王海武+張靈

摘 要：道路橋梁工程投資主要分為公路工程與市政工程兩個組成部分，且從公路橋梁計(jì)價(jià)辦法中估算、概預(yù)算定額等角度來看，主要遵從《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007）。而國外在公路橋梁計(jì)價(jià)過程中，采用了總承包模式下計(jì)價(jià)方法，即遵從“設(shè)計(jì)工作、施工管理、采購一體化”原則，展開計(jì)價(jià)環(huán)節(jié)，并優(yōu)化當(dāng)前道路設(shè)計(jì)，達(dá)到最佳的公路橋梁建設(shè)狀態(tài)。本文從傳統(tǒng)計(jì)價(jià)模式下道路設(shè)計(jì)應(yīng)用分析入手，并詳細(xì)闡述了DB項(xiàng)目的道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；計(jì)價(jià)模式；道路設(shè)計(jì)

前言：傳統(tǒng)公路橋工程量清單與DB項(xiàng)目下計(jì)價(jià)辦法存在著一定的差異性，即人工、材料、工程估算、計(jì)價(jià)程序、計(jì)價(jià)體系、工程定額等均不同，為此，在當(dāng)前工程橋梁建設(shè)過程中應(yīng)提高對此問題的重視程度，并在道路設(shè)計(jì)過程中對不同計(jì)價(jià)模式進(jìn)行合理化應(yīng)用，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)型公路橋梁建設(shè)目的，規(guī)避人力、物力、財(cái)力等浪費(fèi)現(xiàn)象的凸顯。以下就是對不同計(jì)價(jià)模式應(yīng)用問題的詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前道路橋梁領(lǐng)域的健康穩(wěn)定發(fā)展提供有利參考。

一、國內(nèi)傳統(tǒng)計(jì)價(jià)模式下道路設(shè)計(jì)應(yīng)用

（一）工程費(fèi)用組成

公路工程計(jì)價(jià)模式的應(yīng)用遵從《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007），即要求道路設(shè)計(jì)工作在傳統(tǒng)計(jì)價(jià)模式應(yīng)用過程中應(yīng)注重整合直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金4個組成部分，而在直接費(fèi)用估算過程中需充分考慮道路設(shè)計(jì)中涉及的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等[1]。如，在人工費(fèi)計(jì)價(jià)過程中，需列入所有生產(chǎn)工人概、預(yù)算定額，即基本工資、工資性補(bǔ)貼、生產(chǎn)工人輔助工資、職工福利費(fèi)等，并通過公式：人工費(fèi)=工日數(shù)×每工日人工費(fèi)，計(jì)算生產(chǎn)工人勞動保護(hù)費(fèi)、職工學(xué)習(xí)工資等基本工資款項(xiàng)。此外，在公路工程計(jì)價(jià)模式下，需在材料費(fèi)概算期間，利用公式：材料預(yù)算價(jià)格=（材料原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）×（1+場外運(yùn)輸損耗率）×（1+采購及報(bào)關(guān)費(fèi)率）﹣回收價(jià)格，對材料費(fèi)進(jìn)行概算。除此之外，在機(jī)械使用費(fèi)概算過程中，應(yīng)注重列入修理費(fèi)、折舊費(fèi)、安裝費(fèi)等，就此達(dá)到最佳的工程費(fèi)用計(jì)價(jià)狀態(tài)。

（二）工程造價(jià)計(jì)價(jià)定額

《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007）中明確了工程造價(jià)計(jì)價(jià)定額標(biāo)準(zhǔn)，即要求當(dāng)前道路設(shè)計(jì)在計(jì)價(jià)模式應(yīng)用過程中，應(yīng)注重嚴(yán)格遵從現(xiàn)澆箱梁定額子目規(guī)章，如，水材料非泵送計(jì)價(jià)定額為15m3/10m3，泵送定額為21m3/10m3，而其他材料費(fèi)中，非泵送定額為10.1元/10m3，泵送定額為33.4元/10m3，小型機(jī)具使用費(fèi)泵送定額為11.9元/10m3，非泵送定額為7.0元/10m3。除此之外，現(xiàn)澆箱梁定額中單價(jià)非泵送定額為5505元/10m3，泵送定額為4835元/10m3，就此便于道路設(shè)計(jì)在《公路工程預(yù)算定額》導(dǎo)向下，對計(jì)價(jià)工作進(jìn)行規(guī)范。此外，在現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁橋《公路工程預(yù)算定額》中指出，鋸材定額子目為0.045m3/10m3，鋼板定額子目為0.002t/m3，型鋼定額為0.021t/m3，就此達(dá)到最佳的道路設(shè)計(jì)造價(jià)計(jì)價(jià)效果。

（三）公路工程道路橋梁工程量清單

從道路橋梁工程量清單角度來看，傳統(tǒng)計(jì)價(jià)模式在道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，在道路設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注重列出總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交通設(shè)施、綠化環(huán)境保護(hù)、電氣照明工程等若干項(xiàng)計(jì)價(jià)科目，同時(shí)，需在工程量清單編制過程中總結(jié)轉(zhuǎn)向暫定金額小計(jì)、計(jì)日工合計(jì)、不可遇見費(fèi)、投標(biāo)價(jià)等，且遵從清單100項(xiàng)原則，列出保險(xiǎn)費(fèi)、稅金、竣工文件、建設(shè)維護(hù)費(fèi)、臨時(shí)道路修建、臨時(shí)工程用地、設(shè)施架設(shè)、設(shè)施維修等細(xì)目，然后標(biāo)明細(xì)目號、細(xì)目名稱、單位、數(shù)量、單價(jià)等，就此滿足道路設(shè)計(jì)需求[2]；

第二，在當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中，需在公路工程計(jì)價(jià)模式應(yīng)用的基礎(chǔ)上，標(biāo)明路基建設(shè)程序中清理、挖除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物、挖棄土方、開挖土方、翻挖土方等細(xì)目，就此明晰道路設(shè)計(jì)中路基清單。

二、國外總承包模式（DB項(xiàng)目）下道路設(shè)計(jì)應(yīng)用

在總承包模式，即DB項(xiàng)目下為了達(dá)到最佳的工程計(jì)價(jià)狀態(tài)，需在道路設(shè)計(jì)過程中遵從以下幾點(diǎn)要求：

第一，由于設(shè)計(jì)-施工承包模式，需由工程總承包承擔(dān)安全、工期、造價(jià)等管理工作，因而在DB模式導(dǎo)向下，應(yīng)健全工程造價(jià)計(jì)價(jià)中安裝工程費(fèi)用等幾個組成部分，同時(shí)，需結(jié)合費(fèi)用“轉(zhuǎn)移”現(xiàn)象，做好工程費(fèi)用計(jì)價(jià)工作。如，在DB模式，由于DB承包人承擔(dān)著設(shè)計(jì)職責(zé)，因而需在道路設(shè)計(jì)計(jì)價(jià)作業(yè)中，將勘察設(shè)計(jì)費(fèi)納入到工程量清單中；

第二，在DB模式導(dǎo)向下，道路設(shè)計(jì)中建造費(fèi)用計(jì)價(jià)總和應(yīng)由設(shè)計(jì)費(fèi)用、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用、生產(chǎn)職培訓(xùn)費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、設(shè)備檢驗(yàn)費(fèi)等組成。而工程造價(jià)總和由建造費(fèi)用、工程建設(shè)費(fèi)用、其他費(fèi)用、稅金4個部分組成[3]；

第三，在DB模式下，項(xiàng)目融資方式、設(shè)計(jì)施工性、分包策略等將在一定程度上影響著道路設(shè)計(jì)計(jì)價(jià)精準(zhǔn)性，為此，在總承包模式計(jì)價(jià)作業(yè)中，應(yīng)提高對此問題的重視程度，由專業(yè)分包人或勞務(wù)分包對道路設(shè)計(jì)計(jì)價(jià)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

結(jié)論：綜上可知，在公路橋梁工程項(xiàng)目發(fā)展過程中，計(jì)價(jià)方式應(yīng)用問題逐漸引起了人們關(guān)注，因而在此基礎(chǔ)上，為了保障計(jì)價(jià)工作的精準(zhǔn)性，應(yīng)注重探究不同計(jì)價(jià)模式應(yīng)用要點(diǎn)，如，將公路工程計(jì)價(jià)模式應(yīng)用于道路設(shè)計(jì)中時(shí)，應(yīng)遵從工程費(fèi)用組成、工程造價(jià)計(jì)價(jià)定額、公路工程道路橋梁工程量清單等要點(diǎn)，且基于國內(nèi)傳統(tǒng)計(jì)價(jià)模式應(yīng)用的基礎(chǔ)上，效仿國外DB項(xiàng)目模式，由建設(shè)費(fèi)用、建造費(fèi)用、其他費(fèi)用、稅金等反饋計(jì)價(jià)結(jié)果，并綜合費(fèi)用“轉(zhuǎn)移”因素。

參考文獻(xiàn)

[1]安希杰，海梅.市政與公路不同計(jì)價(jià)模式下道路橋梁工程造價(jià)對比分析[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2015，14（07）：64-65.

[2]師憲川.工程量清單計(jì)價(jià)模式在礦產(chǎn)勘查投資中的應(yīng)用[J].中國國土資源經(jīng)濟(jì)，2014，12（07）：66-69.

[3]王大明，李希勝，張軍等.《江蘇省高速公路工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》解讀[J].森林工程，2012，11（01）：48-51+55.