摘要：鐵道工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，是我國(guó)道路交通建設(shè)最龐大的工程之一。鐵道雖然能夠方便人們出行，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但同時(shí)鐵道施工也具有較強(qiáng)的技術(shù)性，施工影響因素較多，一旦施工條件不充分，或出現(xiàn)各種技術(shù)性問題，將直接影響工程質(zhì)量和安全。為了更好地避施工技術(shù)問題帶來(lái)不良影響和損失，就需要加強(qiáng)對(duì)鐵道工程施工技術(shù)問題的研究。本文分析了當(dāng)前鐵道工程施工常見的技術(shù)問題，在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，希望對(duì)鐵道工程施工的發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：鐵道工程 施工 技術(shù) 問題 應(yīng)對(duì)

在我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域，鐵道工程地位十分凸出，作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系的重要載體，其不但影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還影響著文化、政治的交流往來(lái)。鐵道工程施工較為復(fù)雜、綜合，容易出現(xiàn)技術(shù)性問題。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這些技術(shù)問題進(jìn)行了分析，并提出了應(yīng)對(duì)措施，具體如下。

1.鐵道工程施工中常見的技術(shù)問題分析

1.1施工測(cè)量問題

在鐵道工程施工過程中，測(cè)量是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。測(cè)量效果的精確、完整與否，直接關(guān)系到施工的準(zhǔn)確性、合理性、科學(xué)性。鐵道工程施工條件復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)要求非常高，為了確保鐵道工程施工質(zhì)量，需要選出經(jīng)驗(yàn)豐富、認(rèn)真負(fù)責(zé)的測(cè)量人員完成相關(guān)測(cè)量、復(fù)核工作，諸如線路中線等。只有將測(cè)量誤差控制在技術(shù)允許范圍內(nèi)，才能確保施工不會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)。然而，目前鐵道工程施工測(cè)量的人員專業(yè)能力不足，測(cè)量設(shè)備老舊，致使測(cè)量的誤差過大，影響了鐵道工程施工質(zhì)量及安全性。

1.2缺乏應(yīng)急預(yù)案

鐵道施工需要面對(duì)各種復(fù)雜的條件、環(huán)境，為了確保施工安全，制定應(yīng)急預(yù)案十分必要。從當(dāng)前的情況來(lái)看，施工隊(duì)伍雖然也會(huì)制定應(yīng)急處預(yù)案，但這些預(yù)案僅能應(yīng)對(duì)一般性問題，當(dāng)出現(xiàn)特大、重大、特殊問題的時(shí)候，預(yù)案很難發(fā)揮作用，不但流程過于格式化、靈活性不足，而且操作不順暢，極大地影響了鐵道施工安全及施工質(zhì)量。

1.3變更設(shè)計(jì)較多

從當(dāng)前的情況來(lái)看，由于鐵道工程施工涉及到諸多的條件限制、環(huán)境制約，諸如城市規(guī)劃、地質(zhì)條件等，鐵道工程實(shí)際施工過程中，可能存在諸多變更設(shè)計(jì)的情況發(fā)生。設(shè)計(jì)變更不但會(huì)影響整體的工程施工規(guī)劃，還會(huì)影響工程進(jìn)度計(jì)劃，影響工程的順利進(jìn)行，對(duì)施工質(zhì)量管理、安全管理也帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

1.4路基沉降問題

軌道的鋪設(shè)建立在打好路基的基礎(chǔ)上，路基是鐵道工程施工的基礎(chǔ)部分，其承受軌道質(zhì)量以及列車荷載，在整個(gè)鐵道中起著舉足輕重的作用。為了確保鐵道運(yùn)行安全，鐵道施工過程中，應(yīng)該做好路基沉降控制工作。從當(dāng)前的情況來(lái)看，控制路基沉降的方式較多，其中不但包括常常采用CFG樁、水泥攪拌站、樁板，還包括旋噴樁、強(qiáng)夯等。理論上采取了這些措施，能夠有效地改善路基的沉降狀況，將其控制在技術(shù)允許范圍內(nèi)，但是世紀(jì)的施工變數(shù)很多，如何有效地進(jìn)行路基沉降控制，仍然是當(dāng)前鐵道施工的一個(gè)重點(diǎn)課題。

2.鐵道工程施工技術(shù)問題的應(yīng)對(duì)措施

2.1做好測(cè)量控制工作

要做好測(cè)量控制工作，應(yīng)該采取如下措施：其一，詳細(xì)規(guī)定測(cè)量復(fù)核、審核內(nèi)容及相關(guān)責(zé)任。為了讓每一個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)都落實(shí)到位，讓測(cè)量人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工隊(duì)伍應(yīng)該詳細(xì)規(guī)定、明確測(cè)量復(fù)核、審核內(nèi)容及相關(guān)責(zé)任，以文件形式下發(fā)到各個(gè)部門。其二，做好技術(shù)交底工作。為了確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確性、可靠性、有效性，項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)該就實(shí)際的測(cè)量任務(wù)，與測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。通過技術(shù)較低，測(cè)量隊(duì)伍能夠選擇最合適的測(cè)量方法、復(fù)核手段、檢查方法，方便技術(shù)人員審核。若復(fù)核人員在復(fù)核過程中發(fā)現(xiàn)了資料的問題，不能擅自更改，應(yīng)該交由技術(shù)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過會(huì)審后做出相應(yīng)的調(diào)整。如果測(cè)量人員、技術(shù)人員個(gè)人工作失誤導(dǎo)致了測(cè)量問題，給工程帶來(lái)了損失，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行處罰。

2.2加強(qiáng)施工圖審核

具體來(lái)說，要做到如下幾點(diǎn)：其一，熟悉圖紙，及時(shí)溝通。為了確保施工圖的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)技術(shù)性問題。技術(shù)人員應(yīng)該盡快熟悉施工圖，對(duì)其中存在的疑問，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通以及技術(shù)交底，把握住設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)，在施工圖關(guān)鍵處進(jìn)行標(biāo)注，引起注意。其二，施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。為了確保設(shè)計(jì)圖和施工圖的一致性，施工圖與施工環(huán)境、條件的契合性，技術(shù)人員應(yīng)該做好施工現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)工作。其三，落實(shí)細(xì)節(jié)工作。完成施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作后，技術(shù)人員需要給不同的部門及人員發(fā)放通用圖、定形圖等。在這個(gè)階段還需要進(jìn)一步確認(rèn)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的契合性，避免出現(xiàn)沖突；及時(shí)檢查材料的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)期、質(zhì)量等基本信息。其四，施工單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。最后階段是施工單位與與相關(guān)部門的對(duì)接，各方面的工作進(jìn)行最后的協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌，以減少設(shè)計(jì)變更工作量，準(zhǔn)備正式施工。

2.3改善應(yīng)急預(yù)案體系

鐵道工程施工面臨的環(huán)境較為復(fù)雜，存在一定的危險(xiǎn)性，做好應(yīng)急預(yù)案管理是鐵道安全管理、質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。具體來(lái)說，施工隊(duì)伍要著力改善當(dāng)前的應(yīng)急預(yù)案體系，具體要做好如下幾點(diǎn)工作：其一，仔細(xì)分析風(fēng)險(xiǎn)源。為了更好地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，在施工之前，施工隊(duì)伍應(yīng)該對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制訂預(yù)防、控制措施。其二，制定應(yīng)急預(yù)案。施工隊(duì)伍針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)源、突發(fā)事故，應(yīng)該做好完全的準(zhǔn)備，制定詳細(xì)、可行性強(qiáng)的應(yīng)急處理預(yù)案。為了提高部門及人員的協(xié)調(diào)配合能力，提高應(yīng)急預(yù)案處理的舒暢行，施工隊(duì)伍應(yīng)該定期及不定期演練。只有如此，當(dāng)出現(xiàn)危急情況的時(shí)候，施工單位才能游刃有余，避免造成更大的損失、安全威脅，保障國(guó)家及人民財(cái)產(chǎn)安全。

2.4合理運(yùn)用施工技術(shù)

上文提到，在鐵道工程施工中，路基沉降控制問題是較為常見的技術(shù)問題。關(guān)于控制路基沉降的研究以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不在少數(shù)，施工隊(duì)伍要做的就是合理運(yùn)用相關(guān)的施工技術(shù)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、辦法、要求的規(guī)定進(jìn)行施工，只有如此，才能將路基沉降控制在技術(shù)允許范圍內(nèi)。除此之外，鐵道工程施工還容易出現(xiàn)圍堰變形問題，為了解決這個(gè)問題，施工隊(duì)伍可以采取新奧法施工，并配合噴射混凝法、錨桿法等方法。這樣一方面可以增強(qiáng)圍巖承受力，另一方面可以提高施工支護(hù)施工質(zhì)量。總之，只有合理的運(yùn)用施工技術(shù)，才能確保施工操作的精準(zhǔn)性，才能將施工誤差控制在可接受的范圍內(nèi)，提高鐵道工程施工質(zhì)量。

2.5建立崗前培訓(xùn)體系

施工人員的素質(zhì)、安全意識(shí)、施工技能、職業(yè)道德等直接關(guān)系到施工的安全和質(zhì)量，為了確保鐵道工程施工質(zhì)量，保證鐵道施工安全，施工隊(duì)伍應(yīng)該加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作。崗前培訓(xùn)一方面要著力提高施工人員的安全質(zhì)量意識(shí)、業(yè)務(wù)能力，另一方面要提高施工人員的職業(yè)道德、風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化工作意識(shí)，只有如此，才能確保施工的安全性，保證工程質(zhì)量。

3.總結(jié)

鐵道工程施工系統(tǒng)性強(qiáng)、影響因素多，涉及到諸多的部門、環(huán)節(jié)，可能遇到各種各樣的施工技術(shù)問題，如果不解決這些問題，將直接影響到施工的質(zhì)量、進(jìn)度及安全。本文分析了當(dāng)前鐵道工程施工常見的技術(shù)問題，基于此，提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以期更好地促進(jìn)鐵道工程施工的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

姓名：賈曉士， 出生年月：1985年10月01日. 單位：中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司.