你是否會(huì)把一款汽車當(dāng)作偶像？是法拉利F40、邁凱倫F1還是奔馳300SL？毋庸置疑這幾款車早就成為大家心中的圣器，但是除此之外還有很多車型我們天天都會(huì)見到，它們并不昂貴，也沒有收藏價(jià)值，我們甚至不認(rèn)為有一天它們會(huì)成為經(jīng)典的代言詞。

我在幾個(gè)星期前就買了這樣的一款車，它是一輛漂亮菲亞特Panda 4x4，已經(jīng)有31個(gè)年頭，我只花了2000歐元。如你所知，我是做經(jīng)典車和跑車貿(mào)易的，甚至連我自己都不清楚為什么要買這么一輛低端車，要知道1980年到2004年來自意大利的樣品超過了500萬輛。但它是一款Fiat 500的真正替代品，它們都為城市代步車，一樣簡單而經(jīng)濟(jì)，適用于各種消費(fèi)人群。

所以如果菲亞特500備受歡迎，Panda也應(yīng)該受此禮遇，然而Panda擁有的是四四方方的形狀，不像菲亞特500那樣圓潤。

首先我要告訴大家Panda是出于我們意大利最好的設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手，他參與了很多概念車和超級跑車的設(shè)計(jì)，瑪莎拉蒂、蓮花和蘭博基尼都有他的DNA，但他更中意自己在小型和中型車上的作品，比如第一代高爾夫、菲亞特Uno、Punto和我的這款Panda，并且正是Panda讓喬治亞羅在1980獲得了ADI（意大利工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)）頒發(fā)的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

在1976年到1980年，流行的汽車設(shè)計(jì)都像菲亞特500一樣，而菲亞特Panda的出現(xiàn)顛覆了大家的視覺神經(jīng)，收緊、理性的線條吸引了所有人目光，巧妙的解決方案讓汽車內(nèi)部空間變得寬敞，還有那款并不常見的儀表盤。

1980年菲亞特推出了Panda 4x4，這是一款革命性的四驅(qū)車，是第一款可以爬行山路并且在任何天氣下輕松應(yīng)對的小型車。

這些因素讓菲亞特Panda 4x4成為了當(dāng)時(shí)的暢銷車，無論在意大利還是歐洲都有很多粉絲。Panda在我們的馬路上仍會(huì)經(jīng)?？吹剑缫殉蔀橐獯罄L(fēng)景的一部分。盡管已經(jīng)超過了30年，但我們?nèi)匀豢梢愿惺艿竭@款車的江湖地位，革命性的改變讓它吸引到了全世界的目光，從生產(chǎn)商到客戶都保持這熱忱，Panda必定會(huì)被載入史冊。