林長青

【摘 要】結(jié)合國網(wǎng)福建省電力有限公司現(xiàn)有的變電站運(yùn)維值班模式，分析國網(wǎng)莆田供電公司所轄變電運(yùn)維班值班模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了值班模式的優(yōu)化和改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】變電站；運(yùn)維；值班模式

0 引言

隨著國家電網(wǎng)公司“三集五大”體系建設(shè)，“大檢修”體系不斷發(fā)展，運(yùn)維、檢修人員的不斷融合，人力資源的不斷優(yōu)化，為積極穩(wěn)妥深入開展運(yùn)維一體化作業(yè)，強(qiáng)化過程管控和現(xiàn)場(chǎng)保障措施的落實(shí)，變電運(yùn)維人員的值班模式需做出積極有效的調(diào)整。

1 主要的值班模式

1.1 值班模式簡要介紹和說明

（1）模式一：純?nèi)嘁坏?/p>

該模式將運(yùn)維人員分成3個(gè)班值，每個(gè)連續(xù)工作時(shí)間為24小時(shí)后休息2天，3天一輪，依次循環(huán)。周工作56小時(shí)。

（2）模式二：純四班一倒

該模式將運(yùn)維人員分成4個(gè)班值，每個(gè)連續(xù)工作時(shí)間為24小時(shí)后休息3天，4天一輪，依次循環(huán)。周工作42小時(shí)。

（3）模式三：四班二倒

該模式將運(yùn)維人員分成4個(gè)班值，當(dāng)日白天8小時(shí)+隔日夜班16小時(shí)，4天一輪，依次循環(huán)。周工作42小時(shí)。

值班方式如表1（8時(shí)與16時(shí)可變動(dòng)）：

表1 “四班二倒”值班方式

（4）模式四：4+1

該模式將運(yùn)維人員分成4個(gè)班值，每班上24小時(shí)倒班，次日白天轉(zhuǎn)為運(yùn)維班（或先上運(yùn)維班后轉(zhuǎn)24小時(shí)倒班），休息2天，4天一輪，依次循環(huán)；同時(shí)，執(zhí)行隔班備班制度。周工作56小時(shí)。

先上運(yùn)維班后轉(zhuǎn)24小時(shí)值班方式如表2（8時(shí)與16時(shí)可變動(dòng)）：

表2 “4+1”值班方式

（5）模式五：3+N

該模式將部分運(yùn)維人員分成3個(gè)倒班班值（執(zhí)行三班一倒），其他分為3個(gè)運(yùn)維班及機(jī)動(dòng)班，倒班與運(yùn)維班每月輪換一次；具體上班方式如下：

倒班：連續(xù)工作時(shí)間為24小時(shí)后休息2天，3天一輪（即三班一倒），依次循環(huán)，周工作56小時(shí)。

運(yùn)維班：上4天白天班（早上8時(shí)至下午17時(shí)）后休息2天，6天一輪，依次循環(huán)，周工作42小時(shí)。

機(jī)動(dòng)班：按正常上班時(shí)間上班（即：周一～周五早上8時(shí)至下午17時(shí)），周六、日休息，依次循環(huán)，周工作時(shí)間45小時(shí)。

值班方式如表3：

表3 “3+N”值班方式

1.2 各種值班模式的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

根據(jù)個(gè)值班模式的運(yùn)行情況，綜合總結(jié)分析了各種值班模式的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，具體如表4：

表4 各種值班模式的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

2 各種值班模式的利弊分析

目前在崗運(yùn)維人員60人。結(jié)合各種值班模式的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)對(duì)比，模式一、模式二、模式三由于要求人員多、機(jī)動(dòng)靈活性差、調(diào)用調(diào)整困難等缺點(diǎn)明顯不適用于目前運(yùn)維站人員結(jié)構(gòu)。而在用的模式五“3+N”存有倒班班組工作壓力大，周工作時(shí)間較長；而模式四“4+1”又存有連續(xù)上班時(shí)間長，人員精力不足等因素。每種值班都有利弊，只是取舍的問題。

3 值班模式的優(yōu)化與改進(jìn)

通過長期摸索和探討，課題組設(shè)想提出在綜合上述各值班模式的基礎(chǔ)上，初設(shè)模式六“4+N”。該模式將運(yùn)維人員分成10個(gè)組，每個(gè)組2～3人。其中4個(gè)組上正倒班，其余6個(gè)組上運(yùn)維班，正倒班與運(yùn)維班進(jìn)行定期輪換，運(yùn)維班組再細(xì)分為副倒班、操作班、巡視班、備班各小組。

3.1 模式六編排方式

正倒班：連續(xù)工作時(shí)間為24小時(shí)后休息3天，4天一輪（即四班一倒），依次循環(huán)。周工作時(shí)間42小時(shí)；

運(yùn)維班組：每個(gè)班組上4天白天班（早上8時(shí)至下午17時(shí)），類型分為副倒班、操作班、巡視班、備班（即每日均有四種班組值班），休息兩天；6天一輪，依次循環(huán)。周工作時(shí)間42小時(shí)。副倒班班組每日進(jìn)站后，優(yōu)先參與正倒班班組工作。

正倒班班組的備班順序：副倒班>操作班>巡視班>備班

倒班方式如表5：

3.2 模式六具體班值設(shè)置

4個(gè)正倒班班值設(shè)3人（需12人），其余6個(gè)運(yùn)維班值2～3人（根據(jù)各運(yùn)維站人員具體情況細(xì)分）。

運(yùn)維站A：管理人員4人，運(yùn)維人員29人（含2名見習(xí)人員）。在扣除正倒班班組12人后，其余的17人可5組3人、1組2人進(jìn)行配置。

運(yùn)維站B：管理人員3人，運(yùn)維人員24人（含2名見習(xí)人員）。在扣除正倒班班組12人后，其余的12人可每組2人配置。

則形成的每日值班人員情況如表6：

下表是之前模式五“3+N”每日值班人員表（供對(duì)比）：

3.3 模式六的優(yōu)點(diǎn)

模式六“4+N”與目前在用的模式四“4+1”、模式五“3+N”利弊對(duì)比分析，優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）正倒班班組備用的順序安排較為合理，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)：如上表中A組、F組及E組在1日因夜間或2日凌晨需倒閘操作時(shí)，可直接預(yù)留在站加強(qiáng)值班力量（因2日還需進(jìn)站上班），進(jìn)而避免夜間車輛接送問題。

（2）配有備班，可執(zhí)行上級(jí)布置的專項(xiàng)排查等工作內(nèi)容且排查交接工作無班組斷層。如1日至6日需開展某項(xiàng)工作排查，從1日的D組開始至6日的C組所涵蓋的各小組在1～6日均有在值班，對(duì)排查工作較熟悉，利于工作的開展。

（3）小班組人員較為固定，可根據(jù)人員性格、能力、年齡、性別等各方面因素細(xì)化搭檔，提高班組默契度。

（4）正倒班班組執(zhí)行四班一倒模式，周工作由原來56小時(shí)縮減為42小時(shí)，減輕倒班人員工作壓力，避免運(yùn)維人員產(chǎn)生倒班恐懼感，消除原倒班班組與運(yùn)維班組的比較心理。

（5）在正倒班與運(yùn)維班定期輪換周期內(nèi)，各運(yùn)維小組每6天參與一輪倒班，可一定程度上緩解長時(shí)間上運(yùn)維班后進(jìn)入倒班班組的生疏感。

3.4 模式六的缺點(diǎn)

正如所有值班模式一樣，每種值班模式都有利有弊，模式六也有缺點(diǎn)：

正倒班夜間人員無法滿足電網(wǎng)應(yīng)急需要時(shí)，需要緊急調(diào)用副倒班、操作班人員，需要值班車輛配合。

上述值班人數(shù)是建立在所有人員都能在崗的理想狀態(tài)，實(shí)際運(yùn)作中由于員工培訓(xùn)、員工年休、病假、事假、產(chǎn)假等，且部分人員尚在見習(xí)，無法獨(dú)立承擔(dān)工作，因此會(huì)出現(xiàn)小組缺或不全（僅剩1人）等情況。

4 值班模式的選定

綜上各種值班模式的利弊分析，相對(duì)比較可行的值班模式有“4+1模式”、“3+N模式”、“彈性值班”（模式六）等，因各運(yùn)維站現(xiàn)有人員狀況不同且短期內(nèi)無法大幅改變，各運(yùn)維站交通狀況不一、距離市區(qū)路途不同，對(duì)于運(yùn)維站的值班模式不宜采取一刀切的方式，而應(yīng)從提高運(yùn)維效率、提高運(yùn)維質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，各運(yùn)維站應(yīng)根據(jù)站點(diǎn)分布特點(diǎn)及人員狀況等實(shí)際情況，因地制宜，選擇適合的值班模式。城區(qū)運(yùn)維站可選擇“4+1模式”、“3+N模式”，郊區(qū)運(yùn)維站可選擇“3+N”模式、“彈性值班”模式，課題組人員探討研究的模式六“彈性值班”模式雖比“3+N”模式略優(yōu)，但目前由于人員不足、培訓(xùn)任務(wù)多、年休假多、病假、產(chǎn)假等缺員因素，可暫按“3+N”模式執(zhí)行，待人員進(jìn)一步補(bǔ)充后推行模式六“彈性值班”模式。