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新款雷諾Clio RS近日得到了雷諾官方的正是發(fā)布，新款雷諾Clio RS搭載一臺(tái)1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的最大功率調(diào)校值為147kW（200Ps），高功率版Clio RS 220則提升至162kW（220Ps），峰值扭矩260Nm（還可在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)至280Nm）。

雷諾品牌在國內(nèi)可能還算不上是一個(gè)大眾化的品牌，人們對(duì)這個(gè)品牌的了解也比較少，很難講性能車和雷諾這個(gè)品牌聯(lián)系在一起，而國人最長聽到雷諾的可能也就是F1賽事的雷諾車隊(duì)了。但在海外，雷諾不僅參與F1、提供F1發(fā)動(dòng)機(jī)，還對(duì)紐北刷圈速特別感興趣。2015年12月，雷諾Clio RS 220以8分23秒的成績已經(jīng)成為了紐北最快的小型車。

對(duì)速度的追求

在小型車?yán)?，和它成績相近的?duì)手是MINI JCW，成績?yōu)?分35秒，奧迪S1的成績?yōu)?分41秒。除了小型車之外，雷諾在整個(gè)前驅(qū)車領(lǐng)域刷圈上也頗有心得，在最近的一次本田思域Type R成為紐北最速前驅(qū)車之前，雷諾梅甘娜RS 275已經(jīng)多次奪得這項(xiàng)桂冠（中間又一次被西雅特Leon Cupra 280奪走，不過梅甘娜RS275在四個(gè)月后重新奪回）。相對(duì)而言，梅甘娜RS 275和量產(chǎn)車之間的差別更大，這也從側(cè)面看出來雷諾對(duì)速度的瘋狂。

小鋼炮也有高科技

伴隨著新款雷諾Clio RS亮相，相繼衍生出來的車型還有Clio RS 200 EDC，Clio RS Trophy，Clio GT-Line，這些車型全部基于全新的雷諾Clio車型打造，并且通過相關(guān)配件的使用進(jìn)一步加強(qiáng)了雷諾Clio的在運(yùn)動(dòng)特性方面的性能。其中雷諾Clio RS車型為了增強(qiáng)車輛的駕駛舒適型，搭載了眾多先進(jìn)的技術(shù)。并可根據(jù)用戶的需求，進(jìn)行車輛底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的搭配選擇。在注重舒適性和車輛性能的同時(shí)，雷諾還宣布其新款的Clio RS在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有相當(dāng)大的提升，此外，它還搭載了雷諾最新的RS VISION照明技術(shù)。

而關(guān)于雷諾Clio RS所搭載的RS VISION照明系統(tǒng)，它是全世界首個(gè)多方位LED照明技術(shù)，除了雷諾Clio RS前臉?biāo)捎玫娜碌那氨ｋU(xiǎn)杠設(shè)計(jì)使得車輛的前臉看上去相比老款更寬之外，其搭載的RS VISION多方位LED照明技術(shù)也是其前臉看上去與眾不同，這項(xiàng)照明技術(shù)最初亮相于雷諾的Clio RS 16概念車，它集成了車輛的霧燈，轉(zhuǎn)向燈和車身側(cè)燈的功能，并且將強(qiáng)了車輛在夜間的可視能力。另外，獨(dú)特的側(cè)裙設(shè)計(jì)也是2017款雷諾Clio RS的特點(diǎn)所在，在車尾部分，還搭配了運(yùn)動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)和多功能的空氣分流器。車尾燈則延續(xù)了雷諾之前設(shè)計(jì)風(fēng)格。

這樣的動(dòng)力很雷諾

在動(dòng)力方面，全新的雷諾Clio RS提供了200Ps和220Ps兩款動(dòng)力可選，在變速箱方面搭載的是6速EDC雙離合變速箱可選，并且都裝備了撥片換擋器。換擋速度提高了40%-50%，但從外媒的測試評(píng)價(jià)來看，這臺(tái)雙離合的實(shí)際表現(xiàn)稍顯平庸。

另外，在雷諾Clio這個(gè)級(jí)別的車型中，是唯一一款可以提供三種地盤調(diào)教的車型，為客戶提供了多種的搭配方案，包括：搭配17英寸或者18英寸輪轂的具備運(yùn)動(dòng)調(diào)校的底盤，側(cè)重于多功能和日常使用特性；搭配18英寸輪轂的具備賽車特性調(diào)校的底盤，側(cè)重于車輛的比賽特性；搭配18英寸輪轂的具備Trophy調(diào)校的底盤，在離地高度方面，相比于其他車型，它在前輪降低了20mm，后輪降低了10mm，該配置側(cè)重于車輛的駕駛舒適型調(diào)校。

其中搭載輸出動(dòng)力為200馬力的雷諾Clio RS車型其百公里的加速時(shí)間為6.6秒，最高時(shí)速可達(dá)235公里每小時(shí)。此外，2017款的雷諾Clio RS在車輛的技術(shù)方面，搭載了諸如車輛起步控制，RS駕駛系統(tǒng)，駕駛者可以選擇三種不同的駕駛模式：普通，運(yùn)動(dòng)和比賽。對(duì)于希望體驗(yàn)賽道激情的駕駛著，雷諾Clio RS提供了RS監(jiān)控系統(tǒng)和液壓緩沖限制器的選配裝置。

此外，在車輛的排氣系統(tǒng)方面，雷諾Clio RS的排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念來自其Clio RS 16概念車，其Clio RS的排氣系統(tǒng)是雷諾與Akrapovi?共同開發(fā)的，獨(dú)特的排氣系統(tǒng)使雷諾Clio RS的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪極具特點(diǎn)，同時(shí)也增強(qiáng)了車輛的加速特性。眾多車輛的特殊設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)的使用，使得雷諾Clio RS在日常使用和賽道表現(xiàn)方面都非常出色。