[摘 要]通信光纜作為電力通信網(wǎng)的核心組成部分，它的安全運(yùn)行是確保電網(wǎng)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。本文針對(duì)近年來(lái)**公司的光纜受外力破壞典型故障進(jìn)行分析，找出通信光纜屢受外力破壞的原因和薄弱環(huán)節(jié)，探討了加強(qiáng)通信光纜安全管理的措施和方法。

[關(guān)鍵詞]外力破壞 通信光纜；安全管理；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TN913.33 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）16-0143-01

一、引言

近年來(lái)，隨著光纖通信網(wǎng)的大規(guī)模建設(shè)，通信光纜成為電力通信網(wǎng)的核心組成部分。由于國(guó)家電網(wǎng)公司系統(tǒng)通信網(wǎng)不但為電網(wǎng)提供調(diào)度、指揮、管理、經(jīng)營(yíng)等安全生產(chǎn)所需的各類(lèi)通信業(yè)務(wù)，還提供了會(huì)議電視、圖像監(jiān)控、計(jì)算機(jī)廣域聯(lián)網(wǎng)、電力市場(chǎng)支撐系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、雷電監(jiān)測(cè)、水庫(kù)調(diào)度、繼電保護(hù)、安控裝置信息等新業(yè)務(wù)，是確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，所以通信光纜的安全運(yùn)行也成為確保電網(wǎng)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

經(jīng)過(guò)對(duì)**公司通信光纜運(yùn)行的長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)分析，光纜受外力破壞導(dǎo)致中斷的故障占了歷年光纜故障的一半以上，下面就**公司近五年發(fā)生的一些典型案例來(lái)具體分析其原因。

二、 案例分析

2015年X月X日上午9：35，**地區(qū)220kV及以上變電站自動(dòng)化業(yè)務(wù)大范圍中斷，其中9個(gè)站全站數(shù)據(jù)中斷，4個(gè)站單通道運(yùn)行，**信通公司專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)檢查網(wǎng)管和測(cè)試光纜，發(fā)現(xiàn)地調(diào)-新市西街（24芯）、地調(diào)-紅星街（48芯）、地調(diào)-西環(huán)（36芯）三條ADSS光纜均在距機(jī)房275米處中斷，三條光纜承載省主干光鏈路共計(jì)10條。通過(guò)對(duì)中斷光纜進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)因市政改造，施工人員未經(jīng)通信部門(mén)允許下，擅自將運(yùn)行光纜剪斷，造成地調(diào)大樓第二通道路徑受損，上述三條光纜均通過(guò)第二通道進(jìn)入大樓，因此全部中斷。

2014年X月X日，巡視人員在巡視X站時(shí)發(fā)現(xiàn)光配有老鼠活動(dòng)跡象，導(dǎo)致U-Node地調(diào)至?xí)x城變622M主用通道性能劣化，且檢修人員在地調(diào)機(jī)房測(cè)試承載該業(yè)務(wù)的光纜纖芯時(shí)，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)纖芯在X站側(cè)衰耗大。

2012年X月X日，由于地調(diào)-X站-Y站ADSS光纜在X站外被卡車(chē)扯斷導(dǎo)致地調(diào)至Y站622M通道、地調(diào)至X站波分通道及公司至X縣調(diào)信息內(nèi)網(wǎng)通道故障。

2010年X月X日，X站至Y站155M光鏈路中斷，500kV A站視頻監(jiān)控故障。原因系當(dāng)?shù)卮迕駸斩捴率筙站至Y站的光纜在距陽(yáng)城站3.5kM燒斷。

通過(guò)上述案例分析，針對(duì)電力通信系統(tǒng)設(shè)備及設(shè)施的實(shí)際情況，通信光纜安全生產(chǎn)外力破壞事件可分為市政/道路施工、人為破壞、交通事故、小動(dòng)物破壞4類(lèi)。

1、市政、道路施工破壞的光纜故障特點(diǎn)

1）因人為或機(jī)械挖掘，對(duì)光纜破壞是瞬間完成的，因此，通信系統(tǒng)劣化告警時(shí)間短（或無(wú)告警），通信系統(tǒng)呈突發(fā)性中斷。

2）因市政、道路建設(shè)，此類(lèi)故障多發(fā)于城區(qū)低壓桿路、電纜溝道、公路隧道及城際公路等區(qū)域。

3）因涉及施工單位及現(xiàn)場(chǎng)情況，協(xié)調(diào)工作及光纜搶修工作難度極大。

2、人為破壞的光纜故障特點(diǎn)

1）因是光纜被人為盜剪，因此，通信系統(tǒng)基本無(wú)劣化告警，通信系統(tǒng)呈突發(fā)性中斷。

2）此類(lèi)故障多發(fā)于通信桿塔、電纜溝道、架空光纜等。

3）此類(lèi)故障發(fā)生后，往往是一個(gè)區(qū)段內(nèi)光纜或接頭盒受損或被盜，搶修工作需要備用物資，搶修難度較大。

3、交通事故破壞的光纜故障特點(diǎn)

1）因交通事故改變光纜運(yùn)行狀態(tài)（如桿塔被機(jī)動(dòng)車(chē)撞擊而傾斜或倒桿，因貨車(chē)超高、超寬對(duì)光纜造成刮、拽、噌等損傷），可能出現(xiàn)通信系統(tǒng)傳輸劣化告警、部分光纜的纖芯中斷、通信系統(tǒng)全部中斷等現(xiàn)象。

2）此類(lèi)故障多發(fā)于公路側(cè)低壓 （或通信）桿路、跨越公路段、公路隧道兩側(cè)等光纜段。

3）此類(lèi)故障發(fā)生后，搶修工作需要備用物資，搶修難度較大。

4、小動(dòng)物破壞的光纜故障特點(diǎn)

1）因是光纜自身具有防護(hù)外皮，小動(dòng)物在破壞過(guò)程中，導(dǎo)致通信系統(tǒng)傳輸劣化告警時(shí)間較長(zhǎng)，并具有間斷性。

2）通信光纜不會(huì)全部中斷，只是部分纖芯受損。

3）出現(xiàn)此類(lèi)故障多發(fā)于架空線(xiàn)路、電纜溝道、電纜夾層等。

三、通信光纜防外力破壞措施探討

針對(duì)上述4類(lèi)故障的特點(diǎn)，目前的通信光纜維護(hù)存在3個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

1）光纜線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)管理體制不清晰，給安全生產(chǎn)運(yùn)行管理工作帶來(lái)一定難度。由于OPGW光纜線(xiàn)路隨著一次線(xiàn)路建設(shè)，運(yùn)行維護(hù)管理歸屬不同單位，通信專(zhuān)業(yè)又不維護(hù)OPGW線(xiàn)路。在這種格局下，光纜線(xiàn)路的運(yùn)行維護(hù)在生產(chǎn)管理過(guò)程中沒(méi)有相應(yīng)部門(mén)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，造成生產(chǎn)管理體制不明確，同時(shí)，各生產(chǎn)運(yùn)行管理單位之間也沒(méi)有建立起有效的工作聯(lián)系制度、工作程序，給通信生產(chǎn)運(yùn)行管理工作帶來(lái)了很大壓力。

2）工作落實(shí)不到位，信息溝通不暢通。由于參與維護(hù)線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)管理單位的多元化和業(yè)務(wù)管理上的不清晰，導(dǎo)致非通信專(zhuān)業(yè)單位對(duì)通信專(zhuān)業(yè)有關(guān)管理規(guī)定學(xué)習(xí)不夠，理解不深，與當(dāng)?shù)氐氖姓ㄔO(shè)、公安交通等管理單位的溝通聯(lián)系制度不完善，加之信息反饋和業(yè)務(wù)溝通不夠，不同專(zhuān)業(yè)、單位之間在相關(guān)管理制度和規(guī)定上銜接不夠緊密，體現(xiàn)在工作的貫徹執(zhí)行上出現(xiàn)偏差。

3）通信光纜警示標(biāo)志布置不合理，通信光纜安全防護(hù)宣傳力度不夠，導(dǎo)致交通事故類(lèi)故障發(fā)生。

針對(duì)上述3個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)積極采取應(yīng)對(duì)措施，把光纜運(yùn)行維護(hù)工作推向深入，取得實(shí)效。

1） 在基建工程、線(xiàn)路遷改通信光纜施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行光纜遷改管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行基建、技改、檢修工作中涉及光纜運(yùn)行的通信會(huì)簽制度；挑選有施工資質(zhì)的隊(duì)伍開(kāi)展作業(yè)，提前落實(shí)施工三措做好安全措施；對(duì)無(wú)法通過(guò)電路迂回轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)的通信光纜，在確保光纜安全的前提下才能施工；對(duì)于未經(jīng)批準(zhǔn)擅自施工造成通信電路中斷的單位將進(jìn)行通報(bào)考核。加強(qiáng)跨越光纜施工時(shí)光纜運(yùn)行單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，針對(duì)轄區(qū)內(nèi)通信光纜線(xiàn)路途徑市政施工地段和故障多發(fā)地段，派專(zhuān)人巡視并縮短巡視周期，發(fā)現(xiàn)可能危及通信光纜安全的施工、建設(shè)等行為，提前進(jìn)行疏導(dǎo)和勸阻，在采取相應(yīng)安全措施地同時(shí)，安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，確保通信光纜不受損或少受損。

2）加強(qiáng)光纜線(xiàn)路安全保護(hù)的宣傳工作，加大對(duì)保證光纜線(xiàn)路各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況，完善跨越鐵路、公路，變電站站內(nèi)地埋光纜標(biāo)識(shí)；降低光纜在跨越公路處被超高車(chē)輛掛斷，變電站內(nèi)施工將導(dǎo)引光纜挖斷風(fēng)險(xiǎn)。

3）線(xiàn)路運(yùn)行單位加強(qiáng)對(duì)采空區(qū)光纜的日常巡視，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)消除?？h公司、配網(wǎng)應(yīng)結(jié)合設(shè)備春檢、例行檢修，重點(diǎn)檢查變電站場(chǎng)區(qū)光纜引下封堵，接頭盒位置及封堵、電纜溝內(nèi)光纜走向。制定切實(shí)可行的光纜應(yīng)急搶修預(yù)案，對(duì)涉及承載重要業(yè)務(wù)的通信光纜要制定專(zhuān)項(xiàng)搶修預(yù)案外，完善具備光纜雙路由站點(diǎn)的故障通信光纜，確保主用光纜中斷時(shí)通信業(yè)務(wù)不中斷。

四、結(jié)束語(yǔ)

回顧近年來(lái)通信光纜的運(yùn)行情況，外力破壞是造成通信光纜故障的主要原因，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，通信光纜遭外力破壞事件仍將是影響通信系統(tǒng)安全運(yùn)行的主要因素之一。因此，要貫徹落實(shí)各項(xiàng)通信光纜防外力破壞措施，強(qiáng)化通信光纜的巡視和保衛(wèi)工作，切實(shí)做到管理、責(zé)任、人員和措施四到位。對(duì)危及通信光纜安全的市政施工行為必須進(jìn)行疏導(dǎo)和勸阻，并做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施，確保通信光纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]樊劍輝，通信光纜案例分析及安全管理措施探討.電力系統(tǒng)通信，2009，11-15

作者簡(jiǎn)介：

原潔（1975- ）山西陽(yáng)城人，本科，工程師，從事電力通信運(yùn)維管理。