美國波士頓咨詢公司（BcG）25日在北京發(fā)布報(bào)告稱，截至目前，亞太地區(qū)已成為汽車共享服務(wù)的最大市場，該地區(qū)共有230萬汽車共享服務(wù)用戶以及3.3萬輛共享汽車。

數(shù)據(jù)顯示，歐洲是人均汽車共享服務(wù)量最高的地區(qū)，共有210萬汽車共享服務(wù)用戶和3.1萬輛共享汽車。緊隨其后的是擁有150萬汽車共享服務(wù)用戶及2.2萬輛共享汽車的北美地區(qū)。亞太、歐洲和北美這三個(gè)地區(qū)每年的預(yù)約用車時(shí)間合計(jì)達(dá)25億分鐘，收入達(dá)6.5億歐元。

波士頓咨詢表示，汽車共享服務(wù)成功推行并實(shí)現(xiàn)盈利的前提是人口集中度較高。在歐洲和北美，人口門檻至少要達(dá)到50萬。相比之下，亞太地區(qū)由于人均收入普遍較低、交通基礎(chǔ)設(shè)施欠發(fā)達(dá)，汽車共享在擁有500萬以上人口的城市在經(jīng)濟(jì)方面即具備可行性。

報(bào)道稱，歐洲將是相關(guān)收入潛力最大的地區(qū)，預(yù)計(jì)將為企業(yè)帶來21億歐元的收入，其次是亞太和北美，收入預(yù)計(jì)將分別達(dá)15億和ll億歐元。

波士頓咨詢還就汽車共享對亞太、歐洲和美國新車銷售的影響進(jìn)行了研究。研究結(jié)果顯示，到2021年，汽車共享將使全球新車銷售減少79.2萬輛，相當(dāng)于在提供汽車共享服務(wù)的市場，新車預(yù)計(jì)銷量（7840萬輛）將減少1%左右。

波士頓咨詢合伙人許剛在報(bào)告發(fā)布會(huì)上表示，出行服務(wù)包括了很多，再細(xì)分很多不同的模式包括汽車租賃，還包括共享出行的模式，整個(gè)出行服務(wù)在中國會(huì)有一個(gè)非常大的增長，這里面有一些具體的原因推動(dòng)，如整個(gè)城市的擁堵，公交設(shè)施的配套，買車的吸引力在下降。

他說，由于亞太地區(qū)特別是中國的人口基數(shù)大，且人口數(shù)量仍在不斷增長，因此該地區(qū)在絕對數(shù)量上無疑會(huì)成為汽車共享服務(wù)的最大市場。

該公司預(yù)計(jì)，到2021年，亞太地區(qū)將約有1500萬人注冊使用汽車共享服務(wù)，領(lǐng)先于北美和歐洲地區(qū)的注冊人數(shù)，即600萬和1400萬人。endprint