劉洪德

[摘 ?要]航空企業(yè)是我國重點發(fā)展行業(yè)，為人們打造便利的交通和運輸通道，飛機作為航天事業(yè)中的主要應(yīng)用工具，不僅給人們帶來了非常便利的出行方式，同時也為推動我國經(jīng)濟發(fā)展做出巨大貢獻。目前，在科技與經(jīng)濟不斷發(fā)展中，我國的飛機產(chǎn)業(yè)規(guī)模也隨之逐漸擴大，人們對飛機飛行時的安全性非常重視，而飛機性能高低是影響飛機飛行是否安全的關(guān)鍵因素。因此本文對飛機制造過程進行了解與研究，并對MBOM飛機制造過程中的質(zhì)量管理的改進與優(yōu)化進行探討。

[關(guān)鍵詞]MBOM飛機;制造過程;質(zhì)量管理

中圖分類號：V268.7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）22-0118-01

飛機質(zhì)量以及品質(zhì)是引領(lǐng)飛機產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也是值得我國各飛機制造商以及相關(guān)研究專家所重視與研究的關(guān)鍵性問題，只有不斷強化制造技術(shù)能力、質(zhì)量管理能力才能夠為飛機提供更高的質(zhì)量與安全保障。在MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理中，主要是由制造物清理、質(zhì)量信息查詢、質(zhì)量結(jié)果分析等多個環(huán)節(jié)組成。以下是對MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理的分析。

一、在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)中優(yōu)化MBOM飛機制造過程的質(zhì)量管理

1、制定MBOM飛機制造過程的質(zhì)量管理計劃

飛機屬于特殊性強的制造產(chǎn)品，制造質(zhì)量是飛機飛行時能夠得到安全的基本保障，飛機性能是否強主要源于它的制造過程是否科學(xué)合理，因此在制造過程中對結(jié)構(gòu)要求比較高。由于飛機結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、并且制造批量相對較少，所以對飛機制造過程中的設(shè)計、工藝、材料等要求非常嚴(yán)格。無論是設(shè)計過程涉及到的信息數(shù)據(jù)、還是生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)都要及時記錄、保存、歸檔，并對其嚴(yán)密保管。飛機生產(chǎn)與研發(fā)的過程中均以單架次進行，因此，在MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理中要對架次管理加以重視。

在飛機制造的過程中，飛機制造工藝具有很強復(fù)雜性，在一定程度上是受工藝類型的影響，飛機制造工藝的類型相對比較多，例如：機加工藝、裝配工藝以及表面處理工藝等。在質(zhì)量計劃的制定過程中，主要有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定和質(zhì)量控制計劃以及驗收計劃等環(huán)節(jié)，飛機制造企業(yè)要對飛機制造質(zhì)量管理做好工作設(shè)計和安排，并根據(jù)企業(yè)飛機制造的實際情況來制定MBOM飛機制造質(zhì)量管理計劃，在保證飛機質(zhì)量的同時盡可能節(jié)省制造成本，促進飛機制造企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2、MBOM飛機制造質(zhì)量管理中的工序質(zhì)量控制

工序質(zhì)量控制對MBOM飛機制造質(zhì)量管理具有非常重要的意義和作用，為制造合格的飛機產(chǎn)品提供了良好制造環(huán)境。在MBOM飛機制造質(zhì)量管理中，工序質(zhì)量控制要求飛機的零部件在通過每一個生產(chǎn)工序中都要保證飛機零部件在上道工序加工和零部件原料以及毛坯件等方面符合設(shè)計要求，換句話來說，工序質(zhì)量控制也是保證飛機制造零部件加工中的每一道工序的輸人質(zhì)量。因此，企業(yè)在加工工序的環(huán)節(jié)中，要根據(jù)飛機制造的實際情況對飛機零部件等產(chǎn)品的設(shè)計、原料、毛坯件等質(zhì)量進行管理和監(jiān)控，在加工完成后要與標(biāo)準(zhǔn)的加工結(jié)果進行比對，從而檢驗加工工序是否符合要求。

二、在制造流程中優(yōu)化MBOM飛機制造過程的質(zhì)量管理

1、條形碼的應(yīng)用

MBOM是制造物料清單的縮寫，同時也根據(jù)MBOM本身的含義稱其為生產(chǎn)工藝樹。MBOM可以體現(xiàn)出飛機制造過程中參裝件根據(jù)工藝流程來劃分的零件安裝順序，在飛機制造工藝設(shè)計后，可以將MBOM提取出來，為飛機制造工序提供有利的信息支撐。OBOM主要在MBOM基礎(chǔ)上由于飛機制造中的動態(tài)質(zhì)量信息組成的。由于條形碼輸人速度快和準(zhǔn)確度高以及成本低等優(yōu)勢，在MBOM飛機制造過程中，可以利用條形碼來進行采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)，并在制造加工后對飛機產(chǎn)品進行詳細的檢測，建立飛機產(chǎn)品制造生產(chǎn)檔案，從而使得生產(chǎn)工序規(guī)范化和具體化，保證MBOM飛機制造質(zhì)量。

MBOM飛機制造過程的質(zhì)量管理中的條形碼信息主要有生產(chǎn)令號信息和工序信息兩種形式，在生產(chǎn)令號信息中有飛機生產(chǎn)架次和零件車間以及版本信息等方面，工序信息就是飛機生產(chǎn)工序號。條形碼中的生產(chǎn)令號信息和工序信息可以確定飛機零件的版本和制造工藝以及生產(chǎn)工序，與這些生產(chǎn)制造程序相對應(yīng)生產(chǎn)道具和生產(chǎn)設(shè)備被輸人了對應(yīng)的條形碼，生產(chǎn)工作人員可以利用條形碼領(lǐng)取零件生產(chǎn)的道具和設(shè)備，從而全面提升了MBOM飛機制造過程的質(zhì)量管理效率。

2、MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理的流程

在進行MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理流程的優(yōu)化中，主要表現(xiàn)在以下幾點內(nèi)容。第一，飛機制造工藝人員要將工藝文件進行編制和整理，具體按照生產(chǎn)令號信息、架次信息、制造產(chǎn)品信息、工序信息等為飛機制造工藝中各個工序的條形碼。第二，工作人員要將編制好的條形碼信息合理保存到MBOM信息中，條形碼輸出至條形碼頁上。第三，在飛機制造生產(chǎn)中，工作人員要對飛機零件制造過程開展跟蹤和監(jiān)管工作，在此工作環(huán)節(jié)中，工作人員先對生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)要求帶制定出工藝文件指令，同時要加上相應(yīng)的工序條碼，在制造工藝開始階段和結(jié)束階段要通過生產(chǎn)線終端來進行指令條碼的掃描。

三、優(yōu)化MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理中QBOM的管理

對于QBOM管理具體有兩個方面，一是在飛機制造的每一道工序的信息都要存儲到QBOM信息庫中，以便于工作人員對飛機制造某一工序或者是某一零件生產(chǎn)信息的查詢和檢測，使得飛機制造加工程序具有透明性和規(guī)范性，提升管理效率。二是檢驗信息分析。在此環(huán)節(jié)中，工作人員要將加工不合格的飛機零件通過數(shù)理統(tǒng)計來進行生產(chǎn)分析，明確導(dǎo)致產(chǎn)品不合格的原因，根據(jù)分析出的原因制定出合理解決措施，從而有效提高飛機制造的質(zhì)量，最大限度的減少廢品的產(chǎn)生，為飛機制造企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

同時QBOM具有兩大特點，其一，它具有繼承性，MBOM中對加工路線信息、材料數(shù)量控制信息、構(gòu)件加工流程信息等全部如實收取與記載。在飛機制造過程中，對工序的控制是有一定必要性的，更是保證質(zhì)量的基本做法，在質(zhì)量管理中將工序控制作為主要管理對象，并利用所收集的單架次MBOM信息，可以對整個MBOM飛機制造工序進行分析，這樣就完全形成QBOM框架，在繼承MBOM工序分析功能的同時為飛機制造提供工序分析參考依據(jù)。其二，由于其具有動態(tài)性，當(dāng)從MBOM中提出相應(yīng)信息后，從QBOM中根據(jù)工序信息將制造過程中的每一道工序的動態(tài)質(zhì)量信息生成到相應(yīng)的工序下，最終形成了QBOM。因此，QBOM是動態(tài)生成的。

結(jié)語：上文通過對MBOM飛機制造過程中的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、制造流程、優(yōu)化QBOM等方面進行對質(zhì)量管理的分析得知，要想提高MBOM飛機質(zhì)量首先要提高管理質(zhì)量，才能夠為飛機的安全與性能提供保障。因此，要務(wù)必加強飛機制造前、生產(chǎn)過程中以及飛機制造完成后三個階段的質(zhì)量管理，更要利用先進的科學(xué)手段來完善與優(yōu)化MBOM飛機制造過程質(zhì)量管理，使我國的飛機制造質(zhì)量更加進步，促進飛機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻：

[1] 郭之超.面向飛機裝配的制造BOM研究與應(yīng)用[J].華中科技大學(xué)，2012;

[2] 匡翠，倪炎榕，張尚體.EBOM到MBOM重構(gòu)分析[J].科技視界，2014（20）.