王俊　賀毅濤

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用越來越重要，公路質(zhì)量問題備受各界關(guān)注。決定公路質(zhì)量好壞的主要因素就是公路施工質(zhì)量控制。這個問題在公路建設(shè)中普遍受到重視，可以說，不論何種工程建設(shè)，其質(zhì)量控制決定了最終使用效果，當(dāng)前，所出現(xiàn)的工程失敗關(guān)鍵點(diǎn)就是在質(zhì)量控制體系上做得不夠，使過程控制失去監(jiān)督與約束。文章主要通過對公路瀝青路面施工過程中質(zhì)量控制的簡要分析，探討性提出有效的應(yīng)對方法與措施，以此保證公路施工建設(shè)質(zhì)量提高。

關(guān)鍵詞：公路瀝青；路面施工；質(zhì)量控制

1 概述

良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，使公路發(fā)展提速，公路的發(fā)展對我國交通運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的保障，隨著我國城市進(jìn)程的加快，各地不斷壯大發(fā)展公路產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)規(guī)模也不斷提升，新的技術(shù)與材料不斷應(yīng)用到公路建設(shè)當(dāng)中。在當(dāng)前的公路建設(shè)中，瀝青路面應(yīng)用比較普及，瀝青路面與其他路面相比，有自身獨(dú)特的優(yōu)勢，瀝青具有強(qiáng)度高、行車舒適、灰塵少、振動噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，是各等級公路首選應(yīng)用的材料，其形態(tài)存在于各類公路建設(shè)中，已成為各公路最重要的路面材料。通過瀝青混凝土路面的建設(shè)，使公路等級不斷提高，瀝青是現(xiàn)代公路建設(shè)應(yīng)用最廣泛的主要工藝，瀝青路面施工技術(shù)好壞、施工質(zhì)量高低，直接影響到公路最后投入使用的效果，影響著通行的安全與可靠。

2 公路瀝青路面施工前的質(zhì)量控制

質(zhì)量控制存在于任何一個環(huán)節(jié)，在公路瀝青路面施工前更需要做好防范措施，強(qiáng)化質(zhì)量保證，質(zhì)量控制內(nèi)容主要包括制定質(zhì)量目標(biāo)體系、實施規(guī)則、技術(shù)要求等，充分全面的根據(jù)施工現(xiàn)場情況做好事前謀劃。在進(jìn)行質(zhì)量控制過程中，需要對原材料質(zhì)量進(jìn)行有效科學(xué)的認(rèn)定，充分做好質(zhì)量檢測、中間交驗、施工工藝流程審定、質(zhì)量評定等動態(tài)程序管理。施工前，除了以上準(zhǔn)備外，還要對人辦資源進(jìn)行控制，全面做好管理施工技術(shù)等相關(guān)工種的選擇，強(qiáng)化現(xiàn)場人員培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，建設(shè)過程中，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，在技術(shù)交流、新工藝與新材料研討等方面，做好通報，使各工種技術(shù)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，同時還能保證施工環(huán)節(jié)的順利銜接。依據(jù)我國《瀝青路面施工質(zhì)量管理手冊》進(jìn)行質(zhì)量控制，手冊主要針對傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式的問題做了有益補(bǔ)充，內(nèi)容包括氣候、材料、進(jìn)度、經(jīng)驗等，同時也在承包商素質(zhì)、施工機(jī)具、施工組織和監(jiān)理工程師檢測能力與質(zhì)量保證體系中有明確要求，只有遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，才能有效做好施工前的質(zhì)量控制，保持后期工程進(jìn)度，避免出現(xiàn)責(zé)任安全事故。

3 公路瀝青混合料的攤鋪工藝

公路建設(shè)中，涉及到較多的工藝，攤鋪工藝是其中最重要的內(nèi)容，操作質(zhì)量好壞影響公路使用品質(zhì)。為了保證操作順利，需要合理設(shè)置機(jī)位。有些建設(shè)需隔開時間段，當(dāng)已鋪筑路段與新路段進(jìn)行接茬的時候，需要利用人工對已鋪層接頭處做好切除處理，同時為了保證接頭良好效果，還要對切除后的斷面涂刷少量粘層油。機(jī)械作業(yè)需要掌握好位置，要根據(jù)攤鋪寬度不斷調(diào)整熨平板的寬度，確保機(jī)上自動找平儀傳感器標(biāo)尺與路面橫坡時刻同向，利用拉線做好校準(zhǔn)作業(yè)。一般情況下，施工單位普遍利用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪機(jī)在前1h開始將熨平板加熱，應(yīng)該超過80-100℃，才能保證效果。要依照鋪筑順序進(jìn)行層層施工，控制好熨平板振幅和夯錘振頻，混合料攤鋪后要進(jìn)行初始壓實，保證材料密度夠大。攤鋪機(jī)操作要由專業(yè)人員進(jìn)行，特別是在連續(xù)施工作業(yè)中，不能著急，應(yīng)該在作業(yè)時，慢起步、慢勻速做好推進(jìn)，中途停機(jī)會導(dǎo)致路面不平，要盡量一次合成。有些公路幅度過寬，需要同時利用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)機(jī)械進(jìn)行梯隊作業(yè)時，兩機(jī)需要保持前后間距，一般情況下，錯開間距要低于10-20m，這樣縱向接縫才能平穩(wěn)均衡。半幅攤鋪時會導(dǎo)致快速的遇冷，當(dāng)再次施工時，要對接縫進(jìn)行擋板設(shè)置，施工時要進(jìn)行整片切除，保證路邊整齊；新攤鋪寬度與已鋪部分重疊時，要保持到20-30mm之間為宜，碾壓時確保接縫緊密，避免雨水侵蝕，損害路面。

4 公路瀝青路面攤鋪的質(zhì)量控制

4.1 瀝青含量控制

瀝青含量情況影響著密度和硬度，對含量的確認(rèn)需要直觀查看，通過查看做好初步檢查，瀝青料如果呈現(xiàn)黝黑的情況，堆放在料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動”則證明瀝青含量較好，是非常正常的瀝青材料?；旌狭咸貏e黑亮的情況，同時車上的混合料呈平坦?fàn)睿驼f明瀝青結(jié)合料沒有充分進(jìn)行烘干，這就說明瀝青過多?；旌狭铣霈F(xiàn)褐色，表面呈現(xiàn)暗而脆的情況，粗骨料沒有全部裹覆，受料斗中混合料不晃動，就說明瀝青含量過低。

4.2 瀝青溫度控制

混合料溫度需要有良好的斷定，如果瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓時，濕度正常則呈現(xiàn)冒出淡蘭色蒸汽的情形，如果沒有這種情況，則說明濕度不符合工程施工要求。如果瀝青混合料出現(xiàn)了黃色蒸汽或缺少蒸汽，就說明溫度過高或偏低了。對到達(dá)現(xiàn)場的混合料需要在施工前進(jìn)行測定溫度，對濕度范圍有一個基本的把握。測量鋪層溫度應(yīng)把溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實的面層中，埋好觸頭周圍，這樣就會很快測量出地面溫度，測量溫度的方法很多，需要根據(jù)不同的施工情況設(shè)定，有一些施工單位為了測量更加精準(zhǔn)，使用電點(diǎn)溫計進(jìn)行測定。

4.3 瀝青厚度控制

攤鋪機(jī)在操作時，需要緩慢前進(jìn)，前進(jìn)的速度要控制好，不能過快更不能過慢，這樣就有利于對厚度進(jìn)行合理把握與控制，攤鋪的同時，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)常檢測虛鋪厚度是否符合規(guī)范要求。

5 防止攤鋪中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的對策

攤鋪中常常會，出現(xiàn)質(zhì)量上的缺陷，一般缺陷主要表現(xiàn)為：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。要科學(xué)控制好就要做到如下幾方面：

在實際施工中，需要多加一些材料，這時不需要考慮厚度問題，因為在施工時，即使攤鋪得很平整，在下一道工序中進(jìn)行碾壓后，還會出現(xiàn)與基層相似的波形。合理控制的方式需要在施工前做好平整，大波浪基層需要事前在凹陷處鋪一層混合料，通過壓實就可以進(jìn)入下道工序了。攤鋪機(jī)速度加快時，需要對厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行稍微變動，一般情況下是向右轉(zhuǎn)動。如果速度慢，則稍微向左轉(zhuǎn)動，這樣才能保證機(jī)械平穩(wěn)運(yùn)行?？刂坪没旌狭闲再|(zhì)，如果性質(zhì)不穩(wěn)定，就會影響攤鋪厚度，使厚度偏離設(shè)計思路。合理控制好溫度，保持施工溫度點(diǎn)，如果溫度過高，就會影響施工質(zhì)量，瀝青量多，礦粉摻量多等都會使鋪層出現(xiàn)變化。

要想合理控制好瀝青混合料中的瀝青與礦粉情況，就需要在熨平板工作時，適當(dāng)增加迎角角度，這樣能夠保證鋪層厚度，施工中控制溫度非常關(guān)鍵，可以把溫度控制在140～160℃范圍內(nèi)，如果超過這個范圍，混合料就會形成松軟形態(tài)，其有效承載力就會下降。如果溫度控制不好，呈現(xiàn)低溫狀態(tài)，混合料就發(fā)硬，施工就無法保證平坦，壓實就會有一定難度。礦料顆粒尺寸如果超過了攤鋪厚度，需要在攤鋪過程中進(jìn)行挑選，避免出現(xiàn)拖著滾動的情況。在瀝青路面施工現(xiàn)場壓實過程中質(zhì)量檢查與問題糾正是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，盡最大限度的把缺陷降到最低，避免出現(xiàn)工程返工問題。

6 結(jié)束語

可以說，公路在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位越來越重要，而影響公路質(zhì)量的因素又比較復(fù)雜，特別是瀝青路面施工質(zhì)量控制較難，只有在施工過程中，通過科學(xué)方法進(jìn)行控制，做好施工人員培訓(xùn)與技術(shù)能力培育，掌握各個階段施工工序，才能在施工中及時發(fā)現(xiàn)問題，避免出現(xiàn)工程返工，力促高質(zhì)、高效完成公路施工建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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