杜涉

1964年10月1日——世界第一條高速鐵路系統(tǒng)“新干線”通車

1964年10月1日，東京奧運(yùn)會前夕“新干線”開始通車營運(yùn)，第一條路線是連接?xùn)|京與新大阪之間的東海道新干線。這條路線也是全世界第一條投入商業(yè)營運(yùn)的高速鐵路系統(tǒng)。每年約有2億人次乘坐，運(yùn)輸量占日本鐵路的30% ，營業(yè)收入則占45%。

目前日本境內(nèi)有8條新干線路線，均為純客運(yùn)服務(wù)，其中包含兩條路線等級較低的“迷你新干線”。新干線以“子彈列車”聞名，除了迷你新干線的路段外，列車運(yùn)行車速可達(dá)到270～300千米每小時，在進(jìn)行高速測試時，則曾創(chuàng)下443千米每小時的最高紀(jì)錄。新干線的穩(wěn)定運(yùn)行全靠日本成熟的高鐵調(diào)控制技術(shù)，列車發(fā)車間隔可以縮短至5分鐘，是世界上屈指可數(shù)的幾種適合大量運(yùn)輸?shù)母咚勹F路系統(tǒng)之一。

1846年10月16日——首次公開在外科手術(shù)中使用乙醚止痛

1846年10月16日，在美國波士頓的馬薩諸塞醫(yī)院，27歲的牙科醫(yī)生威廉·莫頓當(dāng)著一大群醫(yī)生和醫(yī)學(xué)院學(xué)生的面，給一位病人施用了乙醚，使外科大夫得以在安靜的氣氛中摘除了那位病人頸部的一個腫瘤。這是醫(yī)學(xué)史上首次公開使用乙醚止痛。從此，人類面對鋒利的手術(shù)刀終于找到了一條逃避疼痛的途徑。

威廉·莫頓勤于鉆研而且很早就對麻醉研究感興趣。他曾在自家愛犬和自己身上進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過三年的研究，他最終選擇了乙醚作為麻醉劑，并獲得最終的成功。但威廉·莫頓的成功并沒有給他帶來多大的榮譽(yù)和財(cái)富。在威廉·莫頓獲得麻醉專利權(quán)不久，他就陷入了一系列麻醉術(shù)發(fā)明優(yōu)先權(quán)的爭斗中。威廉·莫頓耗盡家產(chǎn)直到1868年也沒有得到什么結(jié)果。在威廉·莫頓去世100年后，麥克·哈特在《影響人類歷史進(jìn)程的100名人排行榜》一書中對他做出了這樣的評價：“在歷史上的所有發(fā)明中，很少有發(fā)明能像麻醉這樣受到人們?nèi)绱烁叩脑u價，也很少有發(fā)明能使人類的狀況發(fā)生如此重大的變化……結(jié)束這一痛苦確實(shí)是任何人可能給予他同伴們的最偉大的禮物?！?/p>

1961年10月30日——蘇聯(lián)試爆世界上威力最強(qiáng)大的炸彈

1961年10月30日，蘇聯(lián)試爆了世界上威力最強(qiáng)大的炸彈——“沙皇炸彈”?！吧郴收◤棥北辉O(shè)計(jì)成億噸TNT當(dāng)量，盡管為了減少核輻射實(shí)際試驗(yàn)中的威力約為設(shè)計(jì)值的一半，爆炸還是震碎了900千米以外的玻璃窗。

“沙皇炸彈”是型號為RDS-220的氫彈，代號為“伊凡”，是一枚在冷戰(zhàn)時期由蘇聯(lián)所制造的實(shí)驗(yàn)氫彈。“沙皇炸彈”之名即意味著它是“炸彈之王”，因?yàn)樗侨祟愔两袼圃爝^的所有種類的炸彈中，不管是在體積、重量或者威力上都是最強(qiáng)大的炸彈。盡管被削減了一半的威力，“沙皇炸彈”的威力依舊為二戰(zhàn)末期投擲于廣島的“小男孩”原子彈的3846倍。雖然蘇聯(lián)成功完成試爆，“沙皇炸彈”卻從未列入現(xiàn)役武器，蘇聯(lián)軍方僅僅想要利用“沙皇炸彈”作為蘇聯(lián)在軍力上的象征與展示。事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)輕核聚變比重核裂變更困難，可控核聚變反應(yīng)堆目前依舊未實(shí)現(xiàn)。

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