老年代步車

近幾年，全國各地都普遍出現(xiàn)了一種比普通兩座汽車小、速度較慢的車在機動車道上任意行駛。此類車輛沒有牌照和其他用以識別的標志，通常掛有類似“老年代步車”一類的標志。老年代步車既不是一個專業(yè)的行業(yè)名詞，也不是一個法律概念，它只是一個生活化的概念，通常理解為車速比較慢，而且要單獨配置代步車專用的電機和控制器，有利于解決老年人行動中遇到的各種問題，如爬坡、下坡、安全制動等等，在嚴格意義上來講，真正的老年電動代步車產(chǎn)品應該是從原先的歸屬于醫(yī)療器械類的電動輪椅車演變而來，產(chǎn)品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。一些不法商家因為看到了市場需求，將三輪或者四輪的電動車進行改裝，這種“老年代步車”既沒有任何生產(chǎn)標準，又沒有任何檢測標準，缺乏安全保障。

機動車

根據(jù)我國《交通安全法》的規(guī)定，“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛?！胺菣C動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。可見，在我國現(xiàn)行的法律中，僅僅將雖有動力裝置驅動但符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車劃入非機動車管理。我國為機動車專門規(guī)定了交通事故責任強制保險制度，對于機動車道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，由保險公司在責任限額內(nèi)予以賠償。在北京市海淀區(qū)法院的一起判決中，老年代步車被認定為機動車：“摩托車”。