楊忠旺，劉雅妹

淺析全程馬拉松運(yùn)動(dòng)體能的訓(xùn)練方式

楊忠旺，劉雅妹

從馬拉松運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目特點(diǎn)、體能訓(xùn)練內(nèi)容、方法與手段進(jìn)行深入探討，旨在表示馬拉松運(yùn)動(dòng)員科學(xué)體能訓(xùn)練的提高是至關(guān)重要的，良好的體能可以促進(jìn)競(jìng)技能力最優(yōu)化的發(fā)展，同時(shí)為提高馬拉松運(yùn)動(dòng)員體能水平提供理論參考。

全程馬拉松運(yùn)動(dòng)；體能訓(xùn)練內(nèi)容；方法與手段

馬拉松源于戰(zhàn)役的軍事通信，如今已發(fā)展成國(guó)家與各國(guó)在體育界交流中非常普及的長(zhǎng)跑比賽項(xiàng)目。馬拉松運(yùn)動(dòng)屬性體能主導(dǎo)的有氧耐力性項(xiàng)目，隨著該項(xiàng)目競(jìng)技比賽頻率的上升，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練負(fù)荷的加大，要達(dá)到預(yù)防或減少運(yùn)動(dòng)損傷、保持良好運(yùn)動(dòng)心理狀態(tài)、提高運(yùn)動(dòng)員基本技戰(zhàn)術(shù)水平及最終理想運(yùn)動(dòng)成績(jī)的效果，合理的體能訓(xùn)練是前提。體能訓(xùn)練是以多運(yùn)動(dòng)學(xué)科為人體運(yùn)動(dòng)理論基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)多運(yùn)動(dòng)學(xué)科的支撐與交叉，對(duì)人體的神經(jīng)、體能調(diào)節(jié)、本體感覺(jué)、心理、體能集約化及運(yùn)動(dòng)輔助系統(tǒng)的優(yōu)化過(guò)程。本研究重點(diǎn)是馬拉松運(yùn)動(dòng)的體能訓(xùn)練方式，以期為人體的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)及運(yùn)動(dòng)輔助系統(tǒng)的供能優(yōu)化提供保障。

1　馬拉松運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目特性

1.1有氧耐力全局性

從肌肉做功時(shí)間看，馬拉松是有氧代謝供能為主的代表性田徑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行糖、脂肪有氧氧化和抗疲勞能力是其最主要的特征。馬拉松比賽需要運(yùn)動(dòng)員在自身所承受范圍內(nèi)最短時(shí)間完成路程的全長(zhǎng)。因此，運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中自始至終都需要較高的有氧代謝運(yùn)動(dòng)能力；從運(yùn)動(dòng)生理學(xué)耐力素質(zhì)角度分析，馬拉松最終成績(jī)的限制因素為：1）氧供應(yīng)水平及糖、脂肪的有氧氧化能力是影響馬拉松有氧代謝能力的關(guān)鍵因子；2）機(jī)體自身各項(xiàng)群肌肉募集滯后或跑動(dòng)中存在過(guò)多的非經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)動(dòng)作，是導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員肌肉工作能力下降的根本點(diǎn)；從競(jìng)技運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)視角剖析，對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)競(jìng)技能力姿態(tài)產(chǎn)生影響因素進(jìn)行總結(jié)：1）氧利用率；2）最佳體重與機(jī)體肌肉含量比；3）訓(xùn)練水平檢查性指標(biāo)最佳狀態(tài)（速度及速度耐力）；4）動(dòng)作最終有效率高于技術(shù)非經(jīng)濟(jì)動(dòng)作；5）身心抗疲勞水平；6）受阻能力；7）最佳體力分配與養(yǎng)護(hù)（圖1）。

圖1　影響全碼馬拉松運(yùn)動(dòng)競(jìng)技能力姿態(tài)的因素

2　全程馬拉松項(xiàng)目力量特質(zhì)與剖釋

2.1力量訓(xùn)練組成的基本單元

2.1.1最大重復(fù)次數(shù)（RM）

最大重復(fù)次數(shù)（RM）是運(yùn)動(dòng)生理中用來(lái)表示運(yùn)動(dòng)負(fù)荷強(qiáng)度的代名詞，它通常指的是運(yùn)動(dòng)員本身極限承受力的60%-65%之上的強(qiáng)度量。負(fù)荷遞增練習(xí)法是運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中必要的一個(gè)階段，以負(fù)荷強(qiáng)度為大致40%開(kāi)始逐漸科學(xué)的增加，此外有一項(xiàng)特別注意，當(dāng)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度達(dá)到60%-65%程度上，訓(xùn)練的周期頻率應(yīng)適當(dāng)。由此可以在激發(fā)中樞神經(jīng)系統(tǒng)釋放更有力的神經(jīng)沖動(dòng)的狀態(tài)下，引發(fā)更多的運(yùn)動(dòng)單位積極主動(dòng)參與做功，進(jìn)一階級(jí)有效的為運(yùn)動(dòng)員心理適應(yīng)能力產(chǎn)生新的刺激。

2.1.2周期練習(xí)的頻數(shù)與總數(shù)

任何項(xiàng)目的訓(xùn)練都應(yīng)遵循機(jī)體本身自然發(fā)展規(guī)律和后期科學(xué)訓(xùn)練安排。在訓(xùn)練中，如果采用高強(qiáng)度訓(xùn)練量進(jìn)行馬拉松項(xiàng)目的練習(xí)，就應(yīng)合理地減少重復(fù)頻數(shù)，訓(xùn)練重復(fù)頻數(shù)與訓(xùn)練量成反相關(guān)。科學(xué)發(fā)現(xiàn)，訓(xùn)練負(fù)荷達(dá)到人體承受力40%，相應(yīng)的重復(fù)頻數(shù)應(yīng)大致在10次范圍，當(dāng)負(fù)荷強(qiáng)度加到45%，重復(fù)頻數(shù)為8次范圍，也就是說(shuō)，負(fù)荷強(qiáng)度按5的倍數(shù)增加時(shí)，重復(fù)頻數(shù)應(yīng)按2的倍數(shù)下降。項(xiàng)目的肌肉耐力功能效果是在訓(xùn)練重復(fù)頻數(shù)6次范圍左右完成的。

2.1.3連續(xù)訓(xùn)練狀態(tài)

完成運(yùn)動(dòng)速度的差異，對(duì)機(jī)體肌肉群功能的影響不同。單個(gè)動(dòng)作完成時(shí)間在1.5-2.5s，這個(gè)范圍內(nèi)對(duì)肌肉各項(xiàng)群之間的協(xié)和工作能力有抑制；單個(gè)動(dòng)作完成時(shí)間在4-6s，此范圍內(nèi)對(duì)肌肉體積的大幅度增長(zhǎng)有促進(jìn)?？偠灾?，練習(xí)動(dòng)作完成速度的快與慢，直接影響運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)自然慣性克服外界阻力的能力，使運(yùn)動(dòng)員完成動(dòng)作質(zhì)量的注意力向完成動(dòng)作速率上轉(zhuǎn)移，從而降低了訓(xùn)練目的的完成性。

2.1.4組間間隔時(shí)間的調(diào)控

訓(xùn)練組與組之間的放松時(shí)間控制在2-3min以?xún)?nèi)或更短時(shí)間內(nèi)，對(duì)增大肌肉體積面有積極影響，進(jìn)而發(fā)展肌肉最大力量；如果想采用肌肉之間更協(xié)調(diào)配合來(lái)發(fā)展最大力量，就要將組間放松時(shí)間控制在3min以上或更長(zhǎng)時(shí)間。組間放松空擋，要安排運(yùn)動(dòng)員積極休息，從而達(dá)到機(jī)體疲勞與情緒緊張的消除和能量的超量恢復(fù)。

2.1.5主要使用的力量素質(zhì)訓(xùn)練手法

對(duì)當(dāng)今馬拉松運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練所運(yùn)用到的訓(xùn)練手段、方法進(jìn)行整合，發(fā)現(xiàn)一般性對(duì)身體素質(zhì)的機(jī)能訓(xùn)練遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到競(jìng)技運(yùn)動(dòng)所需要的水平，基于此基礎(chǔ)上或競(jìng)技水平需求對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行高度分化，為一般性力量、功能性力量和規(guī)復(fù)性訓(xùn)練，表1為馬拉松項(xiàng)目力量訓(xùn)練的分化結(jié)果。

表1　馬拉松運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練手段

3　全程馬拉松項(xiàng)目速度特質(zhì)與剖釋

速度素質(zhì)指的是機(jī)體快速完成動(dòng)作或長(zhǎng)時(shí)間保持加速運(yùn)動(dòng)的能力。依據(jù)田麥久在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)中對(duì)眾多專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練實(shí)踐的分類(lèi)，把馬拉松運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目歸類(lèi)于有氧耐力類(lèi)及技巧速度性項(xiàng)目。從運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)角度分析，五種素質(zhì)的可訓(xùn)練性均受各種因子的抑制，或大或小。速度的可塑性在一定氛圍內(nèi)受到限制，速度素質(zhì)在運(yùn)動(dòng)中的重要性得到國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家共同認(rèn)證。速度素質(zhì)在訓(xùn)練中的有效提升一直處于艱難姿態(tài)，這種姿態(tài)的呈現(xiàn)主要取決于動(dòng)作速度的生理學(xué)基礎(chǔ)：肌肉中快慢機(jī)比例、肌肉承受力、肌組織受刺激的興奮狀態(tài)以及運(yùn)動(dòng)技能的熟練程度。速度素質(zhì)分一般速度素質(zhì)和專(zhuān)項(xiàng)速度素質(zhì)，馬拉松的專(zhuān)項(xiàng)速度素質(zhì)由人體對(duì)各種刺激的反應(yīng)速度快慢、完成單個(gè)動(dòng)作時(shí)間的長(zhǎng)短、起始速度、速度變化率、最快速度、快速耐力等元素組成。

3.1速度變化率訓(xùn)練

速度變化率表征在最簡(jiǎn)單的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中單位時(shí)間內(nèi)改變速度程度的量，是運(yùn)動(dòng)員能積極沖刺和主動(dòng)追隨他人的能力。加速度能力在訓(xùn)練中的分配是眾多研究人員、教練員、運(yùn)動(dòng)員共同關(guān)注的問(wèn)題，在訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員多重于起跑和最后沖刺的訓(xùn)練，對(duì)途中加速度的訓(xùn)練較少或匱乏，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員體能速度并不能合理的發(fā)揮。表2為速度變化率的訓(xùn)練方式。

表2　運(yùn)動(dòng)員速度變化率訓(xùn)練方式

3.2最高速率訓(xùn)練

最高速率是運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)做功不斷提高速度的一種能力，它包含著最高速率與加速這兩種能力。最高速率能力與馬拉松運(yùn)動(dòng)變速能力有著嚴(yán)密的相關(guān)性，專(zhuān)家及教練員常采用法特萊克跑的方式來(lái)對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行最高速率的訓(xùn)練，因?yàn)檫@種速率的訓(xùn)練與比賽途中的運(yùn)動(dòng)技術(shù)和負(fù)荷特點(diǎn)比較相似，所以最高速率成為馬拉松運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練內(nèi)容的一個(gè)主要分支。

3.3無(wú)氧代謝供能訓(xùn)練

以無(wú)氧代謝形式供能為主的能力為無(wú)氧耐力或速度耐力，它表示機(jī)體各肌肉項(xiàng)群能較長(zhǎng)時(shí)間保持運(yùn)動(dòng)的能力。進(jìn)行高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常是通過(guò)增大肌肉內(nèi)無(wú)氧代謝供能的能力及腦細(xì)胞對(duì)血液PH值變化的耐受能力。無(wú)氧耐力建立在高強(qiáng)度的體能消耗基礎(chǔ)上，在進(jìn)行無(wú)氧耐力訓(xùn)練后需要較長(zhǎng)時(shí)間的積極恢復(fù)，因此無(wú)氧耐力訓(xùn)練計(jì)劃安排的比例不宜過(guò)大。馬拉松運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧代謝供能訓(xùn)練方式如下：1）1 500m×4間停6min，800m×3間停4min，400m×4間停3′10″；2）4 000m×3限制速度：13′40"；3）（4 000m+3 000m+1 500m+ 800m）×2組，間停充足；4）1 000m×8，限制速度：3′15"，3 000m×5，限制速度：11′10"。

4　全程馬拉松項(xiàng)目耐力特質(zhì)與剖釋

4.1全程馬拉松項(xiàng)目耐力特質(zhì)

有氧耐力亦稱(chēng)有氧能力，是人體通過(guò)氧化體內(nèi)的糖、脂肪等能源物質(zhì)提供運(yùn)動(dòng)所需能量長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行肌肉活動(dòng)的能力，它受肺的有效氣體交換量、血紅蛋白運(yùn)送氧能力、心肌收縮力量和心室容量、肌組織有氧代謝能力、肌肉有氧代謝主要能源物質(zhì)含量等影響，這些影響因素的優(yōu)劣水平直接呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，優(yōu)質(zhì)的耐力基礎(chǔ)不僅能促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技水平的發(fā)揮，而且能加快運(yùn)動(dòng)疲勞的消除。如果不具備優(yōu)質(zhì)的這些運(yùn)動(dòng)素質(zhì)，運(yùn)動(dòng)競(jìng)技能力在運(yùn)動(dòng)中得不到開(kāi)發(fā)和疲勞的及時(shí)消除受到限制。由此可以看出，耐力基礎(chǔ)的高低直接代表著運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技水平的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

4.2有氧能力訓(xùn)練

有氧能力的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)為無(wú)氧閾，運(yùn)動(dòng)員有氧能力的優(yōu)劣與無(wú)氧閾呈正相關(guān)。對(duì)最大攝氧量與無(wú)氧閾的鍛煉均是對(duì)有氧耐力提高的手段，但是最大攝氧量反映的是機(jī)體最大限度功能水平對(duì)氧的攝取并為組織提供消耗的氧氣量，而無(wú)氧閾更能準(zhǔn)確體現(xiàn)骨骼肌在運(yùn)動(dòng)中對(duì)氧的利用率。系統(tǒng)化訓(xùn)練可以大值域增加無(wú)氧閾值，各運(yùn)動(dòng)機(jī)能水平達(dá)到或接近極限水平是通過(guò)無(wú)氧閾強(qiáng)度的訓(xùn)練完成的，能量利用和無(wú)氧代謝比例降低到最低水平，訓(xùn)練負(fù)荷最佳化是無(wú)氧閾的生理學(xué)特征，從負(fù)荷特點(diǎn)出發(fā)，有氧耐力的練習(xí)手法分為：持續(xù)訓(xùn)練法（勻速、變速）、間斷負(fù)荷法（間歇、重復(fù)）、重復(fù)訓(xùn)練法、高原訓(xùn)練法（見(jiàn)表3）。

表3　各訓(xùn)練法主要特征

5　結(jié)論與建議

5.1結(jié)論

1）不同種類(lèi)的訓(xùn)練方式對(duì)機(jī)體各肌肉群能力的開(kāi)發(fā)不同，在對(duì)所必要能力的針對(duì)性訓(xùn)練外，要加進(jìn)各組織關(guān)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以保證肌肉發(fā)展的平衡；2）對(duì)無(wú)氧閾的訓(xùn)練是提高馬拉松運(yùn)動(dòng)成績(jī)最好的手段，要在充分訓(xùn)練無(wú)氧閾的前提下，重視最大攝氧量的作用；3）專(zhuān)項(xiàng)耐力是機(jī)體快速完成動(dòng)作或長(zhǎng)時(shí)間保持加速競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的能力，長(zhǎng)距離跑的訓(xùn)練成績(jī)和訓(xùn)練后的心率是運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)耐力水平的訓(xùn)練手段選擇的依據(jù)，是一種較好評(píng)估階段訓(xùn)練效果的方法。

5.2建議

1）完善已有的體能檢查性指標(biāo)，通過(guò)spss統(tǒng)計(jì)出適合體能的診斷指標(biāo)，為后期訓(xùn)練過(guò)程提供針對(duì)性理論依據(jù)；2）體能是運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行馬拉松運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的素質(zhì)基礎(chǔ)，在注重體能素質(zhì)的強(qiáng)度訓(xùn)練上，要加進(jìn)對(duì)能量消耗后的恢復(fù)積極能力；3）機(jī)體的柔韌與靈敏在競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)中為順利完成不同的動(dòng)作發(fā)揮著特定的作用，柔韌好，步幅就會(huì)相應(yīng)加大，這在馬拉松運(yùn)動(dòng)中是好的競(jìng)技能力，因此教練員要重視運(yùn)動(dòng)員上下肢柔韌的訓(xùn)練。

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Analyses the Full Marathon Sports Fitness Training Methods

YANG Zhongwang，LIU Yamei

From the marathon sports characteristics，content，method and means of physical training，the study is aimed at said marathon runner science and the improvement of physical training is of vital importance，and good physical fitness can promote their competitive ability the development of optimization. The paper is also aimed to provide theoretical reference for improving the marathon athlete fitness level.

full marathon movement；physical training content；methods and means

G822.8

A

1003-983X（2016）09-0829-04

2016-06-15

楊忠旺（1992-）男，江蘇銅山人，碩士，研究方向：網(wǎng)球教學(xué)訓(xùn)練理論與方法.

武漢體育學(xué)院研究生院，湖北武漢，430079 Graduate College，Wuhan Sport University，Wuhan Hubei，430079

1.2能量消耗特征

從運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度因素分析，馬拉松在運(yùn)動(dòng)中是一項(xiàng)延續(xù)時(shí)間久、能量需求量大、有氧代謝系統(tǒng)占主要地位的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)員在重大比賽中表現(xiàn)成果的總結(jié)歸納及運(yùn)動(dòng)途中動(dòng)作速度的變化特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)目的平均速度在98%-102%無(wú)氧閾速度范圍內(nèi)。從能量代謝層面分析，在馬拉松運(yùn)動(dòng)中，隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的加長(zhǎng)，人體缺氧指數(shù)與三大能源系統(tǒng)消耗程度加大，那么運(yùn)動(dòng)員最終成績(jī)是否優(yōu)異的標(biāo)準(zhǔn)可以由規(guī)定時(shí)間內(nèi)機(jī)體所能釋放的最大額度的ATP量且被運(yùn)動(dòng)員經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化成跑步技術(shù)所需能量進(jìn)行評(píng)定。能源是運(yùn)動(dòng)員順利完成一切活動(dòng)的支撐，所以可以明確，能源物質(zhì)在馬拉松運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練中占有較重的分量。三大能源物質(zhì)中糖是人體長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行有氧分解供能最佳的代謝底物，運(yùn)動(dòng)中能量的攝取以糖、脂肪的分解為首，蛋白質(zhì)的分解供能為輔。肌糖原、肝糖原、脂肪在運(yùn)動(dòng)中的供能比重為：肌糖原＞脂肪＞肝糖原。研究數(shù)據(jù)顯示，在3.7-4.9m/s的平均速度范圍中，馬拉松運(yùn)動(dòng)員的能量消耗在2 500Kcal左右，也就是說(shuō)，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)做功100m就要相應(yīng)的消耗65Kcal的能量。這一數(shù)據(jù)提示運(yùn)動(dòng)員要注意肌糖原的儲(chǔ)備與分配，跑動(dòng)進(jìn)程中肌糖原的逐步耗盡，轉(zhuǎn)而代替的是脂肪的消耗，也就意味著運(yùn)動(dòng)機(jī)能在逐步下降，這一程度上運(yùn)動(dòng)員就需要盡可能高效的動(dòng)員肌糖原來(lái)實(shí)現(xiàn)高效的跑速，進(jìn)一步形成相應(yīng)的高能量利用率。根據(jù)各種可供能量的元素在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)能的比例、形式，進(jìn)行最適合的水、各種維生素、礦物質(zhì)的搭配補(bǔ)給。

1.3神經(jīng)—肌肉做功特征

基于馬拉松項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制的調(diào)控功能產(chǎn)生嚴(yán)格的要求。馬拉松運(yùn)動(dòng)沒(méi)有規(guī)定的最高紀(jì)錄，現(xiàn)代馬拉松講究的是越快、越超越，該項(xiàng)目的跑步速率一再加大，使得大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)和肌肉各項(xiàng)群接二連三的接受新的刺激與較強(qiáng)的挑戰(zhàn)。在馬拉松長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)進(jìn)程中，運(yùn)動(dòng)員維持神經(jīng)穩(wěn)定狀態(tài)是干預(yù)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作是否高度協(xié)調(diào)的影響因子之一。如果神經(jīng)元能長(zhǎng)久的維持一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，則代表運(yùn)動(dòng)員的神經(jīng)系統(tǒng)機(jī)能對(duì)疲勞的抵抗性較高，這種抵抗性能在運(yùn)動(dòng)的后半途中不但會(huì)直接影響著動(dòng)作的技術(shù)性穩(wěn)定協(xié)調(diào)，而且對(duì)提高物質(zhì)代謝的調(diào)節(jié)能力同樣有直面效能，注重神經(jīng)系統(tǒng)功能的提高，對(duì)馬拉松訓(xùn)練有著不容忽視的意義。

1.4環(huán)境因子

馬拉松運(yùn)動(dòng)是在一定的氣象環(huán)境下進(jìn)行的，運(yùn)動(dòng)所處環(huán)境也是影響運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)技術(shù)動(dòng)作與最終成績(jī)好壞的重要因子之一。運(yùn)動(dòng)進(jìn)程中，天氣的突然變化對(duì)打亂運(yùn)動(dòng)員最初的體能安排計(jì)劃、擾亂運(yùn)動(dòng)員的心理生理狀態(tài)以及嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)員最終的發(fā)揮。溫度的過(guò)高與過(guò)低，空氣濕度的高低直接指向人體機(jī)能健康姿態(tài)向非健康姿態(tài)的轉(zhuǎn)換。環(huán)境的高低溫與高低濕對(duì)人體機(jī)能的影響程度有明顯差異，溫度的高低影響的是汗腺分泌汗液的量，在高溫條件下進(jìn)行跑程，此時(shí)的環(huán)境促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員汗液的過(guò)分分泌，從而就會(huì)加快體內(nèi)的水分的流失與水儲(chǔ)存量的困難，導(dǎo)致疲勞感較快到來(lái)；而在較低溫度的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，則會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)溫度過(guò)低，動(dòng)作僵硬伸展不開(kāi)；濕度值對(duì)人體呼吸道的順利呼氣、吸氣產(chǎn)生抑制，當(dāng)濕度低于正常值30%，人體的口腔與皮膚會(huì)由健康轉(zhuǎn)向于趨于干裂狀態(tài)，進(jìn)一步將破壞呼吸道的防御保護(hù)功能；反之濕度高于正常值80%，汗腺同樣會(huì)受到嚴(yán)重的影響，皮膚的出汗量下降，皮膚調(diào)節(jié)肌膚最適溫度功能受損，造成運(yùn)動(dòng)員情緒、機(jī)能不穩(wěn)定，出現(xiàn)食欲不振等現(xiàn)象。研究結(jié)果表示高濕環(huán)境下進(jìn)行跑動(dòng)對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)員的影響更為突出。