文/中鐵隧道集團(tuán)有限公司

中國標(biāo)準(zhǔn)成就中亞第一長隧

文/中鐵隧道集團(tuán)有限公司

2016年6月22日，當(dāng)?shù)貢r間下午5點35分10秒時，在兩國元首的見證下，一列火車穿過安帕鐵路卡姆奇克隧道

位于烏茲別克斯坦帕普市的卡姆奇克隧道，采用中國技術(shù)按照中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，創(chuàng)造了當(dāng)年考察、當(dāng)年簽訂合同、當(dāng)年開工建設(shè)的紀(jì)錄。如此神速的成功合作，源于中國高鐵在國際的名牌效應(yīng)，也源于中鐵隧道集團(tuán)在行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)品質(zhì)和國際領(lǐng)先水平。

2016年6月22日，位于烏茲別克斯坦帕普市的卡姆奇克隧道出口工地，天氣晴朗，中烏兩國國旗在藍(lán)天白云下隨風(fēng)飄揚。中共中央總書記、國家主席習(xí)近平與烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫在塔什干一起按下按鈕，共同見證由中國企業(yè)——中國中鐵隧道集團(tuán)總承包的安帕鐵路卡姆奇克隧道正式通車。

這座采用中國技術(shù)、按照中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“中亞第一長隧”，作為“一帶一路”的前期成果，在上海合作組織領(lǐng)導(dǎo)人峰會期間展示在世人面前。

習(xí)近平對安帕鐵路隧道通車表示祝賀，對中烏雙方建設(shè)者表示誠摯慰問。他指出，安帕鐵路隧道距離長、難度大，中烏雙方精誠合作、攻堅克難，共創(chuàng)中烏合作新紐帶。

卡里莫夫在講話中提出：“我們的夢想今天實現(xiàn)了。中鐵隧道集團(tuán)是英雄的建設(shè)集體，給了烏國人民和我一份大的驚喜，我十分滿意，希望中鐵隧道集團(tuán)與烏國建設(shè)者一道參與更多項目建設(shè)?！?/p>

安帕鐵路卡姆奇克隧道通車，標(biāo)志著烏國人民從帕普坐火車去安革連，再也不用繞道到塔吉克斯坦。距離實現(xiàn)中國連接中亞、通往西亞和歐洲的構(gòu)想越來越近了。

“中國標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)入烏國鐵路建設(shè)領(lǐng)域

為改變?yōu)鯂硟?nèi)運輸需繞道他國的窘境，烏國政府決定建造總長169千米的安革連至帕普的電氣化鐵路。然而，要穿越庫拉米山建設(shè)19.2千米長的單線鐵路隧道絕非易事，其被定為“總統(tǒng)一號工程”，烏國政府決定將隧道建設(shè)交由外國企業(yè)設(shè)計施工總承包。

中亞第一長隧、地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境艱苦、3年工期，這些讓歐美企業(yè)望而卻步。中國隧道施工“國家隊”的中鐵隧道集團(tuán)，憑借對自己實力的自信和專業(yè)的膽識毅然決定承接這項工程。

2013年5月23日，烏國鐵公司3人考察團(tuán)來到中鐵隧道集團(tuán)承建的張家口至唐山鐵路燕山隧道施工現(xiàn)場，專業(yè)的現(xiàn)代化隧道施工技術(shù)贏得了考察團(tuán)的贊嘆，堅定了中烏合作的信心。5月24日，中鐵隧道集團(tuán)考察團(tuán)抵達(dá)烏國首都塔什干，對當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行考察；6月1日，中烏雙方舉行項目備忘錄簽證儀式；7月29日，雙方正式簽訂項目設(shè)計、施工、采購總承包合同。項目由中國進(jìn)出口銀行提供融資。

卡姆奇克隧道采用中國技術(shù)，按照中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，創(chuàng)造了當(dāng)年考察、當(dāng)年簽訂合同、當(dāng)年開工建設(shè)的紀(jì)錄。如此神速的成功合作，源于中國高鐵在國際的名牌效應(yīng)，也源于中鐵隧道集團(tuán)在行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)品質(zhì)和國際領(lǐng)先水平。

國家主席習(xí)近平和烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫共同按下通車按鈕

中鐵隧道集團(tuán)董事長、黨委書記于保林，烏國家鐵路公司主席拉曼托夫在分會場，通過視頻連接的形式，分別向兩國元首報告工程建設(shè)及通車情況

“中國速度”贏得烏國人民贊嘆

安帕鐵路通車是2016年9月向烏國獨立25周年的獻(xiàn)禮工程。而卡姆奇克隧道是制約全線能否按期通車的“咽喉”和關(guān)鍵工程。兌現(xiàn)工期承諾，是中鐵隧道集團(tuán)面臨的重要挑戰(zhàn)。

速度源于企業(yè)實力和專業(yè)品質(zhì)，中國高鐵技術(shù)在全球鑄就了中國速度?？菲婵怂淼罏橹袊髽I(yè)開拓海外市場、讓世界見證中國隧道建設(shè)速度提供了機遇。

2013年9月5日，一聲炮鳴響徹庫拉米山谷，卡姆奇克隧道施工前期準(zhǔn)備工作完成，進(jìn)入正式開挖階段。中鐵隧道集團(tuán)快速進(jìn)場、快速施工的速度讓烏國政府和人民驚愕、興奮。

這絕不是偶然。為了滿足對業(yè)主的開工承諾和展示中鐵隧道走出去的形象，中鐵隧道集團(tuán)集中優(yōu)勢兵力，充分發(fā)揮設(shè)計、施工、科研、制造四位一體專業(yè)優(yōu)勢，國內(nèi)國外同心、前方后方聯(lián)動。項目團(tuán)隊克服了前期語言障礙、許可證難辦、物資匱乏、交通不便等困難，爭分奪秒、夜以繼日地工作，終于搶在冬季來臨前進(jìn)入隧道施工。

正式開工兩天后的9月7日，這是個非常重要的日子，中國國家主席習(xí)近平訪問中亞，提出了“共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的偉大構(gòu)想。安帕鐵路恰恰是中國通往中亞交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要一環(huán)，作為“烏國總統(tǒng)一號工程”的卡姆奇克隧道，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶設(shè)施互聯(lián)的先期工程。

兩年多來，卡姆奇克隧道施工中幾乎全程遭遇巖爆威脅，但隧道建設(shè)者仍然取得了單洞開挖進(jìn)尺連續(xù)5個月突破300米的好成績。難關(guān)被一次次攻克，紀(jì)錄被一次次打破，階段目標(biāo)一個個如期實現(xiàn)，中國企業(yè)用行動詮釋了中國速度。

烏國政府和國鐵公司看到了中鐵隧道集團(tuán)的實力，對隧道提前貫通充滿了信心，并于2015年11月份提出了隧道在2016年2月全部貫通的期望。

2016年2月27日，中國駐烏大使孫立杰、烏國家鐵路公司主席拉曼托夫共同按下按鈕，中國政府優(yōu)買項目、中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)的卡姆奇克隧道成功貫通。

據(jù)統(tǒng)計，在短短900天，他們共完成主隧道19.2千米、主輔隧道總長47.5千米的開挖任務(wù)，這創(chuàng)造了海外隧道施工史上的一個全新紀(jì)錄，打破了當(dāng)初歐美公司需要5年工期的判定。

2016年5月25日，隨著最后一組軌排平穩(wěn)落下，烏茲別克斯坦安格連至帕普鐵路卡姆奇克隧道實現(xiàn)軌道鋪通。

中國駐烏大使孫立杰說道，卡姆奇克隧道讓“一帶一路”立刻從構(gòu)想變?yōu)檫M(jìn)行時，是中國企業(yè)“走出去”的一張名片、一個標(biāo)桿、一面旗幟，作為中國在中亞地區(qū)單體最大的投資項目，契合了中國政府“一帶一路”、互聯(lián)互通戰(zhàn)略和李克強總理提出的推進(jìn)國際產(chǎn)能合作的精神。

烏國鐵公司主席拉曼托夫說，5年前，烏國上下不敢想象建成卡姆奇克隧道，但今天安帕鐵路成功通車，這證明我們正確選擇了建設(shè)單位，選擇了一家有專業(yè)實力和值得信賴的中國企業(yè)。

“中國技術(shù)”攻克世界難題

“中亞第一長隧”絕非徒有虛名，它的難度與它的名號是相符的。隧道建設(shè)面臨著邊設(shè)計邊施工的風(fēng)險，更有嚴(yán)酷的自然條件、諸多長大斷層破碎帶特別是巖爆劇烈等世界性地質(zhì)難題。建設(shè)者用頑強的毅力和艱苦的付出又一次書寫了行業(yè)神話。

自然環(huán)境的嚴(yán)酷，給建設(shè)者帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在零下40度的極寒天氣，上千名中國工人和千余名烏國雇員在庫拉米山區(qū)進(jìn)行著艱苦的攻堅。2014年1月，一場罕見的大雪接連下了兩個星期，隧道附近的山體發(fā)生雪崩，厚達(dá)七八米的積雪徹底堵塞了工程隊與外界生產(chǎn)生活物資運輸?shù)耐ǖ?。最終工人們動用大型機械連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，才打通了“生命線”。

頻繁的斷層更是阻礙著建設(shè)者的腳步。例如：F7斷裂層由于節(jié)理裂隙發(fā)育，水集中從隧道拱部涌出，掌子面如同掛著瀑布。據(jù)不完全統(tǒng)計，全長3 520米的2號斜井架設(shè)鋼拱段長度就接近3 000米，經(jīng)歷了大大小小塌穴10多次，拱架彎曲變形經(jīng)常發(fā)生，枯水季節(jié)洞內(nèi)涌水量依然高達(dá)每小時190立方米，反坡排水壓力巨大，掌子面的施工機械和人員幾乎天天都泡在水中作業(yè)。

在安裝鋼拱架的過程中，由于機械無法協(xié)助，大家要站在齊腰深的水里，肩扛手抬把重達(dá)460千克的鋼拱架安裝到位。在嚴(yán)密組織下，項目部沒有發(fā)生一起井身坍塌的安全和質(zhì)量事故，四個月成功穿越了600米斷層破碎帶。

專家認(rèn)為，卡姆奇克面臨的巖爆距離之長、延續(xù)時間之久實屬罕見。自2014年2月18日隧道第一次發(fā)生巖爆以來，各種程度巖爆一直伴隨，最大一次巖爆帶來隧道坍塌近2 000立方米，對施工人員的安全造成威脅，對施工人員的心理造成極大的壓力。

項目部組織召開跨國專家會議對巖爆災(zāi)害進(jìn)行會診，制訂專項方案，并與福州大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān)，提出了“一測二判三防護(hù)”的應(yīng)對巖爆“三步法”，利用電磁輻射儀監(jiān)測數(shù)據(jù)和掌子面巖體結(jié)構(gòu)觀察綜合預(yù)判，采用懸臂超前小導(dǎo)管控制巖爆的技術(shù)。實踐中，他們在近10千米的巖爆區(qū)間，沒有發(fā)生一起因為巖爆造成的人員傷害事故，用“中國技術(shù)”安全快速穿越中亞最大巖爆區(qū)。

鑒于卡姆奇克隧道項目的良好合作，中鐵隧道集團(tuán)和烏國政府就參與更多市場和項目建設(shè)、加強技術(shù)交流等方面達(dá)成了一致意見，目前，正在進(jìn)行煤礦升級改造、水利水電等項目的商談，而大斷面公路隧道的立項科研已有實質(zhì)性進(jìn)展。

三位當(dāng)?shù)毓媚镌谒淼狼昂嫌傲裟?/p>

中國中鐵隧道集團(tuán)的員工在隧道前合影留念

共同成長鑄就中烏友誼

民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會根基，這是比設(shè)施互聯(lián)更重要的意義所在。中鐵隧道集團(tuán)在建設(shè)卡姆奇克隧道的同時，也在傳承和弘揚絲綢之路的友好合作精神。

進(jìn)場施工以來，中鐵隧道集團(tuán)出資近20萬元先后向鄰近工地的納曼干州帕普第21、第29中學(xué)、第71中小學(xué)捐建課桌椅、籃球場等教學(xué)用具和生活設(shè)施，受到當(dāng)?shù)卣?、媒體和民眾的高度好評。項目部把海外企業(yè)文化作為重要工作之一，加強與中方駐烏機構(gòu)、烏國相關(guān)機構(gòu)的友好互聯(lián)，為項目建設(shè)營造了良好的氛圍。

根據(jù)約定，中鐵隧道集團(tuán)將在工程建設(shè)期間義務(wù)為烏國培訓(xùn)一定數(shù)量的技術(shù)工人。通過“師帶徒”以及各類培訓(xùn)，烏方員工快速成長。來自烏茲別克斯坦納曼干州帕普的達(dá)沃隆，原來從事屠宰工作，經(jīng)過兩年的鍛煉，如今已成為隧道施工的骨干?，F(xiàn)在看到自己親手參與建設(shè)的隧道通車，達(dá)沃隆非常高興地說：“現(xiàn)在就方便太多了，作為當(dāng)?shù)鼐用?，能夠參與到如此重要的工程建設(shè)過程中，我感到很自豪?！?/p>

中鐵隧道集團(tuán)項目經(jīng)理周校光介紹，在卡姆奇克隧道建設(shè)過程中，項目部培訓(xùn)了一批像達(dá)沃隆一樣的技術(shù)工人。施工后期，中烏雙方員工各占一半，很多烏方員工從簡單崗位開始，逐漸進(jìn)入關(guān)鍵崗位，成為熟練技術(shù)工人?，F(xiàn)在，大量勤勞的烏國雇員已經(jīng)從最初的普通員工，成長為安帕鐵路建設(shè)大軍中不可缺少的中堅力量。中烏員工相互協(xié)作、共同進(jìn)步，建立起了珍貴的友誼。

為了最大限度地解決生活和文化的差異問題，每個工區(qū)均設(shè)立了烏國雇員食堂，免費為其提供所需的食材。在生活中，所有雇員實行集中居住，上班時間和中方員工混合編組。自項目開工以來，中烏工人之間沒有發(fā)生一起糾紛。人性化的人文關(guān)懷、無微不至的生活關(guān)心讓來自兩國的工人心意相通，和睦相處。

對于塔什干的東干村人說，很樂意在中國企業(yè)工作，因為同宗同源、心意相通。每年烏國的古爾邦節(jié)、納烏魯斯節(jié)、鐵路日，烏國政府和國鐵公司都會帶著豐盛的酒菜、抓飯和精彩的歌舞來到項目駐地，慰問中烏雙方員工。同樣，每逢中國的中秋、國慶、春節(jié)等節(jié)日，項目部也會邀請業(yè)主和當(dāng)?shù)毓蛦T一起分享節(jié)日的快樂。中烏合作的友誼通過隧道的延伸而日益深厚。

卡姆奇克，是流經(jīng)隧道到塔什干的大河的名字。隧道穿越庫拉米山，冠以大河之名，它美麗的名字如同鮮花一樣在仁山智水之間絢麗地綻放；它承載著中國企業(yè)走出去的春天，承載著中烏深化合作的步伐，承載著“一帶一路”互聯(lián)互通的夢想。

（本文執(zhí)筆：符世祥、李華坤、段宏杰、張永超、巴國焱）

（責(zé)任編輯：李萬全）