姜怡悅

摘 要：計(jì)算機(jī)及電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展模式。本文在分析西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅的基礎(chǔ)上，提出適合西安現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展路徑，如產(chǎn)業(yè)融合、信息化及自動化、政府引導(dǎo)等多種模式，促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：西安；現(xiàn)代物流業(yè)；發(fā)展路徑

一、引言

隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)及市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，物流業(yè)成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。西安由于其特殊的地理位置，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要的作用，被認(rèn)為是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，可以加速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此研究西安物流業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會以及威脅具有重要的理論價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)于現(xiàn)代化物流已有所研究。趙長東（2012）基于SWOT分析，提出加大第三方物流企業(yè)、建立信息平臺等多種發(fā)展策略。魏文波（2009）對陜西省區(qū)域物流進(jìn)行分析，從多個(gè)方面明確發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇及挑戰(zhàn)。吳少艾（2010）通過對民營物流企業(yè)的調(diào)查，分析民營企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出創(chuàng)造多種發(fā)展模式、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等對策建議，具有一定的針對性。劉傲洋（2006）對青海物流現(xiàn)代化情況進(jìn)行探索，提出適合該區(qū)域發(fā)展的路徑，對其他地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值。由于物流業(yè)的變動比較頻繁，因此，本文對現(xiàn)階段西安物流現(xiàn)代化進(jìn)行分析，旨在提出一條適合該地區(qū)發(fā)展的物流現(xiàn)代化道路。

二、物流現(xiàn)代化概述

物流現(xiàn)代化是相對于傳統(tǒng)物流而言的，它是傳統(tǒng)物流的優(yōu)化，具有業(yè)務(wù)規(guī)模化、管理人性化、技術(shù)先進(jìn)化、發(fā)展動態(tài)化等特征，主要體現(xiàn)在技術(shù)的現(xiàn)代化、組織管理的科學(xué)化等方面。

物流現(xiàn)代化不是一蹴而成，而是需要一個(gè)過程，首先需要配置和開發(fā)物流硬件，其次才能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的管理。物流現(xiàn)代化是物流業(yè)發(fā)展的趨勢，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。

三、西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析

SWOT分析法是一種基于企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析方法，分析研究主體的內(nèi)部優(yōu)勢（strengths）、劣勢（weakens）和外部的機(jī)會（opportunities）、威脅（threats）。從而根究研究結(jié)論提出相應(yīng)的發(fā)展對策，本文借助SWOT分析對西安現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究。

1.西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

從地理位置看，西安處于中國的核心區(qū)域，是連接?xùn)|中部地區(qū)的橋梁，輻射范圍可至全國甚至全世界各地。其在地域上的優(yōu)勢對于發(fā)展西安現(xiàn)代物流業(yè)具有重要的作用。

從交通基礎(chǔ)設(shè)施方面看，西安已經(jīng)形成公路為主，鐵路及航空運(yùn)輸為輔的交通運(yùn)輸體系。2014年道路長度達(dá)到3387.43km，道路面積為7931.8萬平方公米，西安米字型公路對于西安物流現(xiàn)代化發(fā)揮重要的作用。

從經(jīng)濟(jì)方面看，西安作為我國的老工業(yè)基地，在紡織、軍工、電子等方面具有舉足輕重的作用，近年來，三星電子的入駐使得高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展需要現(xiàn)代物流的支撐，同時(shí)也促進(jìn)了物流業(yè)的快速發(fā)展。

從物流教育發(fā)面看，西安擁有普通高等學(xué)校63所，普通中等專業(yè)學(xué)校22所，多所學(xué)校都設(shè)有物流專業(yè)，人才的有效培養(yǎng)為西安物流現(xiàn)代化的發(fā)展提供了充足的人力資源供給。

2.西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的劣勢

物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后。無論是在裝卸、運(yùn)輸方面，還是倉儲及管理方面，物流的技術(shù)及設(shè)備都比較落后，大多環(huán)節(jié)還是依靠人力完成，而在美國早已實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施的自動化，技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施的落后導(dǎo)致物流現(xiàn)代化發(fā)展滯后。

物流規(guī)劃不科學(xué)。西安地處西部地區(qū)，相比南方發(fā)達(dá)城市，經(jīng)濟(jì)及思想觀念存在一定的差距，在物流規(guī)劃方面存在很多不合理之處，沒有統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及及政策支持，亂建、重建現(xiàn)象比較常見。

物流企業(yè)規(guī)模小。盡管國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)使得物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的階段，但西安物流產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)規(guī)模小、帶動力不足的局面，鮮見可以帶動物流業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)。

物流觀念落后。大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營仍停留在過去的運(yùn)輸加倉儲上，投入太多的人力、物力在這兩方面，并沒有深入挖掘現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，在物流快速發(fā)展的今天，不能提供一體化的物流服務(wù)，服務(wù)效率明顯下降，降低了企業(yè)的盈利及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，阻礙物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的機(jī)會

國外物流企業(yè)的入駐。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，有名的外資物流企業(yè)，如UPS、TNT、DHL等進(jìn)入西安，為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)。外資物流企業(yè)新的思想觀念、運(yùn)作模式、基礎(chǔ)設(shè)備及管理理念，為西安物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的參考價(jià)值。

政府政策的大力支持。在國家物流調(diào)整及振興計(jì)劃中，西安被列為21個(gè)節(jié)點(diǎn)城市之一，在國家頒布的有關(guān)政策中多次提及西安在物流節(jié)點(diǎn)城市中的關(guān)鍵地位。因此，西安政府部分對于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)高度重視，積極引導(dǎo)，合理規(guī)劃，并在稅收、資金方面給予大力的支持。

國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)。西安港務(wù)區(qū)依托區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，著力建設(shè)國內(nèi)綜合物流區(qū)和物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，該區(qū)域的建成將促進(jìn)國際物流和國內(nèi)物流的結(jié)合，可見，國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)為西安發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)及發(fā)揮集聚優(yōu)勢提供了良好的契機(jī)。

4.西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的威脅

國內(nèi)外物流企業(yè)的不斷入駐。自物流企業(yè)全面對外開放以來，大量的國內(nèi)外知名物流企業(yè)紛紛入駐西安，給當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)帶來全面學(xué)習(xí)機(jī)會的同時(shí)，也帶來一定的挑戰(zhàn)，由于部分入駐企業(yè)實(shí)力強(qiáng)、管理先進(jìn)，吸引了很多人群，直接威脅原有物流企業(yè)的利益。

經(jīng)濟(jì)形勢威脅物流業(yè)的發(fā)展。從世界范圍看，美國的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，歐洲的主債危機(jī)等都對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而影響到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從國內(nèi)形勢看，部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)能過?，F(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，將給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

四、促進(jìn)西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的路徑選擇

1.整合傳統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展模式

西安現(xiàn)代物流業(yè)不是對傳統(tǒng)物流業(yè)的否定，而是在傳統(tǒng)物流業(yè)的基礎(chǔ)上不斷整合，通過產(chǎn)業(yè)融合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。首先，由于西安物流企業(yè)整體規(guī)模小、實(shí)力弱，現(xiàn)有企業(yè)可以通過連鎖經(jīng)營的方式進(jìn)行擴(kuò)張規(guī)模，可以是不同部門、不同行業(yè)的整合，也可以是不同地區(qū)、不同性質(zhì)企業(yè)的整合，如在裝卸、運(yùn)輸、配送、倉儲之間實(shí)現(xiàn)整合，著力向第三方物流方面轉(zhuǎn)換，擴(kuò)大經(jīng)營效率。其次，受到經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及集聚化的要求，西安地區(qū)應(yīng)該加大第三方物流的發(fā)展，這是順應(yīng)國際物流發(fā)展的要求，也是自身發(fā)展及產(chǎn)業(yè)融合的方向。政府部分應(yīng)該給予政策及資金方面的支持，積極引進(jìn)先進(jìn)企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，有效提高第三方物流的服務(wù)質(zhì)量。最后，應(yīng)該加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，加速各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的速度，采取多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)貨物的有效運(yùn)送，提高服務(wù)效率。

2.加強(qiáng)技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)自動化、信息化的發(fā)展模式

借助國際物流企業(yè)，如美國UPS等先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)西安物流的自動化、信息化。在物流信息顯示方面，建立有效的信息技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)物流信息的搜集、發(fā)布及運(yùn)送情況等的共享，并能夠進(jìn)行自動更新。在物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，要在資金上給予支持，設(shè)計(jì)合理的訂單登陸、處理、運(yùn)輸、裝卸等多個(gè)模塊的功能，并引進(jìn)EDI、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的自動化。在物流技術(shù)方面，加大和物流咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、國外知名物流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及各大高校的聯(lián)系，提高物流過程中的裝卸、運(yùn)輸、配送、包裝、倉儲等現(xiàn)代化的技術(shù)。

3.積極轉(zhuǎn)換觀念，實(shí)現(xiàn)政府引導(dǎo)的發(fā)展模式

目前，尚存在部分企業(yè)傳統(tǒng)觀念根深蒂固，對其他企業(yè)信任度不高等現(xiàn)象，仍有部分企業(yè)采取效率較低的自營模式，不愿意進(jìn)行模式的創(chuàng)新及先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，因此，需要政府積極引導(dǎo)，加大力度宣傳新思想、新觀念、新技術(shù)，根據(jù)第三方物流企業(yè)自身的特點(diǎn)對其進(jìn)行宣傳，當(dāng)然，政府在宣傳的同時(shí)，要積極引導(dǎo)第三方企業(yè)，按照國家法律法規(guī)及地方政府政策的規(guī)定進(jìn)行操作，不斷引進(jìn)新的信息技術(shù)，提高自身的服務(wù)水平，政府部門的引導(dǎo)對于物流企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。

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