當(dāng)下，幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)都面臨著互聯(lián)網(wǎng)熱潮所帶來(lái)的巨大壓力和挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。阿里、樂(lè)視、蔚來(lái)、特斯拉，谷歌……越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始實(shí)質(zhì)性進(jìn)入傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“造車潮”已經(jīng)是風(fēng)起云涌，如火如荼。

“天下熙熙皆為利來(lái)，天下攘攘皆為利往”對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，“汽車”也許將是其發(fā)展的下一個(gè)“風(fēng)口”，因此越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)到這個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域跑馬圈地，發(fā)掘金礦并不足以為奇，也是時(shí)代發(fā)展的必然。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，激烈的“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮已不可回避，在汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)和營(yíng)銷等各個(gè)領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)的廣泛融合也是必然的趨勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的”造車潮”必然將給傳統(tǒng)汽車企業(yè)帶來(lái)更新的思維模式，開(kāi)拓更多的融資渠道，甚至帶來(lái)猛烈的；中擊。但事實(shí)上，傳統(tǒng)車企在汽車技術(shù)制造及科研方面的優(yōu)勢(shì)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所不具備的，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)于大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析則有天然優(yōu)勢(shì)。因此，以開(kāi)放心態(tài)面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，迎接互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“造車潮”，并從中尋找發(fā)展機(jī)會(huì)，將是個(gè)理性的選擇。

本期我們選取了一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“造車”案例，并采訪了相關(guān)專家對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“造車潮”的看法，這其中不乏許多有見(jiàn)地的探索和思考，希望能夠給業(yè)界以啟發(fā)。