家技術發(fā)明一等獎獲得者、北航特種功能材料研究團隊[N].北航校報,2009-01-11(1).

[16] 謝文峰.建立科技創(chuàng)新機制促進高?？萍脊ぷ鬓D變[J].科學咨詢,2006(11): 25.

[17] 陳芳,穆榮平,宋河發(fā).科技創(chuàng)新基地與平臺建設支持政策關聯(lián)性研究[J].科研管理,2013,34(1): 55.

[18] 王娟.文化作用于科技創(chuàng)新的機制與路徑研究[D].沈陽: 東北大學,2013.

[19] 張保淑.北航編織民族飛天夢[N].人民日報海外版,2012-10-20(8).

[20] 賈愛平,鄧怡.讓我們的飛輪和陀螺旋轉在世界前沿——記榮獲國家技術發(fā)明一等獎的北航創(chuàng)新團隊[J].國防科技工業(yè),2008 (1): 26.

[21] 房建成.懷揣夢想 立德樹人 做新時期的優(yōu)秀園丁——北航三代人的“陀螺夢”[M]∥周自強,房建成.永恒的陀螺精神.北京: 北京航空航天大學出版社,2013: 7.

[22] 余國揚.高?？蒲泄芾眢w系要論[J].廣州大學學報：社會科學版，2005,4(9): 71.

[23] 唐景莉,鄧怡.始終服務國家重大需求[N].中國教育報,2011-01-16(1).

[24] 鐘華,廖行.北航探索構建協(xié)同創(chuàng)新模式與機制[N].科學時報,2011-12-09(3).

[25] 唐莉,陳慶山.研究型大學專職科研隊伍的制度建設——以北京航空航天大學為例[J].中國高?？萍?2013 (9): 16.

[26] 2000—2013年度國家科技三大獎985高校第一單位獲獎情況統(tǒng)計[EB/OL].[2015-01-10].http:∥bbs.netbig.com/thread-80805-1-1.html.

[27] 2000—2013年度科技獎勵[EB/OL].[2015-01-10].http:∥www.most.gov.cn/cxfw/kjjlcx/.

[28] 國家科技獎勵：獎勵統(tǒng)計[EB/OL].[2015-01-10].http:∥www.cutech.edu.cn/cn/kjjl/gjkjjl/jltj/A01060203index_1.htm.

[29] 國家科學技術獎勵條例[N].科技日報,2004-01-07(1).

[30] 司諾.國務院確定科技重大專項“以企業(yè)為主體”[N].第一財經(jīng)日報，2009-05-14(3).

On“Beihang Mode”and Its Implications

HE Shuyi

(School of Instrumentation Science and Opto-Electronics Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100083,China)

“Beihang Mode”has created a miracle in China’s scientific and technological innovation.By analyzing the national macro environment for innovation and the micro mechanism of innovation in this mode,the research reveals that the formation of this mode lies in attaching importance to the innovation of the social environment and the needs of the construction of national innovation system;the major national strategic demand is an important driving force for the mode formation;technological innovation mechanism which is made up of innovative base,team,spirit,tradition and management system provides important support and guarantee to the formation of this mode.The model represents the major technological and engineering research advantages of Beihang University in the application field,but it also has shortcomings in basic research at the leading edge of science.To achieve sustainable development of this mode,it is necessary to carry out the reform and innovation comprehensively while maintaining its advantages.

Beijing University of Aeronautics and Astronautics;technology innovation;innovation environment;innovation mechanism;comprehensive reform

10.13766/j.bhsk.1008-2204.2015.0051

2015-01-16

北航發(fā)展戰(zhàn)略及高等教育研究基金資助項目(YWF-14-FGC-025)

何述義(1980—)，男，山東平陰人，助理研究員，碩士，研究方向為高等教育管理.

G64

A

1008-2204(2016)06-0114-07