朱照文（黑龍江省森工總醫(yī)院，哈爾濱 150040）

汽車空調(diào)故障檢修

朱照文
（黑龍江省森工總醫(yī)院，哈爾濱 150040）

現(xiàn)代化的汽車上普遍都會(huì)安裝空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為廣大消費(fèi)者帶來了非常大的便利，但是隨著我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車內(nèi)飾等相關(guān)設(shè)備也逐漸增多，汽車空調(diào)的生產(chǎn)廠商也逐漸多了起來，汽車空調(diào)質(zhì)量就成為了人們普遍關(guān)注的問題。針對(duì)汽車空調(diào)的工作原理，對(duì)汽車空調(diào)存在的故障進(jìn)行細(xì)化分析，根據(jù)出現(xiàn)的問題給出相對(duì)應(yīng)的解決措施。

汽車空調(diào)；故障；檢修；問題；措施

1　汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理

圖1　汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成Fig.1　The constitute of automotive air conditioning system

汽車空調(diào)的主要作用是給人帶來舒適的感受，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)也秉承了這一理念，現(xiàn)階段生產(chǎn)的汽車空調(diào)設(shè)備主要具備制冷、供暖和通風(fēng)三大功能，這三大功能很好地實(shí)現(xiàn)了汽車車廂內(nèi)溫度、濕度及氣流的人工調(diào)節(jié)。目前大部分汽車制冷系統(tǒng)都采用的是蒸汽壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)之所以如此受歡迎，主要是因?yàn)樗?jīng)過科研人員多年實(shí)踐研究，有了非常深的實(shí)踐基礎(chǔ)。其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，系統(tǒng)主要構(gòu)成如圖1所示。

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要的工作原理是制冷劑將液態(tài)的氣體變?yōu)闅鈶B(tài)的氣體時(shí)需要由氣轉(zhuǎn)化為熱，這一系統(tǒng)巧妙地運(yùn)用這一原理達(dá)到了制冷的目的，系統(tǒng)中的壓縮機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)氣態(tài)的制冷劑進(jìn)行壓縮，一般的汽車空調(diào)都是安裝在了汽車車頭主發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面。不同汽車的流通安裝點(diǎn)不同，而冷凝器和散熱器則安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面。

汽車的供暖系統(tǒng)有水暖式和空暖式兩種，當(dāng)運(yùn)用水暖式進(jìn)行采暖時(shí)，汽車的制冷系統(tǒng)是停止工作的，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作熱水會(huì)通過熱水閥進(jìn)入到熱交換器中。而汽車的空暖式采暖系統(tǒng)則可以有效回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，這樣在汽車空調(diào)的內(nèi)部就會(huì)形成一個(gè)氣熱的轉(zhuǎn)換器，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣和進(jìn)入到車廂中的采暖空氣相互是不存在泄露的，因此工作起來非常安全。

2　汽車空調(diào)的特點(diǎn)分析

第一，在動(dòng)力源的處理上，汽車所用的空調(diào)壓縮機(jī)只能采用開啟式的結(jié)構(gòu)形式，這對(duì)空調(diào)系統(tǒng)軸封的要求非常高，如果空調(diào)系統(tǒng)軸封沒有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制冷劑就很容易出現(xiàn)泄漏。第二，由于汽車內(nèi)部的空間相對(duì)比較狹小，而很多時(shí)候人員非常密集，其濕度負(fù)荷會(huì)非常大，氣流在汽車內(nèi)部很難達(dá)到分布平均，因此，所選擇的車用空調(diào)機(jī)組制冷量要大，這樣才能達(dá)到迅速降溫的目的。第三，由于汽車本身的結(jié)構(gòu)非常緊湊，能夠安裝空調(diào)設(shè)備的地方也是非常有限的，這就對(duì)空調(diào)體積和質(zhì)量提出了更高的要求，汽車自身的空間也會(huì)對(duì)空調(diào)的性能產(chǎn)生一定的影響。

3　汽車空調(diào)常規(guī)使用及維護(hù)分析

第一，一般的汽車空調(diào)控制面板上都會(huì)有英文標(biāo)識(shí)，在使用汽車空調(diào)時(shí)，一定要清楚各個(gè)按鈕的真正意義，以免因操作不當(dāng)導(dǎo)致制冷效果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。第二，用戶在使用汽車空調(diào)時(shí)，要避免空調(diào)頻繁啟動(dòng)和關(guān)閉，因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間的啟動(dòng)、關(guān)閉很有可能會(huì)引起設(shè)備出現(xiàn)故障。在剛剛啟動(dòng)汽車時(shí)，不要急于開啟汽車空調(diào)，因?yàn)樵谄噭倖?dòng)時(shí)，汽車的電流是最大的，這時(shí)開啟汽車空調(diào)很容易燒毀空調(diào)設(shè)備。第三，汽車空調(diào)的檢查比家用空調(diào)檢查復(fù)雜得多，因?yàn)槠嚨目臻g相對(duì)較小，且汽車空調(diào)的各個(gè)零部件和管路都要比家用空調(diào)小很多，因此在維護(hù)上會(huì)有很大的困難。

4　汽車空調(diào)故障的檢測(cè)及診斷

4.1DIY診斷

DIY診斷是汽車用戶在不具備專業(yè)檢測(cè)診斷設(shè)備的情況下，自己利用一些簡(jiǎn)單的儀器或經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)和診斷。比如，在檢查高、低壓管溫度之前，可以將汽車空調(diào)設(shè)置到最大制冷，將風(fēng)量、直吹都調(diào)到最大，這時(shí)如果出風(fēng)口的溫度能夠穩(wěn)定在5℃～10℃就是正常的，這是最簡(jiǎn)單也是最方便的診斷方法，是目前用戶使用最廣泛的診斷方法之一。

4.2集中汽車空調(diào)故障的檢修方法

第一，聽。我們從聲音的層次來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況，一般情況下，正常的運(yùn)轉(zhuǎn)聲只能聽到壓縮機(jī)均勻的閥片跳動(dòng)聲，聲音是很小的，如果在聽聲這一環(huán)節(jié)聽到了敲擊聲，那么有可能是制冷劑的液擊聲或是敲缸現(xiàn)象，如果聽到了摩擦聲，那么就有可能是壓縮機(jī)的負(fù)荷過重，擠壓到了設(shè)備內(nèi)壁，或是因潤(rùn)滑油不足等問題造成的。

第二，看。我們通過觀察冷凝器表面的清潔程度來判斷汽車空調(diào)設(shè)備的好壞，這一環(huán)節(jié)主要是觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)各個(gè)連接部分是否存在油漬，著重觀察一下壓縮機(jī)的軸封、檢修閥等部位，看看這些部位有無破損現(xiàn)象。

第三，摸。我們還可以根據(jù)汽車空調(diào)設(shè)備各個(gè)部分的穩(wěn)定情況來進(jìn)行診斷。檢修人員在打開空調(diào)開關(guān)之后，讓制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20min，待到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間之后，用手去摸空調(diào)各個(gè)管理部位的溫度。一般情況下，高壓端的管路溫度在經(jīng)過20min的運(yùn)作之后，其溫度會(huì)穩(wěn)定在55℃左右，而低壓端的管路始終呈低溫狀態(tài)。

第四，測(cè)。我們還可以通過測(cè)試來準(zhǔn)確查找故障部位、故障出現(xiàn)的原因，對(duì)汽車空調(diào)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試時(shí)，我們會(huì)用到外用表等儀器，在掌握相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，還要對(duì)空調(diào)出現(xiàn)的各種現(xiàn)象進(jìn)行分析，判斷故障的部位，然后予以排除。

5　結(jié)語(yǔ)

汽車空調(diào)能夠在不同的氣候條件下為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，還可以有效預(yù)防附在窗戶上的霜、霧，以保證駕駛員始終能有非常清晰的視野，而要想更好地運(yùn)用汽車空調(diào)，還應(yīng)熟練掌握汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理，能夠用簡(jiǎn)單的方法測(cè)試空調(diào)存在的問題，正確地對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行檢修，從而進(jìn)一步保證汽車空調(diào)的正常運(yùn)行。

［1］ 宋廣瑞，孫延偉，劉洪偉，等.汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要［C］//第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集，2009.

［2］ 趙宇，陳江平.二氧化碳汽車空調(diào)系統(tǒng)匹配的仿真研究［C］//上海市制冷學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集，2009.

［3］ 胡偉，邵和敏，毛行健.二氧化碳汽車空調(diào)系統(tǒng)換熱器研究及應(yīng)用進(jìn)展［C］//上海市制冷學(xué)會(huì)一九九九年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集，1999.

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［6］ 楊濤，陳江平，陳芝久.二氧化碳汽車空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真［C］//上海市制冷學(xué)會(huì)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集，2005.

Fault overhaul of automotive air conditioning

ZHUZhao-wen
（HeilongjiangForest IndustryGeneral Hospital，Harbin 150040，China）

The modern cars will be generally installed air-conditioning system，the emergence of automotive air conditioning system has brought great convenience for the majority of consumers.However，with the continuous expansion of the scale of the automotive industry，automotive interiors and other related equipment have gradually increased，so did the condition of automotive air conditioning manufacturers，which makes the quality of automotive air-conditioning become a widespread concern.According to the operating principle of automotive air-conditioning，this paper made detailed analysis of car air-conditioningfaults，and proposed corresponding solutions based on emerging issues.

Automotive air-conditioning；Fault；Overhaul；Problems；Measures

U416.217

A

1674-8646（2016）11-0024-02

2016-04-26