對于來自亞洲保時捷卡雷拉杯的鄧立恒（Andrew Tang）和張大勝而言，在德國舉辦的保時捷美孚1號超級杯將是他們職業(yè)生涯中一個極富挑戰(zhàn)的周末。這場比賽也是兩位來自亞洲賽場的車手首次代表保時捷中國青年車隊出征超級杯賽事。sportauto作為特邀媒體前赴霍根海姆賽道，見證了兩位亞洲青年車手與這條傳奇賽道的首次接觸，也記錄下他們此行的收獲。

保時捷美孚1號超級杯是保時捷在全球最重要的GT跑車系列賽，比賽常與F1一級方程式大獎賽同期舉辦。參賽的26位保時捷車手來自全球各地，他們當中不乏世界級的頂尖車手。

在周五的練習賽中，鄧立恒和張大勝首次駕駛保時捷911 GT3 Cup賽車馳騁于霍肯海姆賽道。最終，鄧立恒以16名的成績結(jié)束練習賽。而在亞洲保時捷卡雷拉杯中代表新豐泰Fun88車隊出戰(zhàn)的張大勝則在練習賽中獲得第21名。

對于首次“觸電”霍根海姆的張大勝和鄧立恒來說，迅速適應(yīng)這條賽道并非易事?；舾Ｄ焚惖婪浅Ｌ貏e，高速彎道對車手來說是極大的考驗，要取得好圈速必須掌握好走線，最大限度的利用彎道處的極限。很多賽車在過彎時，車身三分之二都處于賽道線之外，這意味著賽車進彎速度很高，不過也容易違反規(guī)則。

在勒芒冠軍車手班博（Earl Bamber）的現(xiàn)場指導(dǎo)下，兩位車手在周六的排位賽中，表現(xiàn)明顯提升——鄧立恒拿下排位賽第11名，張大勝則升至排位賽第17名。

周日的正賽打響后，鄧立恒和張大勝全力守住現(xiàn)有位置。第二圈時，在第二道彎發(fā)生的碰撞致使安全車出動，為兩位車手提供了重新調(diào)整的機會。安全車直到第六圈后才撤離賽道，車手們只剩下最后一分鐘進行突破。在一次大膽的超車嘗試中，鄧立恒因偏離賽道而減慢速度。鄧立恒以第11位發(fā)車，最終，他以13名的成績結(jié)束比賽。而張大勝則在稍早時因后方超車而跌至第19位，但他在最后一圈憑借一個巧妙的超車成功超越一名對手，獲得第18名。

“我在嘗試超車時沖的過猛，稍微偏離了賽道，但在比賽中，我觀察到了其他車手的駕駛方式，看到他們?nèi)绾螄L試突破，這已經(jīng)是非常棒的經(jīng)驗了，我會將這些寶貴經(jīng)驗帶回亞洲?！编嚵⒑阍谫惡蟊硎?。

曾在意大利保時捷卡雷拉杯比賽過一個賽季的張大勝同樣認為超級杯的經(jīng)歷讓自己受益良多?！氨局苣┑谋荣惙浅ＦD難，參賽的車手都很有經(jīng)驗，非常有實力。從發(fā)車開始，爭搶就很激烈，這對我來說是學(xué)習的好機會。特別想說的是，班博的現(xiàn)場指導(dǎo)讓我受益匪淺，這也是平時比賽中不會有的。我相信自己會有很大的提升，也很高興能擁有這段經(jīng)歷?！?/p>

8月26日至28日，亞洲保時捷卡雷拉杯將首次登陸澳大利亞，展開第七和第八回合的比賽。經(jīng)過霍根海姆的磨練，相信鄧立恒和張大勝也將在杯賽中有更好表現(xiàn)。