■ 文、圖：白 帆、肖 軍

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all new touranl 豈止于大

■ 文、圖：白 帆、肖 軍

看到題目千萬(wàn)不要以為我是在為iPhone6打廣告，因?yàn)檫@確實(shí)是我在親手試駕了全新途安L之后，能夠想到的最為貼切的評(píng)價(jià)。是的，當(dāng)你真實(shí)地坐在全新途安L的座艙內(nèi)，并且親手駕馭過(guò)它之后，它就會(huì)告訴你“L”絕不只是代表尺寸大了一些那么簡(jiǎn)單。

尺寸加大，配置提升，操控感好

中排獨(dú)立座椅取消拆卸功能

在全新途安L之前，我們已經(jīng)在大眾最新的MQB平臺(tái)上見到了高爾夫7，未來(lái)還會(huì)有新的大眾Tiguan，此外還有諸如奧迪A3和斯柯達(dá)速派等也出自這個(gè)平臺(tái)。MQB平臺(tái)為全新途安L帶來(lái)了非常先進(jìn)的制造工藝，我們有幸在長(zhǎng)沙新工廠見識(shí)到了其中的秘密，這里或許是國(guó)內(nèi)機(jī)器人密集程度最高、人工密集程度最低的汽車生產(chǎn)線，數(shù)百臺(tái)機(jī)器人緊密協(xié)作，更少的人工參與確保了每一輛車的高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)。

確實(shí)大了

首先可以肯定的是，全新途安L確實(shí)變大了，而且還是比較明顯的大。在這之前，老款途安除了在身高上達(dá)到1 634 mm的較高水平外，其車身長(zhǎng)度、寬度和軸距只是一款A(yù)級(jí)家轎的水平而已，只是因?yàn)閷?duì)空間的合理利用讓它得以塞進(jìn)第三排座椅，至于舒適性，或許只有兒童乘客可以把它掛在嘴邊吧，對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)，勉強(qiáng)乘坐而已?，F(xiàn)在不同了，在“L”化之后，車身長(zhǎng)度有了132 mm的提升，軸距也有了113 mm的顯著提升，4 527 mm、1 829 mm、1 659 mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)看起來(lái)也漂亮了許多，這讓它在面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)也會(huì)更加從容一些。

2 791 mm的軸距確實(shí)提升了不少，可以讓第三排乘客的乘坐姿態(tài)發(fā)生一些改變，在不影響中排乘客舒適性的前提下，適當(dāng)?shù)貙⒅信抛吻耙?，我能夠順利地進(jìn)入到第三排座椅，盡管雙腿依然需要蜷縮一些，但不至于難受了，基本可以找到一個(gè)較為合適的彎曲角度，只要不是長(zhǎng)時(shí)間乘坐，在城市生活當(dāng)中足夠使用了。鑒于本人較為魁梧的身材，這個(gè)論斷的適用性應(yīng)該非常廣泛。除了空間上的變化，全新途安L的座椅也有了適度的改變，中排座椅依然為3個(gè)獨(dú)立式布局，可以前后移動(dòng)并且向前放倒，但取消了可拆卸功能。此外，還可以換裝一個(gè)帶有隱藏式兒童座椅的座椅，就好像之前在沃爾沃XC90上出現(xiàn)的一樣，這個(gè)座椅的椅面可以向上舉升，頭枕則向下延伸起到了包裹身體的作用。

看上去卻又不大

雖然車身尺寸有了明顯的增大，但其實(shí)全新途觀L的視覺效果看起來(lái)并不大，原因來(lái)自于集合了大眾家族特征的造型設(shè)計(jì)。全新途安L將高爾夫7的前大燈和朗逸的格柵保險(xiǎn)杠元素融合在一起，形成了同樣具有鮮明家族特征的前臉造型，這個(gè)造型讓它看起來(lái)非常精干，完全不像是一款MPV車型該有的做派。車身側(cè)面犀利內(nèi)凹的腰線進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)了這種做派，讓它看起來(lái)更像是一款運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)的A級(jí)車，但粗壯而垂直的D柱暴露了它MPV的身份，由此而帶來(lái)的寬大尾部造型，還是會(huì)讓人從視覺上對(duì)車內(nèi)空間充滿期待。

進(jìn)入車內(nèi)，典型的大眾氣息撲面而來(lái)，單看中控臺(tái)，從整體布局到各個(gè)功能區(qū)域的擺放，它確實(shí)與高爾夫7非常相似。但全新途安L在選材以及局部細(xì)節(jié)的處理上甚至更加年輕化了，比如線條更加犀利且邊緣棱角分明的銀色飾板，更為考究的黑色鋼琴漆飾板，以及更多便利的小型儲(chǔ)物空間，都迎合了年輕時(shí)尚人群的需求，讓它看起來(lái)更像是一款有品質(zhì)的A級(jí)家轎。對(duì)于車主而言，愉悅的視覺完全可以讓它們?cè)谌粘Ｉ习啻綍r(shí)忘掉MPV的車型身份，尤其是還能配合一個(gè)更舒適的坐姿和更開闊的視野，誘惑十足。

能夠與蘋果或者安卓手機(jī)方便連接的MIB多媒體娛樂(lè)終端極為好使

動(dòng)力更大更豐富

MQB平臺(tái)還為全新途安L帶來(lái)了新的動(dòng)力單元，老款車型唯一搭載的EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)被升級(jí)至EA211，最大功率和最大扭矩分別提升了14 kW和30 N·m。第三代EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則首次出現(xiàn)在全新途安L身上，也就是我們?cè)囻{的這款330TSI車型，與之匹配的也是全新的DSG7擋雙離合變速器。新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到132 kW和300 N·m，配合較低的渦輪起動(dòng)轉(zhuǎn)速，初段加速表現(xiàn)喜人，中途超車也是呼之即來(lái)，這一點(diǎn)從8.5 s的0~100 km/h加速時(shí)間可見一斑。雖然排量提升了，但全系標(biāo)配的Start/Stop起停裝置與能量回收系統(tǒng)則為燃油消耗帶來(lái)很大好處，新車的綜合油耗據(jù)說(shuō)能夠達(dá)到驚人的5.9 L/100 km，與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，所以我個(gè)人更加喜歡這款1.8TSI車型，相信它也會(huì)成為主力銷售車型。對(duì)于全新的DSG 7擋雙離合變速器，其實(shí)并不用過(guò)多贅述，它在行車過(guò)程中的存在感很低，一直默默地為燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性做著貢獻(xiàn)。

強(qiáng)了不是一星半點(diǎn)

德系車型向來(lái)都以結(jié)實(shí)著稱，無(wú)論是各種高強(qiáng)度鋼板，還是先進(jìn)的激光焊接等工藝，都讓全新途安L的被動(dòng)安全性擁有很大的保障。除此之外，全新途安L還搭載了眾多的駕駛輔助安全系統(tǒng)，如MKB預(yù)防多次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、SWA智能變道輔助系統(tǒng)、MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及集成式兒童安全座椅等安全配置。在此著重說(shuō)一下全新途安L上搭載的MKB預(yù)防多次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，在我們的試駕場(chǎng)地特意模擬了一次有可能出現(xiàn)的道路事故。當(dāng)我們的車以正常車速接近前車而前車突然減速時(shí)，即便駕駛員此時(shí)不踩制動(dòng)踏板，車輛也會(huì)根據(jù)與前車的距離而逐漸采取制動(dòng)措施，甚至可以剎停，從而避免與前車發(fā)生碰撞。剎停大概2 s左右，車輛會(huì)解除制動(dòng)，而這段時(shí)間足夠駕駛員反應(yīng)過(guò)來(lái)采取措施了。

競(jìng)爭(zhēng)車型

廣汽本田奧德賽

奧德賽在途安之前完成了全新?lián)Q代，新車也有了全方位的提升，更注重家庭使用。相比之下，奧德賽在車身尺寸上要比途安L大一些，而且它采用了側(cè)拉門的設(shè)計(jì)，屬于典型的MPV車型。奧德賽只有一款2.4 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，且裝備了CVT無(wú)級(jí)變速器，價(jià)格上比途安L略貴。

雪鐵龍C4畢加索

法系車的出身讓C4畢加索的外觀造型看起來(lái)非常獨(dú)特，再加上尺寸確實(shí)也比較緊湊，所以它基本也被劃到家用MPV的范圍。C4畢加索車身尺寸與途安L相當(dāng)，動(dòng)力單元?jiǎng)t只有一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋自動(dòng)變速器，價(jià)格比途安L略貴，但知名度確實(shí)不如途安L。

除了安全配置，全新途安L的舒適性裝備也強(qiáng)了不是一星半點(diǎn)：可通過(guò)手動(dòng)、車內(nèi)按鍵和遙控鑰匙三種方式開啟的電動(dòng)行李廂門；自動(dòng)泊車系統(tǒng)；面積達(dá)1.4 m2星空全景電動(dòng)天窗；后排獨(dú)立空調(diào)；集成了Mirrorlink手機(jī)映射功能，還具有能配合蘋果及安卓手機(jī)使用CarPlay和Android Auto功能的智感MIB多媒體娛樂(lè)終端……說(shuō)了這么多，相信大家的注意力已經(jīng)成功地從車身尺寸加長(zhǎng)加大轉(zhuǎn)移到其他方面，這就是“豈止于大”，感謝蘋果給了我這么好的一個(gè)題目，也感謝全新途安L又給了它足夠詳盡而準(zhǔn)確的詮釋。

網(wǎng)友：全新途安L就只是加長(zhǎng)了嗎？

白帆：作為一款全新?lián)Q代

的車型，尺寸的增大是最直觀的，車內(nèi)空間改善不少。配置也是亮點(diǎn)之一，比起老款車型豐富多了，不懼任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。最新的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力游刃有余，比起老款只有一款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更有吸引力。

網(wǎng)友：全新途安L值不值得買？

白帆：客觀地分析，在空

間、動(dòng)力和配置方面均有明顯提升的情況下，再加上本身在品牌認(rèn)知度上的優(yōu)勢(shì)，全新途安L的確提升了性價(jià)比，也確實(shí)值得買。