藺宏良 郭建明 黃珊珊

基于行動(dòng)導(dǎo)向的高職《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)探究

藺宏良 郭建明 黃珊珊

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)能夠統(tǒng)一行動(dòng)過程和學(xué)習(xí)過程，促進(jìn)學(xué)習(xí)者職業(yè)能力的全面發(fā)展。本文依據(jù)項(xiàng)目化課程開發(fā)思路和行動(dòng)領(lǐng)域課程模式，對《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》課程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，提取了典型學(xué)習(xí)任務(wù)；根據(jù)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論設(shè)計(jì)了“任務(wù)導(dǎo)入—信息收集—計(jì)劃—決策—執(zhí)行—控制—評估”七個(gè)階段的課堂教學(xué)組織形式，并提供了單元教學(xué)設(shè)計(jì)的范例。該課程方案的實(shí)施，將有效培養(yǎng)學(xué)生“提出問題—分析問題—解決問題”的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力培養(yǎng)的全方位提升。

高職教育行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)領(lǐng)域課程設(shè)計(jì)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

行動(dòng)導(dǎo)向理論內(nèi)涵

行動(dòng)導(dǎo)向理論起源于20世紀(jì)70年代的德國，主張根據(jù)完成某一職業(yè)工作活動(dòng)所需要的行動(dòng)，以及行動(dòng)產(chǎn)生、維持所需要的環(huán)境條件與從業(yè)者的內(nèi)在調(diào)節(jié)機(jī)制來設(shè)計(jì)、實(shí)施和評價(jià)職業(yè)教育的教學(xué)活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)以人為本和人在實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)過程中不斷反思改進(jìn)的重要性。根據(jù)應(yīng)用范圍和角度的不同，行動(dòng)導(dǎo)向可以理解為“學(xué)習(xí)理論”“教學(xué)理論”“教育范式”和“教學(xué)方法”等。

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的目的在于促進(jìn)學(xué)習(xí)者職業(yè)能力的發(fā)展，其核心在于把行動(dòng)過程與學(xué)習(xí)過程相統(tǒng)一。它強(qiáng)調(diào)“為了行動(dòng)而學(xué)習(xí)”和“通過行動(dòng)來學(xué)習(xí)”，即“由師生共同確定的行動(dòng)產(chǎn)品來引導(dǎo)教學(xué)組織過程，學(xué)生通過主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統(tǒng)一”。行動(dòng)導(dǎo)向的學(xué)習(xí)將認(rèn)知過程與職業(yè)活動(dòng)緊密結(jié)合在一起，將職業(yè)能力的內(nèi)隱性、深層性和過程性特征通過學(xué)習(xí)活動(dòng)這一載體進(jìn)行具化，是學(xué)習(xí)者身心全面發(fā)展和職業(yè)能力培養(yǎng)相結(jié)合的有效方式，為現(xiàn)代職業(yè)教育的教學(xué)組織提供了“行動(dòng)即學(xué)習(xí)”的理論依據(jù)。

基于行動(dòng)導(dǎo)向的《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》教學(xué)設(shè)計(jì)

《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》是汽車電子技術(shù)專業(yè)的核心課，由于其理論繁雜、概念抽象，因此教學(xué)難度很大。教育部與德國國際合作機(jī)構(gòu)聯(lián)合德國五大汽車廠商奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷和大眾共同實(shí)施的中德職業(yè)教育汽車機(jī)電合作（SGAVE）項(xiàng)目為我們提供了借鑒。在SGAVE試點(diǎn)班的課程體系中，學(xué)習(xí)任務(wù)來自于工作過程，體現(xiàn)了以客戶為導(dǎo)向、以實(shí)踐為導(dǎo)向和以能力為導(dǎo)向的三個(gè)原則，因此學(xué)生學(xué)習(xí)興趣濃厚，課堂教學(xué)效果好。

1.學(xué)習(xí)任務(wù)的提取

課程的構(gòu)建必須圍繞“職業(yè)能力”這個(gè)核心，而職業(yè)能力的培養(yǎng)必須緊緊貼合實(shí)際的工作。行動(dòng)領(lǐng)域課程模式中，課程構(gòu)建需要經(jīng)歷“行動(dòng)領(lǐng)域—學(xué)習(xí)領(lǐng)域—學(xué)習(xí)情境—學(xué)習(xí)任務(wù)”四個(gè)階段。課程項(xiàng)目化改革的思路是根據(jù)職業(yè)能力培養(yǎng)需要設(shè)計(jì)的，將專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成具體的技能訓(xùn)練項(xiàng)目，并根據(jù)項(xiàng)目組織原則實(shí)施教學(xué)與考核。因此，根據(jù)汽車機(jī)電維修工的崗位職責(zé)和工作內(nèi)容，提取《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》課程學(xué)習(xí)任務(wù)的過程如圖1所示，提取的課程學(xué)習(xí)任務(wù)見表1。

圖1 學(xué)習(xí)任務(wù)的提取過程

表1 《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》課程學(xué)習(xí)任務(wù)

2.課程教學(xué)的組織設(shè)計(jì)

根據(jù)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論設(shè)計(jì)的課堂教學(xué)包括“任務(wù)導(dǎo)入—信息收集—計(jì)劃—決策—執(zhí)行—控制—評估”七個(gè)階段，見表2。

表2 行動(dòng)導(dǎo)向的課堂教學(xué)組織

3.單元教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)例

以學(xué)習(xí)任務(wù)4：LIN總線系統(tǒng)的檢測與修復(fù)為例，該教學(xué)單元為4學(xué)時(shí)，課堂教學(xué)設(shè)計(jì)與組織見表3。

表3 LIN總線系統(tǒng)的檢測與修復(fù)單元課堂教學(xué)設(shè)計(jì)

結(jié)束語

相比傳統(tǒng)以學(xué)科知識體系為邏輯的課程開發(fā)思路和以教師集中講授的教學(xué)組織形式而言，行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論和學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案將職業(yè)學(xué)校課程的教育學(xué)理論與職業(yè)領(lǐng)域行動(dòng)體系緊密結(jié)合在一起，教學(xué)過程反映實(shí)際工作和生活的現(xiàn)實(shí)情況和要求。論文按照行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論，對《汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》課程進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)和單元設(shè)計(jì)，為促進(jìn)“學(xué)習(xí)過程與工作過程對接”“崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)內(nèi)容對接”進(jìn)行了積極嘗試。該課程方案的實(shí)施，將培養(yǎng)學(xué)生“提出問題—分析問題—解決問題”的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力的全方位提升。

［1］姜大源、吳全全：《當(dāng)代德國職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究——理論、實(shí)踐與創(chuàng)新》，清華大學(xué)出版社，2007。

［2］申文縉、周志剛：《從“行動(dòng)領(lǐng)域”到“學(xué)習(xí)情境”——對德國“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式的探究》，《比較教育研究》2009年第6期。

［3］趙志群：《關(guān)于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)》，《職教論壇》2008年第10期。

［4］陳冰梅：《基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)研究》，學(xué)位論文，廣西師范大學(xué)，2010。

［5］任聰敏：《近二十年高等職業(yè)教育研究綜述》，《中國職業(yè)技術(shù)教育》2008年第8期。

［6］姜大源：《職業(yè)教育:類型與層次辨》，《中國職業(yè)技術(shù)教育》2008年第1期。

作者單位：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系陜西西安

2015年陜西高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目資助（課題編號：15Z24，項(xiàng)目類別：重點(diǎn)項(xiàng)目）。

G710

A