張 洋（奇瑞汽車(chē)河南有限公司，開(kāi)封 河南 475000）

?

一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

張 洋
（奇瑞汽車(chē)河南有限公司，開(kāi)封 河南 475000）

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工品、鞭炮、炸藥等易燃易爆危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛。文章基于頂蓋可開(kāi)啟式危險(xiǎn)品運(yùn)輸廂式貨箱重點(diǎn)闡述危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要分為四個(gè)部分進(jìn)行敘述，第一部分有由前言引出本文；第二部分為危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱概述，第三部分簡(jiǎn)述危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體分為四項(xiàng)：設(shè)計(jì)參考法規(guī)、底板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、邊板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和可開(kāi)啟式頂蓋設(shè)計(jì)；第四部分是本人對(duì)此得出的一些結(jié)論。

危險(xiǎn)品；廂式貨箱；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.050

CLC NO.: U469Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)08-153-03

前言

隨著我國(guó)石油化工等工業(yè)的迅速發(fā)展，生產(chǎn)生活中越來(lái)越多的使用到危險(xiǎn)品作為產(chǎn)品的生產(chǎn)材料，為了完成正常的生產(chǎn)活動(dòng)，就必須要進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。隨著行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)送液態(tài)類(lèi)如石油等危險(xiǎn)品時(shí)采用罐車(chē)，其他類(lèi)別如固態(tài)或罐裝易燃易爆危險(xiǎn)品采用危險(xiǎn)品廂式貨車(chē)。本文闡述了一種頂蓋開(kāi)啟式泄爆危險(xiǎn)品廂式貨箱的設(shè)計(jì)思路，為同類(lèi)產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的設(shè)計(jì)工作提供指導(dǎo)。

1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱概述

危險(xiǎn)品運(yùn)輸廂式貨箱（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為貨箱）基本結(jié)構(gòu)為金屬骨架全金屬外蒙皮封閉式，金屬骨架應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，金屬骨架管體尺寸不小于20mm*20mm、厚度不小于2mm，管件連接采用焊接方式。貨箱設(shè)置對(duì)開(kāi)后門(mén)或開(kāi)側(cè)門(mén)，開(kāi)啟角2700o，也可增設(shè)單開(kāi)側(cè)門(mén)，開(kāi)啟角1800o。貨箱內(nèi)蒙皮采用有色金屬材料或船用膠合板，船用膠合板應(yīng)涂防火涂料。

貨箱內(nèi)不得裝置照明燈光，不得敷設(shè)電氣線(xiàn)路。外部照明及信號(hào)除保留原車(chē)照明系統(tǒng)裝置外，應(yīng)根據(jù)GB4785的規(guī)定，在貨箱前后壁、靠近頂部的最外邊緣處安置示廓燈，數(shù)量為前后各兩只，光色為前燈白色，后燈紅色。

貨箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置爆破器材固定緊固裝置，在貨箱前壁、側(cè)壁和底板設(shè)置一定數(shù)量的固定繩鉤，貨箱內(nèi)配備一定數(shù)量的安全繩（帶）和緊固填充物，緊固裝置固定有效，牢固可靠。

2、貨箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1貨箱設(shè)計(jì)參考法規(guī)

1.GB1589-2004 道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

2.GB7258-2004 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全條件

3.GB23254-2009 貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)

4.GBT15089-2001 機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

5.QC/T29058-1992 載貨汽車(chē)車(chē)廂技術(shù)條件

6.QC/T453-1999 廂式貨車(chē)通用技術(shù)條件

7.JT230-1995 汽車(chē)導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

8.GB21668-2008危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛結(jié)構(gòu)要求

2.2貨廂底板設(shè)計(jì)

2.2.1底板框架設(shè)計(jì)

2.2.1.1縱梁

1、材料：Q235A 料厚：3mm；

2、型面：C型 滾壓成型

3、截面尺寸70*50

2.2.1.2橫梁

1、材料：Q235A 料厚：3mm；

2、型面：U型 滾壓成型

3、截面尺寸60*60*19（翻邊尺寸）

2.2.1.3底板框架

底板框架主要考慮橫梁排布，其原則是在保證側(cè)防護(hù)和后輪擋泥板安裝條件的前提下，盡量均布，以合理的分散車(chē)廂應(yīng)力，保證貨箱底板強(qiáng)度，示意圖見(jiàn)圖1：

2.2.2底板設(shè)計(jì)

2.2.2.1底板設(shè)計(jì)

底板采用3mm花紋鋼板，并鋪設(shè)阻燃導(dǎo)靜電膠板，以鉚釘和鋁合金壓板將其固定在底板上，厚度不小于6㎜，系統(tǒng)電阻為104-108Ω。

2.2.2.2底板附件

在貨箱底板尾部?jī)蓚?cè)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JT230的規(guī)定。

2.3貨廂邊板設(shè)計(jì)

2.3.1貨箱邊板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

貨箱前、后、左、右四面邊板，內(nèi)外蒙皮板與貨箱鋼骨架應(yīng)貼合緊密、平整，不允許有空鼓缺陷，金屬外蒙皮應(yīng)采取防銹除銹措施。內(nèi)外蒙皮表面應(yīng)無(wú)磕碰、擦傷或劃傷痕跡，制造精度應(yīng)符合QC/T453的規(guī)定。內(nèi)外蒙皮之間采用阻燃隔熱材料填充，見(jiàn)圖2。

2.3.2貨箱邊板附件

貨箱側(cè)壁應(yīng)設(shè)置具有防雨功能的通風(fēng)窗，外側(cè)壁設(shè)計(jì)為百葉窗樣式，具備防雨功能防，見(jiàn)圖3左；內(nèi)側(cè)壁設(shè)計(jì)為蜂窩碗結(jié)構(gòu)，鉚接到內(nèi)蒙皮上，見(jiàn)圖3中。邊板內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)拉環(huán)，方便固定貨物見(jiàn)圖3右。

2.4可開(kāi)啟式頂蓋設(shè)計(jì)

2.4.1設(shè)計(jì)思路

當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所載危險(xiǎn)品發(fā)生爆燃危險(xiǎn)時(shí)，貨箱前端是駕駛室和駕駛員，后側(cè)及左右兩側(cè)均有行人或其他機(jī)動(dòng)車(chē)，因此考慮將頂蓋設(shè)計(jì)為可開(kāi)啟式頂蓋，可在極端情況下，盡可能的保護(hù)駕駛員及周邊行人的安全。

2.4.2設(shè)計(jì)原理

采用煙霧報(bào)警器輸出干節(jié)點(diǎn)信號(hào)，控制頂蓋鎖體電路。NO端為常開(kāi)端，當(dāng)煙霧報(bào)警時(shí)，NO端輸出閉路信號(hào)，鎖體通電并打開(kāi)，此時(shí)氣彈簧推動(dòng)頂蓋開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)泄爆功能。原理圖見(jiàn)圖4。

2.4.3頂蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

如圖5所示，當(dāng)危險(xiǎn)品貨物發(fā)生燃燒，廂體內(nèi)煙霧濃度達(dá)到一定值時(shí)，煙霧報(bào)警器報(bào)警并輸出閉路信號(hào)；鎖體連接煙霧報(bào)警器NO端和COM端，當(dāng)煙霧報(bào)警器輸出閉路信號(hào)時(shí)，NO端和COM端形成閉路，鎖體通電打開(kāi)，可開(kāi)啟式頂蓋在氣彈簧壓力下彈開(kāi)（如圖5所示），頂蓋開(kāi)啟，一旦發(fā)生爆炸，可使爆炸沖擊波沿開(kāi)啟的頂蓋處發(fā)散，實(shí)現(xiàn)泄爆功能，從而保護(hù)駕駛室內(nèi)人員和車(chē)輛周?chē)藛T，并保證車(chē)輛周邊財(cái)物安全。

3、結(jié)束語(yǔ)

本文以一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱為例,簡(jiǎn)要介紹了頂蓋開(kāi)啟式危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨箱的設(shè)計(jì)方法,詳細(xì)闡述了設(shè)計(jì)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，為危險(xiǎn)品貨箱開(kāi)發(fā)提供設(shè)計(jì)參考，避免設(shè)計(jì)問(wèn)題重復(fù)發(fā)生，提高開(kāi)發(fā)效率。而且該結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法還可推廣到其他車(chē)型中去。

[1]《汽車(chē)工程手冊(cè)》編委會(huì).《汽車(chē)工程手冊(cè)(設(shè)計(jì)篇)》.北京:人民交通出版社,2001.818-820.

[2]張洪欣.《汽車(chē)設(shè)計(jì)》.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1995.171-173.

[3]徐灝.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(第4卷)》.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1991.30(56-60).

One design description of van to transport dangerous cargo

Zhang Yang
（Chery Automobile Henan Co.,Ltd,Henan Kaifeng 475000）

Dangerous goods transport vehicle is a kind of at the top of the box was not closed,the exhaust pipe front and equipped with fire protection device,transporting petroleum chemicals,firecrackers,explosive inflammable and explosive dangerous goods,such as special vehicles.Based on the roof of dangerous goods transport van can be open crate emphasis on dangerous goods transport van structure design,the main narrative is divided into four parts,the first part is the preface to elicit the paper; The second part is the summary of dangerous goods transport packing case,the third part briefly dangerous goods transport box structure design,concrete is divided into four: design regulations,floor structure design,side plate structure and can open the lid design; The fourth part is the conclusions.

Dangerous cargo; Van; The structure design

汽車(chē)電子

U469

A

1671-7988（2016）08-153-03

張洋（1989-），男，助理工程師，就職于奇瑞汽車(chē)河南有限公司，主要從事駕駛室結(jié)構(gòu)和專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)。