賈雨靈

2016年5月16日至21日，我們完成了高一年段的必修課——社會(huì)實(shí)踐，我們小組一行十人赴中國第一汽車集團(tuán)公司，進(jìn)行了為期一周的社會(huì)實(shí)踐。短暫的社會(huì)實(shí)踐使我們學(xué)生獲得了很多課堂上學(xué)不到的東西，實(shí)踐活動(dòng)使我們的學(xué)習(xí)生活更加豐富，逐漸成熟，社會(huì)責(zé)任感更加強(qiáng)烈，學(xué)習(xí)目的更加明確，收獲如下：

1.近距離接觸民族工業(yè)，認(rèn)識(shí)到我們與發(fā)達(dá)國家的距離，同時(shí)，感受到社會(huì)主義制度的優(yōu)越性：我國民族工業(yè)六十多年走過了資本主義國家一百年走過的路。

2.改革開放，深化國企改革，為國有企業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的活力。

3.從一汽產(chǎn)業(yè)工人素質(zhì)的提升看到全民族素質(zhì)的普遍提升。

4.從大從家庭轎車的發(fā)展質(zhì)和量，看到人們生活水平的普遍提高。

5.到部隊(duì)炮團(tuán)的觀、感、行、聯(lián)系到現(xiàn)今的局部戰(zhàn)爭(zhēng)，認(rèn)識(shí)到國防現(xiàn)代化的重要意義。6、中國的發(fā)展需要我們，騰飛的中國需要我們；向社會(huì)學(xué)習(xí)、向生活學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)

是完善自我的最佳途徑。

一、歷史的足跡

1949年12月，毛澤東主席訪問蘇聯(lián)（現(xiàn)俄羅斯的前申），與蘇聯(lián)政府商定由蘇聯(lián)全面援助中國，建設(shè)一個(gè)中型卡車制造廠。1951年初，根據(jù)國務(wù)院總理周恩來同志的指示，確定第一汽車制造廠在長(zhǎng)春孟家屯車站西北側(cè)地區(qū)興建。1953年7月15日舉行第一汽車制造廠奠基典禮。毛澤東主席為奠基題詞：“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。工廠于1956年7月15日建成。10月15日舉行第一汽車制造廠生產(chǎn)形式典禮，下午2時(shí)，全部設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)，解放牌汽車源源不斷開出總裝線。毛主席說：終于坐上我們自己生產(chǎn)的轎車了。

1957年5月，一汽按一機(jī)部通知開始設(shè)計(jì)轎車。1958年5月5日試制一輛東風(fēng)牌71型小轎車。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有一銀色小龍裝飾，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率51千瓦，最高車速128公里？小時(shí)，耗油量百公里9升。1958年5月，毛澤東主席和林伯渠等中央領(lǐng)導(dǎo)在中南海后花園觀看并乘坐了這輛轎車。

周恩來總理特意把法國雷諾公司送給他的轎車贈(zèng)予一汽做樣車，朱德委員長(zhǎng)也把他的斯柯達(dá)轎車送給一汽。1958年7月，第一輛紅旗牌CA72型主級(jí)轎車試制成功。這輛轎車通體黑色，莊重大方，有元首用車氣派。車前格柵采用扇子造型，宮燈式后燈，儀表板涂福建大漆，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有直立重疊，寓意總路線、大躍進(jìn)、人民公社的三面紅旗標(biāo)志。CA72型轎車全長(zhǎng)5.5米，兩排座位，造型莊重大方，突出民族風(fēng)格。1960年參加萊比錫國際博覽會(huì)，1962年起正式承擔(dān)接待外賓任務(wù)，1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統(tǒng)尼克松等很多國家的元首。

1960年，在簡(jiǎn)易廠房基礎(chǔ)上建成轎車車間，1963年將轎車車間擴(kuò)建、改造成轎車分廠，逐步形成具有指生產(chǎn)能力的紅旗轎車生產(chǎn)基地。1960年初，中央決定盡快試制新的高檔紅旗牌轎車，陳毅副總理將自己的本茨600型轎車送給一汽做樣車參考。1966年4月，首批20輛人CA770型轎車發(fā)往北京，換下國家主要領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的進(jìn)口車。

二、從一汽大眾看成熟企業(yè)看樣創(chuàng)造、繼續(xù)和完善成功

除擁有“解放”“紅旗”兩大民族品牌，一汽還與德國大眾公司合資生產(chǎn)“奧迪”“捷達(dá)”兩大品牌，形成了“輕、中、重、轎、客、微”多品種寬系列的產(chǎn)品格式。我們參觀了一汽大從有限公司生產(chǎn)廠房的裝配流水線，對(duì)企業(yè)的運(yùn)用模式、經(jīng)營(yíng)理念等進(jìn)行了一定的考察。經(jīng)過對(duì)比研究，對(duì)這樣的具有一定規(guī)模的成熟企業(yè)如何具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們有了深入訴認(rèn)識(shí)、思考和歸納。

（一）正確的、整體化、前瞻性的經(jīng)營(yíng)理念

在參觀的起始處，幾個(gè)大字十分醒目“第一次就把事情做對(duì)”這不但體現(xiàn)了德國合作伙伴嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)踐態(tài)度，體現(xiàn)了“顧客至上，質(zhì)量第一”，而且更深入廣泛地指導(dǎo)公司方方面面的工作。在誠信如金的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，這種求是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度無疑為它贏得了企業(yè)的無形資產(chǎn)——信譽(yù)。

（二）專業(yè)的、尖端的科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新理念

作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，要開拓國際市場(chǎng)的名牌企業(yè)，高、精、尖的科學(xué)技術(shù)是整個(gè)企業(yè)的靈魂。

中國一汽熱得快國汽車行業(yè)目前規(guī)模最大、核心能力最強(qiáng)的集科技研究、產(chǎn)品開發(fā)，工藝材料開發(fā)于一身的技術(shù)中心。在汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動(dòng)穩(wěn)定性、振動(dòng)、噪聲、輪胎力學(xué)等性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)電噴增壓技術(shù)、多氣閡技術(shù)、柴油機(jī)燃油噴射裝置、路面測(cè)量及分析等方面研究都具有中國領(lǐng)先水平，達(dá)到或接近國際水準(zhǔn)。正是因?yàn)橛辛讼冗M(jìn)的科學(xué)技術(shù)，才使得一汽整個(gè)體魄具有了生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。

三、從一汽大眾看我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

（一）我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好

我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，2015年中國外匯儲(chǔ)備已達(dá)3.33萬億美元，位居世界第一位，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度已從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)；國內(nèi)生產(chǎn)總值67.67萬億人民幣，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，這些數(shù)字是鼓舞人心，催人奮進(jìn)的輝煌成績(jī)。

（二）社會(huì)主義社會(huì)獨(dú)有的穩(wěn)定的優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

和平與發(fā)展是當(dāng)今時(shí)代的主題，但威脅和平與發(fā)展的因素依然存在，局部戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生。黨的十八大報(bào)告指出，我們一定要抓住21世紀(jì)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，隨著中國在國際地位上話語權(quán)的逐步顯現(xiàn)，中國正在國際舞臺(tái)上發(fā)揮著建設(shè)性的作用，中國已經(jīng)成為世界多極化中的重要一極，已經(jīng)成為帶動(dòng)亞太地區(qū)及至世界經(jīng)濟(jì)的新“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

（三）高科技迅猛發(fā)展與國際間合作的加強(qiáng)

（四）社會(huì)重視人才培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)工人及至全民的素質(zhì)提高

四、近距離接觸民族工業(yè)，看中國之發(fā)展

我們的思考——喜憂參半，任重而道遠(yuǎn)

步入一汽大眾的廠房，感受最深的是現(xiàn)代化的管理機(jī)制和工人師傅們工作時(shí)熱火朝天的干勁，盡管我們現(xiàn)在的廠房設(shè)備較過去相比先進(jìn)許多，但日產(chǎn)量5000臺(tái)的數(shù)字，仍與發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)的差距還是很大的。通過這一次社會(huì)實(shí)踐，讓我們走出了校園，走向了社會(huì)，了解了許多我們從前不知道的事情，也學(xué)到了許多課本里學(xué)不到的知識(shí)。我們看到了中國突飛猛進(jìn)的發(fā)展，也意識(shí)到了自己身上任務(wù)的艱巨，我們一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，挑起時(shí)代賦予我們的重?fù)?dān)。二十一世紀(jì)的中國屬于我們，未來的世界亦由我們來創(chuàng)造。面對(duì)著眼前的路我們有理由堅(jiān)信，我們的明天會(huì)更好！

指導(dǎo)老師：侯天寶