張志高+歐陽瑾+陳建輝

【摘 要】伴隨軌道交通裝備企業(yè)的發(fā)展與業(yè)界激烈競爭，研發(fā)項(xiàng)目的管理挑戰(zhàn)日漸明顯，如何平衡研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量之間的矛盾，確保設(shè)計(jì)源頭的大安全觀落實(shí)，是亟待研究的課題。

【關(guān)鍵詞】研發(fā)進(jìn)程；研發(fā)質(zhì)量；管理

一、序言

管理作為企業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)，通過決策，推動(dòng)個(gè)體/群體行為符合組織的目標(biāo)，并最終創(chuàng)造效益。研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理作為企業(yè)制造鏈管理的上游環(huán)節(jié)，其價(jià)值呈現(xiàn)隱性，最易為人忽視，然而卻具有戰(zhàn)略高度的重要性，把控好這一環(huán)，對采購、工藝、制造、維保等后續(xù)過程將起到良性促進(jìn)作用。

二、研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理概念淺析

研發(fā)項(xiàng)目的過程可分為策劃、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理伴隨其始終。其管理是基于項(xiàng)目里程碑計(jì)劃中的研發(fā)分目標(biāo)，確保設(shè)計(jì)人員按照既定計(jì)劃完成設(shè)計(jì)任務(wù)，并使設(shè)計(jì)產(chǎn)品符合相關(guān)方的需求。當(dāng)前研發(fā)項(xiàng)目呈現(xiàn)了“業(yè)主需求多樣化、批次多但單批數(shù)量少，項(xiàng)目周期緊張、質(zhì)量要求高”的特點(diǎn)，以往賣方市場的優(yōu)勢已逐步散失，這成為其管理變革的契機(jī)。

進(jìn)程的衡量標(biāo)準(zhǔn)是速度，而質(zhì)量卻是符合程度，速度快與質(zhì)量好之間存在一個(gè)平衡協(xié)調(diào)的問題，業(yè)主期望交付產(chǎn)品又好又快以滿足其運(yùn)用需要。現(xiàn)實(shí)中，高速度往往會(huì)部分犧牲質(zhì)量，解決這一矛盾，需要扎實(shí)做好最簡單的事情，這往往是最有效的。

三、研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理主要因素分析

解決管理問題，需要明確其涉及的主要因素。研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量的主要因素有制度建設(shè)、計(jì)劃設(shè)置、計(jì)劃實(shí)施、知識(shí)工程、管理人員、信息管理系統(tǒng)等，對其的見解應(yīng)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況分析。

1.研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理的制度建設(shè)是對接ISO9001等標(biāo)準(zhǔn)而開展的，但其本地化卻是一個(gè)長期過程。國際標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范的采用，是企業(yè)相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證及走出去的鑰匙，外來引進(jìn)的需要契合國內(nèi)行業(yè)形勢、企業(yè)內(nèi)部各方面、地域特點(diǎn)等開展相應(yīng)調(diào)整。同時(shí)，制度建設(shè)應(yīng)以刪繁就簡為要，突出職責(zé)定義的明確性、流程的簡約性、使用的便捷性，以利于指導(dǎo)工作開展。

2.計(jì)劃作為承接制度落實(shí)與項(xiàng)目應(yīng)用的橋梁，其設(shè)置是基于項(xiàng)目里程碑而深化、擴(kuò)展的過程。設(shè)計(jì)計(jì)劃、設(shè)計(jì)質(zhì)量計(jì)劃、RAMS計(jì)劃、LCC計(jì)劃、質(zhì)量內(nèi)審等管理計(jì)劃表達(dá)的是各專業(yè)部門的訴求，總目標(biāo)仍是保質(zhì)保量完成相關(guān)任務(wù)。但多類計(jì)劃并行也有可能帶來角度偏頗，任務(wù)重疊，計(jì)劃大而全，缺乏可執(zhí)行性等問題，厘清各階段各部門職責(zé)、目標(biāo)，統(tǒng)一整合各計(jì)劃，突出其權(quán)威性，使各部尊重計(jì)劃并落實(shí)到位，在預(yù)期的未來，是可試行的方面。

3.計(jì)劃實(shí)施是管理實(shí)踐過程的抓手，其應(yīng)以經(jīng)過一定層級(jí)人員批準(zhǔn)后的計(jì)劃為指導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)執(zhí)行點(diǎn)，突出動(dòng)態(tài)管理，把項(xiàng)目簡報(bào)/動(dòng)態(tài)跟蹤表作為載體，體現(xiàn)項(xiàng)目運(yùn)作既定目標(biāo)與實(shí)際情況的差異、各部件設(shè)計(jì)中存在的主要問題、解決措施、推動(dòng)情況、希望上級(jí)予以的支持、下階段計(jì)劃等內(nèi)容；以設(shè)計(jì)輸入研究管控為前提，確保合同分解及解釋明確，風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)防措施到位，類似車輛以往質(zhì)量問題及優(yōu)化措施明晰；以內(nèi)外技術(shù)交流（業(yè)主/內(nèi)部相關(guān)方）會(huì)議紀(jì)要為設(shè)計(jì)輸入的補(bǔ)充，檢查落實(shí)情況，確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)與業(yè)主方期望相向而行；以技術(shù)規(guī)范簽訂及歸檔為核準(zhǔn)點(diǎn)，確保供應(yīng)商、業(yè)主等方面的供需能力與水平取得最大一致，規(guī)避后續(xù)重復(fù)變更風(fēng)險(xiǎn)；以接口管理為切入點(diǎn)，將Teamcenter作為平臺(tái)，推進(jìn)接口文件的提交、審核、歸檔的電子化實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)各階段接口按計(jì)劃關(guān)閉；以各類階段評審為基準(zhǔn)，試行專家評審團(tuán)隊(duì)的連貫性與穩(wěn)定性，會(huì)議紀(jì)要跟蹤的連續(xù)性，項(xiàng)點(diǎn)關(guān)閉的專業(yè)性檢查，同時(shí)應(yīng)研究制定各類評審的標(biāo)準(zhǔn)清單，形成評審標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)知識(shí)庫，并進(jìn)行不斷更新完善，確保各設(shè)計(jì)階段成果的質(zhì)量具有平穩(wěn)持續(xù)性。

4.知識(shí)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，研究如何建立、健全、繼承、發(fā)展設(shè)計(jì)知識(shí)庫是研發(fā)質(zhì)量管理的重要組成。組織各相關(guān)方對項(xiàng)目過程中（含運(yùn)行考核）發(fā)生問題梳理并深入研究，形成報(bào)告，發(fā)現(xiàn)一例，深挖一例，從起點(diǎn)保證不再發(fā)生；構(gòu)建專業(yè)/兼職分析團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)設(shè)計(jì)變更指標(biāo)、導(dǎo)向朝科學(xué)方向發(fā)展，在分類合理的基礎(chǔ)上，研究客戶/供應(yīng)商偏好，為后續(xù)投標(biāo)/采購提供支撐，同時(shí)設(shè)計(jì)變更又可以豐富其知識(shí)庫，對后進(jìn)員工形成知識(shí)點(diǎn)預(yù)警；以精益設(shè)計(jì)管控為誘導(dǎo)，形成合理的獎(jiǎng)勵(lì)體系，引導(dǎo)設(shè)計(jì)人員集智凝力，持續(xù)提供設(shè)計(jì)改進(jìn)項(xiàng)點(diǎn)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；增加項(xiàng)目總結(jié)階段，確保各階段任務(wù)完成后成果的完整性、正確性、可靠性，形成系統(tǒng)的分析報(bào)告，為后續(xù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目提供成熟案例。

5.人的因素是管理的核心，對研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理所有相關(guān)方的上下流程及職責(zé)梳理，無縫對接，形成項(xiàng)目績效工資評價(jià)的合理計(jì)算體系，納入“設(shè)計(jì)工時(shí)、設(shè)計(jì)差錯(cuò)率、設(shè)計(jì)任務(wù)完成的延誤率、下流程對上流程的滿意度”等考評指標(biāo)，育成“內(nèi)部客戶”的文化土壤，促進(jìn)員工從“要我做”向“我要做”轉(zhuǎn)變，使員工主動(dòng)尋找改善提升空間，構(gòu)建“個(gè)人與企業(yè)”的雙向盈利模式，讓每一個(gè)員工都成長為企業(yè)科技進(jìn)步的戰(zhàn)略事業(yè)單元。

6.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)是承載企業(yè)發(fā)展的依托，打通全過程的信息流，保證利益相關(guān)方能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，減少由于信息不對稱帶來的工作延誤，不但是進(jìn)程速度的保證，更是跨部門協(xié)同的基礎(chǔ)?；诮y(tǒng)一平臺(tái)的信息發(fā)布與處理是關(guān)鍵。

研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理的主要因素組成與問題分析，可以對后續(xù)創(chuàng)新管理提供幫助。

四、總結(jié)

“一帶一路”戰(zhàn)略及國家政策的支持，推動(dòng)了軌道交通裝備行業(yè)的國際化進(jìn)程，與國外科學(xué)技術(shù)、文化理念等的激烈碰撞，促動(dòng)了企業(yè)內(nèi)部管理的全方位開放與融合，研發(fā)進(jìn)程與研發(fā)質(zhì)量管理作為其中的一部分，需要不斷地與時(shí)俱進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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