時(shí)事速遞

工信部和中自協(xié)領(lǐng)導(dǎo)考察調(diào)研藍(lán)圖公司

日前，國(guó)家工信部消費(fèi)品司司長(zhǎng)高延敏一行在中國(guó)自行車協(xié)會(huì)馬中超理事長(zhǎng)的陪同下，來(lái)到藍(lán)圖自行車配件有限公司，進(jìn)行實(shí)地考察和調(diào)研。通過(guò)深入生產(chǎn)車間調(diào)研和聽(tīng)取情況介紹，高延敏司長(zhǎng)和馬中超理事長(zhǎng)對(duì)藍(lán)圖勇于創(chuàng)新、勇挑重?fù)?dān)的創(chuàng)業(yè)精神和短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所取得的成績(jī)表示肯定。

在參觀考察過(guò)程中，高延敏司長(zhǎng)、馬中超理事長(zhǎng)一行不時(shí)拿起產(chǎn)品仔細(xì)打量，并不斷詢問(wèn)“核心技術(shù)在哪里？”，“市場(chǎng)情況怎么樣？”，“價(jià)格多少？”公司負(fù)責(zé)人一一回答。據(jù)藍(lán)圖總經(jīng)理劉春生介紹，該公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員均是業(yè)內(nèi)資深研發(fā)工程師，擁有12年專業(yè)變速系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的對(duì)自行車傳動(dòng)系統(tǒng)有著深刻理解和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。他們不僅對(duì)產(chǎn)品定位和市場(chǎng)需求把握精準(zhǔn)，且擁有嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系和多項(xiàng)自主技術(shù)發(fā)明專利。公司創(chuàng)立不過(guò)2年時(shí)間，就已取得去年產(chǎn)銷4萬(wàn)套、今年預(yù)計(jì)突破30萬(wàn)套的好成績(jī)。

高延敏司長(zhǎng)、馬中超理事長(zhǎng)聽(tīng)后連連點(diǎn)頭贊許，對(duì)公司的研發(fā)投入力度及快速發(fā)展給予高度評(píng)價(jià)，并叮囑公司要繼續(xù)大力發(fā)揚(yáng)鉆研、創(chuàng)新精神。高司長(zhǎng)要求當(dāng)?shù)亟?jīng)信部門關(guān)注藍(lán)圖，幫助其申請(qǐng)工信部明年的“強(qiáng)基項(xiàng)目”，以更好扶持企業(yè)發(fā)展。

藍(lán)圖總經(jīng)理劉春生表示，公司繼續(xù)加大對(duì)中高端運(yùn)動(dòng)自行車變速系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)，發(fā)揮專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍者作用，早日實(shí)現(xiàn)“中國(guó)最大的自行車傳動(dòng)系統(tǒng)整體解決方案商、全球變速器三大生產(chǎn)制造商”的發(fā)展目標(biāo)。

天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展“兩學(xué)一做”教育活動(dòng)

6月28日，天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱天津協(xié)會(huì)）組織協(xié)會(huì)黨員、入黨積極分子及青年志愿者來(lái)到安達(dá)集團(tuán)，開(kāi)展“兩學(xué)一做”教育活動(dòng)。

天津協(xié)會(huì)成員首先參觀了安達(dá)集團(tuán)自主研發(fā)的電動(dòng)車防盜控制器生產(chǎn)車間及控制室，集團(tuán)副總經(jīng)理姚廣明熱情的為協(xié)會(huì)成員進(jìn)行了講解及演示。在安達(dá)集團(tuán)展廳，工作人員與協(xié)會(huì)成員共同回顧了安達(dá)集團(tuán)的奮斗歷程，分享了集團(tuán)多年來(lái)所獲得的榮譽(yù)。在聆聽(tīng)了安達(dá)集團(tuán)創(chuàng)辦的楊兆蘭慈善基金會(huì)對(duì)社會(huì)所做的貢獻(xiàn)時(shí)，協(xié)會(huì)成員深切感受到安達(dá)集團(tuán)作為企業(yè)所肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任與使命，紛紛表示這種奉獻(xiàn)精神非常值得年輕人學(xué)習(xí)。

交流會(huì)上，天津協(xié)會(huì)龔孝燕理事長(zhǎng)率先發(fā)言，感謝安達(dá)集團(tuán)為協(xié)會(huì)年輕員工提供的這次學(xué)習(xí)教育的機(jī)會(huì)，同時(shí)對(duì)安達(dá)集團(tuán)在黨建、黨員教育、社會(huì)貢獻(xiàn)等多方面工作給予了充分肯定。隨后，安達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨支部書記崔洪金作了題為“做‘四講四有’合格共產(chǎn)黨員”的報(bào)告，報(bào)告從講政治、有信念，講規(guī)矩、有紀(jì)律，講道德、有品行，講奉獻(xiàn)、有作為等8個(gè)方面，結(jié)合實(shí)際的工作生活，生動(dòng)地闡述了如何成為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，同時(shí)也與在場(chǎng)的年輕人分享了一名老黨員在奮斗路上的心得體會(huì)。報(bào)告結(jié)束后，龔孝燕理事長(zhǎng)代表協(xié)會(huì)黨支部現(xiàn)場(chǎng)向崔洪金董事長(zhǎng)贈(zèng)送了錦旗。

天能鋰電入選“智能制造”國(guó)家隊(duì)

6月3日—8日，國(guó)家工業(yè)和信息部對(duì)入選2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目名單進(jìn)行了公示，包括鋰電材料在內(nèi)的新能源汽車鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)一共有三家入選，天能集團(tuán)旗下天能能源科技股份有限公司申報(bào)的新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)智能化工廠項(xiàng)目，成為浙江湖州市唯一入選項(xiàng)目，也是浙江省內(nèi)唯一入選的新能源鋰電項(xiàng)目。

與國(guó)際先進(jìn)水平相比，目前國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)制造企業(yè)設(shè)備自動(dòng)化程度和裝備水平不高，生產(chǎn)效率低下，電池一致性差，嚴(yán)重制約我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展，無(wú)法適應(yīng)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

作為新能源動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)，天能集團(tuán)通過(guò)信息技術(shù)與工業(yè)制造技術(shù)深度融合實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)制造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，有效地提升了鋰離子動(dòng)力電池制造水平。新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)智能化工廠是天能集團(tuán)建立綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用的重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目成功實(shí)施后，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)核心制造設(shè)備如智能上料分散系統(tǒng)、雙層涂布機(jī)、自動(dòng)裝配線、自動(dòng)PACK線等產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí)，從而進(jìn)一步提升我國(guó)汽車電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，天能能源科技公司積極與科研機(jī)構(gòu)和相關(guān)院校建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，最終形成以裝備為基礎(chǔ)，以信息化系統(tǒng)為載體的集物流、信息于一體的面向訂單的智能化高效生產(chǎn)模式。

值得一提的是，該智能工廠還將建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)快速獲取海量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)提供深入的量化分析，有助產(chǎn)品質(zhì)量的管控，還可以為設(shè)備狀態(tài)預(yù)測(cè)及維護(hù)提供技術(shù)數(shù)據(jù)支撐。

天能集團(tuán)再次躋身《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)

7月13日，《財(cái)富》雜志（中文版）發(fā)布了2016年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排行榜，中國(guó)動(dòng)力電池業(yè)龍頭、天能動(dòng)力國(guó)際有限公司（下稱“天能集團(tuán)”）再度登上該榜單，列第297位，較上年排名上升42位。

天能集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)第4年入選《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)榜單，并保持了排名逐年提升的態(tài)勢(shì)。2015年，天能集團(tuán)營(yíng)業(yè)額為178億元，較上年度增長(zhǎng)約26.8%。毛利及毛利率分別約為24.3億元及13.6%，較上年度分別上升約92.2%及4.6個(gè)百分點(diǎn)。公司盈利約6.28億元，創(chuàng)造了歷史最佳水平。

在強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)表現(xiàn)帶動(dòng)下，天能集團(tuán)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)均獲好評(píng)，影響力迅速提升。2015年，天能動(dòng)力（HK 00819）被正式納入“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)基準(zhǔn)指數(shù)”（HSSUSB）成份股，成為國(guó)內(nèi)唯一一家入選的動(dòng)力電池企業(yè)。近期，公司還入選“2015年中國(guó)輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、2016浙商全國(guó)500強(qiáng)第11位。

天能集團(tuán)積極響應(yīng)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的精神，通過(guò)精益化管理提高效率，降低成本。這一年來(lái)，企業(yè)的規(guī)模和效益取得了雙豐收。未來(lái)，天能集團(tuán)將繼續(xù)秉承成為“全球領(lǐng)先的綠色能源解決方案商”的宗旨，成為推動(dòng)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一支重要力量，并將在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和中國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

野獸SpeedX Leopard Pro入圍2016 IDEA大獎(jiǎng)

近日，野獸SpeedX Leopard Pro入圍了2016 IDEA大獎(jiǎng)（TOP WINNERS），TOP WINNERS的意思就是SpeedX Leopard Pro最終的獎(jiǎng)項(xiàng)非金即銀。

國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)卓越獎(jiǎng)（International Design Excellence Awards，簡(jiǎn)稱IDEA）由美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（The Industrial Designers Society of America，簡(jiǎn)稱IDSA）舉辦，2016年是第36屆，在全球工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域頗具影響力。

本屆大獎(jiǎng)有超過(guò)30個(gè)國(guó)家的1 700各項(xiàng)目參加，競(jìng)爭(zhēng)激烈，SpeedX Leopard Pro獲得的是體育、娛樂(lè)、休閑類最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)TOP WINNERS。獲得TOP WINNERS的設(shè)計(jì)在最后頒獎(jiǎng)中非金即銀，將會(huì)在8月17日公布最后結(jié)果，且有機(jī)會(huì)在迪爾伯恩的亨利·福特博物館進(jìn)行展覽。

超威黑金高能量電池好評(píng)如潮

超威黑金高能量電池是超威集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)首次將石墨烯材料應(yīng)用于動(dòng)力電池領(lǐng)域推出的高科技產(chǎn)品，一經(jīng)問(wèn)世便經(jīng)歷了近1 000場(chǎng)的實(shí)地測(cè)試，而測(cè)試的效果不僅讓參與者贊不絕口，也讓所有見(jiàn)證者贊譽(yù)有加。

受到技術(shù)、工藝等條件的限制，使用鉛蓄電池作為動(dòng)力來(lái)源的電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程往往不足百公里。特別是在溫度較低的冬季及北方地區(qū)，動(dòng)力電池放電能力下降后導(dǎo)致續(xù)航里程進(jìn)一步縮短。對(duì)于消費(fèi)者而言，提高續(xù)航里程已經(jīng)成為電動(dòng)自行車動(dòng)力電池產(chǎn)品更新?lián)Q代需首要解決的問(wèn)題。

而針對(duì)電動(dòng)自行車“痛點(diǎn)”研發(fā)的超威黑金高能量電池，可以很好地解決這些問(wèn)題。在長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的實(shí)地測(cè)試中，超威黑金高能量電池在續(xù)航里程上比傳統(tǒng)的普通電池有很大程度的提高。無(wú)論搭配350 W、450 W還是500 W電機(jī)輸出功率的電動(dòng)自行車，其實(shí)測(cè)續(xù)航里程均能夠達(dá)到100 km以上。而在實(shí)地測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)觀看的行業(yè)經(jīng)銷商以及參與實(shí)測(cè)的普通消費(fèi)者，均對(duì)超威黑金高能量電池的續(xù)航里程稱贊不已。

超威黑金高能量電池在官方銷售僅短短2個(gè)月時(shí)間，超威官方天貓和京東電商平臺(tái)的銷售量就有可喜的突破。線下實(shí)體的經(jīng)銷商們更是以實(shí)際銷售數(shù)據(jù)的明顯增長(zhǎng)，驗(yàn)證了超威黑金高能量電池在市場(chǎng)上的歡迎程度。

超威集團(tuán)通過(guò)技術(shù)、工藝和產(chǎn)品的創(chuàng)新，將高新技術(shù)與自身產(chǎn)品緊密結(jié)合，得到了消費(fèi)者的真正認(rèn)可，也進(jìn)一步鞏固了企業(yè)在電動(dòng)自行車動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

坎普自行車河南分公司成立

為更好地服務(wù)于廣大車友，提高河南及周邊省份坎普自行車的銷售和服務(wù)質(zhì)量，坎普自行車河南分公司在鄭州成立。新公司成立大會(huì)及訂貨會(huì)在豐樂(lè)園大酒店圓滿舉行，來(lái)自河南及周邊地區(qū)的100余名車店經(jīng)銷商匯聚一堂，均表示出對(duì)坎普自行車的高度認(rèn)可和合作意向，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。

作為OEM品牌出身的坎普，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)的新秀，如何在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足腳跟，是擺在坎普董事長(zhǎng)杜克飛公司高層面前的一大難題。而今天，河南分公司的成立，就是其面對(duì)難題所走出的第一步。

眾所周知，各行各業(yè)，無(wú)論是自行車行業(yè)、家電行業(yè)還是食品行業(yè)，一般自工廠開(kāi)始，全國(guó)各省都有省級(jí)代理商，然后是市級(jí)代理商，甚至還有縣級(jí)代理商，最后才是門店經(jīng)銷商。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，這種代理制度無(wú)疑極大的提高了產(chǎn)品的售價(jià)；另一方面，某些品牌代理商系統(tǒng)的不穩(wěn)定，也讓產(chǎn)品的售后出現(xiàn)困難。而坎普，直接在中原重地——鄭州成立分公司，工廠直供，取消中間代理商，輻射河南、河北、山西、山東等地，能更好地服務(wù)于中原地區(qū)的車店和車友，讓利于車友，提高售后服務(wù)的效率。

岱凱推出首個(gè)度身定制的數(shù)字技術(shù)體驗(yàn)中心

市值達(dá)75億美元的全球ICT解決方案和服務(wù)提供商岱凱（Dimension Data），近日宣布推出首個(gè)度身定制的數(shù)字技術(shù)體驗(yàn)中心（Experience Centre）。為配合于7月2日至21日舉行的2016環(huán)法自行車賽，這一移動(dòng)體驗(yàn)中心配備了最先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)，在比賽期間于當(dāng)?shù)赝度脒\(yùn)作。岱凱將憑借此次為環(huán)法自行車賽提供的技術(shù)，展示其如何協(xié)助職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)邁向數(shù)字化。

為配合自行車運(yùn)動(dòng)的主題，該體驗(yàn)中心的重點(diǎn)技術(shù)之一是由傳感器驅(qū)動(dòng)的自行車，讓參觀訪客能夠享受虛擬現(xiàn)實(shí)賽車體驗(yàn)。岱凱通過(guò)其開(kāi)發(fā)的移動(dòng)應(yīng)用程序即時(shí)捕捉自行車手的信息，并將之傳送到旗下云平臺(tái)。岱凱還會(huì)分析選手的心率、騎行速度、踩踏節(jié)奏和力量，繼而將數(shù)據(jù)顯示在選手的自行車儀表板上。

岱凱的數(shù)字技術(shù)體驗(yàn)中心還將通過(guò)配備了即時(shí)監(jiān)測(cè)器的hitoe?智能內(nèi)衣，展示NTT集團(tuán)的可穿戴技術(shù)。這款內(nèi)衣可從使用者的心臟和肌肉活動(dòng)采集人體生理信號(hào)，即時(shí)讀取心電圖讀數(shù)。

俄羅斯推飛行自行車：時(shí)速100 km

據(jù)報(bào)道，一家叫做Hoversurf的俄羅斯公司創(chuàng)造出了一種會(huì)飛的自行車Scorpion 1，每小時(shí)飛行速度可以達(dá)到100 km。

接受采訪時(shí)，Hoversurf創(chuàng)始人阿塔馬諾夫（Alexander Atamanov）將Scorpion 1的原理解釋為多旋翼直升機(jī)。他還說(shuō)，在未來(lái)，公司會(huì)將更多注意力投入到重型無(wú)人機(jī)上?！拔覀兲岢隽孙w行自行車的概念，更多是為了銷售和推廣，但是我們知道，重型無(wú)人機(jī)將擁有更好的市場(chǎng)前景，需求巨大。”

阿塔馬諾夫表示，自己的公司已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，只要有人對(duì)這種飛行自行車下單，哪怕是單獨(dú)一部，他們也可以生產(chǎn)。不過(guò)現(xiàn)在人們似乎對(duì)于購(gòu)買這樣的飛行器依然保持警覺(jué)。

阿塔馬諾夫介紹說(shuō)，裝備一部電池引擎的Scorpion 1大約可以在空中飛行約20分鐘。公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了混合動(dòng)力版的產(chǎn)品，將使用碳?xì)淙剂稀９揪W(wǎng)站顯示，Scorpion 1已經(jīng)可以接受預(yù)訂，每部的價(jià)格大約是5.2萬(wàn)美元。

武漢：城市發(fā)展要有自行車一席之地

近日，武漢雄楚大道及南湖片區(qū)道路還有部分地段因滯水而擁堵，不過(guò)公共自行車的重新啟用，讓南湖居民多了一種出行方式。

7月10日上午10點(diǎn)，平時(shí)屬于不堵車的時(shí)段，記者從書城路雄楚大道路口駕車前往省公安廳西院，陷入嚴(yán)重?fù)矶?，前進(jìn)一個(gè)車位要等好幾分鐘，一步一挪。只有1 100 m的路程，竟然花了55分鐘。

家住南湖保利心語(yǔ)的李先生告訴記者，他最近3天都沒(méi)有開(kāi)車，堅(jiān)持騎車到地鐵或公交站點(diǎn)上下班，他說(shuō)：“以前我買了一輛自行車，沒(méi)想到這次派上用場(chǎng)了，最近我每天騎車出入南湖，基本上可以避開(kāi)堵點(diǎn)?！?/p>

記者從武漢環(huán)投公共自行車服務(wù)有限公司了解到，前期受暴雨影響而停運(yùn)的站點(diǎn)，已于昨日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?！坝捎谀虾^(qū)內(nèi)積水仍未消除，待積水退去后，我們將第一時(shí)間進(jìn)行安全排查，盡快恢復(fù)這些站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)?！苯刂沟缴显?，武漢公共自行車已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)806個(gè)，投放車輛2萬(wàn)輛，單日最高租還量超過(guò)8萬(wàn)次，累計(jì)騎行次數(shù)達(dá)1 800萬(wàn)次，公共自行車已經(jīng)成為公共交通的一部分，是市民出行的必要組成部分。

武漢大學(xué)城市安全與社會(huì)管理研究中心的尚重生教授說(shuō)：“從這次內(nèi)澇中自行車發(fā)揮的作用來(lái)看，城市的可持續(xù)發(fā)展必須要有自行車的一席之地，城市公共交通的設(shè)置必須要有公共自行車的一席之地，武漢的道路建設(shè)要有自行車的一席之地。”

洛杉磯市將安裝自行車專用信號(hào)燈

近日，洛杉磯市正式公布消息，將安裝第一個(gè)自行車專用信號(hào)燈，并且在洛杉磯阿拉米達(dá)（Alameda）和第一大道（First Street）之間設(shè)立專用自行車道。

與安裝在道路右側(cè)的自動(dòng)信號(hào)燈相似，這些信號(hào)燈將會(huì)閃爍綠燈、黃燈和紅燈來(lái)提示騎車人何時(shí)前進(jìn)、緩行與停車。不同的是這些信號(hào)燈的形狀像一個(gè)自行車。路人將會(huì)在洛杉磯的Arcadia街、Aliso街和Temple街上看到這些新的信號(hào)燈。

據(jù)市議員辦公室發(fā)布的一項(xiàng)聲明稱，這項(xiàng)工程斥資77.5萬(wàn)美元，內(nèi)容包括市區(qū)的4個(gè)自行車信號(hào)燈、自行車道、新的公交車乘客候車點(diǎn)、道路維護(hù)和新人行道的建設(shè)。這是Huizar’s DTLA Forward倡議案和市長(zhǎng)埃里克·加西堤（Eric Garcetti）提出的Vision Zero計(jì)劃中減少行人死亡與傷亡的計(jì)劃的一部分。

選擇在洛杉磯街道安裝信號(hào)燈是因?yàn)檫@里是市中心（Civic Center）與聯(lián)合車站（Union Station）之間的一個(gè)重要樞紐。人們乘坐多種交通工具來(lái)到市區(qū)，但是當(dāng)他們分散到不同的地段，想要到達(dá)目的地的時(shí)候，他們就必須尋找其它交通方式。

北京將建成中國(guó)首條自行車“高速路”

北京首條封閉式自行車“高速路”提上規(guī)劃日程，設(shè)在北京昌平區(qū)南部的回龍觀。根據(jù)市規(guī)劃院的設(shè)想，自行車“高速”將從體育公園開(kāi)始，途經(jīng)龍旗購(gòu)物中心、上地產(chǎn)業(yè)園，最終到中關(guān)村。一期將開(kāi)放體育公園到上地產(chǎn)業(yè)園的線路，后面的選線方案途經(jīng)材料創(chuàng)新園、清河，將穿越很多綠化帶，總長(zhǎng)15.3 km，可以成為休閑型的騎乘路線。如按期完成，即成為中國(guó)首條自行車高速路。

回龍觀常住人口37.1萬(wàn)人，周邊是上地和中關(guān)村這樣的商業(yè)聚集地。每天超過(guò)13.5萬(wàn)人需要上下班通勤，即使上班距離只有幾公里，回龍觀的上班族也要提前一個(gè)小時(shí)出門進(jìn)地鐵排隊(duì)。而有了自行車“高速”，這些問(wèn)題就迎刃而解了。未來(lái)，騎行可能是從回龍觀到上地、中關(guān)村耗時(shí)最短的出行方式，尤其對(duì)于小區(qū)離地鐵站有一段距離的居民來(lái)說(shuō)非常方便。

“更何況，這種‘高速’將是封閉式的，機(jī)動(dòng)車不會(huì)穿行，而且中間沒(méi)有紅綠燈?！笔幸?guī)劃院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然北京的氣候環(huán)境對(duì)于騎行來(lái)講不是那么舒適，但騎行作為一種綠色出行的風(fēng)潮和健康的生活方式，還是在北京的年輕人中蔓延開(kāi)來(lái)，具備了相當(dāng)廣泛的群眾基礎(chǔ)。政府也適時(shí)地通過(guò)公共自行車投放、鋪設(shè)彩色自行車專用帶，推廣普及騎行運(yùn)動(dòng)和文化，希望滿足市民的短途接駁和出行需求。

目前，昌平區(qū)已經(jīng)基本敲定，將先建設(shè)從回龍觀到上地這段6.3 km的自行車“高速”路線，為居民選擇新的通勤方式創(chuàng)造條件。下一步，市規(guī)劃院將開(kāi)始協(xié)調(diào)昌平、海淀兩區(qū)進(jìn)一步研究項(xiàng)目如何落地。

日本變身“自行車大國(guó)”

日本新華僑報(bào)網(wǎng)近日刊文稱，多年前，日本媒體喜歡形容中國(guó)是“自行車大國(guó)”，標(biāo)榜日本是“汽車大國(guó)”。但近年來(lái)，越來(lái)越多去日本觀光、爆買的中國(guó)游客都奇怪的發(fā)現(xiàn)，號(hào)稱“汽車大國(guó)”的日本遍地自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本是每1.5人擁有1輛自行車，中國(guó)是每2.7人擁有1輛，美國(guó)是每2.6人擁有1輛。

通過(guò)日本總務(wù)省實(shí)施的“全國(guó)消費(fèi)實(shí)態(tài)調(diào)查”結(jié)果可以看出，1999年，未滿30歲的日本單身男白領(lǐng)中，私家車的普及率是63.1%。而到了2009年，普及率就跌至了49.6%。本應(yīng)引領(lǐng)潮流、引領(lǐng)消費(fèi)的年輕人群，如今已經(jīng)集體失去了購(gòu)物興趣，不再追求房、車和牌子了，因此被日媒命名為“草食消費(fèi)者”。

30歲以下的年輕人不行，40歲以上的中年人呢？他們?yōu)槭裁床毁I私家車？日本政策金融公庫(kù)的調(diào)查報(bào)告顯示，自孩子進(jìn)入中學(xué)后，一個(gè)日本家庭平均每年要支出的教育費(fèi)用在191.2萬(wàn)日元左右，占年收入的38.6%。這么高昂的教育費(fèi)用如何保障呢？有60%的受訪家庭回答，靠“節(jié)省教育費(fèi)以外的開(kāi)支”。日本金融專家畠山雅子也稱，“教育投資已經(jīng)把日本的很多家庭都逼成了“慢性困難戶”。

年輕人是“草食消費(fèi)者”，中年人是“慢性困難戶”，老年人又不大需要私家車，所以日本從“汽車大國(guó)”變身“自行車大國(guó)”，還真是一點(diǎn)都不奇怪。

庫(kù)姆被首選為伊朗電動(dòng)自行車生產(chǎn)地

據(jù)伊朗《財(cái)經(jīng)論壇報(bào)》近日消息，伊朗首次選擇庫(kù)姆作為該國(guó)電動(dòng)自行車的理想城市。

報(bào)道稱，該國(guó)機(jī)動(dòng)車用戶中，47%利用摩托車來(lái)上下班，29%利用摩托車來(lái)謀生。該國(guó)180 cc發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油摩托車售價(jià)1 700美元，而電動(dòng)自行車售價(jià)將達(dá)2 400美元。

退休老人6年騎行10萬(wàn)km印制《明天我將遠(yuǎn)行》

陳獻(xiàn)琦，今年66歲，58歲開(kāi)始接觸山地自行車，60歲開(kāi)始長(zhǎng)途騎行。退休6年，10次長(zhǎng)途、百余次短途，500多個(gè)城市，創(chuàng)建騎行博客“沙柳騎行日志”，在網(wǎng)絡(luò)上擁有超過(guò)30萬(wàn)的點(diǎn)擊量。

2010年陳獻(xiàn)琦和車友挑戰(zhàn)漠河，并一邊騎行一邊宣傳環(huán)保，期間的經(jīng)歷正如他日記描述的那樣艱辛。直到抵達(dá)北極村，他們完成了2 820 km的行程。2011年陳獻(xiàn)琦開(kāi)始挑戰(zhàn)川藏線，這對(duì)于年過(guò)60歲的陳獻(xiàn)琦來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。超過(guò)40多°的新疆火焰山、吐魯番的12級(jí)大風(fēng)和海拔5 430 m的白馬雪山都沒(méi)能讓他停下腳步。

從海南島到漠河，獨(dú)行新疆、環(huán)渤海、環(huán)東北全境、環(huán)中國(guó)海岸線；騎行川藏、滇藏、青藏，3次到拉薩；路遇滑坡、泥石流、雪崩，翻越海拔5 000 m以上的雪山5座……

經(jīng)過(guò)多年的騎行積累，陳獻(xiàn)琦將自己的網(wǎng)絡(luò)日志刪減到48萬(wàn)字，并印制成書，取名《明天我將遠(yuǎn)行》。

中國(guó)鐵三國(guó)家隊(duì)奧運(yùn)比賽服在昆明發(fā)布

7月7日，中國(guó)鐵人三項(xiàng)代表團(tuán)2016年里約奧運(yùn)裝備發(fā)布儀式在云南昆明隆重舉行。2016年里約奧運(yùn)會(huì)將于8月5日-21日在巴西的里約熱內(nèi)盧舉行。日前，我國(guó)男、女鐵人三項(xiàng)隊(duì)運(yùn)動(dòng)員已確認(rèn)由白發(fā)全、王蓮媛代表中國(guó)鐵人三項(xiàng)隊(duì)參加里約奧運(yùn)會(huì)的冠軍爭(zhēng)奪。

在發(fā)布會(huì)上，王建國(guó)秘書長(zhǎng)和侯鳳祺董事長(zhǎng)分別講話，對(duì)即將出征的中國(guó)鐵三運(yùn)動(dòng)員白發(fā)全和王蓮媛表示祝賀并送上祝福，希望在里約奧運(yùn)會(huì)上取得優(yōu)異成績(jī)。

侯鳳祺董事長(zhǎng)向王建國(guó)秘書長(zhǎng)遞交了奧運(yùn)鐵人三項(xiàng)比賽服。她說(shuō)，奧運(yùn)比賽服意在彰顯鐵人精神、氣勢(shì)等內(nèi)在特征，在外形設(shè)計(jì)打造上加入了眾多中國(guó)古文化元素。整件比賽服全身采用意大利數(shù)碼升華印花，設(shè)計(jì)以漸變黑紅色為主，印以中國(guó)龍為底色，交織成一個(gè)縱橫交錯(cuò)的中國(guó)紅，高度概括了鐵人生生不息的精神面貌。

近年來(lái)，森地客逐漸成為亞洲地區(qū)鐵三運(yùn)動(dòng)和自行車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域銷量最大的專業(yè)品牌之一。截止到2015年底，森地客產(chǎn)品已經(jīng)在近50多個(gè)國(guó)家銷售產(chǎn)品。